באָקס גאַזעל און זייַן טראַנסמיסיע שולד

באָקס געאַרשיפט איז אויף יעדער מאַשין. אָן עס, קיין פאָרמיטל קענען נישט מאַכן די באַוועגונג פון אַפֿילו איין מעטער. ווי איר וויסן, אין דעם מאָמענט עס זענען עטלעכע טייפּס פון טראַנזמישאַנז. דעם ראָובאַטיק קעסטל, דייווערדזשאַנט, און די רובֿ פאָלקס - אָטאַמאַטיק און מאַקאַניקאַל. אָבער, טראָץ אַזאַ אַ פאַרשיידנקייַט פון מינים, דער הויפּט פֿונקציע פון די פּפּק בלייבט אַנטשיינדזשד. יעדער מאָטאָר גיט די אָפּטימאַל טראַנסמיסיע מאָדע דיפּענדינג אויף וועג טנאָים. הייַנט, מיר קוקן אין וואָס גאַזעל גאַנג קעסטל קומט אין אַ שולד, און געפינען מעגלעך וועגן צו סאָלווע דעם פּראָבלעם.

ז שעדיקן מעקאַניזאַם

טראַנסמיסיע פון געשעפט טראָק גאַז-3302 איז נאָוטאַבאַל פֿאַר זייַן ענדעראַנס און הויך רילייאַבילאַטי. אבער, ליידער, עטלעכע דריווערס באַשליסן צו פּרובירן די רילייאַבילאַטי פון זייַן טראַנסמיסיע, אַזוי סקוויזד אַלע די זאַפט אויס פון עס. דעם קאַמף רעזולטאטן אין פּאַרץ אין אַ שולד, אַזוי פילן מאַכט טראַנסמיסיע איז נישט רעקאַמענדיד, ווי דעם שטיק טראַנזמיץ טאָרק צו די ווילז.

וואָס כאַפּאַנז ווען אָפּגעלאָזן שטעלונג צו דער טייל?

גאַזעל טראַנסמיסיע טוט נישט ווי בוליינג, אַזוי אויב איר טאָן ניט ווילן צו זיין פאַסעד מיט פּראָבלעמס אַזאַ ווי זיך-טערמאַניישאַן פון די CPT, די שווער יבערגאַנג פון אַ נידעריקער צו אַ העכער גיכקייַט און וויצע ווערסאַ, עס איז בעסער נישט פּרובירן איר כוחות. דורך דעם וועג, דעם אַפּלייז צו אַלע טראַנזמישאַנז, וואָס זענען געענדיקט מיט טראַקס גאַז - "וואַלדאַי", "סאָבאָל" און אַזוי אויף.

ראַש אין אַ באָקס

גאַנץ אָפֿט, נאָך די פּלוצעמדיק דזשערקס ספּידז גירבאַקס גאַזעל דאַמידזשד (אָבער ניט גאָר), און אין דער כאַטע עס איז קעסיידערדיק ראַש און סקוועאַלינג. דעם סאַגדזשעסץ אַז די ספּער טייל דארף אין די דיאַגנאָסיס און סאַבסאַקוואַנט פאַרריכטן. מער אָפֿט ווי אנדערע סאָונדס שטיי ווייַל פון באַדלי וואָרן גירז, שאַפץ און בערינגז. אבער אַפֿילו אויב איר זענט ניצן די מאַשין אין נאָרמאַל טנאָים און אָן דזשערקס, גירבאַקס גאַזעל קענען קוועטש רעכט צו ניט גענוגיק באַנד פון מאָטאָר און גאַנג בוימל. אויב אַזאַ איז נישט דער הויפּט פּראָבלעם איז די אָפט רעבאָאָט. ווי עס איז ינטערקאַנעקטיד? עס איז זייער פּשוט - ווען אַ יקסעסיוולי הויך מאַסע מאַשין וויטסטאַנדז שטאַרק דרוק אויף די ראַם, דערציען אַקס, מאָטאָר און גירבאַקס אויף די סינטשראָניזער. נו, אויב איר אָווערלאָאַד קאַמביינד מיט אַ דאַשינג נוסח פון דרייווינג, אַזאַ אַ טראַנסמיסיע איז דווקא ניט לעבן לאַנג.

ווי צו פאַרברייטערן די לעבן פון די גירבאַקס?

פילע דריווערס גאַזעליסטי-פרעגן דעם קשיא. אָבער דאָ דאָרט זענען קיין סיקריץ: אַלץ איר דאַרפֿן פֿאַר אַ לאַנג און אַנינעראַפּטיד אָפּעראַציע פון גירז און שאַפץ, - דאָס איז אַ בייַצייַטיק דייאַגנאַסטיקס און טראָובלעשאָאָטינג, די נוצן פון הויך-קוואַליטעט ייל אין די גירבאַקס, ווי געזונט ווי יבערגעגעבנקייַט צו די רעקאַמענדיד פאַבריקאַנט פון מאַסע אויף אַ טראָק (ניט מער ווי 1.5 ה טרעהמעטראָוואָע שאַסי און ניט מער ווי 1.1 עם אין פיר-מעטער מאָדיפיקאַטיאָן). איר אויך דאַרפֿן צייַט צו טוישן די קלאַטש און נישט צו ברעכן די טראַנסמיסיע. גיי די כּללים, און דעמאָלט ריפּלייסינג די טראַנסמיסיע מיט אַ נייַ איר טאָן ניט פּונקט קומען אין האַנטיק.