גאַז-46: פּאַראַמעטערס און באַשרייַבונג

גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט Produced אַ פּלאַץ פון קאַרס ווערט פון די זיקאָרן פון דורות. טשיקאַווע זענען די באַזע מאָדעל, און באזירט אויף זיי די מאַשין פֿאַר פאַרשידענע צוועקן. עקזאָטיש רופן ארויס אויף דער באזע פון גאַז-69 דזשיפּ גאַז-46 "אַמפיביאַן".

הינטערגרונט פון

די דערפאַרונג פון די צווייטע וועלט מלחמה געוויזן די סטרענגקטס און וויקנאַסאַז פון די סאָוויעט מיליטעריש עקוויפּמענט, ווי געזונט ווי גאַפּס אין זייַן שאַפונג. Floating מאַשין איז נישט אין די אַרמיי.

באקומען אונטער לייַען-דינגען פיר-ראָד-פאָר Ford גפּאַ אַמפיביאַן און זעקס-ווילד טראַקס דוקוו פאַסיליטאַטעד די אַריבער פון די טייַך אין מזרח אייראָפּע בעשאַס די Offensive סאָוועסצקיה טרופּס אין נאַצי דייטשלאנד.

פון קורס, דעם טעכניק האט שוין גענומען אויף אַ צעטל, און מיד נאָך דער מלחמה אין די לאַנג-טערמין פּלאַן שייַעך-צוזאמען מיט אנדערע ינקלודעד ביידע פּאַסאַזשיר און FREIGHT גאַטאָרס.

בפֿרט אינטערעסירט אין די מיליטעריש קאַמאַנדער ס לייטווייט מאַשין טויגעוודיק פון בוסטינג וואַסער מניעות און רירן אין דער זעלביקער גרופּע מיט אַרמערד וועהיקלעס.

לאַסט דוקוו איז געווען דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ פון די זיס-485 - גרויס מאַשין וואַטערפאָוול (Bas). אַנאַלאָג Floating סווו Ford גפּאַ און איז געווארן איבער צייַט, די גאַז-46 מאַשין פון מאַוריטיוס קליין נאַטאַטאָריאַל.

געשיכטע פון די Floating מאַשין

די מיליטעריש זענען געווען אַזוי אינטערעסירט אין דעם טיפּ פון טעכנאָלאָגיע אַז איז שוין אין די 1948 פֿאָרש ענגינע אינסטיטוט (אונדז) האט סטאַרטעד אויף ביכאַף פון די קאָונסיל פון מיניסטערס און דער עבודה פון ויטאָמאָביל און טראַקטאָר אינדוסטריע אַנטוויקלונג אַמפיביאַנס באזירט אויף אַ געזונט פּלאַטפאָרמע סווו גאַז-67. די ווערטער פון דערמאָנען דערמאנט וועגן די טעכנאָלאָגיע, דיזיינד פֿאַר אַריבערפירן דורך לאַנד און ים קאָמאַנדע און סאַבאָטאַזש גרופּעס פון זעקס מענטשן אָדער 500 קג פון לאַסט, טאָוינג אויף די וואַסער ליכט טריילערז, פּאַנטונז און אנדערע Floating פאַסיליטיעס אַז זענען געניצט דורך ינזשעניעריע טרופּס.

דער ערשטער מאָדעלס זענען גערופֿן אונדז-011, דורכגעגאנגען ינטערדעפּאַרטמענטאַל טעסץ און זענען רעקאַמענדיד פֿאַר קינדער צו די טרופּס, טראָץ דעם פאַקט אַז דער פּלאַן איז געווען גראָב.

פּראָדוקציע פון אַמפיביאַנס איז געווען באַפֿוילן גאָרקי. פּלאַנט ספּעשאַלאַסץ האָבן געמאכט פילע ענדערונגען אין פּלאַן, ימפּרוווינג די אויפֿפֿירונג פון די מאַשין, אַזוי ווייַט ווי די מאַקאַניקס פון די גאַז-67.

פון 1951-1953, די ערשט פּעקל פון שטאָל צו אַרייַן די אַרמיי האָט גערופֿן דעם גאַז-011 און אַזוי עריינדזשד די מיליטעריש אַז עס זענען געווען ערנסט שוועריקייטן אין דעוועלאָפּינג און ימפּלאַמענטינג ימפּרוווד מאַשין גאַז-46, וואָס גענומען אין חשבון די באַמערקונגען צו די פרייַערדיק מאָדעל און ילימאַנייטאַד רובֿ פון זייַן שאָרטקאָמינגס.

טראַילעד ערנסט ינטריג, פליענדיק קעפּ, געביטן פירערשאַפט, אָבער אין די סוף, אַ נייַ מאַשין באזירט אויף די מער מאָדערן גאַז-69 איז געווען רעלעאַסעד.

צום באַדויערן, עס Produced אַמפיביאָוס לאַנג איידער דער סוף פון די פיפטיעס, ווייַל אין די פרי פּאָסטוואַר דעקאַדעס, האט געביטן ניט בלויז טעכנאָלאָגיע אָבער אויך אַ טאַקטיק פון מלחמה, און ליכט גאַטאָרס געווארן ומנייטיק. אין נאך, די פּראָדוקציע באַזע פון גאַז-69 איז געווען רעפעררעד צו די וליאַנאָווסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט, ווו עס איז געווען אוממעגלעך צו פּראָדוצירן אַמפיביאַנס פֿאַר ריין אַפּעריישאַנאַל סיבות.

באַשרייַבונג אַמפיביאַנס

בוויאַנסי וואַטערפאָוול מאשינען צושטעלן אַ וועלדעד שטאָל האָוסינג אויף די ראַם פון די קעסטל Profiles. שאַסי און טראַנסמיסיע זענען פון די גאַז-69, און די מאָטאָר - פֿון די מאַשין "פּאָבעדאַ" גאַז-מ 20.

די אַריבערפירן פאַל איז געווען אַן נאָך שטיל פֿאַר די פּראָפּעלער מיט דרייַ בלאַדעס, פּראָטעקטעד קעגן שעדיקן פון אונטן שטאַרק קרייַזבויגן. שפּול מיט קייבאַלז אינסטאַלירן אויף די סטירינג זייַל קאַנעקטינג עס צו די וואַסער ראָד, וואָס איז געשטעלט אין אַ וואַסער שפּריץ Created by די שרויף.

עס איז געווען מעגלעך צו נידעריקער אַ קליין דרוק צו פֿאַרבעסערן קרייַז אויף סילטי טעריין רייַף, אָן מורא אַז די ווילז שלאָגן די וואַסער. אַלע וויירינג איז געגרינדעט מיט געחתמעט עלעקטריקאַל קאַנעקטערז, טוט ניט דאַרפֿן עקסטרע שוץ און דיסטריביאַטער, זינט עס איז גאָר געחתמעט.

אינסטאַלירן אויף די דאַשבאָרד ווארענונג ליכט צו קאָנטראָלירן די ינגרעסס פון וואַסער אין די האַלטן. אויף די פאָרעדעקק גאַז-46 דערייווד מופפלער און טאַילפּיפּע. אָבער, דער ראַש פון די מופפלער איז געווען אַזוי שטאַרק אַז די אַנמאַסקט מאַשין. אויף די אנדערע האַנט בויגן דעק ליגן האַלדז טאַנק קאַפּאַציטעט, י.ע. אויב נייטיק צו רעפועל די ברענוואַרג טאַנק קענען זייַן גלייַך אויף די וואַסער.

האָוסינג Floating מאַשין

האָוסינג גאַז 46 פּאָנטאָן טיפּ געגרינדעט אָן פֿענצטער, איז צעטיילט אין דרייַ קאַמפּאַרטמאַנץ דורך טראַנזווערס ווענט. די בויגן אָפּטייל איז דער מאָטאָר-טראַנסמיסיע אָפּטייל. די סענטראַל אָפּטייל איז אַ קאַקפּיט קאָמאַנדע און פּאַסאַנדזשערז הינטער איז די באַגאַזש אָפּטייל.

אויף די נאָז ליגן טשיינדזשאָוווער פון דעזאָרגאַניזירן טעלער וואָס איז מחיה איידער קומט די וואַסער. עס פּריווענץ "בעריינג" די נאָז אין וואַסער, פּראַטעקץ לופט ינטייק פֿאַר קאָאָלינג די מאָטאָר און די סענטראַל אָפּטייל פֿון די וואַסער.

ליגן צווישן די כעדלייץ פֿאַר מורינג באָללאַרד אַמפיביאַן אויף וואַסער און קאַפּסטאַן פֿאַר ראַטעווען בוי.

אַרויס דעם גוף, הייבער מאָונטעד קלאַפּ אַבזאָרבערז. די דערציען אויבערשטער פּלאַטפאָרמע סטאַקט ספּער ראָד.

קאַב גאַז-46

כאַטע פּלאַן, אויב אין דעם פאַל עס איז צונעמען אַזוי הויך דעפֿיניציע פון ספּאַרטאַן פּשוט ווי אַמפיביאַן איז דיזיינד אויף די ינסטראַקשאַנז פון די מיליטעריש. טרייסט פֿאַר יעדער קאָמאַנדע אָדער פּאַסאַנדזשערז איז געווען נישט צוגעשטעלט. און אין אַלגעמיין, עס איז געווען פֿאַר רעגיסטראַציע פון די מאַשין גאַז-46, אלא ווי אַ שיפל. די קיילע טאַפליע איז געווען גאָר באַראָוד פון גאַז-69. טראַנסמיסיע לעווערז צו די רעכט פון די שאָפער. בראַקאַץ ומגעוויינטלעך פאָרעם און פּעדאַלז זענען נאָענט צו יעדער אנדערער צו מאַכן עס ווי קליין ווי מעגלעך טעקנאַלאַדזשיקאַל האָלעס דורך וואָס וואַסער קענען אַרייַן די האַלטן. ווינטשויב ראַם איז געשטעלט אויף די קאַפּטער פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל קענען זיין באדעקט דורך טאַרפּאַולין.

די פראָנט רודערן פון סיץ באשטייט פון צוויי סיץ: פֿאַר די קאַמאַנדער און שאָפער. הינטער זיי אינסטאַלירן דרייַיק באַנק אָן אַדזשאַסטמאַנץ.

אין דער טאַקסי פֿאַר יז פון וישאַלט איז די ברענוואַרג פילטער.

מאָטאָר אַמפיביאַנס

גאָרקי געניצט צו גאַז-46 ענדזשאַנז פון דער זעלביקער משפּחה, וואָס זענען ארויס אין די פאַבריק נאָך וועלט מלחמה וו. זיי פּעטראָול (ברענוואַרג קענען זייַן געניצט אַפֿילו מיט אַ אַקטיין נומער 66), פיר-מאַך אָטטאָ, אַ באַנד פון 2.1 ליטער.

די מאָטאָרס 20 און ב-גאַז-69 זענען כמעט יידעניקאַל אין סטרוקטור און קוילעלדיק דימענשאַנז. גאַז-69 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 55 ליטער. ס., פֿאַר וואַטערפאָוול מאַשין איז מער פּאַסיק ווייַל עס איז יקוויפּט מיט אַ בוימל קולער, וואָס טוט ניט דאַרפן בלאָוינג לופט בייַ הויך ספּידז, וואָס זענען אַנאַוווידאַבאַל ווען מאָווינג אין די וואַסער.

מאָטאָר מאַכט מיט "ווין", וואָס איז די באַזע, ניט פיל נידעריקער - 52 ליטער. אַ.

ווייַל די מאָטאָר איז געווען לופט צוטריט איז באגרענעצט, די היץ יקסטשיינדזשערז אין סיוואַטער קאָאָלינג קרייַז זענען צוגעשטעלט פון די אַוצעט פֿאַר קאָאָלינג די מאַכט פאַבריק.

מ 20 גרופּע די ענדזשאַנז זענען געווען אַזוי פאַרלאָזלעך און טראָגן-קעגנשטעליק, עס איז נאָך לויפן אויף עלטערע מאשינען. זיי זענען גרינג צו זאָרגן, וישאַלט און פאַרריכטן, אָבער דאָ ס דער אָרט צו זיין אינסטאַלירן אין אַ שמאָל און טיף בוכטע מאכט עס ימפּערסעפּטיבאַל כשיוועס אין גאַז-46.

טראַנסמיסיע אַמפיביאַנס

פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ דרייַ-בינע מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט דרייַ טראַנסמיסיע ריישיאָוז גירז 3115, 1772 און 1.0, ריספּעקטיוולי, און אין דער צוריק - 3738. אַריבערפירן פאַל - צווייענדיק-בינע, מיט גאַנג ריישיאָוז פון 1.15 און 2.78. דער גאַנג פאַרהעלטעניש אויף די קאַניקאַל הויפּט טראַנסמיסיע מיט אַ כעליקאַל צאָן - 5125, אויף די סטירינג מעקאַניזאַם, וואָס איז געווען אַ גלאָבאָיד וואָרעם מיט טאָפּל וואַל - 18.2.

קלאַטש - טרוקן איין טעלער. טשאָקקס, אַרבעט - אויף אַלע פיר ווילז מיט הידראַוליק פאָר פון די פּעדאַלז, פּאַרקינג - צו דער טראַנסמיסיע מיט אַ מאַנואַל מעטשאַניקאַל פאָר.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די גאַז-46 מאַשין

גענעראַל אינפֿאָרמאַציע אַוועק-וועג:

- די נומער פון ערטער: 5 אָדער 2 + 500 קג;

- וואָג: 1.85 טאָנס אָן לאַסט;

- דימענשאַנז פון לענג × ברייט × הייך (די קאַפּטער איז): 5.06 × 1.735 × 2.04 ב;

- ווב: 2.3 ב;

- ערד רעשוס אונטער די אַקסאַלז (פול מאַסע): 210 מם;

- אויסגעדרייט ראַדיוס אויף די מערסט פּראַדזשעקטינג טייל - 6.5 עם.

אָווערלאַנד גאַז 46 האט אַ העכסט גיכקייַט פון 90 קילאמעטער / ה, דורכשניטלעך - 48 קילאמעטער / ה, פֿאַר וואַסער - 9 קילאמעטער / שעה.

שאָסיי ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 17 ליטער פּער 100 קילאמעטער, ווען טראַוואַלינג אין די וואַסער דארף גאַזאָלין 16.5 ליטער פּער שעה אויף לאַנד מאַכט רעזערוו - 500 קילאמעטער, אַפלאָאַט - 6 שעה. צו באַקומען דיטשאַז די פאָרמיטל איז נישט טויגעוודיק, שיפּוע בנימצא צו אים - 60%.

ניו לעבן פון אַלט אַמפיביאַנס

פֿאַר מער ווי האַלב אַ יאָרהונדערט האט דורכגעגאנגען זינט די מעלדונג פון די לעצט מאשינען, זשאַווער-רובֿ אויף די מאַרדזשאַנז פון די מיליטעריש וניץ פון קאַרס געגאנגען פֿאַר ברעקל, אָבער דאַנק פאַנס רעטראָמאָבילעס עטלעכע פון זיי נייַ לעבן איז געווען געגעבן.

הייַנט ס מיינונג הערות די שיינקייט פון דעם גוף און זייַן זיכערקייַט. סייַ ווי סייַ, אויף זיין אָפּזוך נעמט אַ ביסל צייַט און מי. אָבער די מאָטאָר איז געווען געביטן צו אַ מער שטאַרק מיט די "וואָלגאַ" גאַז 24/31. 46 גאַז מיט די מאַסע ווייז מער ווי צוויי און אַ האַלב טאָנס, און די מ 20 מאָטאָר פֿאַר עס איז געהאלטן שוואַך. אָבער, צו קיל אַ מאָדערן פּעטראָול מאָטאָר לאַקס די זעלבע לופט אין די האַלטן, אַרבעט בעסטער אין אַזאַ טנאָים די דיעסעל. לאָזן ספּעשאַלאַסץ געבוירן מאַנואַל טראַנסמיסיע, ראַזדאַטקו, שרויף, בריקן, קאַפּסטאַן, אַ פּאָמפּע פֿאַר פּאַמפּינג וואַסער און אַפּלייאַנסיז (!). כאָטש בריקן אָן בלאַקינג די איצטיקע דריווערס טאָן ניט זע, טוישן זיי אויף די מיליטעריש. ווהעעלס, מיסטאָמע איצט אויך האט ניט געפֿינען, אַזוי שטעלן אַ "ווייַט קאָרעוו" - ואַז.

אַמפיביאַן אויסלאנד

פאַנס פון Floating קאַרס האָבן ווערלדווייד. א סטרייקינג בייַשפּיל איז די געשעעניש איז required-Trarbach (דייטשלאנד) אין אויגוסט 2014, ווען די טייַך Moselle אַמפיביאַן אָונערז אלנגעזאמלט אין זייער וועהיקלעס. זיי געהאלטן דעמאַנסטריישאַנז און אויף די ראָודז, און די טייַך אַראָפּגאַנג.

בעשאַס די וואָך איך לאַסטיד דעם יום טוּב סעלאַבריישאַנז און טעכניש געדאַנק. עס איז געווען אַטענדאַד דורך וועגן זעכציק פאַרשידענע קאַרס, כולל די יינציק היים-געמאכט אַמפיביאָוס.

עס איז אינטערעסאנט אַז רובֿ פון עס איז געווען אלץ Floating סווו Ford גפּאַ (עס זענען געווען פערצן), וואָס געדינט ווי די פּראָוטאַטייפּ פֿאַר די גאַז-46. Photo קאָנפירמס דעם שייכות אַפֿילו הייַנט. אויף די שפּיץ בילד Ford, און ווייטער די Floating רוסיש סווו (עס זענען געווען פינף אין אַ זיצונג). דורך דעם וועג, דער זעלביקער איז געווען דוקוו טראַקס און פּאָרש סטשוויממוואַגענס, אנטייל אין די צווייטע וועלט מלחמה וועהרמאַטשט אַרמיי.

מאָדעלס אַמפיביאַנס

גאַז-46 איז געווען ב 'ערט געוואָרן אונטער די נומער 100 צו אַרייַן די זאַמלונג פון מאָדעלס פון די רוסישע SCIENTIFIC און בילדונגקרייז זשורנאַל וועגן די סאָוויעט קאַרס "אַווטאָלעגענדי די וססר." די אויסגאבע איז דעדאַקייטאַד צו איינער מאָדעל, איז ארויס צוויי מאָל אַ חודש און ינקלודעד אַטטאַטשעד איז אַ קאָפּיע פון אַ קאַלעקטער מאַשין, געמאכט אין די וואָג פון 1: 43 אין טשיינאַ דורך איטאַליעניש פירמע דעאַגאָסטיני. די סטייטיד דרוקן לויפן איז געווען 120,000 קאָפּיעס. טונקל גרין מאַשין פֿאַר אַזאַ אַ וואָג גענוג דעטאַל געארבעט אויס אין דעטאַל, אָבער די עקספּערץ זאָגן אַז די ווילז זענען נישט אין די מאָדעל היים, און ספּוילז די אויסזען פון די געצעלט. דער מאָדעל איז צעבראכן אַראָפּ אין פיר טיילן: די גוף, די ינלענדיש, די דנאָ און די רובֿ אַנסייטלי געצעלט.

געמאכט מאָדעל פון אַמפיביאַן אין דער זעלביקער וואָג און אין די וואַרשטאַט "יוראַל Falcon" אין יעקאַטערינבורג, ניט נאָר גרין, אָבער אויך מער דעקאָראַטיווע קאָלאָורס, אַזאַ ווי בלוי אָדער רויט.

גאַז-46 קאמערשעל Produced ביז דעם סוף פון 1958 און האט קיין מאָדיפיקאַטיאָנס, ער איז געבליבן אין דינסט פֿאַר איבער דרייַסיק יאר, כאָטש ווי אַ ריקאַנאַסאַנס וויכיקאַלז האָבן שוין געווען געניצט ברדם. אַמפיביאַנס זענען געווען אין דינסט פּאָנטאָן בריק רעגימענץ און פערריינג אַירבאָרנע באַטטאַליאָנס ניט נאָר אין די סאוועטן פארבאנד, אָבער אויך אין די לענדער פון די ווארשע פּאַקט. עס איז נישט באקאנט ווי פילע קאַרס אויף שפּור הייַנט, אָבער זיי זענען, רעכט קאַרינג אָונערז פירן אויף פישערייַ אָדער גייעג און זענען די ונטערטעניק פון לאַדזשיטאַמאַט שטאָלץ, אָנטייל נעמען אין דיספּלייז פון ספּעציעל עקוויפּמענט.