ופּדאַטעד 3170-ואַז "פּאַטריאָט": QR ען און באריכטן

מאָדעל ואַז-3170 - איז באמת אַ ינטריגינג נייַקייַט. לויט צו די דעוועלאָפּערס, דער באַגריף מאַשין וועט זיין גאָר נייע. פֿאַר וליאַנאָווסק פאַבריק, ווי געזונט ווי צו אַלע די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע, דעם איז ניט אַ פּראָסט געשעעניש. לעצטע דערהייַנטיקן איז געווען געמאכט ווירע אין 2005. עס איז געווען די "פּאַטריאָט 3163". אין פאַקט, ער איז געווען אַ רעסטילעד ווערסיע פון די "סימביר". די נייַ מאַשין איז געגאנגען צו זיין לעגאַמרע יחיד און פּראַקטיש אַפּאַראַט. פּרובירן צו פֿאַרשטיין וואָס איז ספּעציעל וועגן אים.

גענעראַל אינפֿאָרמאַציע

ואַז "פּאַטריאָט" 3170 - דער ערשטער מאָדעל פון די וליאַנאָווסק דיזיינערז, וואָס גייט אין פּראָדוקציע מיט אַ מאָנאָקאָקווע גוף. אַרום פֿאַר אַ לאַנג צייַט געהאלטן מאָדיפיקאַטיאָנס גיין צו פאַרשידן רומאָרס, וואָס איז פֿאַרבונדן מיט די בעסאָדיקייַט פון די פּרויעקט (עס איז טיפּיש פֿאַר די פאַבריק-באזירט פּראָדוקטן פֿאַר די אַרמיי). אָבער, אַ רינען טוט פּאַסירן. פֿאַר משל, עס איז געמאלדן אַז די נייַ סווו אויף ויסריכט סאַבסטאַנשאַלי דיוואָרסט פון זייַן פאָרויסגייער, אָבער עס וועט זיין באזירט אויף אַ פּלאַטפאָרמע פון "פּאַטריאָט".

גרונט

אויף מער ווי איין יאָר זענען וליאַנאָווסק פאַבריק אַנטוויקלען אַ פונדאַמענטאַללי נייַ פּלאַטפאָרמע. למשל, אין 2005 אויף דער באזע פון די סאַנגיאָנג מוססאָ פּראָוטאַטייפּ איז געווען Created מיט אַ גוף מאַסע האט נישט נאָך געווען "פּאַטריאָט". דערנאָך, Attempts זענען געמאכט צו אַנטוויקלען דעם ריכטונג דורך די נוצן פון קאָמפּאָנענט טיילן, "ססאַנגיאָנג" און "טשיראָן". אבער, אַזאַ ראַם סטראַקטשערז האָבן געבליבן אין איין קאָפּיעס.

סיריאַל ואַז-3163 בלייבט אַנטשיינדזשד אין פּלאַן, געטינג עטלעכע פייַן-טונינג און אַפּדייטינג. אן אנדער מאַדערנייזיישאַ פון די סווו געקומען אין 2014, שוין אונטער דעם קראַנט דירעקטאָר פון די געוויקס, עוגעניאַ גאַלקין. איצט דער קאָלעקטיוו פון דיזיינערז איז אַקטיוולי ארבעטן אויף אַ ווערסיע פון ואַז-3170, וואָס טוט ניט נאָך האָבן זייַן אייגן נאָמען.

In April 2016 דעפּוטי דירעקטאָר יי מאַטאַסאָוו שערד אינפֿאָרמאַציע אַז דער מאָדיפיקאַטיאָן וועט זיין יקוויפּט מיט אַ מאָנאָקאָקווע גוף, און אויך באשטעטיקט דעם האַשאָרע פון סטרייקינגלי גרויס חילוק צווישן "פּאַטריאָץ" און אַ נייַ סווו. ווי סאַגדזשעסטיד דורך עקספּערץ, דעם איז דער ערשטער קראָסאָוווער, Manufactured ביי די וליאַנאָווסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט.

די מיינונג איז געווען אַז די נייַ מאַשין וועט באַקומען אַ פּלאַטפאָרמע וואָס האט שוין דיזיינד ין דער ראַם פון "מאָטאָרקאַדע" פּראָגראַם. אָבער, די פאַרטרעטונג פון די "סאָללערס", וואָס אָונז די מאַשין פאַבריק אין וליאַנאָווסק, געקומען אויס פון די פּרויעקט, ינטענדינג צו בויען אַ מאָדעל פון זייער אייגן.

מאַכט געוויקס

מאַשמאָעס, די מאָטאָר אַז וועט זיין אינסטאַלירן אויף נייַ ואַז "פּאַטריאָט" 3170 (2016) - די פּעטראָל אַפּאַראַט באַנד פון 2.7 ליראַ, מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 128 פערד מאַכט. אין נאך, די דיעסעל מאָטאָר איז בנימצא אויף די 2.2-ליטער מיט 114 "האָרסעס".

ווי דיזיינערז האָבן קאַנסיווד די מאַדערנייזיישאַ פון מאַכט געוויקס צוזאַמען מיט ספּעשאַלאַסץ זאַוואָלזשסקי מאָטאָר פאַבריק, איינער קענען דערוואַרטן אַז די ופּדאַטעד מאָדעל צו יקוויפּ נייַ מאָטאָר בעת אַ קלענערער סומע פון מאַכט אין העכער רייץ.

אין 2016 זמז ענדזשאַנירז ימפּרוווד די פּלאַן פון די מאָטאָר, ריפּלייסינג די Knotty פּראָבלעם אין די פאָרעם פון אַ שפּאַנונג וואַל צו אַ מער מאָדערן עקוויוואַלענט. אין דערצו, עס איז פּלאַננעד איבערזעצונג ענדזשאַנז אין שורה מיט די יוראַ-5 סטאַנדאַרדס. מאָדיפיקאַטיאָן פון טעסטינג איז אויך געטאן אויף ליקוועפיעד נאַטירלעך גאַז. אויב די ינסטאַלירונג איז הצלחה פאָרן די פּרובירן, עס איז מעגלעך אַז עס וועט דערשייַנען אויף די קראָסאָוווער ואַז-3170. פּלוס, ווייל דעוועלאָפּעד דיזאַל ווערייישאַנז פון וואָס עס איז ניט פיל אינפֿאָרמאַציע.

טראַנסמיסיע נאָדע

סקיפּס די דאַטע אַז ופּדאַטעד די פּעטראָל מאָטאָר וועט זיין אַגראַגייטאַד מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דערצו, עס זאל דערשייַנען אויף די נאָמינאַל "פּאַטריאָט" און די נייַ סווו. די הקדמה פון די אָטאַמאַטיק פּלאַן פון די מאַשין האט שוין געווען געמאכט, אָבער די פּרויעקט איז געווען פאַרפרוירן ווייַל פון דעם קריזיס און די נויט פון אַ סאַפּלייער מקריב גוט קוואַליטעט אַפּאַראַט בייַ אַ גלייַך פּרייַז. רובֿ מסתּמא, אַזאַ אַ הענדלער זוכן אין דעם לעבן צוקונפֿט אַמאָל ווידער ווערן באַטייַטיק.

דעסיגנערס אַנטוויקלען אַ קעסטל מיט זעקס ריינדזשאַז פון אייגן פּראָדוקציע, ווי ווויל ווי ווייל די באַטראַכטונג פון פּראַפּאָוזאַלז פון אנדערע ינזשעניעריע קאָמפּאַניעס. לויט צו ונקאָנפירמעד מעלדעט, די בילכערקייַט איז דימאָס פּפּק (דרום קאָרעיִש פירמע). אויף די "פּאַטריאָט" שוין האט קייפל זאכן פון דעם פאַבריקאַנט, אין באַזונדער, אַריבערפירן פאַל מיט ילעקטראַניקאַלי קאַנטראָולד. אין דערצו, אַ נייַ טיפּ פון מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע פֿאַר די קראָסאָוווער.

פונדרויסנדיק ענדערונגען

עקסטעריאָר פון די נייע קאַרס ואַז "פּאַטריאָט" 3170 האט געביטן אַ ביסל. עס איז געווען אַ modified קאַלאָריפער גריל, ווי ווויל ווי געוואקסן פעסט עמבלעם, וואָס גיט דערקענונג פון די סווו. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די לינקס טייל פון די האָוסינג אַוועקגענומען לוקע גאַז טאַנק, עס איז ניט דאַרפֿן צו טרעפן וואָס זייַט צו צוגאַנג די מאַשין אין אַ גאַז סטאַנציע. קיץ אינסטאַלירן איין ברענוואַרג טאַנק, ילימאַנייטינג דעם דאַרפֿן צו אָנקלאַפּן נאָך אַריבערפירן פּאָמפּע. דערצו, די פּראָדוקציע פון די ברענוואַרג טאַנק מאַטעריאַל איז אויך געביטן. איצט עס איז פּלאַסטיק, וואָס, ניט ענלעך די מאַטאַליק אַנטקעגענער, טוט ניט זשאַווער און טוט נישט פאַרלייגן די פילטער.

בעשאַס די פּרעזענטירונג, איינער פון די נייַ מאָדעלס האט אַ סיבע. א באַרימט אַלגעמיין, עפן די טיר פון דערלאנגט מאַשין, פּולד די שעפּן. איצט דעם פּראָבלעם איז סאַלווד, סאַפּלייערז האָבן ימפּרוווד פיקסאַטיאָן פון די שעפּן איז ניט דורכגעגאנגען איינער פּרובירן פּרובירן. פייַן אויך פּליזיז די דאָרוויי, אַלע די סורפאַסעס זענען באהאנדלט מיט אַ ספּעציעל קאַמפּאַונד ראָולינג פּלאַסטיסאָל שפּיץ פון די טיר איז יקוויפּט מיט אַ רגע סילינג שלייף.

סאַלאָן ואַז "פּאַטריאָט" 3170

אין 2016 עס דערלאנגט אַ ופּדאַטעד ינלענדיש פון די מאַשין אונטער באַטראַכטונג. די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז גאַנץ באַקוועם, לאַטהס אָנווייַזן ינדעווערז פון דעוועלאָפּערס צו מאַכן די ינלענדיש מאָדערן און טרענדי. די דאַשבאָרד האט געביטן אַ ביסל צו געבן אַ ווייַס באַקלייט.

די צענטער קאַנסאָול רעדראַוון דראַמאַטיקלי, די אַרויסווייַזן איז שיפטעד אַרוף, אַלאַוינג מער אכטונג צו די וועג, אין די דנאָ דאָרט איז געווען אַ האַנטיק טאַש פֿאַר קליין זאכן. די גרונט פּעקל כולל אַ דרייַ-גערעדט סטירינג ראָד, ערבאַגז.

זיכערקייַט בעלץ יקוויפּט מיט פּרעדנאַטיאַזשיטעלנים מעקאַניזאַם און קראַפט לימיטערס. די פראָנט שרייַבטיש איז רעינפאָרסעד, אין די פאַל פון אַ פראָנטאַל צונויפשטויס סטירינג זייַל טוט נישט פליען אַרום דער כאַטע. שטארקן אַנדערגאָן דזשענדער און ראָמען פון טשערז. א גוף ראַם יקוויפּט מיט אַ פּאָר פון אַטאַטשמאַנט ווייזט, וואָס אַלאַוז צו סטייבאַלייז עס אין פּלאַץ, אַפֿילו מיט אַ ערנסט פּראַל. די סטירינג ראָד איז רעגיאַלייטאַד ניט נאָר דורך די שיפּוע, אָבער אויך אויף די פלי, וואָס אַלאַוז די שאָפער צו קאָמפאָרטאַבלי אַקאַמאַדייט קיין בויען.

נאָך טרייסט

סווו ואַז "פּאַטריאָט" 3170, אַ photo of וואָס איז דערלאנגט אויבן, באקומען אַ פייַן אַפּגרייד - סטירינג ראָד באַהיצונג. דעם געמאכט עס דער ערשטער דינער מאַשין מיט אַזאַ אַן אָפּציע, געגעבן די האַרב קליימאַטיק באדינגונגען אין עטלעכע מקומות.

קלאַצאַט און דאַרפן באַטייַטיק מי אונטער די סטירינג ראָד סוויטשיז זענען Transformed זיך מאָדערן קאַנטראָולערז מיט עקסטענדעד פונקטיאָנאַליטי. עס איז געווען אַ קאָנטראָל פֿונקציע פון די ינטענסיטי פון אַרבעט ווייפּער, מאָדע דרייַיק ווינקס דרייַ סיגנאַלז אַקטיווייטיד דורך אַ ליכט פאַרבינדן. אין נאך, די ואַז "פּאַטריאָט" 3170 איז געווען יקוויפּט מיט אַ מולטיפונקטיאָן קאָמפּיוטער, פּושבוטטאָן סוויטשיז מאָדערן מוסטער, אַזוי ינשורינג יז און שטיל אַדזשאַסטמאַנט דעוויסעס.

אַנשטאָט אַוטדייטיד ווענטינג ייַנמאָנטירונג גיט פול קלימאַט קאָנטראָל איין-באַנדע טיפּ. פֿאַר פאַרגלייַך, די נייַ מיטל אין 35-גראַד היץ קענען קיל די ינלענדיש צו 12 דיגריז, וואָס איז דרייַ אינדעקס העכער ווי אַז פון פרייַערדיק לופט קאַנדישאַנער. קלימאַט קאָנטראָל אַפּערייץ כּמעט בישטיקע, אין די ווינטער טוט ניט דאַרפן אַן נאָך כיטער.

ראַש און ווייבריישאַן שוץ

ווי פֿאַר שומאָוויבראָיזאָליאַציי, די ואַז-3170 2016 יאָר פון די פאָרויסגייער ניטאָ געזונט. עס איז אַן נאָך שוץ פון די מאָטאָר אָפּטייל, שטאָק, טירן און דאַך. צווייטיק רגע שלייף האט רידוסט די ראַש דורך 7-8 דב. דאס איז אַ זייער באַטייַטיק פיגור, געבן די געלעגנהייט צו נישט שאַוטינג צו די שאָפער צו די פּאַסאַנדזשערז און צו יבערגעבן אין אַ רויק טאָן. עס טוט נישט דיסטראַקט די שאָפער פון דעם וועג און די פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט רייצן אַנויינג עקסטרייניאַס סאָונדס.

סטייבאַלייזינג סיסטעם

פאָרמיטל סטאַביליטי סיסטעם ואַז-3170, וואָס האט אַ Photo אויבן רעפּראַזענץ איינער פון די מערסט וויכטיק ינאָווויישאַנז. די הקדמה פון פֿאַרזאַמלונג גענומען שטעלן מיט דעם אָנטייל פון דייַטש ענדזשאַנירז. די הויפּט אַרבעט איז געטאן אין דייטשלאנד, עספּ טונינג שפּיל איז געטראגן אויס נאָך די טעסץ אויף פאַרשידענע רוץ ביי פאַרשידענע מאל פון די יאָר. דער רעזולטאַט אויסגעדרייט אויס לייַטיש.

מיר קענען ניט זאָגן אַז די סטייבאַלייזינג סיסטעם - עס איז נאַרישקייַט און ומנייטיק קאָס. אין פאַקט, עספּ העלפּס צו סטייבאַלייז די באַוועגונג אויף גליטשיק סורפאַסעס, ווי געזונט ווי צו האַלטן די פאָרמיטל אויף אַ אַראָפאַנג שיפּוע מיט אַ ספּעציעל אָפּציע, הילל האַלטן קאָנטראָל.

די סיסטעם אויך האט אַ סטייבאַלייזינג טעריין מאָדע ענייבאַלינג בלייַבן אַקטיוו אין אַ גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה. ווען דעם אָפּציע איז ענייבאַלד נאָדע סימיאַלייץ קרייַז-אַקס שלאָס סטאַפּער סליפּינג ווילז, פּראַוויידינג אַ פאַרלאָזלעך פאַרטשעפּען און הויך טראַקשאַן. אבער אַז ס ניט אַלע די כיין פון די בלאָק אין קשיא. אין דער אָרדענונג פּראָפּאָסעד לאָקקאַבלע ינטעראַקסלע דיפפערענטיאַל דערציען באטייטיק ינקריסינג פּאַטענסי גראדן 3170 וואַפּ קראָסאָוווער. ספּעציעל אָפּשאַצן דעם שטריך פישערמען און כאַנטערז וואס ליבע צו באַזוכן ערטער כּמעט ימפּאַסאַבאַל.

פֿעיִקייטן

אין ערשטער, די מאַכט אַפּאַראַט איז די זעלבע. מאַכט ער לאַקס אַ אויסשטרעקן אַז איז ניט אַ ספּעציעל סוד. עס איז פּלאַננעד צו יקוויפּ די נייע ווערסיעס מיט טורבאָ סופּערטשאַרגעד וניץ. די איצטיקע סעטטינגס זענען אויך אונטערטעניק צו פֿאַרבעסערונג אין טערמינען פון רילייאַבילאַטי און פּראָודאַקטיוויטי. זמז באַשלאָסן צו ינסטרומענט פולשטענדיק מיטלען צו עלימינירן דעם פּריקרע כיסאָרן ווי געווען בראָקען טיימינג גאַרטל. טענסיאָנער באקומען נייַ פּלאַן, ימפּרוווד שוץ קעגן שמוץ און שטויב, ווי ווויל ווי געוואקסן ארבעטן לעבן.

עס איז פּלאַננעד אַז די ואַז-3170 2017 יאָר וועט זיין יקוויפּט מיט אַ קאָנטראָל הייבער פון אַ דיסטריביוטינג קעסטל, טירעס און סטאַדיד מיט טיף טרעד, עמבעדיד אין די פראָנט באַמפּער ווינטש, געוואקסן שוץ פון די דנאָ טייל, ווי גוט ווי אנדערע ינאָווויישאַנז אַז פאַסיליטאַטע דרייווינג אויף פּראָסט טעריין. די מנוחה פון די אָנגענעם סאַפּרייזיז בלייַבן "הינטער די סינז".

אן אנדער נייַ מיטגליד - אַ פּלאַסטיק ברענוואַרג טאַנק. זייַן שטאַרקייַט טעסץ זענען באגלייט דורך אַפּלייינג מעטשאַניקאַל פּראַל שטאָל האַרץ דיאַמעטער פון 70 מילאַמיטערז. פֿאַר די צוליב פון פאַרגלייַך, אַ ענלעך פּרובירן באגלייט מיט אַ מעטאַל טאַנק. פּלאַסטיק געוויזן זיך אין אַ לייַטיש מדרגה, געגעבן די פאַקט אַז ער איז ניט אונטערטעניק צו קעראָוזשאַן פּראַסעסאַז. עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַזאַ מניעות אויף די ראָודז פון קיין באַטייַט זענען זעלטן.

אין דערצו,

ווי די דעוועלאָפּערס זאָגן, די נייַ אַוועק-וועג מאַשין ואַז-3170 אין אַ נייַ גוף איז יקוויפּט מיט אַ ברענוואַרג טאַנק. דעם טוט ניט ווירקן די פּאַטענסי פון די פאָרמיטל, די רעשוס פון וואָס אַמאַונץ צו 323 מילאַמיטערז. אויף פּראָבע טריאַלס ופּדאַטעד מאָדעלס מיט קיין פּראָבלעמס צו באַקומען מניעות הייך פון 30 סענטימעטער.

אין דערצו, ויטאָמאָביל עקספּערץ קאַמענטאַד אַז די סומע פון נייַ ברענוואַרג טאַנק איז 70 ליטער, וואָס איז גאַנץ גענוג פֿאַר אַ קראָסאָוווער, ווייַל עס איז יקוויפּט מיט אַ מאַכט פאַבריק מיט אַ פּאַסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. טאַנק כאַוזד ין די באַזע פּלאַטפאָרמע, וואָס איז געפֿירט דורך די פאַרלאַנג צו טייַנען גוט פעסטקייַט און קאָנטראָללאַביליטי פון די מאַשין.

אַ קאָנקורענט גרופּע

לויט צו עקספּערץ, די נייַ ואַז-3170 ווי די הויפּט קאָמפּעטיטאָרס גאַט צוויי קאַרס ( "Ford קוגאַ" און "וואָלקסוואַגען טיגואַן"). דעם קענען זיין אַטריביאַטאַד צו נייַ דינער סווו צו אַ סאָליד שטאָטיש קראָססאָווערס. אויב מיר ויסשליסן די לוקסוס פון רעפּרעסענטאַטיוועס, דאָ עס איז מעגלעך צו אַרייַננעמען אַזאַ קאַרס ווי "די יקס35 היונדאַי", "טויאָטאַ הרב 4", "ניסן קאַשקאַי", "טשערי טיגגאָ" און עטלעכע אנדערע זענען נישט אַזוי פאָלקס מאָדיפיקאַטיאָן.

ווייַל ביז איר וויסן די פּינטלעך פּאַראַמעטערס פון די פאָרמיטל, כולל די טיפּ פון סאַספּענשאַן, פּאַורטריין, נאָך ויסריכט, מיר קענען נאָר ספּעקולירן וועגן די מדרגה פון די ופּדאַטעד סווו. אויב איר גלויבן די דעוועלאָפּערס, די מאַשין וועט זיין יקוויפּט מיט אַ זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן, אַ מאָנאָקאָקווע גוף און עטלעכע מאָדעלס פון ענדזשאַנז. ווי דער רעפּריזענאַטיוו פון די פירמע, ויסריכט און טשאַראַקטעריסטיקס פון דינער קראָסאָוווער וועט ניט טראָגן לפּחות "קוגע" און "טיגואַנו", בשעת בעת אַ מער אַטראַקטיוו פּרייַז.

פּרייסינג פּאָליטיק

בעערעך פּרייַז גאָפּל ואַז "פּאַטריאָט" 3170 (2016) וועט בייַטן 1-1 און אַ האַלב מיליאָן רובל, דיפּענדינג אויף די ויסריכט און נאָך פונקטיאָנאַליטי. שיין לייַטיש סאַכאַקל, דעריבער, צו געפֿינען אַ נישע אין די מאַרק, די מאַשין זאָל ניט זיין מער טייַער "פּאַטריאָט" און זייַן פּאַסאַבילאַטיז - איז ניט ערגער ווי קאָרעיִש און כינעזיש קאַונערפּאַרץ. ווי דעוועלאָפּערס וועט קענען צו מאַכן עס פּאַסירן, צייַט וועט זאָגן. אַלעווייַ, די דיזיינערז געפֿינען די רעכט לייזונג, און די רוסישע קראָסאָוווער געווינען וויידספּרעד פּאָפּולאַריטעט.

לאָנטשינג אין פּראָדוקציע

ענדיקן שורה צו אָנהייבן אין די סעריע אונטער באַטראַכטונג איז באטראכט צו זיין אַ סווו אין 2020. עס איז אינפֿאָרמאַציע אַז דער ציבור מאַשין וועט זיין דערלאנגט אַ יאָר פריער. עס איז געריכט אַז די מעלדונג פון "די פּאַטריאָט" און די נייַ ואַז-3170, אַ photo of וואָס איז העכער, וועט זיין געטראגן אויס אין פּאַראַלעל. ווי אַ רעזולטאַט, די ופּדאַטעד פּלאַטפאָרמע האט ווערן די הויפּט באַזע פֿאַר דער פּראָדוקציע פון סאַבסאַקוואַנט מאָדיפיקאַטיאָנס. גאַנץ פאַרבייַט פון די יסודות פון די פּלאַנז וועט נישט פּאַסירן איידער 2022.

איצט וליאַנאָווסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט האלט צו אַקטיוולי אַרבעט אויף טשאַנגינג די סיסטעם פון קוואַליטעט קאָנטראָל, פֿאַרבעסערן הענדלער אָפּטימיזעס פונקטיאָנאַל לאַדזשיסטיקס סענטערס און פרעעס אַרויף קאַפּאַציטעט פֿאַר די נייַ מאָדעל. עס בלייבט צו וואַרטן אַ ביסל צו זען פירסטהאַנד די לעצט ווערסיע פון אַ סווו ואַז.

תגובות

פילע ניצערס זענען כאָופּינג אַז די נייַ מאָדעל וועט זייַן אַ ווערט קאָנקורענט צו זייער מערב קאַונערפּאַרץ. מאַשין אָונערז גלויבן אַז היגע דיזיינערז קענען מאַכן אַ לייַטיש אָפּציע, אין להכעיס פון אַלע די פּראָבלעמס יקספּיריאַנסט דורך די רוסישע מאַשין אינדוסטריע. עטלעכע ניצערס אָפּשיקן צו דעם פּרויעקט מיט קלאָר ווי דער טאָג סקעפּטיסיזאַם, אַרגיוינג אַז ענלעך Attempts האָבן שוין געווען געמאכט, האָבן ניט געבראכט קיין רעזולטאטן. אין דערצו, ניצערס האָבן געמאלדן לאַנג ימפּלאַמענטיישאַן צייַט פון מעלדונג פון די נייַ מאַשין, וואָס וועט פירן צו זייַן אַבסאַלעסאַנס מיד נאָך די אָנהייב פון סעריע פּראָדוקציע.