געשיכטע פון די קזקט-7428, די טראַקטאָר Specifications

אין 1963, די קורגאַן פאַבריק, בילאָנגינג צו די וססר Defense ענטערפּריסעס, רעלעאַסעד אַ מיליטעריש פאָרמיטל מאַז-537, רעפּראַזענץ די אַכט-טראָק טראַקטאָר. עס איז געווען דער הויפּט ציל פון טאָוינג מאַשין האַלב-טריילערז מיט אַ נידעריק ראַם, וואָס האָבן שוין געניצט פֿאַר עקספּרעס פון פאַרנעם לאַסט און טראַקט וועהיקלעס.

דער געבורט פון אַ נייַ טראַקטאָר

אַנטוויקלונג פון מיליטעריש אינדוסטריע איז נישט שטייענדיק נאָך, 537 הויפּט מאָווער גאַנץ אינגיכן אַוטדייטיד און קען ניט גאָר דורכפירן די required טאַסקס וואַליומז. דעריבער, די לאַנד 'ס פירערשאַפט האט געלערנט קב קורגאַן פאַבריק צו שאַפֿן אַ נייַ מאַשין. ער האָט מיך געפֿירט די אַרבעט אויף די פּרויעקט יט בוטראָוו, וואס געדינט ווי דער הויפּט דיזיינער פון די פירמע.

די הויפּט פאָקוס קב ענדזשאַנירז פּרובירן צו טאָן צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון די טראַקטאָר. פּראָוטאַטייפּס (KZKT-545 און קזקט-7426), עס איז באַשלאָסן צו ינסטרומענט די טאַנק ענגינע, אָבער ווייַל פון דעם קליין טיילן פון דיעסעלס פֿון דעם געדאַנק האָבן באַשלאָסן צו אָפּזאָגן. אַרבעט געצויגן, און ווי אַ רעזולטאַט איז געווען געבוירן קזקט 7427 מיט די מאָטאָר FIRED ביי "באַרנאַולטראַנסמאַש" וואס האט מיטן נאָמען ד-12אַן-650.

טעסטינג מאַשין גענומען שטעלן אין 1985. צו דעם קאמיטעט צוויי באַלאַסט יקספּיריאַנסט טראַקטאָר קזקט-7427 האבן דערלאנגט. אָבער דאָ דער אַלט פּראָבלעם האט ימערדזשד - די נייע מאָטאָר האט שוין קענען צו וויטסטאַנד בלויז אַ יאָר פון נאָרמאַל אָפּעראַציע פון עקוויפּמענט, דעמאָלט עס וואָלט דאַרפן הויפּט ריפּערז. פֿון דעם מאָטאָר אויך איז געווען פֿאַרלאָזן, און די ווייַטער אַנטוויקלונג פון די טראָק זענען געווען אין די אָריענטירונג אויף די נוצן פון די מאַכט אַפּאַראַט יאַמז-8401, וואָס איז געווען דיזיינד אין קב יאַראָסלאַוול פאַבריק.

די נייַ טראַקטאָר מאָדעל באקומען אינדעקס קזקט-7428. ווי די מאַכט אַפּאַראַט אויף די מאַשין שטעלן-יאַמז 8401.10 מאָטאָר וואָס האט שוין געזונט טעסטעד און האט געוויזן זיך אין פיר. ענדזשאַנז פון אַזאַ מאַרקס שטעלן אין די קאַריערע בעלאַז 7540 און 7548. די פּראָוטאַטייפּ פון די נייַ טראַקטאָר איז געהאלטן קזקט-7427, אָבער אין יוישער זיין האט געזאגט אַז דער עמעס יקער פֿאַר די בריאה פון די מאַשין איז די "אַלט מענטש" מאַז-537.

מאַשין פֿעיִקייטן

פּונקט ווי זייַן פּרעדאַסעסערז, די נייַ טראָק איז דיזיינד צו שלעפּן האַלב-טריילערז מיט אַ קאָשער וואָג פון 70 טאָנס. יקוויפּט מיט צווילינג טורבאָטשאַרגערס די מאָטאָר אינסטאַלירן אין אַ ספּעציעל מאָטאָר אָפּטייל איז ליגן גלייַך הינטער די קאַב. די מאַכט אַפּאַראַט 12 האט סילינדערס, עס האט אַ קאַפּאַציטעט פון 650 ליטער. אַ. צוויי ברענוואַרג טאַנגקס פון 420 ליטער און אַן נאָך 60-ליטער קאַפּאַציטעט, יקוויפּט מיט באַהיצונג סיסטעם זענען צוגעשטעלט.

אין דערצו, די מאַשין איז ערלויבט צו ווערן געניצט אין מאַונטאַנאַס טעריין, אויב די הייך סורמאָונטעד פּאַסיז טוט ניט יקסיד 4,000 מעטער. גואַראַנטעעד לעבן פון די מאַשין איז ניט ווייניקער ווי 5 יאר אויב לויפן 20,000 קילאמעטער. די מאַקסימום גיכקייַט אַז קענען אַנטוויקלען טראַקטאָר איז געווען 65 קילאמעטער / ה די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 125 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס.

טראַקטאָר טראַנסמיסיע

די יקער פון דער גאנצער ביניען קזקט-7428 איז געווען ספּאַר ראַם. עס איז פאַסטענעד צו אים און זענען געהאנגען כּמעט אַלע עלעמענטן פון די מאַשין.

פֿאַר אַ דרייַ-בינע גיכקייַט טוישן געניצט הידראָמעטשאַניקאַל גירבאַקס, אַ טאָרק קאַנווערטער יקוויפּט מיט די פיייקייַט צו שלאָס און אַריבערפירן גירבאַקס מיט צוויי סטאַגעס. צו פאַרגרעסערן טרופּוט, טראַנסמיסיע אינסטאַלירן אין די גאנצע דיפפערענטיאַל שלאָס סיסטעם. אַלע בריקן די מאַשין איז אָטאַמאַטיק סאַמאָבלאָקי, אַקד בלאַקט מאַניואַלי.

טראַקטאָר קזקט-7428 יקוויפּט מיט אַ באַזונדער פאָר פֿאַר יעדער ראָד, זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן און הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז. טראַדיציאָנעל מאָדעלס פֿאַר אנדערע באַלאַנסער לאַנדזשאַטודאַנאַל באָגיע געווער האָבן שוין ריפּלייסט דורך מאַלטי-בלאַט ספּרינגס.

קאַב קזקט-7428

דער טאַקסי פון די טראַקטאָר געמאכט פון מעטאַל, דיזיינד פֿאַר 6 מענטשן. צוויי פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל ספּרונג אַוועקזעצן שטעלן באַזונדער פֿאַר די שאָפער און די עלטערע מאשינען. די רגע רודערן איז געווען בדעה פֿאַר די קאָמאַנדע ויסריכט, ליגן אויף די טריילער פּלאַטפאָרמע. אויב נייטיק, עס האט די געלעגנהייט צו יבערמאַכן די אַוועקזעצן אין צוויי ערטער צו שלאָפן. כאַטע לעבן שטיצן סיסטעם כולל:

• היץ און געזונט ינסאַליישאַן פון רעינפאָרסעד טיפּ;
• צוויי Layers פון גלאז מיט ליכט שוץ, ימפּלאַמענאַד אין די פאָרעם פון קערטאַנז;
• ינסטאַלירונג, פּראַוויידינג ווענאַליישאַן און לופט Filtration;
• סקרינז צו באַשיצן קעגן ראַדיאַציע ויסשטעלן;
• צוויי באַהיצונג סיסטעמס, מיט זעלבשטענדיק אָפּעראַציע.

ויסווייניק, דער כאַטע האט 4 טירן, אָבער אין פאַקט די דיזיינערז לינקס בלויז צוויי פראָנט עפן. דערציען לינקס בלויז אין די פאָרעם פון נאָכמאַך. דער באַשלוס איז געמאכט צו פאַרגרעסערן די שטאַרקייַט טשאַראַקטעריסטיקס פון די פּלאַן. אַלע דעם ויסריכט איז ערלויבט צו אַרבעטן די טראָק מיט קליין אָדער קיין ריסטריקשאַנז אויף די קליימאַטיק זאָנעס. גואַראַנטעעד לעבן פון די מאַשין איז ניט ווייניקער ווי 5 יאר אויב לויפן 20,000 קילאמעטער.

צוטריט צו פול-וואָג פּראָדוקציע

ווייל דורכגעגאנגען די פּרובירן און באקומען די האַסקאָמע פון די אַקסעפּטאַנס קאמיטעט אין 1990 טראָק אריין דינסט אין סאַ, און זייַן סיריאַל פּראָדוקציע איז געווען ערלויבט. אָבער, די מאַסע פּראָדוקציע פון קאַרס טוט נישט פּאַסירן. איבערזעצונג פון די עקאנאמיע אין דער פרי 90 ס מיט אַ נייַ געשעפט דרך געפֿירט צו די פאַקט אַז די געוויקס, פּאַסינג די באַנקראָט פּראָצעדור, איז געווען Transformed אין אַ פאַרנעמונג, גערופֿן פון "רוסיטש". טראָץ אַלע די שוועריקייטן, ער געראטן צו בלייַבנ לעבן די עקאָנאָמיש וואָעס און האט נישט דערטרינקען, ווי די מערהייַט פון פאַרטיידיקונג ענטערפּרייזיז. צו דאַטע, דעם פאַבריק לאָנטשט פּראָדוקציע פון זייער פאַרשידענע מאשינען דיזיינד פֿאַר שווער-פליכט פּראָגראַמען. צווישן די רשימה ער גענומען זיין אַוועקזעצן און טראַקטאָר קזקט-7428 "רוסיטש", וואָס איז געווארן די באזע פֿאַר די שאַפונג פון נייַ ווילד שאַסי קזקט-8003, 8005 און 8014.