מאָדעל במוו מ 3 גטר איז באזירט אויף אָפּטייל וואַריאַנט דריט סעריע, אָבער עס קוקט טאַקע ספּאָרטי. פאָרמיטל ביסל געביטן ויסווייניק געביטן פראָנט ספּוילער, שפּיגל געווארן אַ ביסל אַנדערש מינים ארויס 4 ויסמאַטערן רער קאָוטאַד מיט קראָומיאַם. מאָדעל שאַד אין 18-אינטש ראָד.
ווי פֿאַר די פילונג, אונטער די קאַפּטער במוו מ 3 גטר פלאַונץ אַ סאָרט נייַ מאָטאָר אַז האט 8 סילינדערס אַנשטאָט פון די פֿריִערדיקע 6. זייער באַנד איז געווען 4 ליטער. די דעוועלאָפּערס האט געזאגט אַז דאָס מאָטאָר - אַ ווערסיע פון דער זעלביקער 5-ליטער וו-10, וואָס איז מאָונטעד אויף די מ 5. ביי 8200 רעוו / מין מאָטאָר מאַכט ריטשאַז 421 הפּ ענגינעערס זענען ביכולת צו דערגרייכן גוט רעזולטאַטן אין דער אַנטוויקלונג פון דעם מאָדעל. אַזוי, די טעכנאָלאָגיע טוישן די וואַלוו טיימינג, כּמעט 85% פון טאָרק בנימצא אין 2000 רעוו / מין. קאַפּאַלד מיט דעם מאָטאָר ניצט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס. צוזאַמען זיי מאַכן אַ דואָ, טויגעוודיק פון אַלאַוינג צו פאַרגיכערן צו אַ הונדערט אין נאָר 4.7 סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט אַז איז ילעקטראַניקאַלי באגרענעצט אַמאַונץ צו 250 קילאמעטער / ה.
בלייַבן אין די מאַשין איז זייער, זייער פייַן, ווי עס איז אַלץ איר דאַרפֿן און טאָן ניט דאַרפֿן מאָדערן מענטש. דעם עלעקטריש שטול, און אויף-ברעט פאַרווייַלונג סיסטעם, און אַלץ, אַלץ, אַלץ. ווי איז קאַסטאַמערי אין Manufacturers במוו - כּמעט אַלע זענען אַדזשאַסטאַד צו די שאָפער. וווילגעפֿעלן צו די אויג קייַלעכיק ינסטראַמאַנץ, וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די וויכיקאַלז פון ב סעריע און ויסגעצייכנט טרים אין לעדער און טשאַד פיברע. אַלע דעם קריייץ אַ גרויס געפיל ין במוו מ 3 גטר.
אַזוי פילע פעעלינגס, כאָטש מיר האָבן ניט אַפֿילו געבראכט זייַן מאָטאָר. הינטער די ראָד איר פאַרשטיין אַז איידער איר פאָר אין אַ בעיבי וועגעלע. אַלעמען אין די מאַשין נאָר סקרימז: "שריט אויף די גאַז!". און איר שטופּן, איר זאל וועלן צו פאָרן איינער דורך איינער. איר וועט נאָר וואַרטן פֿאַר די מאָמענט ווען די צייכן וועט געבן די יאָ צו די אָוווערטייקינג. פאָרמיטל דינאַמיק איז פאַרשטיייק. נאָך אַלע, איידער איר 8-צילינדער: V-מאָטאָר. אַנטריינד שאָפער הינטער דעם ראָד פון די מ 3 גטר טאָן במוו לעגאַמרע גאָרנישט. עס וואָלט זיין רעכט אַפֿילו צו באַקענען אַ ספּעציעל קורס פֿאַר דריווערס צו באַקומען צוטריט צו זיין דרייווינג.
די דערפאַרונג פון פילע אָונערז ווייזט אַז דרייווינג במוו מ 3 גטר ע46 איז בעסער נישט צו נוצן אַננעסאַסעראַלי לופט קאַנדישאַנינג און עלעקטריקאַל עקוויפּמענט. פֿאַר דעם איז די ווענטילאַטאָר. באַוועגונג אָן וואָרמינג אַרויף איז בעסער נישט צו אָנהייבן, און בעשאַס די פאָר פֿאַר אַ ביסל סעקונדעס טראַכטן איבער די סיטואַציע. אָבסערווירן אַז האט נישט ביז אַהער באמערקט. דאס וועט העלפן צו יז רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וואָריישאַס במוו מ 3 2012.
אַלע די מנוחה פון איר האָבן געדאַנק ענדזשאַנירז. דעם דער הויפּט איז משפּיע די זיכערקייַט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. וואָס טוט איר מיינען? ערבאַגז האָבן פֿאַר יעדער פּאַסאַזשיר און שאָפער. זייער אַדמיניסטראַציע איז פאַרקנאַסט אין אַ ינטעליגענט סיסטעם. עס גיט נייטיק אָפּעראַציע פון די אַירבאַג. צו זיין גענוי, עס אַלאַוז זיי צו צינגל די געבעטן ווינקל. אין דערצו, ענדזשאַנירז קענען באַרימערייַ אַדאַפּטיוו כעדלייץ, וואָס זענען Created אין סדר צו רעדוצירן די נומער פון אַקסאַדאַנץ. קסענאָן לייץ ילומיניט די געגנט אין וואָס די פאָרמיטל טורנס, וואָס ימפּרוווז וויזאַביליטי פֿאַר די שאָפער. ענדזשאַנירז האָבן ימפּרוווד די אַעראָדינאַמיקס פון די מאַשין, סטייבאַלייזד דאָוונפאָרסע. אַלע אין דער בעסטער דייַטש מסורה.