די פלאַך "טו-204": באריכטן. יידל AIRCRAFT

"ניו ספּיידער-מענטש 204" איז אַ מיטל-קייט פּאַסאַזשיר שפּריץ. דאס מאַשין איז געווען דעוועלאָפּעד אין די 80 יאר אין די דעפּאַרטמענט פון פּלאַן טופּאָלעוו. מיט דער הילף פון זייַן קריייטערז בדעה צו פאַרבייַטן די פאַרעלטערט בשעת "ניו ספּיידער-מענטש 154". עס זענען פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון די AIRCRAFT: וויפּ-ווערסיע, פּאַסאַזשיר, FREIGHT און ספּעציעל. די AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204" מיץ אַלע זיכערקייַט סטאַנדאַרדס, ימישאַנז און ראַש, אַזוי די מאָדעלס קענען זיין אַפּערייטאַד אַלע איבער די וועלט. מער אויף דעם שפּעטער.

פּלאַן

די AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204" - אַ שטאַרצבאַלקן מאָנאָפּלאַנע נאָרמאַל סכעמע. זייַן סוועפּט פֿליגלען זענען פאַירלי נידעריק. זיין צוויי טורבאָדזשעט ענדזשאַנז מאָונטעד אויף פּילאָנס ספּעציעל. זייער לאָוקיישאַנז זענען ליגן אונטער די פֿליגלען. דעם גיט די מאָדעל אַ אָפּשיידנדיק נוסח. אין די סוף פון יעדער פליגל עריינדזשד ווינגלעץ. דעם העלפּס רעדוצירן די ינדוסט שלעפּן און ינקריסינג הייבן. אין דערצו, זיי זענען יקוויפּט מיט טאָפּל-סלאַטיד פלאַפּס. דאס זענען וויכטיק עלעמענטן. אויך, די סלאַץ זענען דאָ. זיי רעגולירן די שייַכעס פּראָפּערטיעס פון די AIRCRAFT. זיי זענען ליגן צוזאמען די לידינג ברעג פון די פליגל. די שאַסי האט דרייַ לעגס און אַ נאָז סטראַט. די ביניען פון די פּאָווערפּלאַנט כולל רב211-535ע4 אָדער 2 טורבאָפאַן "פּס-90אַ"

געשיכטע

נאָך די רוסישע יידל AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 154" פּליינז יקספּלויטאַד פֿאַר די פאַרגאַנגענהייַט 2 יאר, אין 1973 בייַ די דעפּאַרטמענט פון דיזיין ביוראָו אנגעהויבן צו אַרבעטן אויס די צוקונפֿט צו פאַרבייַטן דעם מאָדעל. טכילעס, עס איז געווען פּראָפּאָסעד צו אַפּגרייד די טיף "ניו ספּיידער-מענטש 154" און אַנטוויקלען אַ פאַרשיידנקייַט פון קאָנפיגוראַטיאָנס, און פאַרשידן נייַ סקימז. נאָך אַלע, סייאַנטיס האָבן געמאכט אַ ברירה אין טויווע טרימאָטאָרעד מאָדעל ברייט-גוף, וואָס זיי געהייסן - די פלאַך "טו-204".

די פּרויעקט באוויליקט דורך די רעגירונג אין 1981. אבער, בעשאַס דעם פּראָצעס, די דיזיינערז באַשלאָסן צו פאַרלאָזן די עק מאָטאָר. דעמאָלט רעוויסע די פּלאַן. ווי אַ רעזולטאַט, עס לומד טאָג סקעדזשולד דורך די AIRCRAFT.

בעשאַס די אַנטוויקלונג, סייאַנטיס זענען אַקטיוולי צולייגן ינאַווייטיוו פּלאַן טעקניקס, ניצן עלעקטראָניש קאָמפּיוטערס. אין סדר צו סעלעקטירן די אָפּטימאַל עראָודיינאַמיק קאָנפיגוראַטיאָן אין זיכער ספּעציעל פּייפּס, זיי האט צו טשעק דאַזאַנז פון מאָדעלס. דערצו, צו רעדוצירן די וואָג און פאַרגרעסערן די שטאַרקייַט פון די אַפּאַראַט געטראגן אויס די אַפּלאַקיישאַן פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס. זייער טיילן אין די וואָג פון די מאָדעל איז ניט ווייניקער ווי 14%.

ווען די פּלאַן איז געווען געענדיקט, די AIRCRAFT "טו-204" אנגעהויבן צו פּראָדוצירן קאמערשעל ביי די וליאַנאָווסק אַוויאַטיאָן אינדוסטריע קאָמפּלעקס געהייסן נאָך וסטינאָוו ד עף דאס איז אמת פאַקט. א ערשטער AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204", באריכטן פון וואָס זענען positive, געבויט אין מאָסקווע אין די קהל מיט אַ יקספּיריאַנסט באַטייַטיק פּראָדוקציע אַסטק. יי ען טופּאָלעוואַ און ואַפּק.

פּרובירן

דעם פּראָצעס ינוואַלווד 2 פּראָוטאַטייפּ. ספּעציעל סיסטעמס אויף ברעט די מאָדעל פּראַקטיסט בייַ פילע שטייט.

אין די אָנהייב יאנואר 1989 עס איז געווען אַ ערשט פלי פון דעם געזאגט AIRCRAFT. די AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204" גענומען אַוועק פון די Airfield "ראַמענסקויע". באַזירט אויף די רעזולטאַטן פון די טעסץ האבן געמאכט אין די פּלאַן פון זיכער ימפּרווומאַנץ. און עס האט ימפּרוווד פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע. אין דעם פאַל, היפּש ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו ענשור אַז די אַרבעט די נייַ דיגיטאַל סיסטעם. טהאָראָוגהנעסס אין דעם געגנט האט געפֿירט צו אַ positive רעזולטאַט. ספּעשאַלאַסץ האָבן שוין דעוועלאָפּעד 23 אָפּציעס ברעט אָטאַמאַטיק קאָנטראָל סיסטעם ניצן די סטירינג ראָד. יעדער האט שוין טעסטעד פֿאַר רילייאַבילאַטי און סך פלי טעסץ. אַלע דעם required אַ לאַנג צייַט. אין דערצו, אין אַז מאָל אנגעהויבן די עקאָנאָמיש שוועריקייטן אין די שטאַט. דעם געפֿירט צו די פאַקט אַז Funding פֿאַר די פּראָגראַם איז געווען רידוסט. ווי אַ רעזולטאַט, די ווערטער זענען געווען געוואקסן צו קריגן די נייטיק דאקומענטן און פּרובירן.

אין די 90 בודזשעט פינאַנסינג פון די פּרויעקט איז געווען גאָר סטאַפּט. דעם געפֿירט צו אַ אָפּשטעלן פון Certification טעסטינג, און AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204", וואָס איז נאָך דארף צו אַנדערגאָו וישאַלט לערנען, דערוואַרט אין די פֿליגלען.

ווי שוין דערמאנט, רעכט צו דער פאַקט אַז אין די 90 ס די עקאנאמישע לאגע אין די מדינה האט דיטיריערייטיד דראַמאַטיקלי, בודזשעט פלי פּרובירן איז געווען כּמעט קלירד. אין סדר צו פאַרענדיקן די אויבן אַרבעט, די סייאַנטיס האט צו נעמען ויסערגעוויינלעך טריט. לעמאָשל, זיי מסכים צו פירן לאַסט פֿאַר רימיונעריישאַן. אין דער זעלביקער טעסץ זענען געטראגן אויס אין פּאַראַלעל צו געשעפט Flights. דעם ערלויבט אונדז צו אַרבעטן צו פאַרענדיקן די פּרויעקט פינאַנסינג. נאָך פלייַסיק מי, סייאַנטיס זענען ביכולת צו קריגן די נייטיק באַווייַזן אין 1994.

עקספּלויטיישאַן

אין די סוף פון פעברואַר 1996 איז געווען געטראגן אויס דער ערשטער פלי פון אַ נייַ געשעפט אויף דער באזע פון געזאגט AIRCRAFT. די AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204" פליענדיק "וונוקאָוואָ אַירלינעס" פון די הויפּטשטאָט צו מינעראַלניע וואָדי.

עס איז געווען אנגענומען אַז די "ניו ספּיידער-מענטש 204" זאָל זיין ריפּלייסט דורך "ניו ספּיידער-מענטש 154". אָבער, די פּלוצעמדיק קאַפּ אין Funding די ייווייישאַן אינדוסטריע האט געפֿירט צו דיסטערבאַנסיז אין די פינאַליזאַטיאָן פון די AIRCRAFT, און עס האט רידוסט די קורס פון פּראָדוקציע. דער רעזולטאַט - אַ קליין נומער פון מאָדעלס פון ייווייישאַן קאָמפּאַניעס, די הויך פּרייַז פון ספּער טיילן און וישאַלט, אָפט דאַונטיים. אַלע דעם געפֿירט צו אַ קאַפּ אין די קאַמפּעטיטיווניס פון דעם געזאגט AIRCRAFT, ספּעציעל אין פאַרגלייַך מיט די מערב אַירבוס-320 און באָעינג-737, האט פּרוווד מער שפּאָרעוודיק צו אַרבעטן און טשיפּער.

אין די 2000 ס, Produced ניט ווייניקער ווי 10 מאָדעלס יעדער יאָר. ווי אַ הערשן, זייער קאַסטאַמערז זענען רעגירונג יידזשאַנסיז.

פֿון דער מאָמענט האט אנגעהויבן מאַסע פּראָדוקציע, ניימלי אין 1990, מיר געזען דעם ליכט 75 AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204" פאַרשידענע ווערייישאַנז. אין פעברואַר 2013 אַקטיוולי אַפּערייטאַד אַ גאַנץ פון 50 לופט וניץ פון דעם משפּחה.

פּראַספּעקס

טכילעס, אין דעם רעספּעקט, די AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204" איז זייער שלימאַזלדיק. לויט צו די פּרילימאַנערי פּלאַן פון די דיזיינערז, עס האט צו מאַכן מאַסיוו, און עס איז פֿאַר זייַן פּראָדוקציע געבויט אַ סאָרט נייַ פאַבריק ליגן אין וליאַנאָווסק. אָבער, ווי שוין אויבן אנגעוויזן,, נאָך די ייַנבראָך פון די וססר צו די דאַרף פון די ייווייישאַן אינדוסטריע אנגעהויבן צו אָפּגעבן אַ פּלאַץ ווייניקער געלט. דער מאַרק עקאנאמיע האט ריפּלייסט רוטין. ווי אַ רעזולטאַט, "ניו ספּיידער-מענטש 204" פּליינז האָבן געביטן געניצט מערב פאַבריקאַנט פון די מאַשין. אין דערצו, אַ מאָדעל אין פילע שייך אַוטדייטיד איבער צייַט. איינער פון די סיבות אַז עס אויפֿגעהערט צו ווערן געניצט, איז געווען אַז די קאָמאַנדע פון "ניו ספּיידער-מענטש 204" באשטייט פון 3 מענטשן, בשעת רובֿ מאָדערן אַירקראַפץ דאַרפֿן בלויז 2. דעם ינטיילז די בייַזייַן פון נאָך קאָס פֿאַר די וישאַלט פון די פּיילאַץ.

וואס טראגט וועגן 10 פון די מאָדעלס אַ יאָר. אין דער זעלביקער צייַט, ווי אַ הערשן, זיי זענען פאָלקס אין די אַרקטיש, "רוסישע" און די Air Force. רעכט צו דער פאַקט אַז די וליאַנאָווסק און קאַזאַן AIRCRAFT פאַקטאָריעס קענען ניט מאַסע-פּראָדוצירן און אַ ספּעציעל דינסט, דער AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204" טאָן ניט האָבן אַ גרויס פאָדערונג אין די מערהייַט פון קאָמפּאַניעס. אָבער, לויט צו עקספּערץ, די לעצט מאָדעל פון דער "מס-21" אין אַ פּאָזיציע צו קאָנקורירן מיט די פרעמד שיף "737". לויט צו פריש אינפֿאָרמאַציע, דער הויפּט קעריערז, אַזאַ ווי די רויט ווינגס און "טראַנסאַעראָ" איז אָפֿט געמאלדן אַז זיי זענען אינטערעסירט אין בייינג לופט וניץ פון די ספּעסיפיעד טיפּ. דעם סאַגדזשעסץ אַז גאַנץ פאָלקס איז די AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204", מומחה באריכטן וואָס אָנווייַזן אַז עס איז אויך פרי צו ריי עס צו די פאַרגאַנגענהייַט בינע אַוויאַקאָנסטרוקטאָרסקאָגאָ פאַל. קלייד און דער עבודה פון אינדוסטריע צו ינוועסטירן היפּש סאַמז אין די פּראַדזשעקס, וואָס עקסיסטירן בלויז אויף פּאַפּיר. די אַרייַננעמען די "מס-21", איז סקעדזשולד פֿאַר מעלדונג אויף שורה בלויז אין 2020.

באַשרייַבונג פון די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204"

אין דעם פאַל, באַטראַכטן די ווייַטערדיק:

• קאָמאַנדע - 3 מענטשן.
• צוויי טורבאָפאַן מאָטאָר - "פּס-90אַ".
• לאַקכענען / פליגל געגנט איז געווען 42.0 ב / 184.17 מ ².
• די גרייס פון די לענג / הייך פון די AIRCRAFT - 46.0 / 13.9 עם.
• וואָג טייקאָף (מאַקס) / ליידיק - 94 צו 600 קג / 58 צו 300 קג.
• פּיילאָוד - 21000 קג.
• קרויסינג גיכקייַט איז 830 קילאמעטער / ה.
• סטעליע פּראַקטיש - 12 צו 100 ם.
• מאַקסימום קייט פון 2900 קילאמעטער.
• די בייַזייַן פון שטויס 16,140 קג.
• וואָג: מאַקסימום נעמען-אַוועק / לאַנדינג - 94.6 ג / 47 ב; מאָדעלינג צאַמען 58.3 עם.
• געשעפט קאָשער מאַסע - 21 טאָנס.
• פלי קייט אַרויף צו 3700 קילאמעטער.

מאָדיפיקאַטיאָנס

איצט, עס זענען עטלעכע ווערייישאַנז פון דעם לופט אַפּאַראַט. יעדער פון די גרינדערס זענען געארבעט ונ דורך אין סדר צו קריגן די געבעטן רעזולטאַט. ווייַטער, קוק אין זיי אַ ביסל מער.

"ניו ספּיידער-מענטש 204"

ווי שוין דערמאנט אויבן, טייקאָף וואָג פון די באַזע פאַל איז 94.6 עם. דער ערשטער מאָל דעם פלאַך "טו-204" וועמענס Photo צוגעשטעלט כירין, רויז 17 אויגוסט 1990 (סקעדזשולד Flights) אין לופט. אין נאך, די לאַסט האט שוין דעוועלאָפּעד ווערסיע פון די מאָדעל. סכעמע פלאַך "טו-204" איז די מאַקסימום ילאַבערייטאַד דיזיינערז. פּיילאָוד פון דעם טעכניק טוט ניט יקסיד 30 טאָנס.

"ניו ספּיידער-מענטש 204-100"

דעם עמבאַדימאַנט האט די ענדזשאַנז "פּס-90אַ" און רוסיש אַוויאָניקס. זייַן עפפעקטיווענעסס איז גאַנץ הויך. דאס איז אַ באַטייַטיק פאַקט. כאַטע "ניו ספּיידער-מענטש 204-100" קענען אַקאַמאַדייט 210 פּאַסאַנדזשערז. די Certification פון דעם AIRCRAFT גענומען שטעלן אין ווינטער 1995.

"ניו ספּיידער-מענטש 204-200"

דאס מאָדעל איז אַ מאָדיפיקאַטיאָן "פון טו-204-100". יקוויפּט מיט דעם פלאַך דורך נאָך טאַנגקס פֿאַר ברענוואַרג, וואָס זענען נייטיק פֿאַר גרעסערע קייט. דערצו, די באָקע וליאַנאָווסק פאַבריק "אַוויאַסטאַר" געבויט בלויז איין אַפּאַראַט מיט געזאגט ברעט נומער ראַ-64,036. איצט דער מאָדעל איז Produced אין קאַזאַן.

"ניו ספּיידער-מענטש 204-120"

"ניו ספּיידער-מענטש 204-120" און "ניו ספּיידער-מענטש 204-220" זענען ריספּעקטיוולי מאָדיפיקאַטיאָנס "ניו ספּיידער-מענטש 204-100" און "ניו ספּיידער-מענטש 204-200". זיי זענען יקוויפּט מיט מערב אַוויאָניקס און ענדזשאַנז רב211-535ע4 (2 × 19 500 קגף) - בריטיש-געמאכט ראָללס-רויס. דעם כידעש איז געווען געמאכט צו יקספּאַנד די קאַנסומער פּראָפּערטיעס פון די מאָדעל, וואָס ערשטער פלעוו אין אויגוסט 1992. אָווערסעאַס שיפּמאַנץ טשאַרטער ערליין אין מצרים קאַיראָ אַוויאַטאָן געמאכט אויף דעם AIRCRAFT זינט 1998. נאָך וואָס, די טופּאָלעוו AIRCRAFT, וואָס האט אַ Photo אין די טעקסט, איבערגעגעבן צו טשיינאַ. די קאַקפּיט פון דעם מאָדעל איז געמאכט אין די ענגליש ווערסיע. דעם פאַסיליטאַטעס דער צושטעל צו אנדערע לענדער. האט געזאגט לופט אַפּאַראַט פֿאַר די ערשטער מאָל אין דער געשיכטע פון רוסיש AIRCRAFT איז געווען CERTIFIED אין לויט מיט זיכער European סטאַנדאַרדס.

"ניו ספּיידער-מענטש 204-300"

דאס מאָדעל (ביז אַהער - "ניו ספּיידער-מענטש 234") איז פאַרקירצט צו 6 מעטער אין פאַרגלייַך מיט די גרונט דעפֿיניציע פון די פוסעלאַגע. דעם AIRCRAFT קענען אַקאַמאַדייט ניט מער ווי 162 פּאַסאַנדזשערז, אָבער איז געווען טכילעס אַנטיסאַפּייטאַד אַקיאַפּאַנסי 142 סיץ אין די AIRCRAFT "טו-204-300" זענען צעטיילט ווי גייט: 8 געשעפט קלאַס און 134 - עקאנאמיע. דעם הקדמה איז וויכטיק. דעם אַנדערליינז די יינציק נוסח פון דעם מאָדיפיקאַטיאָן, "ניו ספּיידער-מענטש 204". דער בעסטער ערטער, פון קורס, וועט זיין אין געשעפט קלאַס. דעם אַפּאַראַט איז דיזיינד אין דרייַ ווערייישאַנז. זייער פלי קייט איז 9250, 7500 און 3400 קילאמעטער. ווי אַ רעזולטאַט, "ניו ספּיידער-מענטש 204-300" איז געווען אנערקענט ווי דער ערשטער AIRCRAFT מיט צוויי ענדזשאַנז, וואָס קענען מאַכן די פלי פון די הויפּטשטאָט פון רוסלאַנד צו וולאַדיוואָסטאָק אָן יבעררייַס. שיעור נעמען-אַוועק וואָג פון די AIRCRAFT איז געווען 107.5 טאַנז אין די ויסריכט פון דעם מאָדעל זענען :. דינער אַוויאָניקס "קספּנאָ-204 'און צוויי מאָטאָרס" פּס-90אַ ". פֿאַר די ערשטער מאָל, "ניו ספּיידער-מענטש 204-300" פלעוו אין די לופט אין אויגוסט פון 2003, נאָך וואָס עס איז געווען געטראגן אויס אַ דעמאַנסטריישאַן אין די עראָוספּייס ווייַזן "מאַקס-2003". CERTIFIED ער איז געווען 14/05/2005, דער האלטן פון זייַן סיריאַל פּראָדוקציע האט שוין געגרינדעט אין וליאַנאָווסק פאַבריק "אַוויאַסטאַר".

"ניו ספּיידער-מענטש 204-300אַ"

די ציוויל AIRCRAFT געניצט פֿאַר אַדמיניסטראַטיווע טראַנספּערטיישאַן פֿאַר אַ דיסטאַנסע ניט יקסידינג 9600 קילאמעטער. די מאָדעל אַקאַמאַדייץ בלויז 26 פּאַסאַנדזשערז. רעפועלינג - 42 טאָנס.

"ניו ספּיידער-מענטש 206"

די AIRCRAFT זענען נאָך דעוועלאָפּינג עקספּערץ. עס איז אינטערעסאנט אַז אין געזאגט אַפּאַראַט איז געניצט ווי אַ ברענוואַרג ליקוועפיעד נאַטירלעך גאַז. די אַירקראַפץ אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אויף דער באזע פון אַזאַ אַ AIRCRAFT ווי "ניו ספּיידער-מענטש 204-100". איינער הויפּט פּראָבלעם אין דעם פאַל איז די פּלייסמאַנט פון קאַנטיינערז פון גאַז צו ריקוויירינג היפּש באַנד.

"ניו ספּיידער-מענטש 214"

דאס מאָדעל איז אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון "טו-204". מאַקסימום נעמען-אַוועק וואָג פון דעם אַפּאַראַט האט שוין געוואקסן צו 110.75 טאָנס, און פּיילאָוד גרייס -. צו 25.2 טאָנס פון לאַסט AIRCRAFT מאָדיפיקאַטיאָן האט שוין CERTIFIED אין לויט מיט רוסיש סטאַנדאַרדס "אַפּ-25", וואָס זענען כאַרמאַנייזד מיט מערב FAR-25 און סלוי -252. סיריאַל פּראָדוקציע איז געגרינדעט אין קאַזאַן אַוויאַאָבעדינעניי זיי. ש פּי גאָרבונאָוואַ. ערשטער אַוועק דעם מאָדעל עס האט פּלאַץ אין 1989. זיי אנגעהויבן צו טייַך די פּליינז די סאוועטן פארבאנד יידל ייווייישאַן אין 1997 אַליין. אַז איז, נאָך די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד. In April 2010, די AIRCRAFT אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אויסשליסלעך ספּעצקאָמפּלעקטאַציי. אבער צו מאַכן עס אין די געשעפט ווערסיע איז געווען סטאַפּט, ווייַל עס איז געווען ניט רעוועכדיק. כאָטש די אַקוואַזישאַן פון אַן אינטערעס אין אַ ספּעסיפיעד געמיינזאַם הויפּט קעריערז - "טראַנסאַעראָ".

"ניו ספּיידער-מענטש 204סם"

דאס איז אַ דיפּלי ענכאַנסט AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204". אין פאַרגלייַך מיט "טו-204-100" זיין טייקאָף מאַקסימום וואָג איז פיל געוואקסן. אויך אין דעם מאָדעל איז אַפּגריידיד אַוויאָניקס. ווייַל פון דעם, די נומער פון די קאָמאַנדע איז געווען רידוסט צו צוויי מענטשן, רידוסינג די סיץ אויף די פלאַך "טו-204" און געלאזן די שיף אָן אויף-ברעט ינזשעניר. דעם איז געשען אין לויט מיט אינטערנאַציאָנאַלער פיר מאָדעלס פֿאַר דעם סאָרט.

אין נאך, די AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204סם" האט אַנדערגאָן עטלעכע ענדערונגען.

1. מאָדערניזירונג פון די טורבאָפאַן "פּס-90אַ2." דאס איז געווען באגלייט דורך אַ פאַרקלענערן אין די פּרייַז פון די לעבן ציקל און ינקריסינג אָוווערכאָל און אַסיינד מיטל וניץ און הויפּט יסודות (די הייס זייַט - 10000 סייקאַלז און קאַלט - אַרויף צו 20,000).
2. ופּדאַטעד אַפּו "טאַ-18-200". אין דעם פאַל, עס איז געווען געוואקסן הייך סטאַרטינג און פליסנדיק. עס איז געווען באַקענענ די נייַ עקוויפּמענט, וואָס פּערפאָרמס די נייטיק פֿעיִקייטן קאָראַספּאַנדינג צו זיכער פּראָספּעקטיוו און קראַנט רעקווירעמענץ פון יקאַאָ און European קאָנטראָל.
3. אַפּגריידיד שאַסי. דער פּלאַן קאַנסידעריישאַנז זענען גענומען אין חשבון אַלע די אַספּעקץ אַז שטימען צו די מיטל אַירפראַמע.
4. דער כאַטע האט שוין ימפּרוווד.
5. רידוסט קאָמאַנדע 2 פּיילאַץ.
6. עס האט שוין דעוועלאָפּעד און איז אַווייטינג ייַנמאָנטירונג פאַרוואַלטונג סיסטעם אָבסטשעסאַמאָלעטנימי וניץ (עמס). אויך, ימפּרוווד וישאַלט און דייאַגנאַסטיקס.
7. מאַדערנייזד סיסטעם: ענערגיע סאַווער, הידראַוליק, ברענוואַרג און לופט קאַנדישאַנינג.

אין די סוף דעצעמבער 2010 אַראָפאַקן אַראָפּ ביי די פלי פּרובירן "טו-204סם." עס איז געווען געטראגן אויס דורך אַ געזונט-דיזערווד פּרובירן פּילאָט וויקטאָר מינאַשקין. דעם פּראָצעס געגאנגען סמודלי. אָבער, אַלע די טעסץ ספּעסיפיעד ופּדאַטעד AIRCRAFT זענען געטראגן אויס מיט אַ קליין פאַרהאַלטן. אין אַ פּרעס זיצונג דער גענעראַל דירעקטאָר פון ייווייישאַן פאַבריק סערגיי דעמענטיעוו דערציילט די וילעם אַז די פּראָבע פלי פון דעם מאָדעל האט שוין סקעדזשולד פֿאַר דעצעמבער 17, 2010. אָבער, ער סטרעסט אַז די אַרבעט אויף די פֿאַרזאַמלונג פון AIRCRAFT פון דעם טיפּ זאָל זיין געגעבן פּלאַן.

"אַוויאַסטאַר ספּ", דער פירמע האט ביז 2016 פּלאַנז צו פּראָדוצירן 44 AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204סם" שיף, בדעה פֿאַר רויט ווינגס אַירלינעס גרויס פאַרנעמונג. לויט צו פּרילימאַנערי אינפֿאָרמאַציע, דער פינאַנסינג פון דעם פּרויעקט איז אַלאַקייטיד לפּחות $ 1.8 ביליאָן.

אין מיטן יאנואר 2012 די באַרימט וליאַנאָווסק AIRCRAFT בנין פירמע אונטער דעם נאָמען "אַוויאַסטאַר ספּ" געמאכט דורך די דעפּיוטי פּריים מיניסטער פון רוסלאַנד. לויט צו דמיטרי ראָגאָזין, די Certification פון אַ נייַ AIRCRAFT "ניו ספּיידער-מענטש 204סם" פּאַסאַזשיר טיפּ וועט סוף אין יוני, און פֿון די מיטן פון די יאָר מיר קענען רעדן וועגן זייַן סיריאַל פּראָדוקציע.

רעזולטאַט

נאָך לייענען די אויבן, איינער קענען פּונקט האָבן אַ געדאַנק פון וואָס אַ פלאַך איז דיסקרייבד, און עטלעכע פון זייַן ווערייישאַנז עקסיסטירן. קוילעלדיק טופּאָלעוו פּליינז גאָר טרעפן זיכער סטאַנדאַרדס. איצט, דער לופט וניץ פון די משפּחה הנאה היפּש מאָנען. טעכניש און פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון דעוויסעס פון דעם טיפּ זענען אין די געהעריק מדרגה. אָבער, דעוועלאָפּערס טאָן ניט האַלטן און פאָרזעצן צו פֿאַרבעסערן דעם טיפּ פון AIRCRAFT.