וואַלוו סטעם סתימות: וואונדער פון טראָגן און פאַרבייַט

מאָדערן טעק ענדזשאַנז זענען שוואַך רעפּריזענטיד אָן אַ גוט לובריקיישאַן סיסטעם. אבער עס איז אויך נייטיק ניט צו באַקומען בוימל אין די סילינדערס.

וואָס איז די וואַלוו בוימל פּלאָמבע?

וואַלוו סטעם סתימות וואַלווז (וואַלווז אָדער סתימות) זענען דיזיינד צו פאַרמייַדן די לויפן פון וידעפדיק ייל פון די מאָטאָר. ווי רובֿ פון די טיילן אין די מאָטאָר, זיי זענען געמאכט פון גומע פון ספּעציעל זאַץ. ווי מאָל פּאַסיז, די טיילן זענען יידזשינג, אַזוי - זענען לוזינג זייער עפפעקטיווענעסס. עס איז קעראַקטערייזד דורך אַ בינטל. עלטער סתימות שוואַך האַלטן וידעפדיק ייל און שמירעכץ קאַנסאַמשאַן איז זייער געוואקסן. אין דערצו צו די גרויס לויפן פון לובראַקייטינג פליסיק, עס קען שאַטן די מאָטאָר. זאל ס זען די וואונדער פון די דורכפאַל פון די טיילן ווי געזונט ווי לערנען ווי צו פאַרבייַטן די וואַלוו סטעם סתימות.

וואָס זיי זענען דארף אין די מאָטאָר?

די צילינדער קאָפּ דיספּאָוזד וואַלווז וואָס זענען ינוואַלווד אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דער אויבערשטער טייל פון די דעטאַילס, אָבער אלא איר פוס, קעסיידער גייט אריין קאָנטאַקט מיט די קאַמשאַפט. ווען עס ראָוטייץ, די צילינדער קאָפּ איז Created פֿון די סלערי בוימל. אן אנדער טייל פון די וואַלוו ליגן אין אַ זאָנע ווו עס איז כּסדר קאָנטאַקטעד מיט די ברענוואַרג געמיש און די ויסמאַטערן גאַסאַז. צו אַרבעטן קאַמשאַפט האט שוין אַ פאַרלאָזלעך און צרה-פּאָטער, איר דאַרפֿן אַ גרויס סומע פון שמירעכץ. אבער עס מוזן זיין דערטראגן אין מיינונג אַז די שמירעכץ פון קומט די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז נישט ערלויבט.

אַזוי די ענדזשאַנירז געקומען אַרויף מיט דעם שטיק. ווען די וואַלוו איז אין באַוועגונג, די גומע בוימל פּלאָמבע רימוווז ייל פון די לעגס, אָן פּאַסינג עס אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.

ווו צו געפֿינען סתימות וואַלווז?

דער מאָטאָר וואַלוו סטעם סתימות געפֿונען געשווינד און לייכט. זיי זענען ליגן גלייַך אויף די וואַלוו, אויב די מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג. אויב די מאָטאָר איז דיסאַסעמבאַלד, דעמאָלט איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר זיי אין די צילינדער קאָפּ. די נומער פון די טיילן איז ניט שווער צו רעכענען אויס. זיי זענען פּונקט ווי פיל און וואַלווז.

ווי גייט דער דריז?

מאָדערן דריז איז אַ היטל געמאכט פון גומע. פֿאַר רילייאַבילאַטי, עס איז רעינפאָרסעד שטאָל אַרבל און קוואַל. די פרילינג אַלאַוז אַ מער טייטלי געדריקט צו די אַרבעט ברעג פון די היטל פון די וואַלוו.

עפעקטיווקייַט טוט נישט דעטאַל דעפינעס די פּלאַן זיך. וויכטיק מאַטעריאַל פון די בוימל פּלאָמבע איז געמאכט. אויב די היטל איז געמאכט פון אַ אַקרילאַטע גומע אָדער ווטאָרקאַוטשוקאַ, דעמאָלט מיר קענען רעדן וועגן אַ גוט פּלאָמבע.

ענדזשאַנז עלטערע מאָדעלס יקוויפּט מיט ניט-רעינפאָרסעד סתימות, וואָס זענען געמאכט פון Teflon - איז ענכאַנסט דורך אַ ווידער ברעג.

עס זאָל זיין פֿאַרשטיין אַז די טראָגן פון וואַלוו סטעם סתימות טוט נישט אָפענגען אויף דער מדרגה און קלאַס פון פאָרמיטל, ווי געזונט ווי יענע טעקנאַלאַדזשיז אַז זענען געניצט אין זייער פּראָדוצירן. און פאַרשידענע מאָדעלס פון וואַז און מערסעדעס סתימות קען האָבן די זעלבע דינסט לעבן.

עס איז נייטיק צו וויסן פּונקט וואָס מין פון קאַפּס זענען אין די מאָטאָר. נאָך די פאַרבייַט פּראָצעס - גאַנץ אַ טייַער אָפּעראַציע. דאס איז בפֿרט רעכט צו דער פאַקט אַז עס איז נייטיק צו דיסאַסעמבאַל די מאָטאָר. אויך, אָטאָומייקערז זענען אַדווייזד צו דורכפירן די ייַנמאָנטירונג בלויז אָריגינעל טיילן פֿאַר די מאָטאָר מאָדעל.

וואַלוו סטעם סתימות - וואונדער פון טראָגן

די קראַנקשאַפט ראָוטייץ ווען די מאָטאָר 500 רעוו / מין יידלינג, און ווען דרייווינג - און 4500 רעוו / מין. פֿאַר יעדער מינוט וואַלווז טעסטעד 150-1200 סייקאַלז. געוויינטלעך, אַז חשבון פֿאַר אַ גרויס לאָדן אויף די סתימות. אין דערצו, די היטל האט אַ הויך גראַד פון ויסשטעלן צו אַגרעסיוו כעמיש סוויווע. עס דריז מאַטעריאַל צו ווירקן ייל און הייס ויסמאַטערן גאַסאַז.

ווייַל פון די לאָודז די מאַטעריאַל פון וואָס איז געגרינדעט די סאָפטעסט טייל, עס ווערט מער האַרט. און עס איז אַ בלערינג פון ארבעטן עדזשאַז פון די טייל. אין דעם פאַל, צו זיין אַ פאַרבייַט וואַלוו סטעם סתימות, מאָטאָר קענען אויך וואַשן אָדער פירן אויס פאַרהיטונג.

אבער, מיר מוזן נישט טראַכטן אַז די סתימות זאָל זיין געביטן יעדער יאָר. מאָדערן Manufacturers האָבן שוין געגרינדעט אַ קולטור פון פּראָדוקציע פון די טיילן. פאַרבייַט איז נייטיק יעדער 100.000 קילאָמעטערס. אבער עס זענען מאָטאָרס ווו די פאַרבייַט מוזן ווערן געטאן מער אָפֿט.

וואָס זענען די אַלט וואַלוו סטעם סתימות וואונדער פון טראָגן? דאָ זיי קענען ווערן געזען אַפֿילו אין אויסזען. טראָגן סיזאָמו ידענטיפיעד דורך דעם רויך פון די ויסמאַטערן רער. עס זאל דערשייַנען פֿאַר אַ בשעת נאָר ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד אָדער ווען מאָטאָר ברייקינג.

אויף אַזאַ דעטאַילס ווי וואַלוו סתימות, וואונדער פון טראָגן אין די פאָרעם פון רויך - ניט דער בלויז צייכן פון פאַקטאָר.ווטאָרוי - געוואקסן "אַפּעטיט" צו בוימל. אין דעם פאַל, ליקאַדזש פון לובראַקייטינג פליסיק זאל ניט זיין באמערקט. אויב מיר רעדן וועגן, די שטראָם קורס וועט פאַרגרעסערן צו 1 ליטער פון ייל פּער 1000 קילאמעטער. אויך, אן אנדער שטריך - ברינינג און לובריקיישאַן פון די ילעקטראָודז אויף די אָנצינדן.

ווי צו פאַרבייַטן די וואַלוו סטעם סתימות?

פילע זענען אַדווייזד צו פירן אויס דעם אָפּעראַציע אין אַ CERTIFIED סרט, ווי די אַרבעט ריקווייערז די מאָטאָר דיסאַססעמבלי. איר קענען פירן אויס דעם אָפּעראַציע אָן רימוווינג די צילינדער קאָפּ, עס איז נייטיק נאָר צו לאַגער אַרויף אויף די נייטיק סומע פון געדולד.

א סכום פון מכשירים

צו אַרבעטן דאַרפֿן עטלעכע מכשירים. וסואַללי עס נעמט אַ סכום פון מכשירים, וואָס איז געניצט פֿאַר מאָטאָר ריפּערז. קומען אין האַנטיק צוואַנג און ספּעציעל מכשירים אַז קאָמפּרעס די וואַלוו פרילינג. פּינצעט וועט זיין דארף צו באַקומען די ברעקלעך. חוץ אַלע דעם, די מאַנדרעל איז דארף, מיט די הילף פון וואָס וועט זיין געהאלטן דריקן-פּאַסיק סתימות. נאָך דאַרפֿן אַ האַמער און אַ צין סאַדער באַרס. די דימענשאַנז פון די באַר מוזן זיין ניט מער ווי 8 סענטימעטער אין דיאַמעטער.

דראָט פאַרבייַט

רימוווינג די וואַלוו סטעם סתימות קאַמפּרייזיז די ווייַטערדיק טריט. ערשטער איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די צילינדער קאָפּ דעקן. דעמאָלט קראַנקינג די קראַנקשאַפט. מוזן דרייען ווי לאַנג ווי די צייכן אויף די קאַמשאַפט ספּראָקקעט מיט דער זעלביקער צייכן אויף די שייַכעס האָוסינג. דערנאך אַראָפּנעמען די שייַכעס האָוסינג צוזאַמען מיט די קאַמשאַפט. איצט עס איז מעגלעך צו פאַרריכטן די ספּראַקאַט און קייט. דיסקאַנעקט די ווירעס פון די אָנצינדן פּלאַגז און אָנצינדן קישקע-וורענטשינג.

אין די ווייַטער בינע געזונט דריקט די פרילינג און באַזייַטיקן די הייבער פון די וואַלוו פאָר. מיר אַרויספירן פון די לאַקינג טעלער און עקסטראַקט די קוואַל. עווערץ אַדזשאַסטינג שרויף. אין פּלאַץ פון די שרויף איז required צו שרויף אַ געצייַג וואָס קענען קאָמפּרעס די וואַלוו פרילינג. די עפענונג, וואָס איז געגרינדעט דורך רימוווינג די ליכט, שטעלן אין אונדזער באַר. דאס איז required צו ענשור אַז די וואַלוו בלייבט פֿאַרמאַכט. איצט מיר באַפרייַען קראַקערז. פֿאַר דעם צוועק עס איז יוזשאַוואַלי נייטיק צו קאָמפּרעס די וואַלוו פרילינג און פאַרשטייַפן די ריגל ראַססוהאַריוואַטעליאַ. נעם די טיילן, ריין די געצייַג.

איצט איר קענען זען די סתימות. אויב איר טאָן ניט וויסן ווי צו טוישן די וואַלוו סתימות, איר זאָל נוצן די שטופּן-אין וואָקזאַל. דעם אַלאַוז ניצן די ליכט סטרייקס די פירינג שפּילקע אַוועקגענומען סתימות. עס איז ניט נייטיק צו נוצן די פאָר-אויס סקרודרייווערז, צוואַנג אָדער קיין אנדערע ענלעך ינסטראַמאַנץ. אַזוי איר קענען סטראַט אַרבל.

א נייַ דעטאַל זאָל זיין Carefully שטעלן אויף די וואַלוו (און אין דער זעלביקער צייַט פּרובירן נישט צו פאַרשאַפן שעדיקן אין אַ חלק דערפון). ינערלעך סורפאַסעס זאָל זיין וילד. אַזוי וועט העכערן די דריז צוזאמען די וואַלוו צו די פירער אַרבל. עס איצט בלייבט טאַפּט, און לעסאָף דרוק אין די בוימל פּלאָמבע.

נאָך מצליח דרינגלעך צייַט צו אַסעמבאַל אַלץ אין פאַרקערט סדר. אַזוי, איר געלערנט ווי צו טוישן די וואַלוו סתימות.

ווי צו קלייַבן די סתימות?

הייַנט, עס זענען פּראַקטאַקלי קיין פּראָבלעמס מיט ספּער טיילן. אָבער, טאָן ניט הערשן אויס אַ סיטואַציע ווען איר האָבן צו צוטרוי אין די ספּער טיילן וואָס זענען רעקאַמענדיד דורך די פאַבריקאַנט, און די פאַקט אַז עס זענען אין די סטאָרז.

אויב מיר רעדן וועגן די ברירה פון וואַלוו סטעם סתימות, אַז זייער הויפּט ציל - צו פּלאָמבע די וואַלוו סטעם און וואַלוו גוידעס. די סתימות מוזן באַשיצן די קאָמבוסטאָר פֿון די בוימל. ווען די וואַלוו סטעם ייל סתימות זענען קענטיק וואונדער פון טראָגן און טרער, עס איז צייַט צו באַלייטן צו די אַקוואַזישאַן פון נייַ אָנעס.

איר וויסן ווי די יסודות זענען עריינדזשד. ווי געוויזן דורך די נוצן פון די זאכן, אַזאַ אַ לייזונג מאכט עס מעגלעך צו קריגן גוט רעזולטאַטן. אזוי, שוץ איז פּרעסערוועד ווען פּלוצלינג וואַרפּס די וואַלוו סטעם.

ניו מאָדעלס פון קאַפּס געמאכט פון פקם אָדער אַקרילאַטע גומע זענען געניצט אין מאָדערן ענדזשאַנז. אָבער, קיין איינער און ינ ערגעצ ניט צו זאָגן אַז זיי קענען ניט זיין געניצט אויף עלטערע מאשינען.

אויב דער אַלט פאָר צו ינסטאַלירן אַ נייַ ייל סקרייפּער רינג, טראָגן וואונדער דערשייַנען פיל שפּעטער צייַט, און די מאָטאָר איז פיל צו געווינען פון אַזאַ אַ מאַך. דאס איז די אָפּטימאַל לייזונג אויב די היטל Fits צו די וואַלוו אויף די לאַנדינג סיזעס.

אבער עס איז וויכטיק צו נעמען אין חשבון די פּראָפיל פון די ינער טייל פון די דריז. לעמאָשל, יאַפּאַניש מאָטאָרס האָבן קאַפּס וואָס זענען ין דער פּראָטרוסיאָן. אויף די פירן אַרבל בייַ דעם פונט נאָרע. עס איז ניט נייטיק צו אָנפירן יקספּעראַמאַנץ און צו שטעלן אַזאַ דעטאַילס אין גלאַט אַרבל.

לאנג לעבן קאַפּס וועט צושטעלן ייַנמאָנטירונג פון נייַ סתימות אויף נייַ ענדזשאַנז. אויב דער אַלט מאָטאָר קענען באַפרייַען נייַ מאָדעלס און קאַפּס וועט ניט זיין עפּעס, אויב איר שטעלן די אַלט ייל פּלאָמבע מאָדעל צו אַ נייע מאָדעל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, דעמאָלט עפּעס קענען פּאַסירן. די גאנצע פונט איז ניט אַפֿילו אַז, וואָס וואַלוו סטעם סתימות אויף די סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן, און אַז נייַ מאַכט געוויקסן אַרבעטן אין גאָר שווער באדינגונגען. עלטערע מאָדעלס פון סתימות איז נאָר ניט וויטסטאַנד אַזאַ לאָודז. דעריבער, זייער קויפן איז מינינגלאַס.

אַזוי, מיר פיגורעד אויס וואָס האָבן וואַלוו סטעם סתימות וואונדער פון טראָגן.