וואָס איז די סטאָפּפּינג דיסטאַנסע?

ברייקינג דיסטאַנסע - דעם איז דער דיסטאַנסע וואָס באוועגט אין דער ריכטונג פון דער אָריגינעל באַוועגן די פאָרמיטל פון די אָנהייב פון די טאָרמאָז סיסטעם און צו אַ גאַנץ האַלטן. עס איז וויכטיק נישט צו צעמישן דעם באַגריף מיט דעם געדאנק פון סטאָפּפּינג דיסטאַנסע. סטאָפּפּינג דיסטאַנסע - עס איז די דיסטאַנסע וואָס וועט פאָר די פאָרמיטל פון דער מאָמענט פון וויסיקייַט פון די שאָפער ברייקינג איז נייטיק און די פאָרמיטל סטאַפּס. וואָס איז דער ערשטער דעפֿיניציע מיר לייגן די צייַט גענומען דורך די שאָפער צו רעאַגירן, און צייַט ינקלודעד אין די ברייקינג סיסטעם - און באַקומען די רגע איינער. ביידע פון די קאַנסעפּס זענען ינעקסטריקאַבלי טייד צו קיין וויכיקאַלז, וואָס האט אַ טאָרמאָז.

ברייקינג דיסטאַנסע דעפּענדס אויף פילע סיבות. לעמאָשל, פֿאַר אַ מאַשין פון די סיבות זענען ווי גייט:

• פאַרוועג פּאַראַמעטערס (אָנפאַנגער, Asphalt, באַטאָנען);

• קוואַליטעט און גראַד פון טראָגן פון די טרעד (זומער טירעס אין ווינטער דרך פאַרברייטערן צו די ניראַסט מניעות זומער און ווינטער אין אַ קאַלוזשע אויף די דיספּלייז און אַקוואַפּלאַנינג דאָרט);

• וועטער טנאָים (טרוקן, רעגן, שניי);

• בראַקעס זיך שטאַט (צי גוט פּאַדס, צי הידראַוליק פלאָווס און די ווי);

• די בייַזייַן אָדער אַוועק פון אַן אַנטי-שלאָס סיסטעם (אַבס פּריווענץ די ווילז פון לאַקינג בעשאַס ברייקינג און אַלאַוז עפעקטיוו נוצן פריקטיאָנאַל קראַפט און צו טייַנען קאָנטראָל איבער קאָנטראָל);

• גראַד פון פאָרמיטל מאַסע (די כעוויער טראַנספּערטיישאַן וויכיקאַלז, אַזוי עס האט אַ גרויס ינערשאַ);

• די ערשט גיכקייַט (די מערסט וויכטיק פאַקטאָר, די סטאָפּפּינג דיסטאַנסע איז גלייַך שייך צו די קוואַדראַט פון די גיכקייַט פון די מאַשין).

ווי פֿאַרשטאַנען פֿון די אויבן, די ברייקינג דיסטאַנסע - וואַסיללאַטעס, טעאָרעטיש און עמפּיריקאַל צוגאַנג קען באַשליסן זייַן זייער ומפּינקטלעך. נאָרמאַללי, דעם דרך לענג קאַלקיאַלייטיד ערשט גיכקייַט פון די פאָרמיטל ווען מאכן אַ צופאַל. פֿאַר די שאָפער, אויף די פאַרקערט, עס איז וויכטיק צו וויסן ווי פיל עס וועט פּאַמעלעך אַראָפּ זייַן מאַשין אין אַז גיכקייַט.

מאָטאָציקל ברייקינג דיסטאַנסע איז יוזשאַוואַלי גרעסער ווי אַז פון די מאַשין, ווייַל, ערשטער, עס איז ווייניקער ווי צוויי-ראָד, דאס הייסט די ראָד קאָנטאַקט לאַטע מיט די וועג איז קליין, און צווייטנס, עס זענען צוויי בראַקעס, פראָנט און דערציען. ביידע פון וואָס האָבן זייער אייגן ספּעציפיש אַפּלאַקיישאַן און קענען ניט זיין נאָר "פּאַמעלעך אַראָפּ ביי די שטאָק." ווען מאכן אַ נויטפאַל ברייקינג צו קאָנטראָלירן די בייק פיל מער קאָמפּליצירט ווי אַ מאַשין, און רובֿ פון די שאָפער 'ס רעפלעקסעס וועט זיין פאַרנומען דורך די קשיא: "עס וואָלט ניט זיין געהרגעט?" אלא ווי, "ווי צו האַלטן מער געשווינד?". דעם טוט נישט מיינען אַז די רידער וועט זיין זיכער צו דריקן די פוסגייער, אין רובֿ קאַסעס, ער נאָר וועט אַרומפאָרן.

ברייקינג דיסטאַנסע פון די באַן - עס איז בכלל באַזונדער אַרויסגעבן. אַלע רעלס וויכיקאַלז קענען מאַך אָדער פאָרוואַרדס אָדער קאַפּויער, אַזוי עס איז ניט סקידינג אָדער אָווערטורנינג. די ינזשעניר טוט ניט דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די ריכטונג פון באַוועגונג, נאָר די אַרבעט פון די ברייקינג סיסטעם. אין דער זעלביקער צייַט, די רייַבונג קאָעפפיסיענט איז נידעריק, די מאַסע איז גרויס און די דיסטאַנסע אַז רעלס וועט פאָרן די זאַץ צו אַ גאַנץ האַלטן, אָפֿט מער ווי איין קילאָמעטער. זייער אָפֿט, די ונדערעסטימאַטיאָן פון דעם באַזונדער באַן לידז צו טראַגעדיע.

עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז די שאָפער פון קיין פאָרמיטל מוזן קלייַבן אַ זיכער גיכקייַט פון זייַן באַוועגונג. עס איז בעסער צו קלאר פֿאַרשטיין וואָס וועט זיין די סטאָפּפּינג דיסטאַנסע ווי וואַך דעמאָלט, ווי עס איז געמאסטן.