ווירעלעסס טשאַרדזשינג וועט באַלד ווערן אַ פאַקט פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס

איצט, עלעקטריש קאַרס זענען ערגער באַקאַנט צו אונדז מאַשין צו זייַן קליין קייט, ווי געזונט ווי די צייַט דארף צו באַשולדיקן זיי, אָבער איצט עס מיינט סייאַנטיס האָבן געפֿונען אַ וועג צו עלימינירן די פּראָבלעמס.

אַטשיווינג סייאַנטיס

אין אַן אַרטיקל ארויס אין דעם זשורנאַל נאַטור, איז אַ קשיא פון אַנטוויקלונג פון ריסערטשערז פון סטאַנפֿאָרד אוניווערסיטעט. זיי געפֿונען אַ וועג צו יבערשיקן עלעקטריקאַל טשאַרדזשיז ווירעלעססלי צו אַ נירביי מאָווינג כייפעץ. די מאַנשאַפֿט איז ביכולת צו פאָרן 1 מילליוואַטט פון אָפּצאָל, וואָס איז 10 מיליאָן מאל ווייניקער ווי דארף פֿאַר אַן עלעקטריש פאָרמיטל. דעם איז אַ קליין, אָבער פּראַמאַסינג שריט אין דער אַנטוויקלונג פון וויירליס טשאַרדזשערז.

"מיר נאָך דאַרפֿן צו באטייטיק פאַרגרעסערן די סומע פון מאַכט אַז איז טראַנסמיטטעד צו די טשאַרדזשינג פון עלעקטריש קאַרס, אָבער מיר ניט מער דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן די דיסטאַנסע וואָס קענען פאָר אַ מאַשין אויף דעם אָפּצאָל, - האט שאַנג Fang, פּראָפעסאָר פון עלעקטריקאַל אינזשעניריע און פירן מחבר פון דעם לערנען -. אין דערצו צו פּראַמאָוטינג וויירליס טשאַרדזשינג וויכיקאַלז און פּערזענלעך דעוויסעס, אַזאַ ווי מאָביל טעלעפֿאָנען, די נייע טעכנאָלאָגיע קענען העלפן צו "דעקאָופּלע" פֿון די ראָובאַטיקס ילעקטריקאַל קייבאַלז, אָן וואָס עס איז איצט קענען נישט אַרבעטן. " דעם סיסטעם איז דיזיינד ווי אַ פאָרערוננער פֿאַר די אָפּצאָל בשעת דרייווינג אַ מאַשין. טהעאָרעטיקאַללי, דעם מיטל אַז איר וועט ניט דאַרפֿן צו האַלטן צו ריטשאַרדזש דיין מאַשין. איצט, דריווערס פון עלעקטריש קאַרס דאַרפֿן אַ ביסל שעה צו גאָר באַשולדיקן די באַטאַרייע.

פֿריִערדיקע יקספּעראַמאַנץ

די טעכנאָלאָגיע איז באזירט אויף אַ יגזיסטינג עקספּערימענט אויף די נוצן פון וויירליס טשאַרדזשינג, וואָס איז געהאלטן בייַ MIT אין 2007. דער אָריגינעל מיטל אַפּערייץ אויף מאַגנעטיק רעסאָנאַנסע, און עלעקטריש אָפּצאָל איז טראַנספעררעד ניצן אַ אַסאַלייטינג מאַגנעטיק פעלד. אַזאַ אַ מיטל קענען בלויז אַרבעט אויב זייַן טשאַרדזשינג סכעמע וועט זיין אַליינד און אַדזשאַסטיד מאַניואַלי ווען די מאַשין איז מאָווינג. אויב מאָוטעראַסץ האט צו קעסיידער דיבאַג קרייַז ריידינג דעם עלעקטריק מאַשין וואָלט ווערן אַנבעראַבאַל. דעריבער, ריסערטשערז אין סטאַנפֿאָרד צוגעגעבן קאמערשעל בנימצא וואָולטידזש אַמפּליפיער און אַ באַמערקונגען רעסיסטאָר. דעם באַשטעטיקן ינייבאַלז די סיסטעם צו אויטאָמאַטיש אַדאַפּט צו ענדערונגען אָן קיין מענטש אריינמישונג.

"אַדדינג אַ אַמפּליפיער אַלאַוז פֿאַר אַ זייער עפעקטיוו אַריבערפירן פון מאַכט דורך רובֿ פון די קייט, אין להכעיס פון דער ענדערונג אין די אָריענטירונג פון די ופנעמער שפּול, - האט לערנען פירן מחבר סיד אַססאַוואַוואָראַריט -. דאס ילימאַנייץ די נויט פֿאַר אָטאַמאַטיק און קעסיידערדיק אַדזשאַסטמאַנט פון קיין אַספּעקט פון דער סכעמע."

שאַנג Fang אויך שפּיציק אויס: "מיר קענען ויספאָרשן ווי צו באַפרייַען ניט בלויז עלעקטרע פֿאַר טשאַרדזשינג עלעקטריק וועהיקלעס, אָבער אויך קלענערער דיווייסאַז אויף אָדער אין אונדזער ללבער אַלע, פֿאַר וואָס מיר קענען נעמען מייַלע פון די דינאַמיש וויירליס טשאַרדזשינג, פּאַטענטשאַלי זייער וויכטיק.".

טשאַרדזשינג עלעקטריק וועהיקלעס הייַנט

איצט שעווי וואלט קענען אַרומפאָרן מער ווי 380 קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל, און דער מאָדעל טעסלאַ מאָדעל 3, וואָס איז צוגעגרייט פֿאַר מעלדונג, וועט זיין וועגן 320 קילאָמעטערס. אבער אויב די אַנטוויקלונג פון סייאַנטיס פון סטאַנפֿאָרד צו זיין עפעקטיוו, די אָונערז פון עלעקטריש קאַרס וועט ניט מער האָבן צו זאָרג וועגן די נומערן.