ווי פליסן די קולאַנט פון די סיסטעם גאָר

אין דעם אַרטיקל מיר וועט רעדן וועגן ווי צו פליסן די קולאַנט פון די מאָטאָר. פירן אויס דעם פּראָצעדור איז נייטיק פֿאַר פאַרשידן סיבות. לעמאָשל, פאַרריכטן פון די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אַפֿילו ריפּלייסינג די טערמאַסטאַט דאַרף צו פליסן די קולאַנט. אבער לאָזן ס קוק אין די הויפּט סיבות פֿאַר דעם פּראָצעדור אין מער דעטאַל. פֿון דעם אַרטיקל, איר וועט אויך לערנען ווי צו פּלאָמבירן סיסטעם מיט אַ פליסיק און פּראָדוצירן אַ פּאַמפּינג - צו באַקומען באַפרייַען פון לופט פּאַקאַץ.

די הויפּט סיבה פֿאַר דריינינג

ווי דערמאנט ביז אַהער, איר מוזן באַקומען באַפרייַען פון די פליסיק אַפֿילו ווען די טערמאַסטאַט איז עקסטשאַנגעד. אין דערצו, עס איז נייטיק צו גיסן אַנטיפרעעזע ווען ריפּלייסינג נאַזאַלז, וואַסער פּאָמפּע, פאַרריכטן די הרובע. אַזוי איר דאַרפֿן צו וויסן ווי צו פליסן די קולאַנט בעשאַס אַ רוטין פאָרמיטל וישאַלט סיסטעמס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די אַנטיפרעעזע איז אַ מיטל. עס כּולל אַדאַטיווז וואָס יוואַפּערייט בעשאַס אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל. די אַדאַטיווז זענען נייטיק צו שמירן די וואַסער פּאָמפּע, וואָס ראָוטייץ מיט די מאָטאָר פליסנדיק. אויב די קאָאָלינג סיסטעם צו לייגן וואַסער, די פּאָמפּע וועט ניט מער זיין לובראַקייטיד, וואָס וועט פירן צו זייַן צו פרי טראָגן.

די אַדאַטיווז קאַנטיינד אין אַנטי-פרירן, לאָזן צו אַרבעטן נאַזאַלז דזשענטלי. גומע איז פיל מער, טוט נישט פּלאַצן, בכן עס איז ניט דאַרפֿן צו מאָניטאָר איר צושטאַנד. אבער די ביילאגעס זענען Fading, ווי עס טוט נישט וויטסטאַנד קעסיידערדיק ויסשטעלן צו עקסטרעם טעמפּעראַטורעס. דערנענטערנ זיך טערמין אַנטיפרעעזע דינסט איז 90 טויזנט קילאָמעטערס. פון דעם מיר קענען ציען אַ אַנאַלאַדזשי, אין פאַקט פאַרבייַטן די פליסיק פּאָמפּע איר דאַרפֿן פֿאַר דער זעלביקער מיילידזש. די מסקנא איז: ווען ריפּלייסינג די פּאָמפּע איז נייטיק צו פּלאָמבירן אַ פריש פליסיק.

ווי צו פליסן די קולאַנט

איידער איר פליסן די קולאַנט, איר וועט דאַרפֿן צו צוגרייטן פֿאַר דעם. פון די מכשירים און דיווייסאַז איר דאַרפֿן אַ קאַפּאַציטעט פון וועגן 10 ליטער קאַפּאַציטעט. עס איז גענוג צו פּאַסיק אַלע פון די פליסיק אַז איר גיסן. אין דערצו, איר דאַרפֿן אַ שליסל צו 13. עס איז דיזייראַבאַל צו נוצן די סוף אָדער היטל, ווי ניצן זיי מער באַקוועם צו אַרבעטן. אין זעלטן קאַסעס, איר זאל דאַרפֿן צוואַנג. אויב איר האָבן אַ מאָטאָר שוץ, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן עס. אזוי, עס זענען צוויי פליסן האָלעס - גלייַך אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בלאָק און די דנאָ טייל פון די קאַלאָריפער. אבער טאָן אַז צו באַקומען באַפרייַען פון גאַנץ שווער מיט אַלע פון די פליסיק. דעריבער עס איז נייטיק צו ריזאָרט צו עטלעכע טריקס.

אויף זיי וועט זיין דיסקאַסט ונטער. דער ערשטער זאַך איר שטעלן אַ קאַנטיינער אונטער די פליסן צאַפּן אויף די קאַלאָריפער. אויב נייטיק, די גענעראַטאָר מוזן דעקן פילם אָפּשניט. באַמערקונג אַז די מאָטאָר זאָל זיין קולד אַראָפּ, אַזוי איר טאָן ניט באַקומען ינדזשערד. די קאָאָלינג סיסטעמען פון די געחתמעט טיפּ פליסיק וועט נישט רינען ווי לאַנג ווי לאַנג ווי איר טאָן ניט אָנהייבן צו דרייַ די היטל אויף די יקספּאַנשאַן טאַנק. נאָך אַלע ספּילד אַנטיפרעעזע פֿון די קאַלאָריפער, איר דאַרפֿן צו נאָענט די פליסן לאָך אין עס. דער שליסל 13 ונסקרעווס די היטל צו די מאָטאָר בלאָק. סימילאַרלי באַפרייַען פון קולאַנט אין די קאָאָלינג רעקל.

מינערווערטיק טוויקס

אבער עס זענען קליין דעטאַילס אַז וועט העלפן איר באַקומען באַפרייַען פון די פליסיק אין די סיסטעם. עס איז כדאי צו באמערקן אַז ניט אַלעמען ווייסט ווי צו פליסן די קולאַנט גאָר. און צו מאַכן עס גרינג גענוג. דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז די ויוון איז קאָננעקטעד צו די מאָטאָר קאָאָלינג. דעריבער, עס זאָל זיין גאָר עפענען צו די קאַלאָריפער באַזייַטיקן אַלע פליסיק. אין דערצו, איר קענען טאָן אַ ביסל טריקיער - צו שטעלן די מאַשין אין אַזאַ אַ וועג אַז די צוריק פון עס איז געווען העכער ווי די פראָנט. דאס וועט לאָזן די אַנטיפרעעזע לויפן דורך די לאָך אין די קאַלאָריפער. אבער, אַפֿילו פֿון די ויוון עס וועט ווערן געשיקט צו די הויפּט פּאָרט. סימילאַרלי, מיר קענען טאָן און דורך פּאָרינג קולאַנט. דער בלויז חילוק - די פראָנט טייל פון די פאָרמיטל מוזן זיין העכער ווי די דערציען. אזוי, דער אַנטיפרעעזע וועט זוכן צו מאַקסאַמייז די הרובע צו פּלאָמבירן די קאַלאָריפער. און איצט אַ ביסל וועגן ווי צו מאַכן אַ רעפועלינג סיסטעם.

פּלאָמבירן קולאַנט

איידער איר אָנהייבן צו פּלאָמבירן אין די קולאַנט אין די סיסטעם, מאַכן זיכער אַז אַלע פליסן האָלעס פֿאַרמאַכט. דאס וועט ויסמייַדן ומנייטיק קאָס. אַ ביסל אַנדערש פּראָצעדור פֿאַר פילונג די קאָאָלינג סיסטעם אין די "קלאַסיש" און וואַז משפּחה, זינט 2108. אין די לעצטע מאָדעל צו נוצן פֿאַרמאַכט סיסטעם, אין וואָס די פליסיק איז אונטער אַ זיכער דרוק. עס איז קאַנטראָולד דורך די צוויי וואַלווז, וואָס זענען אין אַ פאַרקער קלעם די יקספּאַנשאַן טאַנק. בכן די מסקנא - צו צונויפגיסן קאָאָלינג פליסיק וואַז-2110, איז required צו עפענען די קאָריק. עס איז אן אנדער קליין שטריך - אַזאַ ווי די פּאַמפּינג סיסטעם איז נישט צוגעשטעלט. קלעקן עס צו גיסן אַנטיפרעעזע, וואַרעם אַרויף די מאָטאָר צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור און געבן עס עטלעכע מאָל צו אַרבעט. אבער אין די "קלאַסיש" דאַרפֿן צו שפּילן אַ ביסל אנדערש. אין אַלגעמיין, אָבער, שוועריקייטן מיט סאָוס קולאַנט סיסטעמען זאָל נישט פּאַסירן. די הויפּט זאַך - צו וויסן פּונקט ווי פיל פליסיק איז אין די סיסטעם.

פינדינגס

איצט איר האָבן אַ געדאַנק אויף ווי צו פליסן די קולאַנט, "נעקסיאַ" אָדער דינער טוץ, עס טוט נישט ענין. מעשים זענען געטראגן אויס סימאַלערלי ווי אין דינער מאשינען, און אויף ימפּאָרץ. אָבער, עס זענען קליין פּיקיוליעראַטיז פון יעדער מאָדעל פון מאַשין. למשל, דער אָרט פון פליסן אַפּערטורעס קענען זיין אַנדערש. אבער זיי וועט נאָך זיין אויף די קאַלאָריפער און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בלאָק, ווייַל עס איז דער גרעסטער קאַמפּאָונאַנץ פון די קאָאָלינג סיסטעם. אין די מאָטאָר עס איז שטאַרק אָפּפּראַל היץ די פליסיק אין די קאַלאָריפער און די יענער לאָווערס זייַן טעמפּעראַטור.