טראַק באַוו Fenix 1044 ( "באַס פיניקס"): טעכניש פּאַראַמעטערס

FREIGHT אַריבערפירן יוואַלוו מיט יעדער פּאַסינג טאָג. Manufacturers פון געשעפט וויכיקאַלז איז אויך נישט שטייענדיק נאָך. און אויב איידער די וועגעלע פון לאַסט טאַנאַדזש פאַרקנאַסט "גאַזעל", אָבער איצט די כינעזיש דיעסעל די טראַקס אנגעהויבן צו דערשייַנען אויף די מאַרק. איינער פון די איז באַוו Fenix 1044. פּאַראַמעטערס און אַן איבערבליק, זען שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

שטריך

פֿאַר דער ערשטער מאָל דעם מאַשין באוויזן אין דער רוסיש מאַרק אין 2006. באַלד, אָבער, די מאַשין האט באקומען ריזיק פּאָפּולאַריטעט. זינט 2008, די "באַס פיניקס" Officially Produced ביי די שלאָס פירנעם אין וליאַנאָווסק. מאַשין קעראַקטערייזד דורך הויך פּראָודאַקטיוויטי, נידעריק פּרייַז און מאַינטאַינאַביליטי.

פּלאַן און ינלענדיש

דער אויסזען פון די קוואַליטעט פֿאַר די אַסיאַן מאַרק. די מאַשין האט אַ פאַירלי שמאָל כאַטע. אָוטוואַרדלי, עס קוקט זייער פייַן - גרויס קריסטאַל כעדלייץ מיט דרייַ סיגנאַלז און נעפּל ציכטיק. פּלאַסטיק באַמפּער, פּיינטיד אין גוף קאָלירן. ווינטשויב טהרעעפאָלד. אָוונערס זאָגן גאַנץ אַ גרויס גלאז געגנט, ספּעציעל פון די זייַט. צו די פראָנט פון די קעסטל איז טילטיד אַראָפּ. דעם קאַנטריביוץ צו אַ בעסער איבערבליק. גוף נאָרמאַל פֿאַר דעם קלאַס פון טראָק. עס זענען זייַט באַמפּערז, פּיינטיד אין ווייַס און רויט. פֿאַר קאַנוויניאַנס פון לאַנדינג אין די קאַב צוגעשטעלט די שעפּן און פאָאָטרעסט. די מירערז זענען זייער גרויס און זענען Posted הינטער די קאַב. זיי זענען גאַנץ ינפאָרמאַטיווע, טאָן באריכטן. אין 2011, די מאַשין האט אַנדערגאָן רעסטילינג. אבער אין דערצו צו די נייַ אָפּטיקס און אַ ביסל modified באַמפּער פאַבריקאַנט האט אַפּגריידיד טעכניש סטופפינג. ופמערקזאַמקייַט איז געגעבן צו די שאָפער און טרייסט. אַזוי, איצט די אַוועקזעצן איז אַדזשאַסטאַבאַל אין ווינקל און באוועגט צוריק און אַרויס (פון קורס, אַלע מעטשאַניקאַל סעטטינגס). דער כאַטע האט שוין ימפּרוווד ינסאַליישאַן. עס איז געווען פינאַליזעד ויוון און ילעקטרישאַן. אין די שפּיץ פון דער כאַטע ארויס סונראָאָף. ווי איידער, די שאָפער לאַנדינג איז גאַנץ הויך.

די טעכניש טייל

באַוו Fenix 1044 איז אַ ליכט טראָק מיט קאַבאָווער אָרדענונג. פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ דיעסעל מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 3.2 ליטער. טראָץ אַזאַ אַ גרויס סומע, די מאַקסימום קאַפּאַציטעט פון דער אַפּאַראַט איז 103 כאָרספּאַוער. אָבער, די מערסט וויכטיק זאַך פֿאַר געשעפט וויכיקאַלז - דעם איז ניט די מאַכט און טאָרק. דאָ, עס איז 245 נם. עס איז גענוג צו פירן אַרויף צו איין און אַ האַלב טאָנס פון לאַסט. אָבער, די מיינונגען פון אָונערז זאָגן אַז די מאַשין לייכט קאָפּעס מיט צוויי טאָנס. אין דעם פאַל, די כינעזישע "באַס פיניקס" פּליזיז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. ביי 90 קילאָמעטערס פּער שעה עס איז 14 ליטער. אויב איר גיין צו 60, די מאַשין וועט פאַרנוצן ווייניקער ווי 9 ליטער פּער הונדערט. טראַנסמיסיע פון באַוו Fenix 1044 מאַנואַל 5 טריט. אין לעצטע אַ שפּיץ גיכקייַט פון 95 קילאָמעטערס פּער שעה. באַמערקונג אַז די מאַכט אַפּאַראַט איז געענדיקט מיט אַ טורבאָטשאַרגער. עס איז אַ פֿונקציע פון ינטערמידייט קאָאָלינג.

סאַספּענשאַן

טראַק סטאַפפעד פרילינג סאַספּענשאַן אָפענגיק טיפּ. אָיל קלאַפּ אַבזאָרבערז, טעלאַסקאָפּיק טיפּ. ווי איר קענען זען אין דער ערשטער photo, די פראָנט שטייט שטראַל. תגובות זאָגן עס איז די מערסט פאַרלאָזלעך אויסלייג פון די סאַספּענשאַן. דורך דעם וועג, דעם פּלאַן איז געווען געניצט אויף די "לאָנקע", און דעמאָלט באווויגן צו אַ "גאַזעל". ווי פֿאַר דינסט, דער שטראַל ריקווייערז בלויז פּעריאָדיש יקסטרוזשאַן פּינס. געטאן דעם פּראָצעדור יעדער 6 חדשים. די מנוחה פון די סאַספּענשאַן בטחון סופפערס, אַלע די וועלז און די מאַסע. די טאָרמאָז סיסטעם איז די זעלבע ווי אויף די "גאַזעל". פראָנט - צוויי-פּיסטאָן דיסק, דערציען - אַ קלאַסיש "דראַמז". אָבער, ניט ענלעך גאָרקי ס "ברודער" איז יקוויפּט מיט אַ פּנעוומאַטיש טאָרמאָז אַקטשוייטער.

גוף

גוף אָפּציעס דורכפירונג פון די טראָק באַוו Fenix אין 1044 נאָר אַ ריזיק נומער. רובֿ פון די קאַרס איז געווען אַ קלאַסיש ברעט אויסלייג.
עס זענען געווען אויך ינסאַלייטיד, Manufactured סכוירע און מעבל וואַנס. אויך באַוו Fenix 1044 לקד טעלעוויזיע ינסטאַללאַטיאָן סטאַפפעד בוט. ווייניקער פּראָסט ווערסיע פון שלעפּן טראַקס און וויכיקאַלז מיט אַ מאַניפּיאַלייטער. די מאַשין איז וויידלי געניצט פֿאַר ביידע שטאָטיש און ינטער-רעגיאָנאַל פאַרקער.

תגובות

זאל ס קוק אין וואָס זענען די פּראָבלעמס פאַסעד דורך אָונערז ווען אַפּערייטינג די טראָק באַוו Fenix 1044. תגובות זאָגן אַז די מאַשין איז זייער ראָללס אין טורנס. נעבעך קוואַליטעט אַנטיקאָרראָסיאָן באַהאַנדלונג. די מעטאַל אויף די מאַשין נאָך דרייַ יאר פון אָפּעראַציע באדעקט דורך די באַגז. דער זעלביקער אַפּלייז צו דער ראַם. עס רוסץ איידער אונדזער אויגן.

דעמאָלט מיר גיין צו די סאַלאָן. מיר האָבן שוין געזאגט אַז דער כאַטע איז געענדערט געווארן זינט 2011. איידער צו אַז, די אָונערז פאַסעד די פּראָבלעם פון שלעכט וויירינג. מיר האט צו שייַעך-יטעראַטע עס און ינסטאַלירן. אן אנדער פּראָבלעם - עס ס אַ שלעכט כאַטע ינסאַליישאַן. ביי -15 דיגריז מיט באַהיצונג קענען ניט שעפּן אַפֿילו די נאָמינאַל ויוון. אין די פאַקט פון די רוסישע קלימאַט, דעם מאַשין פּראָוועס צו זיין ניט דער בעסטער וועג. דער בלויז וועג אויס - צו שטעלן די אַוטאָנאָמאָוס אָטעפּליטעליאַ. אבער ווידער, די ביסט נאָך קאָס. די פּרייַז פון די נייַ אַווטאָנאָמקי איז 30 טויזנט רובל. וואָס טאַקע ענטשאַניד דורך די רוסישע באדינגונגען ביי באַוו Fenix 1044 - באַטאַרייע. זייַן קאַפּאַציטעט און סטאַרטינג קראַנט איז גענוג צו אָנהייבן די מאָטאָר. ווי פֿאַר די טרים מאַטעריאַלס געניצט דאָ פראַנקלי ביליק. דער זעלביקער קאָררוגאַטיאָן אויף די געאַרשיפט ברייקס אַ יאָר נאָך דער אָפּעראַציע. אבער וואָס טאַקע צופרידן, אַזוי איז די אַוויילאַביליטי פון ספּער טיילן. זינט דעם טראָק איז געגאנגען אין רוסלאַנד, די פּרייַז פון פּאַרץ איז גאַנץ נידעריק. געפינען די רעכט טייל פֿאַר די כינעזיש באַוו ניט אַ פּראָבלעם. עס זענען מער ווי 80 רעפּריזענאַטיוו אָפפיסעס אין רוסלאַנד באַוו. דער בלויז זאַך די "גאַזעל" איז טשיפּער - אַ גומע און ברענוואַרג סיסטעם (ברענוואַרג פּאָמפּע איז מאָונטעד אויף די טשינאַמאַן).

פּרייַז

די טשיפּאַסט ווערסיע פון דעם ברעט. עס קענען זיין פּערטשאַסט בייַ די פּרייַז פון 595 000 רובל. דעמאָלט דער פּרייַז דעפּענדס אויף די לענג און טיפּ פון פּלאַטפאָרמע. אויף דורכשניטלעך טענאָוואַנניע מאָדיפיקאַטיאָן קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר 750,000 רובל. אויף די מאַשין אַ צוויי-יאָר וואָראַנטי.

סאָף

אַזוי, מיר געלערנט אַז דאָס גיט אַ טראָק. זאָל איך קויפן עס פֿאַר געשעפט צוועקן? אַנאַמביגיאַוואַס קאָנקורענט "גאַזעל", ער איז נישט. אבער, די "באַס" - דאָס איז אַ גוט אַנאַלאָג פון גאָרקי ס "לאָרי". צו זיי וועגן דער זעלביקער פּרייַז. אין טערמינען פון דינסט די מאַשין כּמעט קיין פּראָבלעמס. אַז די "גאַזעל" אַז "באַס" נאָך בייינג נאָך האָבן צו טאָן פֿאַר זיך. אויב איר ווילן אַ ביליק דיזאַל טראָק מיט אַ קרעפטיק ראַם, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דעם "כינעזיש".