טריילער פֿאַר ואַז. טייפּס און ציל טריילערז

די פאָלקס סווו ואַז Produced אין וליאַנאָווסק, קענען רייטלי זייַן געהאלטן די מערסט כאַרדי פון רוסישע קאַרס. דעם קוואַליטעט ער האט ערנד ניט בלויז ווייַל פון זייַן טעריין, אָבער אויך קאַפּאַציטעט. אַפֿילו די אַלט "באַבי" (ואַז-469) קענען לייכט פירן צוויי אַדאַלץ און 600 קילאָגראַמס פון לאַסט באַגאַזש. די מאַשין איז טויגעוודיק פון ואַז און מער, אָבער דעם וואָלט דאַרפן אַ טריילער. ער וועט לייגן צו די גאַנץ קאַפּאַציטעט פון לפּחות אן אנדער העלפט אַ טאָן.

קלימבינג גאַנג אין די אַריבערפירן פאַל און אַ פאַירלי שטאַרק מאָטאָר געזונט מיט די טראַנספּערטיישאַן פון שווער לאָודז.

צו די רעקווירעמענץ פֿאַר טריילערז ואַז

טריילער פֿאַר ואַז סוווס זאָל האָבן אַ גרויס ערד רעשוס און ראָד דיאַמעטער קאָראַספּאַנדינג צו די ווילז פון די טראַקטאָר-Oise. נאָרמאַל מאָדעלס פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס פֿאַר דעם ראָלע איז ניט פּאַסיק, ווי די ווילז פון די טריילער זאָל ניט נאָר זיין פון די צונעמען גרייס, אָבער אויך פּאַסיק פֿאַר נוצן אין נידעריק לעדוירעס. דעריבער, אין דעם טראדיציאנעלן מאָדעלס פון טריילערז פֿאַר די רוסישע אַוועק-וועג וועהיקלעס, אַזאַ ווי ואַז-8109 און אַפֿילו די גאַז-704, פאַבריקאַנט פּאַוונעד די מעגלעכקייט פון אַפּערייטינג אויף קיין ראָודז און טעריין, און אָן קיין ימפּרווומאַנץ צו פאַבריק פּאַראַמעטערס.

טריילער גאַז-704

עס איז אַ איין-אַקס לאַסט פּלאַטפאָרמע פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע. ווי די גרונט טראַקטאָר טריילער פֿאַר דעם אויף זייַן אויפֿפֿירונג טשאַראַקטעריסטיקס זאָל ווערן געניצט גאַז-69 און גאַז-69אַ.

טריילער פּלאַן איז גאַנץ פּרימיטיוו, און איז אַ מעטאַל פּלאַטפאָרמע וועלדיד צו די ראַם מיט פאָלדינג טאַילגאַטע. ער האט קיין בראַקעס, און ניט ארבעטן אדער פּאַרקינג. די סאַספּענשאַן קאַמפּרייזיז צוויי לאַנדזשאַטודאַנאַל טיפּ ספּרינגס און צוויי קלאַפּ אַבזאָרבערז. גאַז-704 איז געווען יקוויפּט מיט אַ יבערדאַך, וואָס קענען ווערן אַוועקגענומען און שטעלן אין אַ ספּעציעל קעסטל ליגן אין פראָנט פון די פּלאַטפאָרמע.

נוציק טריילער מאַסע איז 500 קג. ערד רעשוס אונטער די מאַסע גלייַך צו 28 סענטימעטער. טראָץ דעם פאַקט אַז די טריילער גאַז-704 מיט גאַז-69 אין 1998 איז געווען געמאכט ניט בלויז פּראָדוקציע, אָבער אויך מיט די וועפּאַנז, מאָדעל נאָך נאָך קומען אַריבער אויף דעם וועג. נאַואַדייז די מאַשין ואַז איז גאנץ ווי אַ טראַקטאָר טריילער פֿאַר דעם מאָדעל.

ואַז-8109

דורך פּלאַן, די טריילער ואַז-8109 איז כּמעט יידעניקאַל צו זייַן אַנסעסטער גאַז-704: איינער אַקס, דער זעלביקער סאַספּענשאַן און טילט. אַפֿילו די פּיילאָוד איז דער זעלביקער 500 קג. די יקערדיק חילוק ליגט אין דעם פאַקט אַז די טריילער פּלאַטפאָרמע קענען ווערן אַוועקגענומען און נוצן אַ ראַם אָן אַ גוף.

בראַקעס אויף די נייע מאָדעל איז אויך דאָרט, אָבער די ינווענטאַר כולל צוויי "שוך" (פאָקוס), איר דאַרפֿן צו ינקלאָוז אַ ראָד בעשאַס פּאַרקינג.

די ווילז אויף די טריילער, ווי געזונט ווי די כאַב זענען וניפיעד אונטער גאָר ואַז-469, וואָס, לויט צו די פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון די טריילער איז צו ווערן געניצט ווי די הויפּט הויפּט מאָווער פֿאַר זייַן טראַנספּערטיישאַן.

צו דאַטע, טריילער ואַז-8109 איז די מערסט פאָלקס און פּראָסט צווישן די אָונערז פון ואַז אַוועק-וועג וועהיקלעס. Manufacturers פון אַוואַנסירטע מאָדעלס נעמען די פּלאַן פון דעם מאָדעל ווי אַ יקער פֿאַר די פּראָדוצירן פון ניו פּראָדוקטן.

די הויפּט מייַלע פון אַזאַ אַ טריילער קענען ווערן באטראכט הויך ערד רעשוס מיט אַ קורץ באַזע. עס קענען זיין געניצט אין אַדווערס באדינגונגען, אויף ראָודז מיט נעבעך לעדוירעס.

אין קורץ, די גאנצע סטרוקטור פון ואַז-8109 איז געהאלטן צו ווערן די מערסט מצליח פֿאַר די ואַז-469 און זייַן מאָדיפיקאַטיאָנס, ווי ווויל ווי פֿאַר די ואַז "פּאַטריאָט".

וניווערסאַל טריילערז ואַז

טריילער ואַז-8109 האט אַ שמאָל פאָקוס אויף אַ איין סאָרט פון מאַשין. דורך קאַנטראַסט, מאָדערן Manufacturers פּראָדוצירן מאָדעלס פון טריילערז, וואָס זענען פּאַסיק פֿאַר קיין רוסיש סווו. זיי שטעלן די ווילז דיזיינד פֿאַר אַ ספּעציפיש טראַקטאָר (ואַז אָדער "Field").

וואס איז די טריילער פֿאַר די ואַז "פּאַטריאָט" וועט זיין שטעלן צו די גרייס פון די רייַף איז 225/75 ר16 און פאָר. די דיסטאַנסע פֿון די קאַפּלינג קאָפּ צו די וועג ייבערפלאַך איז 55 סענטימעטער. אין דערצו, אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס פאַרבעסערן די טריילער ראָד כאַבז, ינסטאָלינג צוויי בערינגז אין זיי. קלאַפּ אַבזאָרבערז אין די טריילער פֿאַר די ואַז וויכיקאַלז זענען צוגעשטעלט הידראַוליק.

מאָדיפיקאַטיאָנס

דעפּענדינג אויף וואָס מין פון לאַסט וועט זיין טראַנספּאָרטאַד אויף אַ טריילער, זייַן מאָדיפיקאַטיאָן איז אויסגעקליבן.

אויב איר פּלאַן צו אַריבערפירן לאַנג און שווער לאָודז, אַזאַ ווי אַ שיפל, דעמאָלט איר וועט דאַרפֿן אַ טריילער צו האבן צוויי אַקסאַלז. אַוועק-וועג עס וועט ניט טאָן אַזוי איידער איר אַרומפאָרן, איר זאָל טראַכטן אין שטייַגן די מאַרשרוט און ויסשליסן פון דער פּראָבלעמאַטיק טיילן פון דעם וועג. דערצו, אַזאַ אַ טריילער ריקווייערז די שאָפער צו האָבן די רעכט צו עפענען די קאַטעגאָריע "E", ווי די גאַנץ מאַסע וועט יקסיד 750 קג.

אויב איר פּלאַן צו נוצן די טריילער איז גאַנץ אַ ברייט קייט, למשל, פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון פאַרנעם סכוירע, עס מאכט חוש צו קויפן טיפּער טריילער. דעם ווערסאַטאַל מאָדיפיקאַטיאָן בעת אַ גרויס קייט פון אַפּלאַקיישאַנז. אָפֿט Manufacturers זענען טריילערז יקוויפּט מיט אַ ווינטש מיט אַ קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 550 קג. דעם דערצו מאכט עס מעגלעך צו נוצן אַ טריילער טיפּער פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון אַטוו. די ווינטש וועט זייער פאַסיליטאַטע זייַן לאָודינג אין די טראָק.

פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון קליין לאָודז איז גאַנץ פּאַסיק פֿאַר איין אַקס טריילער ואַז, איינער באזירט אויף די 8109 מאָדעל.

פֿאַר אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס טריילער פאַבריקאַנט גיט די נוצן פון אַ וואָטערפּרוף יבערדאַך וואָס וועט באַשיצן די מאַסע פון ווינט און אָפּזאַץ.

טריילער סערוויס

טריילער פֿאַר אָיסע, ווי אַ מאַשין, דאַרף עטלעכע ופמערקזאַמקייַט און זאָרג.

ידעאַללי, קראָם עס, פון קורס, עס איז בעסער אין אַ טרוקן גאַראַזש צו מינאַמייז די ווירקונג פון קעראָוזשאַן אויף טיילן. אבער ווי אַ הערשן, נעבן דעם מאַשין איז נישט אין פּלאַץ פֿאַר די טריילער, אַזוי ינ דרויסן עס מוזן זיין געהאלטן אונטער דעקן אָדער וואָטערפּרוף געצעלט. מיר מוזן נישט פאַרגעסן אַז די טריילער גוף איז אַ מין פון אַ קאַנטיינער אין וואָס נעץ זאל קאַנדענס, און דעם וועט ינעוואַטאַבלי פירן צו די פאָרמירונג פון קעראָוזשאַן.

נאָך נוצן, ספּעציעל אין נאַס וועטער, די טריילער מוזן זיין ריין און באַזייַטיקן שמוץ פון די דזשוינץ פון טיילן. אַזאַ אַ מאָס וואָלט ניט לאָזן זשאַווער צו אַנטוויקלען. עס איז נייטיק צו פּיריאַדיקלי טשעק די צושטאַנד פון די שייַכעס כאַב רינגס און שמירן זיי ווי דארף. צו מאָניטאָר די רייַף דרוק פון די טריילער ווייַטערדיק די ינסטראַקשאַנז פון די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז. ניט קיין דאַרפֿן צו אָווערלאָאַד די טריילער - עס קענען פירן צו די דורכפאַל פון זייַן סאַספּענשאַן.

מאָניטאָר די סטאַטוס פון די קאָנטאַקט פֿאַרזאַמלונג פון ילעקטריקאַל וויירינג. בייַצייַטיק אַראָפּנעמען אַקסאַדיישאַן פּראָדוקטן, ווי געזונט ווי ענג מאָניטאָר די שטאַט פון די ליכט סיגנאַל. פאַולטי ליכט דיווייסאַז קען אָנמאַכן אַ צופאַל.

מיר מוזן נישט פאַרגעסן אַז די נוצן פון די טריילער מאכט די מאַשין-טריילער - ינקריסאַז סקידינג און אויסגעדרייט ראַדיוס. דעריבער, ווען פּערטשאַסינג אַ טריילער איר דאַרפֿן צו צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאָרעם פון די מיטל פֿאַר קאַנעקטינג די טריילער צו די טאָוינג פאָרמיטל.

דראַוובאַר טריילער

טריילערז זענען בנימצא אין צוויי טייפּס פון קאַנעקטערז (דראַוובאַר): ה-שייפּט און טרייאַנגגיאַלער. קשר מיטל טרייאַנגגיאַלער פאָרעם האט אַ מייַלע איבער ה-שייפּט, ניט נאָר אין טערמינען פון רילייאַבילאַטי, אָבער אויך אין טערמינען פון קאָנטראָללאַביליטי. אין דערצו, דריווערס אָפֿט נוצן עס ווי אַ פּלאַטפאָרמע פֿאַר ספּער ראָד.

רעגאַרדלעסס פון די מאָדיפיקאַטיאָן, פֿאַר אָיסע טריילער אונטער נאָרמאַל נוצן און גוט זאָרגן איז ביכולת צו דינען מער ווי איין יאָרצענדלינג.