סמאָאָטהנעסס פון די מאַך "היונדאַי". דעם קראָסאָוווער איז גרויס!

די דרום קאָרעיִש ויטאָמאָביל פירמע היונדאַי מאָטאָר פֿירמע איז דער פאָרמאָוסט באשעפער פון קאָרעיִש קאַרס און אַקיאַפּייז די פערט אָרט אין דער וועלט מאַרק. פון די קאָרעיִש שפּראַך, "Hyundai" translates as "in step with the times" or "modern".

דער געשיכטע פון די סאָרט איז זייער טשיקאַווע. וואָס איז זייַן אָנהייב? די קאָרעיִש רעגירונג אין 1972 געגעבן די רעכט צו פּראָדוצירן קאַרס צו די פיר לידינג קאָמפּאַניעס, צווישן וועלכע איז די "היונדאַי". צוויי יאר דורכגעגאנגען און אַ מאַשין "היונדאַי פּאָני" ארויס. דאס איז אַ קליין-דיספּליימאַנט ווערסיע, וואָס האט וואַן אַ גלייבן פּאָפּולאַריטעט צווישן מאָוטעראַסץ. נאָך אַלע, די איטאַליעניש קראַפסמען פון "פּינינפאַרינאַ" געארבעט אויף דער פּלאַן פון די מאַשין.

ווי טוט אַ פּראָסט Hyundai crossover look like? פֿאַר בייַשפּיל, "Hyundai Veracruz", ווי אַ פּשוט אמעריקאנער מאַשין, אַניוזשואַלי סלאָוז אַראָפּ. די מאַשין סאַפּרייזיז דער שאָפער מיט אַ זייער ענג טרעטלען און זייַן גרויס פֿרייַ מאַך.

וואָס זענען די וואונדער פון אַ אמת אמעריקאנער סווו? אַ ליידיק, גאָר ניט-שאַרף און ליכט סטירינג ראָד. מיט אים עס איז אוממעגלעך צו מאַכן אַ גרייַז דורך אַ שאַרף באַוועגונג. דער מאַשין איז אונטערשיידן דורך זייַן גראַסנאַס אין מאַנוווערז, וואָס אין אַמעריקע איז גערופן "גלאַט פליסנדיק." אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע עס זענען סמירד טראַנזמישאַנז. אבער דאָס איז נישט אַ שטערונג, אָבער אַ ויסנעם צו די אַגרעסיוו שאָפער.

"היונדאַי וועראַקרוז" קענען נישט זיין צעטיילט אין טיילן און געלערנט אונטער אַ מיקראָסקאָפּ. באַטראַכטן עס ווי אַ גאַנץ. ער איז זייער גרויס, דעם "היונדאַי" קראָסאָוווער. זייַן פּרייַז איז נישט צו הויך - עס איז טשיפּער ווי אַלע קאָמפּעטיטאָרס. אין פאַקט עס איז אַן אַלע ראָד פאָר משפּחה ויטאָבוס.

און איצט מיר וועלן אָפּשאַצן "היונדאַי וועראַקרוז", בלויז אַ פּאָר פון אַוועק-וועג ינדאַקייטערז פון דער נייַקייַט. דאס איז אַ אַמייזינג "היונדאַי" קראָסאָוווער! זיין פאָטאָ קענען זיין וויוד ענדלאַסלי! פון קורס, די גלאַטנאַס פון די קורס איז שטענדיק אויף שפּיץ. דער מאַרשרוט צוזאמען די צעבראכן וועג וועט ברענגען בלויז פאַרגעניגן. אבער די פּרובירן פֿאַר כאַנגגינג דייאַגאַנאַלי ווייזט אַז די טראַקשאַן קאָנטראָל עלעקטראָניק זענען נאָך שוואַך אין אַוועק-וועג באדינגונגען. זי טוט נישט וועלן צו לאָזן גיין פון די רעוואָלוציע: זי האט צו האַלטן בייַ אַ שטערונג בלויז פון אָווערקלאָקקינג.

אויף די אַספאָלט ייבערפלאַך פאָר "היונדאַי וועראַקרוז" אויף די פראָנט ווילז. דער קלאַטש פֿאַר סוויטשינג אויף די דערציען אַקס קענען זיין אפגעשטעלט אויב געוואלט. רידוסט טראַנסמיסיע איז ניטאָ. עס איז די זעלבע ווי פֿאַר יידעניקאַל מאָדעלס. אויף די שאָסיי וו 6 פֿאַר 8.3 סעקונדעס אַנטוויקלען אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה. דעם גראדן אין דער קלאַס איז מערקווירדיק. און בלויז די פּעטראָל מאָטאָר אויף די "דנאָ" טוט נישט קלעקן. די מאַקסימום מאַכט פון 260 פערד קענען זיין ריטשט בייַ 6000 רעוואַלושאַנז. און דער העכסטן פונט פון דעם מאָמענט בייַ 348 נם איז ריטשט בייַ 4500 רעוואַלושאַנז. אין אַ סנאָוודריפט אין די ווינטער, "היונדאַי" קראָסאָוווער קענען לייכט באַקומען סטאַק. אַזוי, פֿאַר אונדזער אַלע-ראָד פאָר מיר דאַרפֿן אַ דיזאַל!

"וועראַקרוז" - איינער פון די נואַסט קאַרס "היונדאַי". די קראָסאָוווער איז דיזיינד אין דער האָפענונג אַז די פּרייַז פון גאַזאָלין וועט נישט וואַקסן דזשיאַמעטריקלי.

עקספּערץ "היונדאַי" קענען שוין באַרימערייַ פון די דריט דור פון "סאַנטאַ פע" 2013 מאָדעל יאָר. אין דער פּלאַן דאָרט זענען באַטייַטיק ענדערונגען אין די פּלאַן. אין דערצו, די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ טעכניש מאָדערן "סטאַפינג". די טשאַראַקטעריסטיקס און דער זעלביקער "סטאַפינג" וועט נישט טוישן פֿאַר אַ פּאָר פון יאָרן, לפּחות ביז די ווייַטער דור.

די נייַ "היונדאַי" קראָסאָוווער 2013 איז אַ מיטן-גרייס סווו מיט אַ 5- אָדער 7-אַוועקזעצן סאַלון. אין זייַן קיט כולל אַ שורה פון עקאָנאָמיש ענדזשאַנז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 150-200 פערד. מאָטאָריסץ וואס בעסער מאַנואַל טראַנזמישאַנז, וועט זיין אָוווערכוועלמד דורך די נייַ טראַנסמיסיע. נאָך אַלע, עס איז לעגאַמרע קיין דאַרפֿן צו מאָניטאָר עס. איר טאָן ניט דאַרפֿן צו טוישן דעם בוימל דאָ. לובריקיישאַן פון די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע פון די ניי געבוירן סאַנטאַ פע איז דיזיינד פֿאַר די פול לעבן פון זייַן דינסט, און פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו אַרומפאָרן העלפט אַ מיליאָן קילאָמעטערס.