אַוועק-וועג פאָרמיטל "ניסן-פּאַטראָל" פון די 6 דור: די סוווס איז נישט די פּלאַץ!

פֿאַר די ערשטער מאָל די יאַפּאַניש SUV "Nissan-Patrol" איז געבוירן אין 1951. אין אַז מאָל די מאַשין איז געווען Created פֿאַר די דאַרף פון די אַרמיי און אין זייַן אַוטווערד אויסזען ריזעמבאַלד אַ ווילליס דזשיפּ. מעלדונג פון דער ווייַטער דור איז געפירט אויס מיט אַ גרויס מעהאַלעך. ביסלעכווייַז די מאַשין "ניסן-פּאַטראָל" אנגעהויבן צו פּראָדוצירן ניט פֿאַר אַרמיי צוועקן, אָבער פֿאַר סאַוויליאַנז. אַזוי, באַטייַטיק רענאַוויישאַנז גענומען אין 1960, 1980, 1988, און 1998. זעקס יאר שפּעטער, די זעקסט דור פון לעדזשאַנדערי אַוועק-וועג קאַרס אריין די וועלט מאַרק. דעם מאָדעל האט נישט פאַרלאָרן זייַן פּאָפּולאַריטעט אפילו נאָך זייַן באַזייַטיקונג פון מאַסע פּראָדוקציע.

פּלאַן

ווי די טעסטימאָניעס פון די שאָפער, "Nissan-Patrol-6" איז אַ ריין זכר מאַשין מיט זייַן אייגן פֿעיִקייטן און כאַראַקטער. און טאַקע, זייַן פארמען און שורות זענען נישט די זעלבע ווי זיי זענען הייַנט, זיי זענען פּראָסט, מאַסיוו און באמת אַוועק וועג. אויסערדעם, די מאַשין האט אַ מינימום פון ומנייטיק טיילן. גרויס רעקטאַנגגיאַלער פאָנאַר הויפּט שטראַל, פּורסעד באַמפּער מיט ינאַגרייטיד פאָגליגהץ, בראַנדיד גריל מיט אַ ריזיק לאָגאָ פון די פירמע. "מוסקולאַר" ראָד אַרטשעס און שטראָמשוועלן נאָר לייגן מאַסקיאַלאַטי צו די בילד פון "ניסן-פּאַטראָל -6".

Interior design

אין די ינער טייל אויך האט זייַן אייגן טשאַראַקטעריסטיקס. הייַנט מיר זענען געניצט צו פאַרגלייַכן ניסן-פּאַטראָל מיט עטלעכע עליטע, כעפטי קראָסאָוווער, אָבער מיט די 6 דור די סיטואַציע איז גאַנץ אַנדערש. אין די קאַבינע אַלץ איז זייער פּשוט און זייער קלאָר פֿאַר די שאָפער, דאָ אַ מינימום פון עלעקטראָניש סיסטעמס און "בלאָאַט." אַפֿילו די אויף-ברעט קאָמפּיוטער איז ניט בנימצא. ין דער מאַשין איז פשוט באשאפן פֿאַר קאָנקוועסט פון ווייַט אַוועק-וועג טריילז און געפערלעך מניעות. רעסטילינג אין 2004 געבראכט אין די ינלענדיש פון פילע ענדערונגען.

די אַרקאַטעקטשער פון די פראָנט טאַפליע האט געביטן, די קאָלירן פּלאַן געווארן מער ברייט, און די פינישינג מאַטעריאַלס זענען מער קוואַליטאַטיווע. דורך די וועג, פילע דריווערס טאָן דעם בייַזייַן פון אַ גרויס פֿרייַ אָרט צווישן די סיץ. אין אַלגעמיין, די 5-מעטער סווו "ניסן-פּאַטראָל" טאַקע פארדינט די ופמערקזאַמקייַט פון אמת פאַנס פון אַוועק-וועג ראָודז (און נאָך עס איז ניט פֿאַר די וואס ווילן צו באַקומען אַ גלאַמאָראָוס סווו מיט אַ מאַסע פון עלעקטראָניש סיסטעמס און "שמירעכץ" בייַ האַלב די פּרייַז פון די דזשיפּ זיך).

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

דער מאַשין איז יקוויפּט מיט צוויי ענדזשאַנז. פון די, פּעטראָל איז אַ 245-כאָרספּאַוער מאָטאָר מיט אַ אַרבעט באַנד פון 4.8 ליטער. אַזאַ אַ געמיינזאַם קענען פאַרגיכערן די מאַשין צו אַ מאַקסימום פון 190 קילאָמעטערס פּער שעה. טורבאָדיזעל מיט אַ באַנד פון 3.0 ליטער דעוועלאָפּס אַ קאַפּאַציטעט פון 160 כאָרספּאַוער. דעם אַפּאַראַט איז סאַפּלייד מיט אַ פיר-באַנד "אָטאַמאַטיק" אָדער אַ פינף-שריט "מאַקאַניקס".

ווי פֿאַר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, דאָ די אַלע-ראָד פאָר סווו איז דורך קיין מיטל דער ערשטער אין טערמינען פון עקאנאמיע. ווי מאָדערן SUVs, Nissan-Patrol האט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אַרום די שטאָט פון וועגן 25 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. אויף די שאָסיי די מאַשין איז מער שפּאָרעוודיק - פופצן ליטער פּער "הונדערט". ווי פֿאַר די טורבאָדיעסעל, עס איז גאַנץ אַ ויסנעם צו די כּללים, ווייַל עס איז דעם מאָטאָר וואָס אַבזאָרבז ניט מער ווי 9 ליטער אין די סובורבאַן און 14 ליטער - אין די שטאָטיש מאָדע. דעריבער, די פּעטראָל מאָטאָר איז ווייניקער פאָלקס ווי די דיזאַל איינער.