עספּ: וואָס איז עס?

עספּ: עס איז - אַ קאַפּריז אָדער נייטיקייַט? צי איך האָבן די בייַזייַן פון דעם סיסטעם אין די מאַשין, אָדער איר קענען לייכט טאָן אָן עס? די ענטפֿערס צו די שאלות, איר וועט לערנען פון דעם אַרטיקל.

עספּ - איז אַ סיסטעם פון עלעקטראָניש סטייבאַלאַזיישאַן אָדער דערעקשאַנאַל פעסטקייַט. ווי איר ווילט צו רופן. פאַרשידענע Manufacturers פון די נאָמען זאל זיין אַנדערש. צווילינג ברידער - איז די דסטק סיסטעם, דסק, ווסק, וודק, עסק.

עספּ. עס גיט די שאָפער?

ערשטער פון אַלע זיכערהייַט אין עקסטרעם סיטואַטיאָנס. אין אַ נויטפאַל, די סיסטעם נעמט די איניציאטיוו און ינטערווענעס אין אַ ענין פון סעקונדעס. עספּ מאָניטאָרס די לאַטעראַל דינאַמיק פון די מאַשין און העלפּס טייַנען דערעקשאַנאַל פעסטקייַט. אין באַזונדער, עס איז ביכולת צו פאַרמייַדן סידעסליפּ און DRIFT צו סטייבאַלייז די טרייַעקטאָריע פון די באַוועגונג און שטעלע פון די מאַשין. ספּעציעל עס איז וויכטיק ווען טראַוואַלינג בייַ הויך ספּידז און מיט נעבעך גריפּ. פון קורס, גאָרנישט אין דעם וועלט איז נישט גאנץ, און קיין איינער קענען גאַראַנטירן 100% שוץ. אבער דעם ינטעליגענט אַסיסטאַנט איז ניט נאָר ראַטעווען איר אין עקסטרעם סיטואַטיאָנס.

ווי עס אַרבעט איז גאַנץ פּשוט. עס נעמט דאַטן פון די אַבס סענסאָרס און, אויב נייטיק, רעטאַרדינג ווילז.

געשיכטע

עפּעס ענלעך צו אַ מאָדערן עספּ איז געווען פּאַטאַנטאַד אין 1959. די דייַטש פירמע דיימלער-בענז איז אַ דערפינדונג גערופֿן "קאָנטראָל מיטל". אָבער, צו איבערזעצן געדאנקען אין פיר געקומען בלויז אין 1994. שוין אין 1995 די קופּ קל600, און דעריבער אַלע די קאַרס שורה ד און סל אנגעהויבן אין סיריאַל סדר שטעלן די עספּ סיסטעם. וואָס איז עס - אַ קאַפּריז אָדער נייטיקייַט?

דזשאַדזשינג דורך די פאַקט אַז הייַנט אַ ענלעך אָפּציע איז בנימצא אויף כּמעט אַלע מאָדעלס פון קאַרס קענען זיין געזען אַז די סיסטעם געארבעט געזונט. אבער טאָן ניט קויפן עספּ יאַפּאַן. פאַרלאָזנ זיך אָריגינעל עקוויפּמענט.

עספּ: וואס איז עס און ווי עס אַרבעט?

סיסטעם קאָננעקטעד צו די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט, ARS (טראַקשאַן קאָנטראָל) און אַבס. עספּ כּסדר פּראַסעסאַז די סיגנאַלז פון די פאַרשידן סענסאָרס. אין באַזונדער, דאַנק צו אַבס, די סיסטעם נעמט די דאַטן אויף די ראָד גיכקייַט. אויך גענומען אין חשבון די שטעלע פון די סטירינג ראָד און טאָרמאָז דרוק. אבער דער הויפּט ינדאַקייטערז זענען סענסער פון ווינקלדיק גיכקייַט, וואָס איז קאַלקיאַלייטיד מיט רעספּעקט צו די ווערטיקאַל אַקס און די לאַטעראַל אַקסעלעריישאַן סענסער. עס איז די דיווייסאַז זענען ביכולת צו געבן אַ סיגנאַל אַז עס איז געווען אַ לאַטעראַל צעטל אויף די ווערטיקאַל אַקס, באַשטימען זייַן מאָס און געבן ינסטראַקשאַנז אויף ווי צו גיינ ווייַטער. די סיסטעם קאַנטיניואַסלי מאָניטאָרס די גיכקייַט פון באַוועגונג פון די מאַשין, די מאָטאָר גיכקייַט, סטירינג ווינקל און די בייַזייַן פון אַ גליטשנ.

די קאָנטראָללער כּסדר קאַמפּערז די פאַקטיש נאַטור פון די מאַשין אויף די וועג אַזוי אַז די פּראָגראַם איז ינקאָרפּערייטיד. אויב עס זענען דיווייישאַנז, די סיסטעם וועט דערקענען דעם ווי אַ געפערלעך סיטואַציע און נעמען קאַמף צו ריכטיק עס.

צו קריק די מאַשין אויף שפּור, די סיסטעם קענען שיקן אַ באַפֿעל צו די געצווונגען סלאָודאַון ווילז. דעם קאַמף איז געטאן ניצן הידראָמאָדולאַטאָר אַבס אַז קריייץ דרוק אין די טאָרמאָז סיסטעם. מיט דעם באַפֿעל איז צו רעדוצירן די טאָרק און רעדוצירן די ברענוואַרג צושטעלן.

די סיסטעם אַפּערייץ כּסדר - ווען ברייקינג, אַקסעלערייטינג אָדער אַפֿילו בשעת קאָאַסטינג.