פליענדיק אַ AIRCRAFT טרעגער: באַשרייַבונג און געשיכטע פון די

פליענדיק אַ AIRCRAFT טרעגער - איז אַ לופט אַפּאַראַט טויגעוודיק צו נעמען אויף זיך די עטלעכע קלענערער AIRCRAFT דיזיינד פֿאַר קאַמבאַט אין די לופט.

דער געדאַנק פון זייַן שאַפונג איז אויפֿגעשטאַנען באַלד נאָך די אָנהייב פון קאַנסטראַקשאַן און אָפּעראַציע פון זעפּפּעלינס, מער באַרימט לייענער ווי בלימפּס.

קרעאַטינג אַ לופט טרעגער איז געווען באטראכט פּראַמאַסינג געשעפט, ווי עס ינקריסאַז די עפפעקטיווענעסס פון קאַמף פון קאַמבאַט AIRCRAFT. אָבער, מיט די אַדווענט פון AIRCRAFT רעפועללערס, דעם גאַנג פאַרפאַלן זייַן שייכות, כאָטש עס איז געווען ניט גאָר קלירד פון די אַקאַונץ.

וואָס האט געפֿירט די ימערדזשאַנס פון אַ פליענדיק AIRCRAFT טרעגער

די ימערדזשאַנס פון נייַ דעוויסעס, מעקאַניזאַמז זענען שטענדיק פֿאַרבונדן מיט זיכער רעקווירעמענץ פון די געזעלשאַפט. ווי איר וויסן, אין די פרי twentieth יאָרהונדערט, דער ערשטער וועלט-מלחמה איז אויסגעבראכן, בעשאַס וואָס מיליטעריש AIRCRAFT פֿון ביידע זייטן איז געווען ערשטער געווענדט. אָבער, עס האט אַ זייער נידעריק עפעקטיווקייַט.

די פאַקט אַז די טשאַלאַנדזשיז אין די צייַט אויף די אַרמיז פון די AIRCRAFT צו אַ זייער קליין קייט פון פלי רעכט צו דער קליין סומע פון ברענוואַרג אויף ברעט. דעם סאַווירלי לימאַץ די נוצן פון קאַמבאַט AIRCRAFT, ווי זיי זענען ביכולת צו אַרבעטן בלויז אין די פראָנטאַל זאָנע. הינטער פייַנט שורות איז געווען אויס פון דערגרייכן פֿאַר זיי.

די דאַרפֿן צו פֿאַרבעסערן די עפפעקטיווענעסס פון מיליטעריש קאַמבאַט AIRCRAFT געצווונגען צו צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו זעפּפּעלינס - בלימפּס מיט מעטאַל שאָל. די לופט וניץ האט אַ שיין ימפּרעסיוו גרייס און די מעגלעכקייט פון פליענדיק איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. דעם געפֿירט די געדאַנק פון מאָווינג זייער AIRCRAFT ניצן לאַנג-דיסטאַנסע טיף אין פייַנט טעריטאָריע צו פירן אויס לופט סטרייקס אויף סטראַטידזשיק טאַרגאַץ. אַזוי עס זענען געווען אַ פליענדיק AIRCRAFT טרעגער. אבער עס זאָל זייַן אנגעוויזן אַז יעדער מדינה האט זייַן אייגן וועג צו די מעקייַעם פון דעם געדאַנק. ניט שטענדיק דעם וועג ריזאַלטאַד אין גוט סאַלושאַנז.

יועסעס ערשיפּ. ערשטער דערפאַרונג

די ערשט פאָקוס אין די שאַפונג פון אַ פליענדיק AIRCRAFT טרעגער איז געווען צו נוצן דעם ווי ערשיפּס, וואָס זענען וויידלי געניצט אין אַרמד Conflicts, ביז דעם סוף פון די צווייטע וועלט מלחמה.

די AIRCRAFT איז געווען באטראכט די מערסט צונעמען ווערסיע פון די ווייַטערדיק: אַ ביפּלאַנע איז געווען מאָונטעד אויף ברעט אַ זעפּפּעלין, און איבערגעגעבן אין אַ מלחמה זאָנע.

נאָך וואָס, די פלאַך איז געווען גענומען אויס פון אַ ספּעציעל קראַנע און לוקע ערשיפּ דיסינגיידזשד. אַלע דעם איז געווען געשעעניש אין פול גיכקייַט AIRCRAFT טרעגער. ווייַטער געהאלטן סאָלאָ פלי ביפּלאַנע.

נאָך די קאַמבאַט מיסיע AIRCRAFT אומגעקערט צו זעפּפּעלין האלט צו לויפן אין אַ מלחמה זאָנע, בייַ פול גיכקייַט, איך קלאַנג צו אים די קראַנע פאַרטשעפּען און פּולד אין. ווייַטער ערבאָרן AIRCRAFT טרעגער אומגעקערט צו די Airfield.

אין שפּעט 1918 די יו ערשיפּ-1 פלעוו די פלאַך, "Curtiss דזשנ4", אַטאַטשט אונטער די גאַנדאַלאַ. נאָך ליפטינג די ביפּלאַנע ער איז געווען ונהאָאָקעד און ינדיפּענדאַנטלי געצויגן די פלי.

אין די יו, שפּעטער געבויט די צוויי גרעסטן אין דער געשיכטע פון ייווייישאַן ערשיפּ "מאַקאָן" און "Akron", וואָס האט אַ לענג פון 239 עם און זענען טויגעוודיק פון קעריינג אַרויף צו פיר Fighters. אָבער, די נויט פון דערפאַרונג אין די קאַנסטראַקשאַן פון דעם מין פון זעפּפּעלינס האט אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף זייער צוקונפֿט: ביידע "אַוויאַמאַטקי" קראַשט רעכט צו אָרעם פּלאַן.

טשאַנגינג די באַגריף פון לופט קאַריערז

דערפאַרונג אין די נוצן פון די ערשיפּ ווי אַ פליענדיק AIRCRAFT טרעגער שפּיציק אויס די ינקאַנסיסטאַנסי פון דעם גאַנג. ספּעציעל וואַנעד אינטערעס אין אים נאָך די ומגליק אין די וועלט 'ס גרעסטער לעד "הינדענבורג". ערשיפּ אָנגעפילט מיט הידראָגען געברענט געשווינד, מאָרד מער ווי דרייַ טוץ פּאַסאַנדזשערז און קאָמאַנדע מיטגלידער.

אויך, אַ באַטייַטיק שטערונג פון אַ AIRCRAFT טרעגער, די ערשיפּ איז געווען זייַן וואַלנעראַביליטי צו פייַנט AIRCRAFT. דער אויסזען פון פייַנט AIRCRAFT אין דער געגנט פון דערגייונג די AIRCRAFT טרעגער, "Stuffed" מיט הידראָגען, עס איז מענט צו באַשערט צעשטערונג.

דעריבער, אין דער ערשטער וועלט מלחמה די בריטיש האט אַטטעמפּטעד צו שאַפֿן אַ קאַמפּאַזאַט AIRCRAFT, דאס הייסט אַ AIRCRAFT קעריינג אַ אויף מאַרס. ווי אַזאַ די בריטיש AIRCRAFT טרעגער בדעה צו נוצן אַ פליענדיק שיפל, פיקסיר איר שפּיץ אויף מאַרס.

דער געדאַנק, פון קורס, איז געווען גוט, אָבער שווער צו ינסטרומענט. דעריבער, אַ פליענדיק AIRCRAFT טרעגער אין די פאָרעם פון אַ קאַמפּאַזאַט AIRCRAFT און איז געווען ניט Created by בריטיש AIRCRAFT דיזיינערז. אָבער ביטער דערפאַרונג האט ניט סטאַפּט פרעמד רוסיש AIRCRAFT Manufacturers.

דער געדאַנק פון AIRCRAFT ווס וואַהמיסטראָוואַ

וולאדימיר סערגעעוויטש וואַהמיסטראָוו - אַ גראַדזשאַוואַט פון די Air Force אין ראָזעווע אָרט. נאָך גראַדזשאַוויישאַן ער געארבעט אין די ייווייישאַן פאָרשונג און טעסטינג אינסטיטוט. ין זייַן ווענט, און עס איז דעמאלסט געווען דער געדאַנק פון ניצן די קאַנסטראַקטער ווי "אַוויאַמאַטקי" צווילינג-מאָטאָר באָמבער טב-1, געשאַפֿן דורך באַרימט דיזיינער טופּאָלעוו.

וולאדימיר סערגייעוויטש געפֿינט צו פאַרריכטן צוויי Fighter פֿליגלען טב-1 ספּעציעל לאַקס.

אין דעם פאַל, די AIRCRAFT האבן געוויינט ווי שוץ פון די פייַנט באָמבס AIRCRAFT.

עס איז אויך פּלאַננעד אַז נאָך די באַמינג פון די טב-1 פאַסיליטיעס פון די פייַנט Fighters און אומגעקערט צו די Airfield יעדער ינדיפּענדאַנטלי.

ימפּלעמענטאַטיאָן פון דער געדאַנק וואַהמיסטראָוואַ

אין מיטן 1931 די סאָוויעט הויך קאַמאַנד באוויליקט אַ פּלאַן ווס וואַהמיסטראָוואַ, אַרגיוינג אַז ערבאָרן AIRCRAFT טרעגער - איז אַ ערנסט וואָפן.

א גרופּע פון יונג דיזיינערז אָנהייבן ארבעטן ינטענסיוולי אויף די שאַפונג פון אַ באַפליגלט AIRCRAFT טרעגער, אָדער ווי עס איז געווען דעמאָלט גערופֿן, די AIRCRAFT-מדרגה. אין די סוף פון 1931 אַ פליענדיק AIRCRAFT טרעגער וואַהמיסטראָוואַ איז געווען גרייט פֿאַר טעסטינג. דורכפירן ערשטער פליען געלערנט מערסט יקספּיריאַנסט פּיילאַץ פון די צייַט, ניימלי אד"ם Zalewski (קאַמאַנדער באָמבער קרוז), אַנדריי שאַראַפּאָוו (קאָפּילאָט בט-1), וואַלערי טטשקאַלאָוו און אַלעקסאַנדרו אַניסימאָווו (Fighter פּיילאַץ, באָמבער ווינגס אויף די אַטאַטשמאַנץ).

"צירק וואַהמיסטראָוואַ"

אַזוי גערופֿן פּרובירן Flights פון דער ערשטער סאָוויעט AIRCRAFT טרעגער. די פאַקט אַז Flights זענען אָפֿט באגלייט דורך אַבנאָרמאַל סיטואַטיאָנס.

לעמאָשל, בעשאַס דער ערשטער פלי, פֿעלן פון קאָואָרדאַניישאַן באָמבער קאָמאַנדע און Fighter פּילאָט טשקאַלאָוו האט מענט אַז Zalewski אָפּענעד די פראָנט Fighter פיקסיר לאַקס ווען פֿאַרמאַכט זייַל פון זייַן שאַסי. בלויז דערפאַרונג טשקאַלאָוו האט געראטעוועט פון ומגליק.

א ענלעך סיטואַציע occurred מיט ך קאָקקינאַקי Fighter: ער טוט ניט עפענען די שלאָס עק לאַנדינג גאַנג. דאָ די סיטואַציע איז געראטעוועט דורך די קאַמאַנדער פון די באָמבער סטעפאַנאָווסקי, דאַסיידינג צו זיצן אַראָפּ מיט די Fighters אויף די פֿליגלען. אַלע געענדיקט געזונט.

ינספּיירז הצלחה

דער ערשטער פּראָבע Flights האָבן געוויזן אַז פליענדיק סאָוויעט AIRCRAFT קאַריערז זענען ווערט פון ווייַטער אַנטוויקלונג.

אין פּלאַץ פון די באָמבער טב-1 איז מער שטאַרק טב-3 איז געווען געשאַפֿן געוואָרן, וואָס קען ווערן אַ AIRCRAFT טרעגער פֿאַר די נייַ Fighter פּאָליקאַרפּאָוו איך -5. אין דער זעלביקער צייַט אַ געלעגנהייט צו פאַרגרעסערן די נומער פון פּאָרטאַטיוו Fighters אַרויף צו 3-2 פֿליגלען און איינער אויף די פוסעלאַגע.

וואַהמיסטראָוואַ פּרווון איז געווען געמאכט צו באַוואָרענען די Fighters אונטער די פֿליגלען פֿון די טב-3, אָבער עס געענדיקט אין די טויט פון אַ Fighter פּילאָט. גרונט פון די צופאַל אַמאָל ווידער געדינט ווי דער AIRCRAFT אַטאַטשמאַנט שלאָס אויף "אַוויאַמאַטקע" איז ניט עפענען צו די לופט, אָבער ספּאַנטייניאַסלי טריגערד ווען לאַנדינג.

אין 1935, די סאָוויעט פליענדיק AIRCRAFT טרעגער איז געווען טויגעוודיק פון טראַנספּאָרטינג מער ווי פינף Fighters, מיט איין פון זיי (איך-ז) איז קאָננעקטעד צו די "אַוויאַמאַטקוי" אין די לופט.

אין 1938, אַ פליענדיק AIRCRAFT טרעגער, איז געווען אנגענומען דורך די רעד מיליטער.

די מערסט באַרימט לופט קאַריערז

עס איז באקאנט פליענדיק פינף AIRCRAFT קאַריערז, וואָס האָבן לינקס אַ שפּור אין דער געשיכטע פון ייווייישאַן - סאָוויעט טב-1, טופּאָלעוו טו 95ן, אמעריקאנער AIRCRAFT קאָנוואַיר ב-36 פּעאַסעמאַקער, באָעינג ב-29 סופּערפאָרטרעסס און ערשיפּ "Akron".

סאָוויעט טב-1 איז די וועלט 'ס ערשטער סיריאַל-מעטאַל מאָנאָפּלאַנע באָמבער, איז געווען געניצט ווי אַ ליכט AIRCRAFT טרעגער. באַפּטיסם פון פייַער AIRCRAFT טרעגער באקומען יולי 26, 1941, ווען מיט די הילף פון Fighter-באָמבערס, לעסאָף "גאַט" דער דייַטש בוימל סטאָרידזש אין Constanta.

די "פליענדיק AIRCRAFT טרעגער" האָמעלאַנד וואַהמיסטראָוואַ ניט פֿאַרגעסן. אין 1955, די סאוועטן פארבאנד אנגעהויבן אַרבעטן אויף די שאַפונג פון אַ סטראַטידזשיק קלאַפּ סיסטעם, כולל פּיסי און סופּערסאַניק באָמבער AIRCRAFT טרעגער ניו ספּיידער-מענטש 95ן.

עס איז געווען אנגענומען אַז די פּיסי וועט זיין טייל ליגן אין די לאַסט האַלטן פון אַ AIRCRAFT טרעגער. די סיסטעם איז געווען געמיינט צו ענשור די באַזיגן פון די אַבדזשעקטיווז אָן קומט דער קאַמף פון פייַנט לופט פאַרטיידיקונג זאָנע און צוריקקומען צו די אַעראָפּאָרט.

אמעריקאנער קאָנוואַיר ב-36 פּעאַסעמאַקער איז געווען ינוואַלווד אין קריייטינג די סיסטעם דעקן שווער באָמבערס, וואָס צוגעשטעלט פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון אַרויף צו פיר ליכט טיפּ מקדאָננעלל קסף-85 גאָבלין Fighters.

אבער, רעכט צו די קאַמפּלעקסיטי פון די דאַקינג Fighter ב-36 פּרויעקט איז געווען קאַנסאַלד אין 1949. אין דערצו, די יו Air Force געהאלטן פאַלש-ציל סימיאַלייטערז Produced באָמבער אין די געשעעניש פון אַ באַפאַלן פייַנט AIRCRAFT, מער עפעקטיוו ווי קאַמבאַט Fighter דעקן.

באָעינג ב-29, ארבעטן 40s, צוגעשטעלט פֿאַר שייַכעס צוויי Fighters. אָבער, די שטאַרק דרייַ אויף די ענדס פון די פֿליגלען האָבן געפֿירט צו ומגליק, די פּרויעקט ב-29 איז געווען פֿאַרמאַכט, און דער באַגריף איז אנערקענט ווי געפערלעך.

אמעריקאנער ערשיפּ יועסעס Akron 30s געהערט צו איינער פון די גרעסטן זעפּפּעלין וועלט. ער איז ביכולת צו אַריבערפירן אַרויף צו פינף ליכט AIRCRAFT וועמענס מיסיע איז געווען ריקאַנאַסאַנס.

פליענדיק AIRCRAFT קאַריערז פון די צוקונפֿט

אמעריקאנער און סאָוויעט פליענדיק AIRCRAFT קעריערז, אַ רעצענזיע פון וואָס איז געגעבן אויבן, גליק, האט נישט נאָך שטעלן אַ פּרעסידאַנט פון זייער קאַמבאַט נוצן, אַחוץ פֿאַר די אָפּעראַציע צו צעשטערן די ייל סטאָרידזש פאַסיליטיעס אין Constanta בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה.

אָבער, די געדאַנק פון אַ פליענדיק AIRCRAFT טרעגער נאָך דאַמאַנייץ די מחשבות פון דיזיינערז.

לעמאָשל, לאַנג-טערמין פּלאַנירונג די Defense פֿאָרש דזשאָבס USA (דאַרפּאַ) האט לאָנטשט אַ פּראָגראַם פון "גרעמלינס" אויף דער אַנטוויקלונג פון אַנמאַנד לופט וועהיקלעס, טויגעוודיק פון גענומען אַוועק פון אַ AIRCRAFT טרעגער, און צו צוריקקומען צו זיין זייַט.