שפּריץ מאָטאָר: אָפּעראַציע (בעקיצער). דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ שפּריץ מאָטאָר AIRCRAFT

אונטער ריאַקטיוו פֿאַרשטיין באַוועגונג אין וואָס דער גוף איז צעשיידט אין אַ זיכער גיכקייַט פון איינער פון זייַן טיילן. ריזאַלטינג פון אַזאַ אַ פּראָצעס איז די קראַפט אַקטינג אויף זייַן אייגן. אין אנדערע ווערטער, עס איז נישט אַפֿילו די מינדסטע קאָנטאַקט מיט פונדרויסנדיק ללבער.

דזשעט פּראַפּאַלשאַן אין נאַטור

בעשאַס די זומער יום טוּב אין די דרום פון כּמעט יעדער איינער פון אונדז, שווימערייַ אין די ים, באגעגנט מיט מעדוזע. אבער ווייניק פון אונדז וויסן אַז די חיות זענען באווויגן פּונקט ווי אַ שפּריץ מאָטאָר. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע אין דער נאַטור פון דעם מאַשין קענען ווערן געזען דורך מאָווינג עטלעכע מינים פון מאַרינע פּלאַנקטאָן און לאַרווי פון דראַגאָנפליעס. דערצו, די עפעקטיווקייַט פון די ינווערטאַבראַץ זענען אָפֿט העכער ווי די ייַזנוואַרג.

ווער אַנדערש קענען אילוסטרירן ווי אַ שפּריץ מאָטאָר ארבעטן פּרינציפּ? טינטפיש, ספּרוט און קוטטלעפיש. א ענלעך באַוועגונג איז געגאנגען, און פילע אנדערע שעללפיש. נעמען, למשל, קוטטלעפיש. עס אַבזאָרבז וואַסער אין זייער Gill קאַוואַטי און וויגעראַסלי טראָוז עס דורך אַ לייקע אַז דירעקץ קאַפּויער אָדער סיידווייז. אין דעם פאַל, די קלאַם איז ביכולת צו מאַכן מווומאַנץ אין די רעכט ריכטונג.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ שפּריץ מאָטאָר קענען זיין באמערקט ווען מאָווינג סאַלסאַ. דעם מאַרינע כייַע נעמט וואַסער אין אַ ברייט קאַוואַטי. נאָך וואָס, זיין גוף מאַסאַלז אָפּמאַך, פּושינג די פליסיק דורך די לאָך ליגן אין די דערציען. אָפּרוף פון די ריזאַלטינג שפּריץ גיט די לאַרד צו מאַכן פּראָגרעס.

ים מיסאַל

אבער פון א גרעסערן שליימעס אין אַ ריאַקטיוו נאַוויגאַציע ריטשט נאָך טינטפיש. אַפֿילו די פאָרעם פון די מיסאַל אויס צו זיין קאַפּיד פּונקט מיט דעם מאַרינע לעבן. ווען מאָווינג בייַ אַ נידעריק גיכקייַט טינטפיש פּיריאַדיקלי בענדס זייַן דימענט פלוספעדער. אבער פֿאַר אַ שנעל וואַרפן ער האט צו נוצן זייַן אייגן "שפּריץ מאָטאָר". די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון אַלע זייַן מאַסאַלז און גוף אין דער זעלביקער צייַט עס איז ווערט קאַנסידערינג אין מער דעטאַל.

מיר האָבן אַ מין פון טינטפיש מאנטל. דעם מוסקל געוועב אַז סעראַונדז זיין גוף פון אַלע זייטן. בעשאַס דער באַוועגונג פון חיות זענען סאַקט אין די מאנטל פון אַ גרויס באַנד פון וואַסער, דראַמאַטיקלי טראָוינג אַ טייַך דורך אַ ספּעציעל שמאָל נעזל. די אַקשאַנז לאָזן די טינטפיש באַוועגן פּושיז צוריק ביי ספּידז אַרויף צו זיבעציק קילאָמעטערס פּער שעה. בעשאַס דער באַוועגונג פון די חיות קלייַבן אין אַ פּעקל אַלע פון זייַן צען טענטאַקאַלז וואָס גיט די גוף אַ סטרימליינד פאָרעם. די נעזל האט אַ ספּעציעל וואַלוו. די כייַע טורנס זייַן ניצן מוסקל קאַנטראַקשאַנז. דעם אַלאַוז מאַרינע לעבן צו טוישן ריכטונג. די ראָלע פון די סטירינג ראָד בעשאַס אַ טינטפיש באַוועגונג שפּילן און טענטאַקאַלז. עס דירעקץ זיי צו די לינקס אָדער רעכט, אַרויף אָדער אַראָפּ לייכט יוויידינג צונויפשטויס מיט מניעות.

עס איז אַ מין פון טינטפיש (סטענאָטעווטיס), וואָס אָונז די טיטל פון דער בעסטער פּילאָט צווישן די מאַלאַסקס. באַשרייַבן דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ שפּריץ מאָטאָר - און איר וועט פֿאַרשטיין וואָס, טשייסינג פיש, די כייַע מאל דזשאַמפּס אויס פון די וואַסער, געטינג אַפֿילו אויף די דעקס פון שיפּס געגאנגען אַריבער די אקעאן. ווי טוט דעם פאָרקומען? Kalmar פּילאָט בשעת אין די וואַסער עלעמענט, דעוועלאָפּס די מאַקסימום טאָרק אָפּרוף אָרעם פֿאַר אים. דעם אַלאַוז אים צו פליען איבער די כוואליעס אין אַ דיסטאַנסע פון פופציק מעטער.

אויב מיר באַטראַכטן אַ שפּריץ מאָטאָר, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די כייַע זאל ווערן דערמאנט נאָך? דעם, אין ערשטער בליק, באַגגי ספּרוט. סווימערז זענען נישט ווי שנעל ווי די טינטפיש, אָבער אין פאַל פון געפאַר פון זייער גיכקייַט קענען מעקאַנע אַפֿילו דער בעסטער ספּרינטערס. בייאַלאַדזשאַסץ וואס האָבן געלערנט מייגריישאַן ספּרוט, געפֿונען אַז זיי באַוועגן ווי דער איינער וואָס האט אַ שפּריץ מאָטאָר פּרינציפּ.

כייַע מיט יעדער שפּריץ פון וואַסער עדזשעקטעד פון די קראַטער, געמאכט אַ ברייקטרו אויף צוויי אָדער אַפֿילו צוויי און אַ האַלב מעטער. אין דעם פאַל, Floating ספּרוט מאָדנע - קאַפּויער.

אנדערע יגזאַמפּאַלז פון די דזשעט פּראָפּולסיאָן

האט זייַן אייגן ראַקאַץ און געוויקסן אין דער וועלט. דער פּרינציפּ פון אַ שפּריץ מאָטאָר קענען זיין באמערקט ווען אַפֿילו אין זייער ליכט פאַרבינדן "סקווערטינג וגערקע" הויך גיכקייַט באַונסיז אַוועק די שפּרייַזן, אין דער זעלביקער צייַט רידזשעקטינג די קלעפּיק פליסיק מיט זאמען. אזוי זיך פרוכט פליעס איבער אַ היפּש דיסטאַנסע (אַרויף צו 12 עם) אין די אַנטקעגן ריכטונג.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ שפּריץ מאָטאָר קענען אויך זיין באמערקט בשעת אויף די שיפל. אויב די וואַסער אויס פון עס אין אַ זיכער ריכטונג צו וואַרפן שווער שטיינער, עס וועט מאַך אין די אַנטקעגן ריכטונג. דער זעלביקער האט מיסאַל שפּריץ פּרינציפּ. נאָר עס פֿאַר שטיינער געניצט גאַסאַז. זיי מאַכן אַ אָפּרוף קראַפט פּראַוויידינג באַוועגונג אין די לופט און דיסטשאַרדזשד פּלאַץ.

פאַנטאַסטיש יאַזדע

וועגן פּלאַץ פלי מענטשהייַט האט געחלומט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דאס איז עווידאַנסט דורך די מעשים פון וויסנשאַפֿט בעלעטריסטיק שרייבערס, וואס פֿאַר דעם צוועק Offers אַ פאַרשיידנקייַט פון מכשירים. לעמאָשל, דער העלד פון די געשיכטע פון די פראנצויזיש שרייַבער הערקולע סאַוויניען סיראַנאָ דע Bergerac ריטשט די לבנה אויף די באַן וועגעלע, אויף וואָס קעסיידער טראָוז אַ שטאַרק מאַגנעט. איידער צו דעם זעלביקער פּלאַנעט און גאַט באַרימט מונטשאַוסען. מאַכן אַ יאַזדע ער געהאָלפֿן דער ריז בעבל שפּרייַזן.

דזשעט פּראַפּאַלשאַן האט שוין געניצט אין טשיינאַ אין דער ערשטער מאַלעניאַם בק. מאָדנע מיסאַלז פֿאַר שפּאַס אַזוי געדינט באַמבו טובז, וואָס זענען געווען אָנגעפילט מיט פּודער. אגב, די פּלאַן פון דער ערשטער מאַשין אויף דעם פּלאַנעט, געגרינדעט דורך נוטאַן, איז געווען אויך מיט אַ שפּריץ מאָטאָר.

געשיכטע פון די רד

בלויז אין די 19 יאָרהונדערט. חלום פון מענטשהייַט פון די קאָסמאָס אנגעהויבן צו קריגן ספּעציפיש פֿעיִקייטן. עס איז אין דעם יאָרהונדערט רוסיש רעוואלוציאנער ען אויך קיבאַלטשיטשעם פּרויעקט ערשטער אין די וועלט איז געווען Created by אַ AIRCRAFT שפּריץ מאָטאָר. אַלע פּאַפּיר נאַראָדנייַאַ וואָליאַ זענען קאַמפּאָוזד אין טורמע, ווו ער איז געווען נאָך די אַסאַסאַניישאַן פון אלכסנדר. אבער, ליידער, די 3/4/1881 קיבאַלטשיטש איז געווען עקסאַקיוטאַד, און זיין געדאַנק איז געווען נישט פּראַקטיש עמבאַדימאַנט.

אין די אָנהייב פון די 20 יאָרהונדערט. דער געדאַנק פון ניצן ראַקאַץ פֿאַר פּלאַץ מישאַנז פּראָפּאָסעד רוסיש געלערנטער קיי י ציאָלקאָווסקי. ערשטער זיין אַרבעט באַשרייַבונג קאַמפּרייזינג גוף באַוועגונג בייַטעוודיק מאַסע אין דער פאָרעם פון מאַטאַמאַטיקאַל יקווייזשאַנז, איז ארויס אין 1903 אין די ווייַטער דעוועלאָפּעד סכעמע זיך געלערנטער שפּריץ מאָטאָר פֿאַר פּראַפּאַלשאַן מיט פליסיק ברענוואַרג.

ציאָלקאָווסקי איז אויך ינווענטאַד מולטיסטאַגע ראַקעט און פּראָפּאָסעד דער געדאַנק פון קריייטינג אַ נידעריק-ערד אָרביט פּלאַץ פון דעם שטאָט. ציאָלקאָווסקי פּרוווד קאַנקלוסיוולי אַז דער בלויז וועג פֿאַר פּלאַץ מישאַנז איז אַ ראַקעט. דאס הייסט אַפּאַראַט יקוויפּט שפּריץ, רעפיללאַבלע ברענוואַרג און אַקסידייזער. נאָר אַזאַ אַ מיסאַל איז ביכולת צו באַקומען די קראַפט פון ערלעכקייט און צו פליען ווייַטער פון די ערד 'ס אַטמאָספער.

פּלאַץ עקספּלאָראַטיאָן

אַרטיקל ציאָלקאָווסקי ארויס אין די פּעריאָדיקאַל "וויסנשאַפֿטלעכע איבערבליק", באוויליקט פֿאַר דער געלערנטער ס שעם כאַלוימעס. זיין טענות קיין איין גענומען עמעס.

ציאָלקאָווסקי 'ס געדאַנק ימפּלאַמענאַד דורך סאָוויעט סייאַנטיס. געפֿירט דורך סערגעעם פּאַוולאָוויטשעם קאָראָלעווים, זיי לאָנטשט דער ערשטער קינסטלעך ערד סאַטעליט. אקטאבער 4, 1957, דעם אַפּאַראַט איבערגעגעבן אין אָרביט אַ ראַקעט מיט אַ שפּריץ מאָטאָר. אַרבעט רד איז געווען באזירט אויף די קאַנווערזשאַן פון כעמיש ענערגיע, וואָס איז דורכגעגאנגען אַ טייַך פון ברענוואַרג גאַז, אויסגעדרייט אין קינעטיק ענערגיע. אין דעם פאַל די מיסאַל איז אין באַוועגונג אין די פאַרקערט ריכטונג.

שפּריץ מאָטאָר, דער פּרינציפּ פון וואָס האט שוין געניצט פֿאַר פילע יאָרן, פינדס זייַן אַפּלאַקיישאַן ניט בלויז אין פּלאַץ אָבער אויך אין ייווייישאַן. אבער מער אָפֿט עס איז געניצט צו קאַטער ראַקאַץ. פֿאַר בלויז רד איז ביכולת צו באַוועגן די מיטל אין פּלאַץ, וואָס לאַקס קיין מיטל.

פליסיק שפּריץ מאָטאָר

ווער סע שאָס פון אַ פירעאַרם אָדער נאָר וואָטשט די פּראָצעס פון די אַרויס, וויסן אַז עס איז אַ קראַפט אַז וועט זיכער ייליאַנייט די שטאַם צוריק. דערצו, ווען מער אַוואַדע צוריקקומען די אָפּצאָל ינקריסאַז. נאָר אַרבעט און שפּריץ מאָטאָר. זייַן ארבעטן פּרינציפּ איז ענלעך צו ווי צוריק שטאַם רעפּולסיאָן אַקערז אונטער דער קאַמף פון דער שפּריץ פון הייס גאַסאַז.

מיט רעספּעקט צו די מיסאַל, דעמאָלט עס פּראָצעס, בעשאַס וואָס די יגנישאַן פון דער געמיש אַקערז, עס איז גראַדזשואַל און קעסיידערדיק. דאס איז די מערסט פּשוט, האַרט-פּראַפּעלאַנט מאָטאָר. עס איז גוט באקאנט צו אַלע מאָדעל ראַקעט.

אין די פליסיק שפּריץ מאָטאָר (לרע) צו דזשענערייט אַ ארבעטן מיטל אָדער די שטויס פון דער שפּריץ, אַ געמיש קאַנסיסטינג פון ברענוואַרג און אַקסאַדאַנט. די יענער, בכלל גערעדט ניטריק זויער אָדער פליסיק זויערשטאָף. די ברענוואַרג אין די ראַקעט מאָטאָר איז נאַפט.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון אַ שפּריץ מאָטאָר וואָס האט שוין אין די סאַמפּאַלז סטאָרד אַרויף צו די פּרעזענט צייַט. נאָר איצט, פליסיק הידראָגען איז געניצט דערין. אין די אַקסאַדיישאַן פון די מאַטעריע ספּעציפיש שטופּ איז געוואקסן קאַמפּערד מיט דעם ערשטער עקספּאַנדער מיד דורך 30%. עס איז ווערט געזאגט אַז דער געדאַנק פון די נוצן פון הידראָגען האט שוין פּראָפּאָסעד דורך ציאָלקאָווסקי. אָבער, יגזיסטינג אין אַז צייַט, די טשאַלאַנדזשיז פון ארבעטן מיט דעם העכסט יקספּלאָוסיוו מאַטעריע זענען נאָר יריזיסטאַבאַל.

וואָס איז די אַרבעט פּרינציפּ פון אַ שפּריץ מאָטאָר? די ברענוואַרג און אַקסאַדאַנט אַרייַן די אַרבעט קאַמער פון באַזונדער טאַנגקס. ווייַטער עס איז אַ קאַנווערזשאַן פון קאַמפּאָונאַנץ אין דעם געמיש. עס ברענט, בשעת סטרעסינג די קאָלאָסאַל סומע פון היץ אונטער דרוק אין די טענס פון אַטמאָספערעס.

די קאַמפּאָונאַנץ פון די אַרבעט קאַמער פון אַ שפּריץ מאָטאָר קומען אין פאַרשידענע וועגן. די אַקסאַדייזינג אגענטן איז באַקענענ דאָ גלייַך. אבער די ברענוואַרג פּאַסיז אַ מער דרך צווישן די קאַמער און די נעזל ווענט. עס עס כיץ אַרויף און, שוין בעת אַ הויך טעמפּעראַטור, עס איז טראָון זיך די קאַמבאַסטשאַן זאָנע דורך סך נאַזאַלז. ווייַטער, דער שפּריץ געגרינדעט דורך די נעזל אַוטווערדלי און זעט די AIRCRAFT דיליווערז די שטופּן פונט. אַז ס ווי איר קענען זאָגן וואָס איז דער פּרינציפּ פון אַ שפּריץ מאָטאָר אַרבעט (בעקיצער). אין דעם באַשרייַבונג טוט ניט דערמאָנען פילע פון די קאַמפּאָונאַנץ, אָן וואָס לרע אַרבעט וואָלט זיין אוממעגלעך. צווישן די קאַמפּרעסערז זענען דארף צו שאַפֿן דעם געוואלט דרוק פֿאַר די ינדזשעקשאַן וואַלוו, די צושטעלן פון די טערביין און ה. ד

מאָדערן באַניץ

טראָץ דער פאַקט אַז די אַרבעט פון אַ שפּריץ מאָטאָר ריקווייערז מער ברענוואַרג ראַקעט מאָטאָר האלט צו דינען דעם מענטשן פון הייַנט. זיי זענען געניצט ווי אַ הויפּט פּראַפּאַלשאַן ראַקעט מאָטאָרס, ווי ווויל ווי פֿאַר פאַרשידענע שונטינג ספּאַסעקראַפט און פּלאַץ סטיישאַנז. די AIRCRAFT אויך געניצט אנדערע טייפּס פון טאַקסיווייַס, וואָס זענען עפּעס אַנדערש פאָרשטעלונג און פּלאַן.

די אַנטוויקלונג פון ייווייישאַן

זינט די אָנהייב פון די 20 יאָרהונדערט, צו די צייַט פון די ויסברוך פון וועלט מלחמה צווייטער, מענטשן זענען געווען פליענדיק בלויז פּראָפּעלער פּליינז. די דעוויסעס האָבן שוין יקוויפּט מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. אָבער, פּראָגרעס איז נישט שטייענדיק נאָך. מיט זייַן אַנטוויקלונג עס איז געווען אַ דאַרפֿן צו שאַפֿן אַ מער שטאַרק און fastest פּליינז. אָבער, AIRCRAFT דיזיינערז זענען פאַסעד מיט אַ אַ פּאָנעם אַנסאַלוואַבאַל פּראָבלעם. די פאַקט איז אַז אַפֿילו אַ קליין פאַרגרעסערן אין מאָטאָר מאַכט איז באטייטיק געוואקסן AIRCRAFT וואָג. אָבער, אַ וועג אויס איז געפֿונען געוואָרן דורך אַ ענגלישמאַן Frank וועט. ער האט אַ נייַ מאָטאָר, גערופֿן ריאַקטיוו. דעם דערפינדונג האט אַ שטאַרק ימפּאַטאַס צו דער אַנטוויקלונג פון ייווייישאַן.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ שפּריץ מאָטאָר AIRCRAFT איז ענלעך צו די אַקשאַנז פון אַ פייַער קישקע. זיין קישקע האט אַ נעראָוער סוף. וואָס פֿליסט דורך די שמאָל עפן, די וואַסער באטייטיק ינקריסאַז זייַן גיכקייַט. קרעאַטעד מיט די מאַכט פון די צוריק דרוק איז אַזוי שטאַרק אַז די פייַער קען קוים האַלטן אין די הענט פון די קישקע. אזוי די נאַטור פון וואַסער קענען זיין דערקלערט דורך די פאַקט, וואָס איז דער פּרינציפּ פון דער שפּריץ מאָטאָר.

ראַמדזשעט רד

דעם טיפּ פון שפּריץ מאָטאָר איז די יזיאַסט. פאָרשטעלן עס קענען זיין אין די פאָרעם פון אַ רער מיט עפענען ענדס, וואָס איז מאָונטעד אויף די מאָווינג פלאַך. אין די פראָנט טייל פון זייַן קרייַז-אָפּטיילונג יקספּאַנדז. דורך דעם סטרוקטור, די ינקאַמינג לופט ראַדוסאַז זייַן גיכקייַט, און זייַן דרוק ינקריסיז. די וויידאַסט טייל פון אַזאַ אַ רער איז אַ קאַמבאַסטשאַן קאַמער. עס אַקערז די ינדזשעקשאַן פון ברענוואַרג און זייַן סאַבסאַקוואַנט קאַמבאַסטשאַן. אַזאַ באַהיצונג פּראָצעס אַסיס די געגרינדעט גאַסאַז און די שטאַרק יקספּאַנשאַן. אזוי עס איז אַ שפּריץ מאָטאָר שטויס. זייַן פּראָדוצירן אַלע פון דער זעלביקער גאַסאַז, ווען פּולד מיט אַ קראַפט אַוטווערדז פון די שמאָל סוף פון די רער. עס איז דעם קרייווינג און מאכט די אַעראָפּלאַן פליען.

נוצן פּראָבלעמס

ראַמדזשעט ענדזשאַנז האָבן עטלעכע דראָבאַקס. זיי זענען ביכולת צו אַרבעט נאָר אויף אַז פלאַך, וואָס איז אין באַוועגונג. די AIRCRAFT, וואָס איז אין אַ שטאַט פון מנוחה, אין-שורה רד אַקטואַטע קענען ניט. אין סדר צו הייבן אין די לופט אַ פלאַך דאַרפֿן קיין אנדערע סטאַרטער מאָטאָר.

אַדדרעססינג

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ שפּריץ מאָטאָר טורבאָדזשעט AIRCRAFT טיפּ, וואָס איז אָנ שום פון די דיסאַדוואַנטידזשיז באַראַן רד, לאָזן AIRCRAFT דיזיינערז צו שאַפֿן די מערסט אַוואַנסירטע AIRCRAFT. ווי טוט דעם דערפינדונג?

די הויפּט עלעמענט ליגן אין אַ טורבאָדזשעט מאָטאָר, - אַ גאַז טערביין. מיט דער הילף פון געטריבן לופט קאַמפּרעסער, פּאַסינג דורך וואָס קאַמפּרעסט לופט איז דירעקטעד אין אַ ספּעציעל קאַמער. די ריזאַלטינג קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג (טיפּיקלי אַ נאַפט) פּראָדוקטן פאַלן אויף טערביין בלאַדעס ווי פירן עס אין קאַמף. ווייַטער, די לופט-גאַז לויפן פּאַסיז אין די נעזל, וואָס אַקסעלערייץ צו הויך וועלאָסיטיעס און קריייץ אַ ריזיק ריאַקטיוו קראַפט פון שטויס.

מאַכט פאַרגרעסערן

ריאַקטיוו טראַקשאַן קען פאַרגרעסערן באטייטיק אין אַ קורץ צייַט פון צייַט. פֿאַר דעם צוועק, די אַפטערבורנינג. עס איז אַ ינדזשעקטינג נאָך ברענוואַרג אין די גאַז טייַך יסקייפּינג פון די טערביין. די אַניוזד זויערשטאָף אין די טערביין קאַנטריביוץ צו די קאַמבאַסטשאַן פון נאַפט, וואָס ינקריסאַז די שטויס פון דער מאָטאָר. אין העכער ספּידז עס ינקריסאַז זייַן ווערט ריטשאַז 70%, בשעת קליין - 25-30%.