איבערבליק AIRCRAFT באָעינג 767-300

באָעינג 767-300 AIRCRAFT איז אַ ערליינער פֿאַר Performing פליען אין מיטן און לאַנג דיסטאַנסע. אין גאַנץ, די פּראָדוקציע פירמע האט געזאמלט 104 וניץ פון דעם מאָדעל. ערליינער נאָך הצלחה געניצט אויף רוץ אין אַלע טיילן פון דער וועלט. אַ טשיקאַווע פאַקט איז אַז דעם מאָדיפיקאַטיאָן, לויט צו באַאַמטער סטאַטיסטיק, קראָסט די אַטלאַנטיק אקעאן, די רובֿ צייַט אין דער געשיכטע פון ייווייישאַן.

קורץ געשיכטע

אַרבעט אויף די פּרויעקט אנגעהויבן אין די פאַלן פון די AIRCRAFT אין 1984. אָריגינאַללי עס איז געווען פּלאַננעד צו שאַפֿן קורץ-שלעפּן פּאַסאַזשיר ערליינער, וואָס איז געווען צו האָבן אַ קורץ נעמען-אַוועק און געוואקסן קאַפּאַציטעט. ווי געוויזן דורך די מאַרק ויספאָרשונג, אין די צייַט אַ שיף אויף עס איז געווען ניט פאָלקס, און דעריבער דעוועלאָפּערס זענען shifting זייער אכטונג צו די טראַנסקאָנטינענטאַל AIRCRAFT. סכעמע באָעינג 767-300 איז עפּעס ענלעך אַירבוס א 300 קרייַז. אָבער, די שיף איז געווען געבויט באזירט אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון 767-200. פֿון זייַן פאָרויסגייער עס איז אַנדערש, ערשטער פון אַלע, די לענג פון די פוסעלאַגע (עס האט געשטארקט דורך 6.43 מעטער), לאַנדינג גאַנג און אַירפראַמע. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז ייווייישאַן טעכנאָלאָגיע אין אַז צייַט זענען געווען אין אַ זייער הויך מדרגה פון אַנטוויקלונג. אין דעם אַכטונג, עס איז ניט חידוש אַז די שיף איז געווען קאָסטן-עפעקטיוו און שטאַרק מאַכט וניץ, קאָמפּאָסיטע מאַטעריאַלס אין האָוסינג קאַנסטראַקשאַן ווי ווויל ווי הויך-קוואַליטעט הויך-טעק עקוויפּמענט. בעשאַס די אַנטוויקלונג בינע עס איז זייער וויידלי געניצט קאָמפּיוטער מאָדעלינג. יאנואר 30, 1986 ניו האט ימפּלאַמענטאַד זייַן דעבוט פלי, און אַפֿילו אַכט חדשים שפּעטער - האט באקומען פאַאַ Certification. דער ערשטער קאָפּיע פון די ערליינער AIRCRAFT פֿירמע האט באקומען פון דזשאַפּאַן - יאַפּאַן אַירלינעס.

מאָדיפיקאַטיאָנס

די געשיכטע פון די מאָדעל, די דעוועלאָפּערס האָבן Created עטלעכע פון זייַן סובספּעסיעס. אין באַזונדער, די פּרובירן מוסטער פון די לייַנער מיט ענדזשאַנז פון דער "ראָללס רויס" איז געווען דערלאנגט אין מייַ 1989. זעקס חדשים שפּעטער, ער באקומען אַלע די נייטיק certificates און שטעלן אין פּראָדוקציע. א ווייַטער אַנטוויקלונג פון די ימערדזשאַנס פון באָעינג 767-300 ער, אַז ביסט אונטערשיידן דורך די קייט פון פלי. אין דערצו, אַנטוויקלונג פון געשעפט מאָדיפיקאַטיאָן (767-300ף) איז געווען געענדיקט אין 1993 יאָר. אין דעם ווערסיע, די AIRCRAFT האט גאַט אַ זייַט טיר צו מאַסע און ספּעציעל עקוויפּמענט פֿאַר לאָודינג און אַנלאָודינג. דער מאָדעל איז ביכולת צו פירן אויף זייַן ברעט 24 לד3 קאַנטיינער. זייַן ערשטער פלי דעם ווערסיע געמאכט יוני 20, 1995.

אין שפּעט 1996, טרעגערס פון די פאַבריקאַנט הייַנט מודיע די אַנטוויקלונג פון אַ נייַ AIRCRAFT 767-400 אויף דער באזע פון דעם מאָדיפיקאַטיאָן, וואָס איז געווען צו באַקומען די מער פוסעלאַגע, געוואקסן ווינגספּאַן און ווערטיקאַל אַירפאָילס.

שליסל פֿעיִקייטן

ווי שוין אויבן אנגעוויזן,, די לענג פון די פוסעלאַגע באָעינג 767-300, קאַמפּערד מיט די פּריקערסער געוואקסן. עס איז מעגלעך צו פעסטשטעלן אויף די מאָדעל, צוויי נאָך סעקשאַנז. אין דערצו, דעוועלאָפּערס האָבן געשטארקט שאַסי און גוף סטרוקטור. ווי פֿאַר די גרייס פון די AIRCRAFT, זייַן לענג און ווינגספּאַן זענען ריספּעקטיוולי 54.9 און 47.6 מעטער. אין די ליידיק שטאַט פון די AIRCRAFT ווייז 90.1 טאָנס. דערצו, זייַן טייקאָף וואָג גלייַך צו 159.2 טאָנס.

די לייַנער איז צוגעשטעלט מיט צוויי טורבאָדזשעץ אַלגעמיינע עלעקטריק, רוט יעדער פון וואָס איז 26,260 קג / s. עס זענען אויך מאָדיפיקאַטיאָנס צו די סעטטינגס ראָללס-רויס רב 211. די קרוזינג גיכקייַט פון דער מאָדעל איז גלייַך צו 910 קילאמעטער / ה, בשעת די אַפּעריישאַנאַל סטעליע איז שטעלן אין אַרום 13100 מעטער. געגעבן די מאַקסימום מאַסע און רעזערוו ברענוואַרג צושטעלן אַעראָפּלאַן איז ביכולת צו באַקומען די דיסטאַנסע פון 4350 קילאָמעטערס. דער נאָרמאַל טנאָים פֿאַר די אָפּעראַציע פון די שיף זענען required ראַנווייז פון לפּחות 1900 מעטער.

סאַלאָן

איינער פון די מערסט באַקוועם AIRCRAFT אין טערמינען פון טרייסט פֿאַר אַרומפאָרן אויף מיטל און לאַנג דיסטאַנסאַז איז באטראכט צו זיין דווקא באָעינג 767-300. שענק מאָדעל האט אַ ברייט פון 4.72-5.03 מעטער. דעפּענדינג אויף די קאָנפיגוראַטיאָן און ינסטאַלירונג פון סיץ, עס זאל זיין געטראגן דורך 218-350 מענטשן אין אַ צייַט (כולל קאָמאַנדע מיטגלידער). אַרמטשערז AIRCRAFT רובֿ ערליינז זענען יקוויפּט מיט מולטימעדיאַ סיסטעמס. ווי די באריכטן פון פילע טראַוואַלערז, די ינלענדיש איז גאַנץ באַקוועם, חוץ ווען די שיף אָונערז אַרייַננעמען אין עס אַ גרויס נומער פון פּאַסאַזשיר סיץ.

שפּיץ ערטער

אויב איר קוק אין די AIRCRAFT סכעמע, מיר קענען זען אַז די באָעינג 767-300 אין דער בעסטער אָרט אין טערמינען פון זיכערהייַט זענען אין די לעצטע רודערן פון דער ערשטער בלאָק. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די נויטפאַל עגזיץ זענען ליגן דאָ. אין דערצו, יקספּיריאַנסט טוריס, קוק אין די טשערז וואָס זענען אין די ערשט סעריע פון די רגע בלאָק (37אַ, 37ב, 37דזש און 37ל). גערעדט פון טרייסט, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אין דעם גראדן, ווי אין רובֿ אנדערע פּאַסאַזשיר AIRCRAFT, די לידינג אָרט געהערט צו די ערטער אין דער ערשטער און געשעפט קלאַס. דעם איז ניט חידוש, ווייַל די מענטשן זיצן דאָ, צווישן אנדערע זאכן, געפֿינט און אַ פאַרשיידנקייַט פון באַדינונגען.

רעזולטאַטן

די מערסט פּראָסט פאַרנעם פון די באָעינג 767-300 AIRCRAFT זענען איצט געהאלטן צוויי לאָנגעסט אַסיאַן און European רוץ. מיט דעם, עס איז געניצט יקסטענסיוולי פֿאַר טראַנזאַטלאַנטיק Flights. די הויך שעם פון די מאָדעל פון די זייער ערשטער טעג פון זייַן עקזיסטענץ לאַרגעלי קאַנטריביוטיד צו באטייטיק נידעריקער אַפּערייטינג קאָס קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע מאָדיפיקאַטיאָנס. זייער פאָלקס שיפל נוצן און דינער קאָמפּאַניעס, וואס אָפּשאַצן די פיייקייַט צו אַריבערפירן אַ גרויס נומער פון טשאַרטער פלי פּאַסאַנדזשערז. דער קריזיס, וואָס occurred אין די לופט אַריבערפירן מאַרק אין די אָנהייב פון די נייַ יאָרהונדערט, געפֿירט צו אַ קאַפּ אין פאָדערונג פֿאַר די באָעינג 767-300. אין 2003, די פאַבריקאַנט האט מודיע די אָנהייב פון די פּלאַן פון זייַן ופנעמער, באקאנט ווי די באָעינג 787 דרעאַמלינער.