ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר יידלינג

לויט צו די דעפֿיניציע פון די ווערטערבוך מאָדע פון די מיטל ווען קיין מאַסע איז גערופֿן ליידיק. פֿאַר פאָרמיטל אָפּעראַציע אין ליידיק עס מיטל אַז די מאַשין איז סטיישאַנערי און די מאָטאָר פליסנדיק. למשל, ווען עמבאַרקינג אָדער דיסעמבאַרקינג פּאַסאַנדזשערז. געוויינטלעך, די פליסנדיק מאָטאָר קאַנסומז ברענוואַרג. און וואָס וועט זיין די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בייַ ליידיק?

פליסנדיק די מאָטאָר שטענדיק סטאַרץ מיט אַ מאָדע פון יידלינג (קיין-מאַסע). דעם מאָדע אַלאַוז איר צו אָפּשאַצן די קוואַליטעט פון די מאָטאָר. די הויפּט קריטעריאָן פֿאַר יוואַליויישאַן וועט זיין די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בייַ ליידיק. אין דעם מאָדע, דערגרייכט דורך די קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג ענערגיע איז אויסגעגעבן נאָר אויף די מאָטאָר זיך.

איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז צו אָפּשאַצן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון קאַרס אַרבעט גאַנץ שווער. עס זענען אויך פילע סיבות אַז ביישטייערן צו דעם ווירקונג. לעמאָשל, וואָס טיפּ פון מאָטאָר? קאַרבערייטער אָדער ינדזשעקשאַן? פֿאַר פאַרשידענע ענדזשאַנז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און די סיבות ינפלוענסינג עס, זענען אַנדערש.

אויף די קשיא פון ווי צו רעכענען די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, עס קען זיין קעדייַיק צו נעמען מייַלע פון קיין פון די צוויי פּראַקטיש מעטהאָדס. אין דער ערשטער פאַל, איר האָבן צו גיין צו ביז די ברענוואַרג טאַנק איז ניט גאָר ליידיק, אַזוי אַז די מאַשין סטאַפּס. דעמאָלט, עס איז נייטיק צו גיסן אַ זיכער סומע פון גאַזאָלין, פֿאַר למשל, אַ קאַפּאַציטעט פון 10 ליטער קאַנאַסטער אינהאַלט אויסגעגאסן אין דעם טאַנק. די פאָר אויף דעם סכום פון ברענוואַרג דארף, ביז די מאָטאָר סטאָלז ווידער. און דעמאָלט, דיוויידינג 10 ליטער אויף די נומער פון קילאָמעטערס טראַוועלעד, מיר קריגן די געבעטן ווערט.

לויט צו אן אנדער אופֿן זאָל גיסן ברענוואַרג אין די טאַנק פון די צאַפּן און פאָר ווי פיל ווי מעגלעך נאָך רעפועלינג, גענומען אין חשבון די דיסטאַנסע באדעקט. דעמאָלט גיסן אין מעסטן קאַנטיינער, אַזאַ ווי קאַנס פון גאַזאָלין צו דער זעלביקער מדרגה וואָס איז געווען אין די אָנהייב פון דער יאַזדע, אַז איז, צו קאָריק. און צו באַשליסן ווי פילע ליטער פון ברענוואַרג האט צו Refill. אַז ס די סומע וואס האט צו Refill, צו זיין צעטיילט פּער קילאָמעטער טראַוועלעד - באַקומען גאַז מיילידזש.

אָבער, די רעזולטאטן זאָל זיין עוואַלואַטעד ריכטיק. אין פילע וועגן, זיי אַרייַנציען ניט בלויז די מאָטאָר אָבער אויך פאַרשידן אַקאַמפּאַניינג ווירקונג. אַזוי, אויב די מאַשין איז נייַ, דער מאָטאָר האט נעפּריראַבאָטאַנני און דער ערשטער צען טויזנט קילאָמעטערס, ער וועט זיין געהאלטן לויפן-אין. טיילן פון די מאַשין מאָטאָר וועט אַדאַפּט צו איינער דעם אנדערן, און פאַרנוצן ברענוואַרג מאָטאָר וועט זיין מער. דעם איז נאָרמאַל, און דעמאָלט זאָרג וועגן.

וועג ייבערפלאַך אויך האט אַ פּראַל אויף ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. ווען דרייווינג אויף טרוקן Asphalt עס וועט זיין איינער ווערט ווען דרייווינג אויף די פריש שניי עס וועט זיין אַזוי פיל מער.

דעריבער, דער מאָטאָר יוואַליויישאַן איז בעסטער געטראגן אויס ווען יידלינג. אויב די יידלינג גיכקייַט מער ווי 1000, עס ינדיקייץ קיין חסרונות אָדער מאַלפונקטיאָנס אין די מאַשין. עס איז נייטיק צו געפינען און עלימינירן די כיסאָרן אָדער צו פירן אויס די אַדזשאַסטמאַנט פון די מאָטאָר. אנדערע ינדאַקייטערז אַז מעסטן די מאָטאָר אָפּעראַציע וועט זיין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בייַ ליידיק.

באַשטימען אַזאַ קאָס זענען זייער שווער, ווייַל גאָרנישט צו פאַרגלייַכן. זיי שאַצן עס אין פיר, יוזשאַוואַלי אין ליטער פּער שעה; פֿאַר "זשיגוליי" ווערט דערגרייכט פּראַקטאַקלי איז ערגעץ איין ליטער פּער שעה.

עס איז בעסטער צו אָפּשאַצן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בייַ ליידיק און אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, ווי אנגעוויזן אויבן, אויף ליידיק. אָלבייט מינאַצאַד, אָבער אַבדזשעקטיוולי. ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק נאָרמאַלי און סערוואַסאַבאַל וניץ און סענסאָרס פון די מאַשין ווערט זאָל זייַן 800-1000 רפּם. דעוויאַטיאָנס פון דעם ווערט וואָלט אָנווייַזן אַ שולד אין די פאָרמיטל.

אין די פּרעזענט מאַטעריאַל איז געהאלטן קיין-מאַסע אָפּעראַציע פון די מאַשין מאָטאָר. Defined און דיסקרייבד מאָדע פון אָפּעראַציע, גערופֿן ליידיק. זוך און מעטהאָדס פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מעזשערמאַנט אין די נאָרמאַל דרייווינג מאָדע און ליידיק מאָדע.