גאַז-3308 ( "הונצמאַן") פּאַראַמעטערס, פּרייַז, באריכטן און שלי

גאַז-3308 - אַ טראָק אַוועק-וועג, וואָס איז סעריאַללי Produced ביי די רוסישע מאַשין גאַז 1999. די אַנסעסטער פון די מאַשין איז געהאלטן צו ווערן אַלע-ראָד פאָר גאַז-66, וואָס איז געניצט פֿאַר די דאַרף פון די סאָוויעט אַרמיי. אבער די נייע מאָדעל 3308 איז אונטערשיידן ניט בלויז פֿאַר זייַן דרייווינג טשאַראַקטעריסטיקס און הויך פאַרקער. אָבער, לאָזן ס סדר. אַזוי, וואָס איז דעם מאַשין? ענטפֿערס זענען קוקן פֿאַר אין אונדזער באריכטן.

אויסזען

גאַז-3308 אין זייַן פּלאַן טוט נישט אַנדערש פון זייַן ציוויל פאָרויסגייער גאַז-3307, וואָס איז געווען ארויס זינט די פרי 90 ס. דער אויסלייג פון די קאַב און דער גוף איז געמאכט זייער פּראַקטיש. כעדלייץ און דרייַ קייַלעכיק Forms זענען בנימצא סעפּעראַטלי און זענען נישט ינאַגרייטיד אין די באַמפּער (ווי עס טוט איצט קאַמאַז און מאַז אויף זייער 5-טאָן מאָדעלס). אין פאַל פון שעדיקן פון איין פון די רוען טובז וועט זיין אין גוט צושטאַנד, און ווען אַ פראָנטאַל צונויפשטויס מאַסע איבער די גאנצע ראַם נעמט אַ מאַסיוו מעטאַל באַמפּער, און בלויז דעמאָלט סטאָל. גלאז פאָרעם איז אויך זייער פּשוט. קיין שטאַרציק פֿעיִקייטן, אין דערצו צו די גריל מיט די לאָגאָ פון גאַז, די מאַשין ניט. אין דעם קאַבינע איז דיזיינד אַזוי אַז אַפֿילו בייַ די מאַקסימום שעדיקן צו די מאַשין וועט זיין דרייווינג אָן שעדיקן, און דענטעד קאַב דעטאַל קענען זיין ריפּלייסט דורך ניצן אַ מינימאַל שטעלן פון מכשירים.

דורך דעם וועג, די טראָק גאַז-3307 פּלאַן, אָבער, ווי זייַן אַלע-ראָד פאָר מאָדיפיקאַטיאָן, דיפפערס ביסל פון די 53 פון דער לאָנקע, וואָס איז אָפֿט געהייסן אַ לעגענדע פון די סאָוויעט ויטאָמאָביל אינדוסטריע. אין אויסזען, אַלע די מאשינען האט נישט אַנדערש זייַן קאַמפּערד צו אנדערע - בשעת די שיפּוע איז געווען ניט אויף די שיין יקסטיריער, אָבער אויף די געזונט און פאַרלאָזלעך פּלאַן. און מיט וואָס, אונדזער ענדזשאַנירז האָבן קאָופּט, ווי זיי זאָגן, מיט אַ קלאַפּ.

שענק קאַרס

די ינער טייל פון די טראָק, אויך, איז ניט אַנדערש פון די 3307-טיייטש מאָדעל. דירעקט די קיילע טאַפליע, געמאכט פון פּלאַסטיק, פּיינטיד לעגאַמרע אין מאַט שוואַרץ קאָליר - אַ לייזונג געניצט ווי מיליטעריש און ציוויל ווערסיעס פון דער לאָנקע. די זייער קוואַליטעט פון פינישינג מאַטעריאַלס, לויט צו די דריווערס, איז ניט דער בעסטער - די פּלאַסטיק איז זייער טומלדיק און שווער צו די פאַרבינדן. בשעת אויף די אנדערע האַנט, די אַטראַקטיוונאַס דאָ קיינער געדאַנק אין אַלע. ין, דער פּאַסאַזשיר זייַט, עס איז אַ קליין הענטשקע קעסטל פֿאַר זאכן און אנדערע שטאָפּן. אין דעם צענטער איז געשטעלט די יבעררוק הייבער ומגעוויינטלעך קערווד פאָרעם. אַוטאָ א דרייווינג יבעררוק עס איז נישט Defined - עס איז ליגן אויף אַ סטיקער דאַשבאָרד. דעם קערווד פּלאַן געאַרשיפט קנופּ איז געווען ניט אויסדערוויילט דורך געלעגנהייַט: עס איז געמאכט פֿאַר גרינג באַוועגונג פון מענטשן דורך דער כאַטע. דורך דעם וועג, די 53 לאָנז אַנשטאָט פון איינער שאָפער און איין פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן איז געווען אַ האַרט (אָבער זייער באַקוועם) בעט. מאַך אַרום די קאַקפּיט מיט אַ אַוועקזעצן איז זייער גרינג - עס זענען קיין מניעות אין דעם וועג.

אבער צוריק צו די אַלע-ראָד פאָר גאַז 3308-טיייטש מאָדעל. אין קאַנטיניויישאַן פון די ינלענדיש רוף איך וואָלט ווי צו טאָן די בייַזייַן פון אַ נייַ און שטאַרק ווענאַליישאַן ויוון, דורך וואָס די לופט טעמפּעראַטור אין דער כאַטע איז מיינטיינד בייַ פּלוס 10-15 דיגריז מיט פאָרמידאַבלע די פראָסט.

די קיילע טאַפליע אויב ליטערד מיט אַלע מינים פון מעזשערמאַנט וואָג, עריינדזשד ראַנדאַמלי אַריבער. דער רושם אַז איר טאָן ניט קאָנטראָל אַ דינער טראָק און עטלעכע ספּאַסעקראַפט. אין דער זעלביקער צייַט דאַטע איז לייענען פון די שוטער איז זייער גרינג, און עס איז פּראַקטאַקלי אוממעגלעך צו באַקומען פאַרפאַלן - אַזוי אַלץ איז קלאָר און ינפאָרמאַטיווע.

לעבן די דערציען וואַנט פון די קאַב האט אַ דיסטריביוטינג קעסטל לעווערז. עטלעכע פון זיי געזאגט: איינער כולל אַ נידעריקער גאַנג, און די רגע קאַנעקץ די פראָנט אַקס. וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס זייַט איז ויסגעצייכנט. דאס איז אַטשיווד ניט בלויז דורך גרויס גלאז, אָבער אויך ווייַל פון דעם ריזיק לאַטעראַל דערציען-מיינונג מירערז. ווי דער טאַקסי אין זייַן גרייס אַ ביסל נעראָוער בוט, זיי זענען עקסטענדעד דורך אַ ביסל סענטימעטער. אבער עס טוט נישט דערשייַנען אין די איבערבליק, און אַפֿילו מער אַזוי - צו זיכערקייַט. דורך דעם וועג, דאַנק צו די ספּעציעל סליידינג אַרקס, ביידע מירערז קענען זיין לייכט פאָלדעד.

דעפיסיענסיעס

אָבער, טראָץ די טעכניש פּראָגרעס, געהאלטן לאָנז און אַלט פּראָבלעמס. אזוי, דער רובֿ שפּירעוודיק פונט איז די קוואַליטעט פון געזונט ינסאַליישאַן. דער כאַטע איז כמעט ניט-עגזיסטאַנט, אַזוי ברומען און ווייבריישאַן פון די דיעסעל מאָטאָר קלאר דייַטלעך יעדער רגע. ביסל מאַזלדיק אָונערז פון פּעטראָל מאָדיפיקאַטיאָנס פון גאַז-3308 - די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר איז קוים פּעלץ.

פּאַראַמעטערס גאַז-3308

גאַנץ פאָרשטעלן אין די שורה 2 מאָטאָר פּאָווערפּלאַנץ. צווישן גאַזאָלין דאָ עס רעפּראַזענץ איינער V- שייפּט "אַכט" זאַוואָלזשסקי פּראָדוקציע זמז-513.10 מיט אַ ארבעטן באַנד פון 4.25 ליטער און אַ מאַכט פון 116 כאָרספּאַוער. דיעסעל מאָטאָר - Produced אין בעלאַרוס (ד-245.7), וואָס אין זייַן ארבעטן באַנד פון 4.75 ליטער דעוועלאָפּס מאַכט פון 117 "האָרסעס". דורך דעם וועג, אַגראַגייץ ד240 און ד245 זענען באַשטימט צו מיטל-לאַסט וויכיקאַלז זיל "בולל", ווי ווויל ווי גאַז 3309-טיייטש מאָדעל. בראַקעס - קלאסישע פּויק אויף ביידע אַקסאַלז.

ביידע וניץ זענען געענדיקט מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. איר ראָלע איז פּלייַעד דורך אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. מיט שטאַרק מאַכט פאַבריק און די מצליח פאַרהעלטעניש פון גאַנג ריישיאָוז, די מאַקסימום גיכקייַט פון די טראָק גאַז-3308 איז 90 קילאָמעטערס פּער שעה. אויך די מאַשין לייכט באַקומען קיין אַוועק-וועג, זאַמד און גראַוואַל געביטן, וואָס קאַנטריביוץ צו הויך (31.5 סענטימעטער) רעשוס.

פאָרמיטל מאַסע קאַפּאַציטעט

ווי איר קענען זען, די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די גאַז-3308 איז זייער גוט. אגב, די גאַנץ לאָודינג קאַפּאַציטעט פון 1.8 טאָנס פון דעם פּאַס. כאָטש, אין פיר, אַ גאַז-3308 "סאַדקאָ" לייכט טראַנספּאָרץ לאָודז פון 4.5, און א מאל 5 טאָנס (אין די פאַל פון צווייענדיק ווילז אויף די דערציען אַקס). דעם קאַנטריביוץ צו אַ שטאַרק און פאַרלאָזלעך ראַם גוף סטרוקטור.

גאַז-3308: פּרייַז

די פּרייַז פון די מאַשין, דיפּענדינג אויף די ווערסיע און לענג פון די ראַם, וועריז 1-2,000,000 רובל. אין דערצו, יעדער טראָק מאָדעל איז יקוויפּט מיט מאַכט סטירינג.
אין דעם מיליטעריש ווערסיעס פון דער לאָנקע צוגעשטעלט פּיידזשינג סיסטעם ווילז, ווי געזונט ווי אַ פּנעוומאַטיש רעזולטאַט צו די טאָרמאָז סיסטעם און די ווינטש.