גמק יוקאָן - אַ אמת אמעריקאנער

פּראָדוקציע געשיכטע

ערשטער גמק יוקאָן דייביוד צוריק אין 1991 יאָר. עס איז געווען דער ערשטער דור פון די סווו. אין אַז מאָל, ער סטאַפפעד מיט צוויי פּעטראָול ענדזשאַנז. ערשטער - 258-שטאַרק אַפּאַראַט באַנד פון 5.7 ליטער. דער צווייט - מיט אַ באַנד פון 5.7 ליטער און מאַכט פון 294 פֿערד אַלע. דעם מאָדעל מאַשין איז געווען די מערסט פאָלקס צווישן אַלע די דייַגע אויף די "אַלגעמיינע מאָטאָרס". ווייַל פון דעם פּאָפּולאַריטעט, די אמעריקאנער פירמע האט נישט אַרויספאָדערן צו נעמען די דזשיפּ אויס פון פּראָדוקציע. פֿאַר צוויי דעקאַדעס אין די פּיקאַפּ אַ פּלאַץ פון זאכן האָבן געביטן, נאָך סטייד דער זעלביקער מאַכט און גרויס גרייס.

יאָרן פאָרן, טוישן מאשינען

אין די סוף פון די 90 ס אין די מאָדעל נומער פון די פירמע צוגעגעבן אן אנדער פּיקאַפּ - גמק יוקאָן דענאַלי. עס איז געווען אַ לוקסוס ווערסיע פון די סעריע פון די יוקאן.

א יאָר שפּעטער, די פירמע באַקענענ אַ נייַ, רגע דור פון די לעדזשאַנדערי גמק יוקאָן. איצט די נייַקייַט איז פאָלקס ניט בלויז אין די יו אָבער אויך אין פילע אנדערע לענדער, כולל אין רוסלאַנד. אין אַזאַ אַ גיך הצלחה פון די דעוועלאָפּערס טאָן ניט אַפֿילו כאָופּט פֿאַר. רגע יוקאן איז געווען קאַנסטראַקטאַד אויף דער באזע פון דער זעלביקער סווו - טשעווראָלעט סובורבאַן. דעם רעזולטאטן אין אַ שטאַרק און שטאַרק קלייַבן-אַרויף: מאַסיוו ראַם, דוראַבאַל מעטאַל גוף, זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן און שטאָל באַמפּער.

נאָך עטלעכע מאָל, אין 2003, די פירמע "אַלגעמיינע מאָטאָרס" דריט דור איז געווען דערלאנגט. געוואקסן אַ ביסל געביטן פּלאַן און עלעקטראָניק. איצט אַ נייַ פּיקאַפּ האט געפֿונען אַ קראָום גריל, און כעדלייץ געביטן. מאַשין ינלענדיש אויך אַנדערווענט ענדערונגען: די דאַשבאָרד האט ווערן מער מאָדערן, סיץ זענען איצט גאָר אַדזשאַסטאַבאַל אין אַלע אינסטרוקציעס, און די דערציען רודערן פון סיץ איז איצט פאָלדעד אין אַ האָריזאָנטאַל שטעלע. באַסיק קאָנפיגוראַטיאָן כולל עלעקטריש ויסריכט, ווי ווויל ווי די אַודיאָ און קלימאַט ופּדאַטעד. פּאַסאַנדזשערז קענען איצט הערן צו די ראַדיאָ באַזונדער פון די שאָפער. האָבן אָטאַמאַטיק פאַרמאַכן-אַוועק נאָך 10 מינוט פון ליכט (די באַטאַרייע אין אַזאַ אַ מאַשין איז זייער דוראַבאַל).

ווען די דריט-דור פּלאַן ענדזשאַנירז האט נישט פאַרגעסן וועגן זיכערהייַט. די מאַשין איז יקוויפּט מיט "קלוג" ערבאַגז. וואָס איז עס קלוג? עס ס פּשוט: זיי קענען אויטאָמאַטיש סטרויערן די גרייס פון די יקספּאַנשאַן, דיפּענדינג אויף די גרייס פון די שאָפער און די קראַפט פון פּראַל. און אויב עס האט שוין אַ קליין און שוואַך צונויפשטויס - קישן טוט נישט ונפאָלד. אבער דעם טוט ניט סוף מיט אַ פּיקאַפּ טראָק זיכערקייַט. ניו קונה ראַם מיט ספּעציעל דעפאָרמאַטיאָן זאָנעס וואָס, ווען אַ צונויפשטויס צו אַרייַנציען אַלע ענערגיע פון פּראַל. גוף, ניט ענלעך פרייַערדיק דורות, איז געווארן 64 פּראָצענט שטארקער, און דעריבער סאַפער.

די סווו האט אַ ספּעציעל פעסטקייַט פון די סיסטעם, וואָס, דאַנק צו ינטעליגענט פאָר דיסטריביוץ די מאַכט פון די פאָרמיטל אַקסאַלז. איצט ער איז ניט דערשראָקן פון אַפֿילו די מערסט געפערלעך מאַנוווערז.

צו סאַמערייז

גמק יוקאן - איבערבליקן, מאַכט און רילייאַבילאַטי פון די אמעריקאנער מאַשין פֿאַר פילע יאָרן געצויגן מער און מער נייַ קאַסטאַמערז. דעם פּיקאַפּ מיד שטייט אויס פון די גרוי מאַסע פון זייַן קליין מאַשין קרוזינג דימענשאַנז און האַרט פּלאַן. אַפֿילו בייַ מאַקסימום גיכקייַט די שאָפער טוט ניט פילן פאַרשידענע ראַש און מאָדנע סאָונדס אין דער כאַטע, און זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן קאַנטריביוץ צו די ווייך באַוועגונג פון די דיפּאַסט פּיץ און אנדערע ירעגיאַלעראַטיז.