וואָס איז אַ בוסט קאָנטראָללער און ווי עס אַרבעט

טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז האָבן פילע אַדוואַנידזשיז איבער קאַנווענשאַנאַל. איינער פון די אַדוואַנידזשיז פון די וניץ איז זייער מאַכט. צו פֿאַרבעסערן מאָטאָר פאָרשטעלונג, נאָר פאַרגרעסערן די בוסט דרוק. און דעם איז געשען דורך ניצן אַ מיטל אַזאַ ווי אַ בוסט קאָנטראָללער. אין דער מאָמענט, עס זענען פילע ווערייאַטיז פון די דעוויסעס, אָבער, דאָס טוט נישט טוישן זייער צוקונפט. באָאָסט קאַנטראָולער האט די ווייַטערדיק אָפּעראַציע פּרינציפּ. דעם אַפּאַראַט מיט אַ פּנעוומאַטיש וואַלוו וואָס איז אינסטאַלירן אין די ינלעט קישקע, טשיטינג געבוירן וואַסטעגאַטע, ווערביי די טערביין ראָוטייץ 1.5-2 מאל שנעלער. און איצט אין מער דעטאַל וועגן אַלע דעם.

שטריך

באָאָסט קאַנטראָולער - אַ ספּעציעל מיטל, וואָס קאָנטראָלס די סופּערטשאַרגעד טורבאָ אויף די מאָטאָר. רימאַרקאַבלי, נאָך די פאַרלייגן פון די required טערביין גיכקייַט וואַלועס די שאָפער קענען אין קיין מאָמענט צו צוריקקומען אַלץ ווי עס איז געווען איידער. דעם טייל קאָנטראָלס די זיכערקייַט וואַלוו אויף די ינטייק מאַניפאָלד און בעקיצער ינקריסאַז די הייך פון די באַשולדיקונג לופט. אין פאַקט, ער גריפּס די וואַלוו און טוט ניט לאָזן אים צו מעלדונג די מנוחה פון די לופט פון די רעזערוווואַר. דורך אַזאַ פּראַסעסאַז בוסט קאַנטראָולער סאַבסטאַנשאַלי ינקריסאַז די טאָרק פון די מאָטאָר, דערמיט מאכן די פאָרמיטל מער שטאַרק און דינאַמיש.

זגאַל

אין דעם מאָמענט עס זענען 2 טייפּס פון דיווייסאַז - מעטשאַניקאַל בוסט קאָנטראָללער און עלעקטראָניש. דער ערשטער טיפּ איז כּמעט ניט געפֿונען אויף דעם מאַרק הייַנט איז ווייניקער פאָלקס ווי די רגע (כאָטש ווערט 2-3 מאל טשיפּער). עלעקטראָניש דיווייסאַז זענען די מערסט אַוואַנסירטע און הויך-אויפֿפֿירונג. זיי האָבן אַ פאַירלי קאָמפּלעקס אַלגערידאַם פון אַקשאַנז, וואָס ניט בלויז נעמט אין חשבון די אָפטקייַט פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט און די מאָטאָר מאַסע, אָבער אויך די נוסח פון יעדער מאָטאָריסט דרייווינג. מיט דעם עלעקטריק בוסט קאַנטראָולער קריייץ מיט די הילף פון אַ טורבאָטשאַרגער מאַקסימום מעגלעך דרוק אין די סיסטעם, דערמיט ינקריסינג די מאַכט פון די מאַשין.

זאָל איך ינסטאַלירן עס?

בשעת די בוסט קאַנטראָולער אַלאַוז צו פאַרגרעסערן די קאַפּאַציטעט פון די מאָטאָר און זייַן אויפֿפֿירונג קאַמפּערד מיט די געצווונגען וניץ זענען נעגלאַדזשאַבאַל. עס טורנס אויס אַז די נאָך קראַפט איז מוסיף די מאָטאָר בלויז טייל, בשעת די מאַסע אויף זייַן קאַמפּאָונאַנץ ריטשאַז קריטיש לעוועלס. דעריבער ינסטאַלירן אַזאַ מכשירים בלויז ליבהאבערס פון פאַרשידן קאַמפּאַטישאַנז. פּראָסט מאַשין באַזיצער נאָך בייינג די טייַער מכשירים וועט האָבן צו באַצאָלן עקסטרע און מאָטאָר ראַפינירטקייַט, ווי לאַגער מאָטאָר קענען נישט וויטסטאַנד אַזאַ לאָודז.

פּרייַז

אין דעם מאָמענט, די פּרייַז בוסט קאָנטראָללער איז זייער דייווערס. לעמאָשל, אַ מעטשאַניקאַל מיטל קרפּ בק 32 1000 קאָס 750 רובל. עלעקטריק בליץ בוסט קאַנטראָולער קאָס וועגן 12 טויזנט. עס זענען אויך מער לוקסוס אַפּלייאַנסיז, אַזאַ ווי מיטל עווק 6, דער ווערט פון וואָס - 42 טויזנט רובל. אבער וואָס, דעמאָלט, קויפן די נומער און נאָך ספּלערדזש אויף קאַמפּלישאַן, אויב עס איז מעגלעך צו פּראָדוצירן אַ גאַנץ נודניק און פֿאַר די זעלבע פּרייַז פאָרסינג די מאָטאָר? עס טורנס אויס אַז די ספּער טייל איז כּמעט ירעלאַוואַנט פֿאַר רוסישע מאָוטעראַסץ.