וואָס מענטשן זענען געזאגט וועגן די פּעוגעאָט 406 רעספּאָנסעס?

עטלעכע מענטשן וואס האָבן נישט געזען פּעוגעאָט-406 קופּ, קענען זאָגן אַז דאָס איז בלויז אַ צוויי-טיר מאָדיפיקאַטיאָן פון די באַרימט 406 מאָדעל, אָבער דאָס איז נישט דער פאַל. צוויי קאַרס האָבן בלויז דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע, בשעת אנדערע דעטאַילס זענען זייער אַנדערש.

קופּ, טראָץ דעם בייַזייַן פון בלויז 2 טירן, ווי לאַנג ווי זייַן ברודער פּעוגעאָט 406 תגובות דריווערס וואס האָבן געהאט די געלעגנהייט צו פאָר אויף צוויי מאָדעלס, אַזוי צו זאָגן: אַז זיי זענען גאָר פאַרשידענע קאַרס. אין דעם צייַט אין די קופּ פּלאַן געקומען פֿון די יטאַליאַנס, וואס זענען אַלט פּעוגעאָט פּאַרטנערס. זיי געראטן צו דערגרייכן אַ סטאַנינג ווירקונג. די נייע מאָדעל קענען קאָנקורירן מיט די דזשייאַנץ, צו וואָס איז געווען טראָג עמבאַדימאַנט ווי די לבנה. אַפֿילו די דיזיינערז אנערקענט אַז דעם ווירקונג פון די נייַ מאָדעל איז ניט געריכט. ינטערעסטינגלי, די יטאַליאַנס ווי אַ דערמאָנונג פון ווו די מאַשין איז געווען דעוועלאָפּעד, אַוטאָגראַפעד זייַן סטודיע אין איטאליע.

אבער איר קענען באַווונדערן ניט בלויז די יקסטיריער אָבער אויך די ינלענדיש פון די פּעוגעאָט 406 תגובות צופרידן אָונערז פון סענסיישאַנז ין דער כאַטע איז גלייַך positive. פיל ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו ערגאַנאַמיקס סערגיאָ פּינינפאַרינאַ אַוועקזעצן אַקיאַפּאַנץ. אַלע זאכן ין דער כאַטע זענען געמאכט לאַדזשיקלי און אויף די מיינונג. כל וואָס איז דארף איז אין האַנט פֿון די שאָפער. דעם מאָמענט וואָלט ווי צו אַלאַקייט ווי טראַנספּלאַנטינג די אַלט מאָדעל, איר פאַרשטיין אַז עס זענען פילע ימפּערפעקט טיילן. איך האָבן די געפיל אַז אַלץ איז נישט אין פּלאַץ.

און אַפֿילו די פאַקט אַז די מאַשין האט בלויז 2 טירן, האט ניט צעלאָזן די קוילעלדיק בילד. עס ס ניט אַפֿילו די מאַנגל פון עפּעס קענען ניט זיין געהייסן. קריכן אין די צוריק אַוועקזעצן איז גרינג.

די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז געמאכט אויף די געוויסן, ווייַל די הויפּט מאַסע אויף עס. Manufacturers האָבן זיך אויסגעדרייט צו אַ רעפּיאַטאַבאַל פירמע אויף די גרייט רעקאַראָ סיץ, וואָס טראגט אַ זייער הויך קוואַליטעט פּראָדוקט. דעם עמבאַדימאַנט בישליימעס סוטאַד פֿאַר גאנץ פּעוגעאָט 406 מאַשין קופּ.

די פראָנט טאַפליע האט ניט אַנדערגאָן קיין באַטייַטיק ענדערונגען קאַמפּערד מיט די טראָג. אַ ביסל רעדוצירן די מאַסע פון די סענטראַל יסודות פון די פּאַנאַלז, די דאַשבאָרד איז געווארן מער קאַנסייס. אָבער, עס זענען דעטאַילס אַז לייגן אַ ריר פון פעלנדיק די ספּאָרט - עס 'ס קראָום רימז וואָג ינסטראַמאַנץ און געאַרשיפט הייבער אין אַלומינום, דעקערייטאַד מיט לעדער קנופּ. ווייניק מענטשן זאל ניט ווי צו זיצן הינטער די ראָד פון די פּעוגעאָט 406 אָונערז באריכטן וועגן דעם מאַשין נאָר דילייטיד, און דאָס איז ניט גוזמע.

אַלע דעם לויב פּאַלעס ווען איר אָנהייבן צו דריקן אויף די גאַז טרעטלען. עס מיינט אַז איר ניטאָ גאנצע לעבן איז געווען אין דער ראָד פון פּעוגעאָט 406 קופּ. ריידינג אין עס קאַפּטיווייץ פון די זייער ערשטער סעקונדעס פון באַוועגונג. ויסגעצייכנט דינאַמיק, האַנדלינג און טרייסט - פֿון די מאַשין באַקומען אַ פאַקטיש פאַרגעניגן. איך וואָלט ווי צו גיין צו די מיטינג און פּרובירן וואָס ער קענען טאָן. עס אַזוי וואָלט זיין דיזייראַבאַל צו קאָנטראָלירן די מאַשין. ער איז 100% אין די רחמנות פון די שאָפער, געבן אין צו אַלע זיינע ווימז. געשווינד ענדערונגען זייַן שטעלע אויף די וועג. איינער געץ דעם געפיל אַז איר ניטאָ זיצן הינטער די ראָד פון די ידעאַל מאַשין ווען אין אַ גיכקייַט פון 140 קילאמעטער / ה איר קענען מאַכן כּמעט קיין מאַנוווער אויף דעם וועג. זייער נודנע צו שלעפּן אויף די מאַשין מיט אַזאַ פּאָטענציעל פֿאַר קאַנדזשעסטאַד רוץ. די מערסט שווער צו באַוועגן צו אַ אַנדערש מאָדעל נאָך אַ אָנגענעם פאָר אויף די פּעוגעאָט 406. תגובות פון דעם ווונדערלעך מאַשין אָונערז קענען לייכט באַשטעטיקן דעם.