"ינפיניטי קקס50": באריכטן פון די אָונערז

פילע מענטשן וואס ווילן צו קויפן אַ פּרעזענטאַבאַל און שטאַרק קראָסאָוווער, אַפּט פֿאַר די ינפיניטי קקס 50 (2016). איבערבליקן לינקס אויף דעם מאַשין דורך די פאַקטיש אָונערז, מאַכן זיכער אַז דאָס איז טאַקע אַ ווערט אָפּציע. אָבער, זייַן אַדוואַנידזשיז און ניט-דעליוועריז זאָל זיין דיסקאַסט אין מער דעטאַל, פאָוקיסינג דווקא אויף די מעשיות פון מאָוטעראַסץ.

אַלגעמיינע טשאַראַקטעריסטיקס

איידער דיסקוטירן די באריכטן לינקס אויף די קראָסאָוווער ינפיניטי קקס 50, איך וואָלט ווי צו רשימה די הויפּט טעכניש וואָרצל פון דעם מאָדעל.

אַזוי, דאָס איז אַ אַלע-ראָד פאָר מאַשין יקוויפּט מיט אַ 2.5-ליטער פּעטראָל אַפּאַראַט וו 6, וואָס דזשענערייץ 222 כאָרספּאַוער. אַפּערייטאַד דורך אַ 7-שריט "אָטאַמאַטיק", וואָס האט די פאַנגקשאַנז פון מאַנואַל סוויטטשינג.

פראָנט, ווי געזונט ווי דערציען, איז יקוויפּט מיט מאַלטי-לינק פרייַ סאַספּענשאַן, ווי געזונט ווי ווענטאַלייטיד דיסק בראַקעס. די מאָדעל איז יקוויפּט מיט הויך-שטאַרקייַט טירעס DUNLOP SP SPORT 7000 (225 / 55R18) וואָס צושטעלן ויסגעצייכנט פעסטקייַט אויף די וועג, גרינג עגזינג און גוט קרייַז-לאַנד פיייקייַט.

דינאַמיש פאָרשטעלונג פון די קראָסאָוווער אויך ינקעראַדזשינג. זייַן מאַקסימום איז 206 קילאמעטער / ה, און דער ערשטער "הונדערט" עס יקסטשיינדזשיז נאָך 9.5 סעקונדעס נאָך די אָנהייב. פֿאַר אַ מאַשין מיט אַ צאַמען וואָג פון 1,842 קילאָגראַמס, דאָס איז אַ ויסגעצייכנט דינאַמיש.

די קליימד קאַנסאַמשאַן איז אויך קליין. אין 100 "שטאָטיש" קילאָמעטערס די מאָטאָר קאַנסומז וועגן 14.6 ליטער גאַזאָלין. ווען דרייווינג צוזאמען די וועג, די סומע פון ברענוואַרג קאַנסומד איז רידוסט צו 8.5 ליטער. די קאַפּאַציטעט פון די גאַז טאַנק איז 80 ליטער, אַזוי דעם סומע קענען זיין גענוג צו באַקומען אַ לאַנג ווייַטקייט.

וועגן ינלענדיש באַפּוצונג

זינט רובֿ פון די צייַט די באַזיצער, ווי זייַן פּאַסאַנדזשערז, ספּענדז אין די מאַשין, עס ס 'נישט חידוש אַז אַ גרויס טייל פון די באריכטן אָנהייבן מיט זייַן באַשרייַבונג.

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו מענטשן טאָן אַ באַקוועם, לעדער אַפּאָולסטערד מולטיפונקטיאָנאַל סטירינג ראָד, און די ינפאָרמאַטיוו דאַשבאָרד הינטער עס מיט צוויי גרויס ראַדיעס פון די ספּידאַמאַטער, טאַטשאָמעטער און אויף-ברעט קאָמפּיוטער.

טרייסט אין הייך. פּליזיז די ויסגעצייכנט קוואַליטעט פון פינישינג מאַטעריאַלס (נאַטירלעך האָלץ, ויסגעצייכנט לעדער), די אַוויילאַביליטי פון פֿרייַ פּלאַץ ין און פאַרשידן קאַנטיינערז פֿאַר סטאָרינג קליין זאכן. עס זענען נישע אין די טירן, אין די אַרמרעסט, עפן גלעזל האָלדערס, און, פון קורס, אַ הענטשקע קעסטל.

מער מענטשן וואָס לאָזן די "ינפיניטי קקס 50" באריכטן, לויבן די טשערז. זיי זענען זייער באַקוועם, יקוויפּט מיט אַלע סאָרץ פון אַדזשאַסטמאַנץ, אָבער עס קען ויסקומען אַז זיי זענען נישט גאַנץ פּאַסיק פֿאַר הויך דריווערס (וווּקס פון 2 מעטער). טרייסט, פון קורס, איז ניט ווייניקער, אָבער דער קוק אַימעד בייַ די וועג, פאַלן אונטער די שפּיץ פון די ווינטשויב. אָבער, עס איז אַ וועג אויס - איר קענען נאָר וואַרפן די צוריק פון די שטול צוריק און די פּראָבלעם וועט זיין סאַלווד.

אויך, צייכענונג ופמערקזאַמקייט צו די רעספּאָנסעס לינקס אויף די קראָסאָוווער Infiniti QX50, איר קענען זען אַז פילע לויב די אַודיאָ סיסטעם. ניט סאַפּרייזינגלי, עס ס באָסע, וואָס גיט די פּיוראַסט געזונט. עס אַטראַקץ און ימפּרוווד אַרויסווייַזן מולטימעדיאַ סיסטעם, וואָס איז פיל בעסער ווי די פֿריִערדיקע מאָדעל. און די וועבזייטל צופרידן, ווייַל עס ווייזט נישט בלויז מאַפּס, אָבער אויך פאַרקער דזשאַמז.

פאַנגקשאַנאַליטי און טרייסט

זיי קענען אויך זיין דערציילט אין דעטאַל וועגן די באַמערקונגען פון די אָונערז וועגן די ינפיניטי קקס 50. דער באַגאַזש אָפּטייל פון דעם מאָדעל איז קליין, בלויז 309 ליטער, אָבער דאָס איז גענוג פֿאַר זיכער צילן. עס קענען פּאַסיק אַ ביסל גרויס קאַסקאַסעס אָדער אַ גרויס סטראָולער. אָבער, איר קענען שטענדיק פאַרגרעסערן דעם באַנד דורך פאָלדינג די דערציען ראָלע פון סיץ. דורך דעם וועג, איר קענען נידעריקער עס צו די שטאָק בלויז דורך דרינגלעך איין קנעפּל.

מענטשן געלאזן די "ינפיניטי קקס 50" (2016) באריכטן, טאָן די ופמערקזאַמקייַט און ויסגעצייכנט ראַש ינסאַליישאַן. די מאָוטעראַסץ וואָס האָבן עפּעס צו פאַרגלייַכן, פאַרזיכערן - דעם מאָדעל האט דעם פיגור בעסער ווי פילע פּרעמיע מאָדעלס אַזאַ ווי אַודי ק 5, במוו קס 1, וואָלוואָ ס 60, אאז"ו ו אבער אויב איר ונסקרעוו די מאָטאָר צו הויך רעווס, דעמאָלט אין דער כאַטע אַ ינקרעדאַבלי אָנגענעם, שטיל "ראַמבלינג" פון די מאָטאָר וועט אָנהייבן צו זיין געהערט.

דער הויפּט וואוילגעפעלן איז די גלאַטנאַס באמערקט אין אַלע אַוטאָ ריאַקשאַנז. די ווייך נאַטור פון די פאָר זיך שטעלט די באַזיצער פון די מאַשין צו אַ מאַכט-ווי מאַך. אין אַלגעמיין, די מדרגה פון שאָפער טרייסט אין הייך. בלויז עטלעכע גערלז טאָן די "העאַווינעסס" פון די סטירינג ראָד ווען פּאַרקינג.

הויפּט פֿעיִקייטן פון די מאָדעל

זיי זענען אויך וויכטיק צו דערמאָנען, גערעדט וועגן די "ינפיניטי קקס 50". איבערבליקן, אַ רעצענזיע פון די מאַשין און דער באַאַמטער באַשרייַבונג שטענדיק אַנטהאַלטן אינפֿאָרמאַציע וועגן דער שליסל "כיילייץ" פון אַ באַזונדער מאָדעל. און אַז די קקס 50 איז אַ לאַנג-אַווייטאַד קראָסאָוווער, זייַן פֿעיִקייטן קענען נישט זיין איגנאָרירט.

דעם מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ ינאַגרייטיד זיכערהייַט סיסטעם (עס וועט זיין דיסקאַסט אין מער דעטאַל שפּעטער). זייַן אַרבעט איז צו פֿאַרבעסערן די רילייאַבילאַטי פון די מאָדעל. דעם סיסטעם הצלחה דורכגעגאנגען פילע טעסץ פֿאַר שטאַרקייַט. אָבער, דאָס איז נישט חידוש, ווייַל עס כולל מער ווי 50 עלעמענטן וואס ענשור די זיכערקייַט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.

אן אנדער "הויכפּונקט" איז די פיייקייַט צו אויסקלייַבן דעם געוואלט גיכקייַט, וואָס ינטעליגענט אַרומפאָרן קאָנטראָל וועט שטיצן, ווען די וועג וועט זיין פּאַסיק פֿאַר דעם (אָן מאַקסימום מניעות). אויב אַ מענטש באוועגט אין אַ געדיכט טייַך, די סיסטעם וועט אויטאָמאַטיש רעדוצירן עס. אַרויף צו אַ גאַנץ האַלטן.

אפילו די ערבאַגז אין דעם קראָסאָוווער זענען ומגעוויינטלעך, אָבער 2-גיכקייַט. און זיי זענען נישט נאָר אין פראָנט, הינטער און זייטן, אָבער אויך אויף דער סופיט.

אָבער, דאָס איז ניט אַלע וואָס די רעספּאָנסעס וועגן די ינפיניטי קקס 50 זענען טעלינג. די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון דעם מאָדעל זענען טאַקע גוט, אָבער די אינטעלעקטואַל ברייקינג סיסטעם פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט.

עס איז זי וואס מאכט די קראָסאָוווער אַזוי סטאַביל. דער עלעקטראָניש סיסטעם דיסטריביוץ ברייקינג פאָרסעס צוזאמען די אַקסעס פֿאַר מאַקסימום עפעקטיוו דיסעלעריישאַן. גיכקייַט איז רידוסט סמודלי, און דאַנק צו דעם, דער שאָפער וועט קיינמאָל וויסן וואָס איז טאַקע מיסטאָמע כילז. אין דערצו, דעם סיסטעם העלפט באַשטימען די גראַד פון מאַסע קראָסאָוווער. אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ נאָך וואָג, די אָפּציע וועט אַפּעלירן מער מי ווען ברייקינג.

דרייווינג טשאַראַקטעריסטיקס

זיי קענען זיין דיסקאַסט אין מער דעטאַל. יא, און לינקס אויף די "Infiniti QX50" באריכטן פון אָונערז אַנטהאַלטן מער אינפֿאָרמאַציע אויף דעם ענין.

פילע ספּעציעל לויב די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מאָדעל. ניט סאַפּרייזינגלי, ווייַל עס איז פּראָוגראַמד פֿאַר מאַקסימום סייווינגז אין גאַזאָלין. דערצו, די אַוויילאַביליטי פון די מאַנואַל יבעררוק מאָדע איז אויך וואוילגעפעלן - דאָס איז וויכטיק פֿאַר מענטשן וואס זענען גענוצט צו קאַנטראָולינג די אָפּמאַך פון די מאַשין ינדיפּענדאַנטלי.

אָבער, עס איז עטלעכע ספּעקיאַלייט. ווען דרייווינג אין ונהוררעד מאָדע אויף אַ קעסיידערדיק גאַז, איר קענען אָבסערווירן אַז די מאָטאָר גיכקייַט טראפנס צו 1000. אבער די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טוט נישט נידעריקער דער בינע, און די קראָסאָוווער רידז רעכט צו די טאָרק. אָבער, עס איז נישט אַזוי הויך אין אַ אַטמאַספעריק מאָטאָר. דעריבער, אין סדר צו פאַרגיכערן שארף, דער שאָפער האט צו קוועטשן די גאַז טרעטלען צו מאַקסימום. נאָר דעמאָלט די טשעקפּוינט דיסקאַרדז די אַריבערפירן. אבער עס נעמט עטלעכע מאָל, בעשאַס וואָס עס קען ויסקומען אַז די קראָסאָוווער פשוט טוט נישט גיין.

ווי צו סאָלווע אַזאַ אַ פּראָבלעם? עס איז זייער פּשוט. די טשעקפּוינט מוזן זיין טראַנספערד צו די ספּאָרט מאָדע. און די ויסקער וועט פאַלן ונטער 2000-3000. אַמאָל איר וועט קענען צו זינען ווי פיל דער כאַראַקטער פון די מאַשין האט געביטן. אין דעם מאָדע, די מאַשין איז טאַקע אין די קאָנטראָללער פון די שאָפער. אָבער, אויב איר ווילן אַזאַ דינאַמיק, איר דאַרפֿן צו זיין גרייט פֿאַר געוואקסן העצאָע. עס קענען דערגרייכן 15-16 ליטער פּער "הונדערט" אין די שטאָט. אבער אויף די שאָסיי - וועגן 8 (אין ווינטער אַ ביסל העכער).

אַנדערקאַרידזש

וועגן עס איר קענען לערנען אַ פּלאַץ, אויב איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די יגזיסטינג אינפֿאָרמאַציע וועגן די "ינפיניטי קקס 50" באריכטן. די קראָסאָוווער סאַספּענשאַן איז ווייך, באַקוועם, נישט פּאַנטשט. אָבער, ווען דרייווינג, עס איז קיין אַנפערגעטאַבאַל דערפאַרונג פון פליענדיק. ווייַל אַלע דזשוינץ, ירעגיאַלעראַטיז און האָלעס גרונט פּראַנאַונסט ווערטיקאַל מווומאַנץ פון דעם גוף. עטלעכע אַפֿילו פאָדערן אַז אין אַזאַ מאָומאַנץ פייסט מיט "גאָוץ". אפשר דעם איז רעכט צו דער צענטער פון מאַסע שיפטיד צו די מיטל פון די קראָסאָוווער (וואָס, אין דערצו, איז אויך גאַנץ הויך). אבער די האָרן טוט נישט מאַכן קיין סאָונדס ווען גייט פארביי דורך די ירעגיאַלעראַטיז.

אָבער, קריטיק פון די פליסנדיק גאַנג איז אַ זייער יחיד מאָמענט. עס אַלע דעפּענדס אויף וואָס מען געניצט צו פאָר פריער, און מיט וואָס מאַשין ער קאַמפּערז די "ינפיניטי קקס 50".

איבערבליק פון די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין טאַקע לאָזן איר צו פֿאַרשטיין בעסער ווי די פאַבריקאַנט 'ס באַשרייַבונג. געוויינטלעך, פילע מענטשן באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווי דאָס מאָדעל האלט די וועג.

נו, אויב איר גלויבן די באַמערקונגען, דעמאָלט זי קאָופּס מיט דעם בישליימעס און קאַנפאַדאַנטלי. אבער ווי אַ מאַשין, נישט אַן אַוועק-וועג מאַשין. די אַלע-ראָד פאָרשטעלונג הייבט זיך צו ווייַזן זיך אין יענע מאָומאַנץ ווען זייַן קשר (איז אויטאָמאַטיש דורכפירן). דורך דעם וועג, דער מאָמענט פון זייַן אַקטאַוויישאַן איז ומזעיק. אבער די אַרבעט איז פּאַלפּאַבאַל. פילע גליקלעך טאָן צו לאָזן די פאַרקער ליכט אין די סטראָנגעסט שנייפאַל ערשטער - דאָס איז די פאַקט.

אבער דער כאַראַקטער פון די מאַשין איז נאָך דערציען-ראָד פאָר. אויב איר שאַרף דריקן די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל אין די דרייַ, דעמאָלט דער סטערן קענען פירן, אָבער דאָס איז פּרידיקטאַבאַל. דערצו, אין אַזאַ מאָומאַנץ, עספּ מיד אַרבעט. וואָס, דורך דעם וועג, קענען זיין פארקערט אַוועק, ווי קעסיידער ינדזשויד דורך פאַנס פון דריפט. אין אַלגעמיין, די טורנס פון די קראָסאָוווער פאָרן סטעדאַלי, אַפֿילו אויב די גאַז צושטעלן איז געוואקסן. פראָנט ווילז זענען פארבונדן טייקעף - אין די זעלבע רגע ווי די דערציען אָנעס אָנהייבן צו צעטל. אין די צייט, עס מיינט אַז די 4 ווד איז אַלעדזשאַדלי "פּולינג" די קראָסאָוווער אין אַ קער.

פּעקל קאָנטענץ

איר, אויך, פילע ווירקן ופמערקזאַמקייַט, געלאזן וועגן די "ינפיניטי קקס 50" באריכטן. איבערבליק פון די מאַשין, אָבער, עס איז אוממעגלעך צו ימאַדזשאַן אָן מענשאַנינג אַזאַ אַ וויכטיק טעמע. נאָך אַלע, ווי פיל די מאַשין איז רייַך יקוויפּט, לאַרגעלי דיטערמאַנז די ברירה פון דער פּאָטענציעל באַזיצער.

אפילו די גרונט עקוויפּמענט איז ביכולת צו באַפרידיקן קיין פאדערן מאָוטעריסט. ין דער אַרויסווייַזן מאָניטאָר, אַ טשיפּ שליסל מיט אַ שטופּ קנעפּל אָנהייב פון די מאָטאָר, לופט דאַקאַץ אויף די שטאָק, באַהיצונג דעפלעקטאָרס, אַ יאַזדע קאָמפּיוטער אַרויסווייַזן, מאַכט פֿענצטער, אַ טראַנספּעראַנט סאַנדראָאָף, עלעקטריק טיר לאַקס, לאַנדינג לייץ מיט אַ דילייד שאַטדאַון, און 2-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל , יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק רעסיריאַליישאַן, ייאַנייזער און לופט פּיוראַפייער.

אין דערצו, די מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ בוזזער ווארענונג פון אַנאַקיאַפּאַד כעדלייץ, פארגעסן שליסלען און ונקלאָסעד טראַנגק דעקל, שפּיגל מיט אָטאַמאַטיק דימינג, ווייזערז מיט מירראָרס און לייץ, העאַטעד סיץ, קרויסעס קאָנטראָל, יפּאָד / וסב + בלועטאָאָטה, ספּאָרט מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד, און סאָרט אַנאַלאָג זייגער . אָבער, דאָס איז נישט אַפֿילו 1/10 פון די פאַנגקשאַנז וואָס זענען בנימצא אין די קראָסאָוווער.

א פּלאַץ קענען זיין געלערנט וועגן די זיכערהייַט סיסטעם, אויב איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די באַמערקונגען אויף די "ינפיניטי קקס 50" נאָך רעסטילינג. עס האט אַ קראָסאָוווער בייַ דעם העכסטן שטאַפּל. פון קורס, ין עס זענען אַזאַ באַקאַנט אָפּציעס ווי עבד, באַ, אַבס, וודק, טקס, טפּמס. אין דערצו, עס איז אַ הויפט לאַקינג מיט ווייַט קאָנטראָל, לאַקינג פון לאַקס פון אַקסאַדענטאַל עפן, מאָטאָר אָפּטייל באַשיצונג פון די דנאָ, שרעק מיט ימאָובאַלייזער, ימפּרוווד לופט באַגס (פראָנט, זייַט און קערטאַנז), אַקטיוו קאָפּ ריסטריישאַנז, 3-פונט בעלץ מיט פּרעטענסערס, סליידינג טאָרמאָז פּעדאַל אַפּאַראַט, פאַסטענינגס פֿאַר קינדער ס אַרמטשערז און די מיטל פון ווייַט עפן פון אַ באַגאַזש דעקן אין נויטפאַל סיטואַטיאָנס.

אבער ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די "ברייקינג" פּראָפּעלער שטיל. עס איז זיין בייַזייַן אַז קאַנטריביוץ צו די פּרעזערוויישאַן פון די אָרנטלעכקייַט פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל מיט טאַקע ערנסט אַקסאַדאַנץ.

אויף דער אָפּעראַציע פון עקוויפּמענט

ווי עס איז שוין מעגלעך צו פֿאַרשטיין, די positive און נעגאַטיוו באַמערקונגען וועגן די ינפיניטי קקס 50 זענען סעלאַברייטיד אין פול. אַזוי, גערעדט וועגן די שאָרטקאָמינגס, פילע מענטשן דערמאָנען די אַרבעט פון עקוויפּמענט, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ קראָסאָוווער.

עטלעכע האָבן טענות וועגן די אָפּעראַציע פון די רעגן סענסער. אויף טראפנס, עס אַרבעט טייקעף. אבער אויף די פליענדיק שניי טוט נישט באַצאָלן קיין ופמערקזאַמקייַט.

העאַדלאַמפּס אויף די מדרגה פון ילומאַניישאַן קענען זיין גערופן עקוויוואַלענט, אָבער זייער אַדאַפּטאַבילאַטי ז קאַנסטראַקטיוו קריטיק. פֿאַר עטלעכע, די רעכט טורנס אַפֿילו אין פּלאַץ, און בייַ גיכקייַט אויבן 30 קילאמעטער / ה - ביידע "שטיין" אין פּלאַץ.

פאַר ליכט אויך טוט נישט פּאַסן פילע מענטשן. ערשטער, עס איז נישט קסענאָן. צווייטנס, עס איז קיין ראָוטיישאַן פונקציאָנירן. און דאָס זענען גרויס מינוסעס. צו ינקאַנדעסאַנט ליכט ציבעלע, צייַט איז דארף. און דעם מיטל אַז ווען מאָווינג צו די הויפּט שטראַל, עס איז קיין פאַרהאַלטן.

אויך, פילע זענען נישט צופֿרידן מיט די פעלן פון נאָך סעקשאַנז פון לייטינג טורנס. דעם קען ויסקומען ווי אַ קלייניקייַט, אָבער עס איז עס ווען מאַנוווערינג אין יאַרדס און ענג טעראָופערז איז נישט גענוג. אויך, די פעלן פון אַ קנעפּל פֿאַר איבערזעצן די קיילע טאַפליע לייטינג אין די נאַכט מאָדע דיליווערז די ומבאַקוועמקייַט. און נאָך עס איז קיין דיגיטאַל ספּידאַמאַטער. אָוונערס גלויבן אַז דאָס איז אַ זייער וויכטיק אָפּציע אין טערמינען פון גיכקייַט פון מערקונג.

ברעאַקדאָוונס און מאַלפאַנגשאַנז

וועגן זיי, אויך פילע מענטשן זאָגן, געלאזן וועגן די "ינפיניטי קקס 50" באריכטן. אויף דעם מאַשין אין אַלגעמיין, עס איז קליין צו זיין געזאגט פֿאַר שלעכט, אָבער דעם קראָסאָוווער, ווי קיין אנדערע מאַשין, איז ניט אַן אידעאל און טעכניש שליימעס. ער אויך האט זיין אייגן שאָרטקאָמינגס.

טיפּיש מאַלפאַנגשאַנז אַרייַננעמען פּראָבלעמס מיט לופט קאַנדישאַנינג (קלימאַט קאָנטראָל). אין פילע עס אַרבעט אויך טומלדיק. דעם איז רעכט צו דער פּאָזיציע אין די קאַנדישאַנינג סיסטעם פון קאַמפּרעסער טראָגן פּראָדוקטן. און זיי ווענדן אויס ווייַל די באַזיצער האט נישט אָבסערווירן די פילונג טעכנאָלאָגיע. אין דעם אַכטונג, איר האָבן צו טוישן די קאַמפּרעסער און לופט קאַנדישאַנער דעהומידיפיער. אין דערצו, נאָך אַזאַ ריפּערז, עס וועט שטענדיק זיין נייטיק צו דורכפירן ריפיואַלינג מיט די פּרילימאַנערי יוואַקיאַוויישאַן פון די סיסטעם. אַזאַ קאָנפליקט קענען זיין אַוווידיד אויב די סיסטעם איז רעכט טונד.

עטלעכע אָונערז האבן צו האַנדלען מיט "פּיס" בעשאַס ברייקינג. צום באַדויערן, די קאַליפּערס ביסט אַ פּלאַן שטערונג פון פילע ינפיניטי קאַרס. אבער פאַרריכטן ווערט אַ נייטיקייַט בלויז אין דער געשעעניש פון מער באַטייַטיק פאלגן. אויב די קאַליפּערס אָנהייבן צו קלעם, איר דאַרפֿן צו זאָרג. אָבער, דאָס קענען זיין אַוווידיד אויב די מעקאַניזאַמז זענען קעסיידער סערוויסט, און פּרעפעראַבלי ין די פריימווערק פון וישאַלט.

אנדערע האָבן אַ אַנדערש פּראָבלעם, און עס בלייבט אין די ספּאַנטייניאַס ילומאַניישאַן פון אַלע די ינדאַקייטערז אויף די דאַשבאָרד. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו גיין צו די דינסט צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס. רובֿ אָפט די פּראָבלעם איז גילוי אין די ברייקינג סיסטעם.

די לעצטע מאַלפאַנגקשאַן, וואָס פילע האָבן צו פּנים, איז די פעלן פון רידינגז אויף די אַרויסווייַזן, ינדאַקייטינג די דרוק אין די ווהעעלס. וסואַללי די פּראָבלעם ליגט אין די מיטל פון די מאַכט צושטעלן ינאַגרייטיד אין די סענסער, וואָס האט קומען צו אַ סוף. מאל עס אַפֿילו טורנס אויס דאַמידזשד (רעכט צו ומקלאָר ינסטאַלירונג פון טירעס).

וואָס אַנדערש איז ווערט צו וויסן?

קאָסאָוווער "Infiniti QX50" באריכטן, פאָטאָס און פאַרשידן דיסקריפּשאַנז, זענען גאַנץ טויגעוודיק צו העלפן פֿאַרשטיין די ספּיסיפיקס און פֿעיִקייטן פון דעם מאַשין. אבער דעם איז ניט אַלע וואָס קענען זיין דערציילט וועגן אים.

אין דערצו צו דעם מאַשין, איר קענען סדר אַלע קינדס פון אַקסעסעריז. פילע קריגן די טיר סיל פּראָטעקטאָר מיט אַ יינציק באַקלייט סיסטעם, פּראַוויידינג נאָך גוף שוץ און מאַקסימום טרייסט ווען לאַנדינג. עטלעכע מענטשן ווי ויסשליסיק וועלאָס רוגס. אָבער, נישט אַלע פון זיי זענען אַדווייזד צו קויפן - איר קענען זען דאָס דורך פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די באַמערקונגען וועגן די ינפיניטי קקס 50. און די דערפאַרונג פון ניצן די אַקסעסעריז אויך געוויזן אַז זיי זענען ימפּראַקטאַקאַל. אויך געשווינד באַקומען גראָב און נישט גרינג צו ריין. דעריבער, עס איז בעסער צו סדר גומע, מיט אַ טיף מוסטער. זיי זענען גרינג צו ריין און וויטסטאַנד קיין דרוק.

פילע מער סדר אַ גאַנג פון דערציען און פראָנט מודגואַרדס. זיי באַשיצן די גוף פון וואַסער, קליין שטיינער און שמוץ. אויף די מודגואַרדס עס זענען רעליעף קאַנטורז, אַזוי זיי זענען שטעלן צו די ראָד אַרטשעס ווי אַקיעראַטלי ווי מעגלעך. אַ נוצלעך אָפּציע איז צו הויכפּונקט די שוועל, וואָס ניט בלויז ימפּרוווז די מאָדערן קוק פון די מאַשין, אָבער אויך העלפט מיט פּאַרקינג אין דער פינצטער. דעם איז באשטעטיקט דורך די באַמערקונגען אויף די ינפיניטי קקס 50.

און די טשאַראַקטעריסטיקס פון די וועג, אויך, קענען זיין ימפּרוווד, אויב איר סדר עטלעכע "אַקסעסערי". מיר זענען גערעדט וועגן אַ PRE-אָפּעראַציע פּראָגרעוואַטעלע אַז גיט באַלדיק מאָטאָר אָנהייב און טיף באַהיצונג פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל, אַפֿילו אין די מערסט שטרענג פראָסץ. פון ייַז אויף די פֿענצטער נאָך אַ ביסל סעקונדעס פון זיין אַרבעט וועט זיין איבער. די בייַזייַן פון דעם אַפּאַראַט סאַוועס צייַט און אַלאַוז איר צו באַקומען מער טרייסט און דרייווינג פאַרגעניגן פון דעם פּראָצעס.

נו, אין מסקנא מיר קענען זאָגן אַז ינפיניטי קקס50 קראָסאָוווער איז די גאנץ מאַשין פֿאַר מענטשן וואס חלום פון אַקוויירינג אַ פּרעמיע מאַשין מיט אַ רייַך ויסריכט, און שטאַרק פּאַראַמעטערס. איצט די פּרייַז פון די מאָדעל אין דער יקערדיק קאָנפיגוראַטיאָן סטאַרץ בייַ 2,060,000 רובל.