וואָס דאַרפֿן הובס ואַז? כאַבז ואַז "פּאַטריאָט": ווי צו ינסטאַלירן אַ מאַשין

צווישן די ריזיק נומער פון מאָוטעריס, עס זענען פילע מענטשן וואס בעסער וועלן געמאסטן דרייווינג אויף Asphalt ייבערפלאַך זוכן פון פּאַסירונג אויף די ראָודז. פילע פון די פאַרמאָגן פאַרשידענע מאָדעלס ואַז. די קאַרס זענען אונטערשיידן דורך די בייַזייַן פון אַלע-ראָד פאָר. אין אַזאַ מאָדעלס ווי די "פּאַטריאָט" "הונטער" "לאַבן" פאָר 4x4 צאַפּן. ווו טוט אַלע דעם? און די פאַקט אַז עס איז ניט שטענדיק דעם פאָר איז אַזוי נייטיק. נאָך אַלע, אויב מאָוטעראַסץ אַרומפאָרן אויף די ראָודז און, מער אָפֿט אויף וויקענדז צו נעמען אַ ברעכן פון די אַרבעט רוטין פון די אָפיס.

אַזוי, פֿאַר די סיטואַטיאָנס ווו אַ פיר-ראָד פאָר איז ניט דארף, שטעלן הובס ואַז. היים, און טאַקע, דער נאָר פֿונקציע פון די מעקאַניזאַמז - צו יבערשיקן טאָרק פון די פראָנט-פאָר גלייַך צו די ראָד אָדער דיסייבאַל דעם זעלביקער שייכות אין די פאַל ווען אין אַלע-ראָד פאָר ניט נייטיק.

וואָס קערן אַוועק די אַלע-ראָד פאָר?

דאָ, בייַ ערשטער בליק, אַלץ איז זייער פּשוט. לעמאָשל, מיר קענען נעמען די ראָולד שטאָל ביי אַ דיאַמעטער פון וועגן 100 מם און באָולטיד צו די ראָד הוב. דעמאָלט איר קענען שטעלן אויף די ווילז אויף די פאָר סלאָץ. עס איז שטאַרק, פאַרלאָזלעך און גרינג.

אבער דאָ ס סווו בלעטער די Asphalt וועג און, ספּלאַשינג בלאָטע, דער קורס הייבט צו געווינען סמודלי. אין די אויערן פון די ווינט ראַש אין דער כאַטע קענען זייַן געהערט סטריינד אַרבעט פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע, די שאָפער איז שוין טראכטן וועגן די קורץ יאַזדע איבער לאַנג דיסטאַנסאַז, און די פראָנט אַקס אַפֿילו איידער געלאזן די פאַרוועג און איז געווען דיסקאַנעקטיד ספּעסיפיקאַללי דיזיינד פֿאַר דעם אַריבערפירן פאַל הייבער האלט צו דרייען. פון וואָס עס ספּינז? פֿון די דרייַ פון די ראָד. ווען אַ מאַשין דרייווינג אויף Asphalt, ראָד ראָוטייטיד פאָר און קעסיידערדיק גיכקייַט דזשוינץ. די לעצטע געגעבן די מאַכט צו די גירבאַקס און די פראָנט דריוועלינע.

עס איז גאָרנישט פיל צו זאָרג וועגן. רובֿ סוווס וליאַנאָווסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט שטייט פאַרלאָזלעך טראַנסמיסיע, די פעסטקייַט פון וואָס וואָלט זיין גענוג אַפֿילו פֿאַר זייער לאַנג און גרויס ספּאַנס אין דער רובֿ שווער באדינגונגען. די מאָטאָר איז אויך גאַנץ קענען צו לייכט דרייען די נאָודז אַז איצט טאָן ניט דאַרפֿן.

וואָס די מאָטאָר וועט פאַרנוצן צו פיל ברענוואַרג, ווייַל אין די אַלע-ראָד פאָר אין דעם פאַל עס איז ניט דאַרפֿן? וואָס לייַדן קליין, אָבער נאָך אַ פאַרקלענערן פון דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס? וואָס שטעלן נאָך טראָגן קאַמפּאָונאַנץ, אין וואָס בייַ דער מאָמענט איז אויך ניט נייטיק? און אין דעם פּראָצעס פון באַוועגונג זאל דערשייַנען פאַרשידענע ווייבריישאַן און ראַש אַז געשען ווי אַ רעזולטאַט פון אַז ומדריי שווער וואָג. אויב גאָרניט פון דעם שאָפער איז ניט נייטיק, דעמאָלט דער בעסטער לייזונג איז צו קערן אַוועק די ווילז פון די פאָר. דאס איז די ענטפער צו די קשיא צי די כאַבז דאַרפֿן צו ואַז "פּאַטריאָט".

קלאַטש אַוועק די פראָנט ווילז

עס איז געווען אַזוי אַפּראָופּרייטלי געהייסן די דיווייסאַז אין די רוסישע-שפּראַך דאַקיומענטיישאַן. זיי זענען רובֿ אָפט פאַרפעסטיקט צו די כאַב פון די פראָנט פּאָר פון ווילז און די פֿונקציע פון די ראָד ענג קאַפּלינג ריס מיט די פאָר ווען עס איז ניט נייטיק פֿאַר די שאָפער.

ראָד הובס ואַז: פּלאַן און אָפּעראַציע

אַזוי, מיט די פֿעיִקייטן פון די קאַפּלינגז איז קלאָר. אבער ווי טאָן זיי אַרבעט און ווי זיי אַרבעט? צו ענטפֿערן די צוויי וויכטיק שאלות איר דאַרפֿן צו וויסן וואָס טייפּס זיי זענען. פֿאַר אַוועק-וועג וועהיקלעס געניצט מאַנואַל און אָטאַמאַטיק דיווייסאַז. אבער דעם צעשיידונג קענען ווערן באטראכט סוספּענדעד.

האַנט

די דאזיקע פּראָדוקטן זענען געפֿונען אויף רובֿ מאָדעלס פון אַוועק-וועג קאַרס פון כּמעט אַלע Manufacturers ערגעץ אין די וועלט. האַנט הובס ואַז איז אויך זייער פּראָסט אין אונדזער מדינה.

ווי צו נוצן

דעם מעקאַניזאַם איז געניצט אין סדר צו רעדוצירן די טראָגן פון טיילן און אַסעמבליז אין די פראָנט פאָר אַקס פון די מאַשין, ווי געזונט ווי ברענוואַרג עקאנאמיע, אויב אָפֿט האָבן צו אַרומפאָרן אויף די ראָודז פּאַוועד. ווען די שאָפער טורנס אַוועק די בריק, עס איז אויך קעדייַיק צו קערן אַוועק די פאָר כאַב אויף די פראָנט ווילז.

ווי איז עס געשען? לויט צו די ינסטראַקשאַנז אַז געקומען מיט די מאַשין ואַז "הונטער" כאַבז דאַרפֿן צו אַריבערפירן צו אַ ספּעציעל שטעלע. אָפֿט דעם פּאָזיציע איז אנגעצייכנט אויף די אַקטשוייטער האָוסינג. דאס ריקווייערז ניצן אַ ספּעציעל שליסל צו באַזייַטיקן די היטל, און דעריבער צו ונסקרעוו די ריגל פֿון די דרייווינג שטיל לאָך. איר קענען דעריבער איבערזעצן די אַרבל אין אַ שטעלע ווו די אַניאַלער נאָרע אויף די ייבערפלאַך וועט פאַלן אין איין פלאַך מיט דער סוף חלק פון די פלאַנגע. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו פאַרשטייַפן די היטל. דעם איז אמת פֿאַר אַלע ואַז אַוועק-וועג מאָדעלס. אַזוי, ווי צו קער אַוועק די ראָד, פון קורס. ווי צו געבן הובס ואַז? עס מוזן זיין געטראגן אויס דורך סקרוינג די ריגל פאַסטענינג און זיכער.

פון אַלע דעם עס קענען זיין פֿאַרשטאַנען אַז צו דעם סוף פון די פאָר שטיל סקרוד קאַפּלינג. עס, אין דרייען, מיט אַ ספּעציעל געצייַג קען זיין רידזשידלי קאָננעקטעד מיט די כאַב פלאַנגע אָדער דרייען ינדיפּענדאַנטלי פון די הוב. דעוויסעס ווירקן זייער רילייאַבילאַטי, אָבער נוצן דעם כאַב גאַנץ ומבאַקוועם, אַזוי פֿאַר אַ סווו ואַז "הונטער" כאַבז פון דעם מין זענען נישט פּראַקטאַקלי געניצט. דו זאלסט נישט נוצן זיי פֿאַר אנדערע מאָדעלס וואָס זענען Produced הייַנט.

מאָדערן עקוויפּמענט: כאַבז 2.0

איצט, אויב איר ווילן צו דיסייבאַל אָדער געבן די ווילז צו באַקומען אויס פון די מאַשין און נאָר גענוג צו אומקערן די ספּעציעל באַשטימען צו דער געוואלט שטעלע. די פּראַוויזשאַנז זענען נאָר 2: 4x4 אָדער 2קס2. דעמאָלט איר קענען באַקומען צוריק אין די סווו געגנט און פאָרזעצן דעם דרך.

פּונקט כולל כאַבז ביי ואַז, וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די מערהייַט פון אַוועק-וועג וועהיקלעס פון דעם סאָרט און אנדערע בראַנדז, אַפֿילו אָווערסעאַס. ווי פֿאַר די טעכניש דעטאַילס, אַז יעדער פאַבריקאַנט פון זייַן מעקאַניזאַם פון די מיטל.

אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

צווישן די אַנאַמביגיאַוואַס אַדוואַנידזשיז, וואָס האָבן מאַנואַל מעקאַניזאַמז קענען זיין אונטערשיידן ניט צו גלייבן שטאַרקייַט. שטאַרקייַט דאָרט מיט אַ רעזערוו. אויך צו אַדוואַנידזשיז אַרייַננעמען פּאַשטעס פון קאַנסטראַקשאַן, רילייאַבילאַטי און יז פון נוצן.

אָבער גרינדן כאַבז פֿאַר ואַז, טאָן ניט פאַרגעסן וועגן די דיסאַדוואַנטידזשיז. אַזוי, פֿאַר איר דאַרפֿן צו באַקומען אויס פון די מאַשין און ריין גראָב הענט אויף מוטנע, און אָפֿט אַפֿילו ייַז סוויטשיז.

יא, עס זאָל זיין האט געזאגט וועגן די ייַז. עטלעכע Manufacturers מאַכן פּלאַסטיק סוויטשיז. עס געווען צו זייַן די מערסט לעכערלעך שטאָפּן אַז קענען בלויז זיין געניצט אין דער טראַנסמיסיע סיסטעם. אבער עס איז אין אַ גרויס פּלאַסטיק פראָסט טוט נישט פרירן, און דעם זייער פאַסיליטאַטעס די סוויטשינג מעקאַניזאַם צו די אנדערע אַפּערייטינג מאָדע.

נאָך אן אנדער positive זייַט איז מאַנואַל כאַבז אַרייַננעמען אַזאַ אַ מעגלעכקייט ווי די ינקלוזשאַן אָדער דיסקאַנעקט די פראָנט אַקס גלייַך פון די סאַלאָן אויף די מאַך, אויב כאַבז (ואַז "לאַבן" אָדער "די פּאַטריאָט", זיי זענען געשטעלט - אָן אַ חילוק) פון די וליאַנאָווסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט זענען ביז אַהער ינקלודעד. עס איז א מאל זייער נוצלעך ווען די מאַשין פּלוצלינג סטאַפּט אויף אַ גליטשיק טייל פון די וועג אָדער שלאָגן די בלאָטע טראַפּ.

כדי קיין סאַפּרייזיז, רובֿ דריווערס זענען סטאַרטינג צו ינקאָרפּערייט די מעקאַניזאַמז בייַ די צייַט פון דער ערשטער ערנסט אָנווער פון שניי. שנייַדן אַוועק אין דער פרילינג, ווען עס איז אַלע טרוקן Asphalt. אויך, קערן אַוועק די כאַבז, אין קיין צייַט, אויב איר דאַרפֿן אַ זייער לאַנג פאָר אויף טרוקן Asphalt. דאס איז אַ גלייַך צוגאַנג, וואָס איז באשטעטיקט דורך יאָרן פון פיר פון אַלע יענע וואס האָבן שוין געניצט די כאַבז (ואַז "פּאַטריאָט"). איבערבליקן, שלי גאָר באַשטעטיקן די אינפֿאָרמאַציע. מיט די מעקאַניזאַמז איז גרינג, באַקוועם און קענען ראַטעווען איר אַ ליטער פון ברענוואַרג, אָדער אַפֿילו מער. פילע מורא אַז אויב איר נוצן כאַבז פֿאַרמאַכט לאַנג גענוג צייַט פון צייַט, דעמאָלט עס קענען זיין זייער שעדלעך צו די בריק אָדער די פאָרמיטל. אבער אַלע אין אַרויסגעוואָרפן. אויף פילע מאָדעלס צו פאַרענדיקן אַ ספּעציעל היטל אַז אַלאַוז די טאָרק צוגעשטעלט דורך די קעסיידערדיק טראַנסמיסיע צו די פראָנט אַקס אָן דיסייבלינג קייפּאַבילאַטיז.

אָטאַמאַטיק

איצט מיר דאַרפֿן צו רעדן וועגן אָטאַמאַטיק כאַבז. זייער הויפּט חילוק פון מאַנואַל קאַונערפּאַרץ פֿאַר די שאָפער איז אַז אין סדר צו באַשטימען זיי צו דער געוואלט שטעלע, עס איז ניט נייטיק צו לאָזן די מאַשין ינלענדיש. אין סדר צו אָנהייבן די פראָנט-ראָד פאָר, פאַרבינדן די בריק גלייַך פון דער כאַטע. אין זעלטן קאַסעס, עס קען זיין נייטיק צו דריקן אַ נאָך קנעפּל אַז קאָנטראָלס גלייַך כאַבז.

ווי טוט עס אַרבעט?

עס זענען עטלעכע אָפּציעס פֿאַר אויפֿפֿירונג. די אַקטשוייטער זאל זיין אַן עלעקטריש מאָטאָר מאָונטעד ין די האָוסינג און אַ סוויטשינג כאַבז פֿאַר ואַז-469 אָדער קיין אנדערע מוסטער. אויך, אַ וואַקוום אָדער הידראַוליק סיסטעם זאל ווערן געניצט צו קאָנטראָלירן די מעקאַניזאַם אָפּעראַציע.

די מערסט פאָלקס צווישן פאַנס פון אַוועק-וועג ויסריכט כאַב, וואָס קענען זיין סוויטשט ינדיפּענדאַנטלי. עס איז אַקטיווייטיד מאַקאַניקלי, ווען אַ טאָרק צו די פאָר ראָד. יעדער פּלאַן האט זייַן פּלאַסיז און מיינאַסיז. ונטער מיר וועט קוקן אין זיי אין מער דעטאַל.

כאַבז מיט עלעקטריש פאָר

די דעוויסעס פאַרבינדן מאַקסימום רילייאַבילאַטי, ווי געזונט ווי די פּאַשטעס פון אַ מאַנואַל מעקאַניזאַם וואָס איז נייטיק צו יבערשיקן עלעקטרע צו די קאָנטראָל מאָטאָר, וואָס ראָוטייץ מיט די ראָד הוב. עס איז אַ קליין פּראָבלעם - די באַרשט, וואָס יבערשיקן איצטיקן אַפּערייטאַד אין אַ אלא האַרב באדינגונגען. דעם עלטער-אַלט שמוץ, קאָמפּלעקס טעמפּעראַטור באדינגונגען. אַמאָל די סיסטעם נאָר וועט ניט אומקערן אויף, און די מאַשין אין די רעכט צייַט וועט זיין אַ דערציען-ראָד פאָר. אין דעם פאַל, נאָר די טראַקטאָר קענען שלעפּן די סווו אויס פון דעם זומפּ.

דעם וואַקוום מעקאַניזאַם

נאָך אַ פיר-ראָד פאָר איז אויסגעדרייט אויף, אַ ספּעציעל פּאָמפּע הייבט צו זויגן אויס אַלע די אַקיומיאַלייטיד ראָד קאַפּלינג אין די לופט סיסטעם. אין דעם פּראָצעס, די כאַב איז בלאקירט. אין אַז מאָמענט, ווען די פאָר וועט דאַרפֿן צו דיסייבאַל די סיסטעם וועט אַרבעטן די אנדערע וועג אַרום - צוריק צו פּאָמפּע לופט אין די סיסטעם.

אין דעם פּלאַן, אַלע איז געזונט, אָבער צו אַ זיכער פונט. אין די ביטער קאַלט גומע סתימות קען פאַרגליווערן, און אין אַ קריטיש צייַט פיר-ראָד פאָר וועט נישט אָנהייבן. דזשאַדזשינג דורך די באריכטן, כאַבז אין דעם וואַקוום ראַרעלי אַרבעט גליק. אַלע רעכט צו דער פאַקט אַז דורך די סתימות אַלע די שמוץ און זומפּ סוויל באַקומען רעכט ין - אין די כאַב און בערינגז.

קלאסישע אָטאַמאַטיק לייזונג

דאס איז מיסטאָמע די מערסט פּראָסט מעקאַניזאַמז. זיי זענען אינסטאַלירן אויף כּמעט אַלע-ראָד-פאָר קאַרס. די פאָר דאָ - זיך טראַנסמיסיע קאַרס. לויט צו דעם פּרינציפּ דורך געזונט-באקאנט און פאָלקס אַוום הובס ואַז "פּאַטריאָט".

ווען די שאָפער קאַנעקץ די בריק מיט די הילף פון די אַריבערפירן פאַל און אויס אויף די האַלב-טאָרק מיטל קלאָוזיז. אויב איר אומקערן צוריק אַרויף, די עלעמענט, ריספּעקטיוולי, אַוועק און קלאָוזיז ווידער, אָבער אין אן אנדער ריכטונג. יעדער מאָל אַזאַ אַ ענדערונג אין דער ריכטונג פון די כאַב וועט באַשטימען, און דאָס מאָל וועט ווערן באגלייט דורך אַ קלאַפּ צו די טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם. אויב איר נוצן די טרעטלען און די הייבער פון אַ דיסטריביוטינג קעסטל איז מער דינאַמיש, דעמאָלט קלאַפּ וועט זיין מער ערנסט.

אויב די שאָפער האט פאַרקריפּלט די פאָר פון די כאַטע, דעמאָלט זייַן זיכער צו פאָר אַ קליין דיסטאַנסע אין די אַנטקעגן ריכטונג צו די קלאַטש פּאַרטאַד. אויב דעם איז ניט געטאן, דעמאָלט די כאַב איז אויסגעדרייט אויף, און פאַרבינדן אָדער דיסקאַנעקט די בריק קענען זיין גלייַך פון דער כאַטע. דאס קענען ווערן געטאן אַרויף ביז נאָך די ווייַטער טוישן פון ריכטונג, ער טורנס אַוועק.

הוב אויב עס איז עפענען, גאָר אָן קיין פּראָבלעמס וועט ניט קערן אַוועק די גיכקייַט. רובֿ אַוועק-וועג וויכיקאַלז (ואַז קיין אויסנאַם) די פיייקייַט צו געבן אָדער דיסייבאַל די פאָר צו גיין בלויז באשלאסן דורך די פּלאַן פון די אַריבערפירן פאַל. צו טאָן דאָס, די סיסטעם מוזן זיין אינסטאַלירן אויף די פאָר גאַנג סינטשראָניזער אויף די פראָנט אַקס.

אַזוי, דעם כאַב גאַנץ באַקוועם און גרינג צו נוצן, אָבער בלויז ווו טאַקע שווער באדינגונגען. די מעקאַניזאַם ריקווייערז אָפּגעהיט האַנדלינג. די בילדאַפּ פון די מאַשין קען רעדוצירן זייַן דינסט לעבן אַרויף צו די באַלדיק שעדיקן. צו קער אַוועק, איר דאַרפֿן צו פאָר אַ ביסל קאַפּויער.

מאַרק Offers

אין דעם פּראָצעס פון מאַרק פאָרשונג אויף די אויג אַריבער פינף טייפּס פון פּראָדוקטן פֿאַר אַלע ואַז אַוועק-וועג מאָדעלס. געהאלטן נאָר די אָפּציעס וואָס זענען קאמערשעל בנימצא.

די אָולדאַסט פּראָדוקט

ביז איצט, די מאַשין מאַרק זאל זיין פּערטשאַסט אָולדאַסט מאָדעל Produced ביי די וליאַנאָווסק פאַבריק. די סוויטשיז און ווילז נאָך זענען אינסטאַלירן אויף לאַסט מאָדעלס. אַקוטע קאַפּלינג ספּלינעס זענען פאַרקנאַסט מיט די ינער אַרבל. בוש, אין דרייען, איז וואָרן ספּלינעס אויף די שטאָק און סיקיורד אַ ספּעציעל ריגל. וואלט - דעם איז די באזע פון אַלץ. די דאזיקע פּראָדוקטן זענען בנימצא ווי פיל ווי מעגלעך רעכט צו די קעסיידערדיק בייַזייַן אין סטאָרז און נידעריק פּרייַז - די פּרייַז איז בלויז 500 רובל.

פּראָדוקציע פון "Elmo"

דעם פירמע מאַנופאַקטורעס כאַבז, וואָס דערגאַנג די "הונטערס" און "סימביר". די דאזיקע פּראָדוקטן זענען ידעאַל פֿאַר ואַז און זענען רובֿ אָפֿט געפֿונען אויף פאַרקויף. Manufactured פּראָדוקטן אין עטלעכע וועריאַנץ - מיט דעקאָראַטיווע באַשטימען און פּשוט כאַבז ביי ואַז. Photo ספּעציעל שיינקייט איז נישט אַמייזינג, אָבער די נומער איז נישט פון אַזאַ אַ פּלאַן. די פּרייַז ריינדזשאַז 920-960 רובל. עס איז אויך אַ זייער גלייַך פּרייַז.

"סטעאַד"

די דאזיקע פּראָדוקטן זענען זייער ענלעך צו די פֿריִערדיקע אָנעס, אָבער אויב איר קוקן ענג, די אַ ביסל אַנדערש גוף פאָרעם און קאָלירן. אין דערצו, אַ מעקאַניזאַם איז אונטערשיידן דורך אַ נידעריק וואָג. זיי זענען געמאכט אין Ufa. פּרייַז פּער פּאָר איז וועגן 700 רובל.

ADS

עס זענען כאַבז פֿאַר פאַרקויף "עדס" ואַז. דריווערס זענען בכלל צופֿרידן מיט די אַרבעט, אָבער נישט אויף אַלע דרייווז, זיי קוקן גאַנץ עסטעטיקלי וווילגעפֿעלן. ערגעץ פיל שטעקן, וואָס ספּוילז די גאנצע קוק. אבער אין אַלגעמיין, די זאכן קוקן זייער סאַלאַדלי און פירמלי. אין רעגולער דיסקס מיט די כאַבז וועט נישט קענען צו שטעלן אַ היטל ענימאָר. אבער זייער פֿונקציע זיי דורכפירן, און די מער זיי זענען נישט required.

אַוום

מיסטאָמע, דעם פּראָדוקציע איז ניט נייטיק צו פאָרשטעלן. אַוום הובס ואַז "פּאַטריאָט" און די מנוחה פון די שורה מאָדעלס זענען Produced אין Brazil. זיי זענען זייער גרינג צו לערנען. הויך קוואַליטעט קענען ווערן געזען אַפֿילו אויף דעם גוף. איינער Feels אַז די אויבן דעוויסעס און מעקאַניזאַמז טאַקע געארבעט. אויך, די מעקאַניזאַם האט גוט ויסריכט. פּרייַז - 5000 רובל. אבער די קאָס זענען גאָר גערעכט. באקאנט ויטאָמאָביל ויסגאַבע באגלייט אַ סעריע פון טעסץ אויף אַלע בנימצא מאַרק כאַבז. און די פּרובירן רעזולטאַטן געוויזן טאַקע הויך קוואַליטעט פון די פּראָדוקטן. און מאַנואַל און אָטאַמאַטיק מאָדעלס בישליימעס און אַקיעראַטלי דורכפירן זייער פֿעיִקייטן.

ראָד הובס ואַז "אַוום" איז בנימצא אין פיר ווערסיעס. אַלע פון זיי זענען פּאַסיק פֿאַר קיין אַוועק-וועג מאָדעלס, אַפֿילו כולל די גאַז-69 מאַשין. די שורה האט ביידע אָטאַמאַטיק און מאַנואַל מאָדעלס, ביידע נאָרמאַל און ענכאַנסט.

אין סדר צו ענשור די קוואַליטעט פון דעם פּראָדוקט, איר זאָל ווערן באַקאַנט מיט סך רעפֿערענצן, וואָס שרייַבן די אָונערז פון אַוועק-וועג ויסריכט פּראָדוקציע וליאַנאָווסק פאַבריק. די, וואס זענען אַ ביסל געניצט די מעקאַניזאַמז פאַרזיכערן אַז די אַוום פּראָדוקטן - איז, אָן גוזמע, די בעסטער כאַבז אויף די ואַז "פּאַטריאָט".

אין דערצו צו די פּראָדוקטן אין די ויטאָמאָביל קענען ווערן געזען "ראַס" סיסטעם און "ריף". דעם נידעריק-מדרגה מעקאַניזאַמז, אָבער זיי זענען אויך קרעדאַבאַל.

ייַנמאָנטירונג

די פּראָצעדור פֿאַר ריפּלייסינג די קלאַטש איז זייער פּשוט. ערשטער פון אַלע עס איז וויכטיק צו רעכט פאַרבייַטן די מעקאַניזאַם אַז האט שוין שטעלן איידער. צו טאָן דאָס, עס איז וויכטיק צו באַטראַכטן די מדרגה פון שוועריקייט פון לוסאַנינג די באָלץ.

ניצן אַ דראָט באַרשט פּוריפיעד ויסווייניקסט סורפאַסעס פֿון שמוץ. סאָקקעץ טוויסטינג באָלץ. אויב די ריגל טוט נישט געבן אין, איר קענען נוצן אַ פּנעוומאַטיש געצייַג.

דעמאָלט Carefully באהאנדלט ייבערפלאַך פון די הוב. דאס זאָל גאָר אַראָפּנעמען די רעשטן פון דער אַלט גאַסקאַץ. רייַבן די שמוץ, אַראָפּנעמען זשאַווער. ווען קאַמפּרעסט לופט איז פּוריפיעד פיקסיר האָלעס. באָלץ רעקאַמענדיד צו צולייגן אַ קליין סומע פון שמירן.

ווען מאַונטינג אַ נייַ כאַב, טאָן ניט זיין ניט צו דער צו פּלאָמבע צווישן די הוב און די קאַפּלינג אַוועקזעצן אויף די סילאַנט. כאָטש פאַבריקאַנט און אַשורד ווי אַ ספּייסער, עס איז בעסער צו מאַכן נאָך שוץ. ווייַטער, אַ קלאַטש, אָבער איר מוזן ערשטער ינסטאַלירן זייַן ינטערמידייט חלק. דעמאָלט אַקטאַווייט די מעקאַניזאַם און גאַסקאַט שטעלן. דו זאלסט כאַבז דאַרפֿן צו ואַז "פּאַטריאָט"? באשטימט מיר דאַרפֿן צו יענע וואס ליבע אַוועק-וועג און שווער באדינגונגען, אָבער קעסיידער טראַוואַלז אויף ונפּאַוועד.

אַזוי, מיר געפֿונען אויס וואָס קאַנסטאַטוץ כאַבז פֿאַר דער פּראָדוקציע פון סוווס וליאַנאָווסק אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. מיר האָפֿן אַז די אויבן אינפֿאָרמאַציע וועט זיין נוצלעך צו איר.