"אַודי אַ 4 (ב8)": אַ דיטיילד אָפּשאַצונג פון די מאָדעל photo, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און באריכטן

די געשיכטע פון די מאַשין "אַודי אַ 4" אנגעהויבן אין 1995. זינט דעמאָלט, עס האט געביטן כּמעט אַלץ: ענדזשאַנז, טראַנזמישאַנז, פּלאַן, אָפּטיקס, און בלויז איין זאַך בלייבט קעסיידערדיק - די ליבע פון די קאַנסומער צו דעם מאַשין. "אַ 4" אין אַלע שייך קאָראַספּאַנדז צו די סטאַטוס "האָראָשיסט" אין די שורה פון דייַטש קאַרס: עס האט אַ מיטל גרייס, מאַדעראַטלי אָנגעבלאָזן עקוויפּמענט, שטאַרק אָבער שפּאָרעוודיק ענדזשאַנז, פּפּק-טעק און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, די דורכשניטלעך (קאַמפּערד צו קאָמפּעטיטאָרס) פּרייַז. הייַנט מיר קוקן אין די פֿריִערדיקע דור מאָדעל, וואָס איז געווען Manufactured 2008-2015. בעשאַס דעם מאָל עס האט געראטן צו געווינען די הערצער פון פילע מאָוטעראַסץ ווערלדווייד.

אין קאַנטראַסט צו "אַודי אַ 4" אין די צוריק פון ב7, ב8 מאָדעל אין דעם צוריק איז געווען ניט נאָר אַ רעסטילעד ווערסיע פון די עלטערע דור, אָבער אַ גאָר נייע מאַשין. ווי מצליח האט געשטאנען אויס דעם פּרויעקט, מיר זענען מיט איר הייַנט און לערנען.

חילוק דאָרט

די הויפּט דערגרייה פון וואָס באַרימערייַ דיזיינערז - ימפּראָוועד וואָג פאַרשפּרייטונג. עס איז ווערט ריקאָלינג אַז די יינגער דורות האָבן געזינדיקט קאַנדזשעסטאַד LIMBER און ווי אַ רעזולטאַט, נעבעך מאַנווועראַביליטי אין טורנס. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די מאָטאָר זיי האָבן זיך געשטעלט אין פראָנט פון די פראָנט אַקס. די "אַודי אַ 4 ב8" כווילבייס עקסטענדעד דורך ווי פיל ווי 160 מם, און די מאָטאָר איז שיפטעד צוריק. אגב, די באַטאַרייע אין דעם מאָדעל שטייט אין דעם שטאַם. איצט די מאַשין האט ויסגעצייכנט פעסטקייַט און קאָנטראָללאַביליטי. אַקטיוו שטאָט דרייווינג אַ פאַרגעניגן צו ברענגען עס.

די נייַ פּלאַן באַגריף כיילייטיד און ופּדאַטעד פּלאַן. אַוטאָ גאַט אַ נייַ משפּחה פון פּראַפּרייאַטערי פֿעיִקייטן וואָס זענען געווען שפּעטער געניצט אין אנדערע מאָדעלס. אַגרעסיוו באַמפּער "אַודי אַ 4 ב8", צוזאמען מיט אַ טראַפּעזאָידאַל גריל און אָפּטיקס נעראָוד, עמפאַסיזעס דרייַווערסקאָגאָ פּאָטענציעל פון די מאַשין. איינער פון די פאַך קאַרדס פון דעם דור איז געווען דער דייאָוד לייץ פליסנדיק לייץ. א קסענאָן דיפּט און הויפּט שטראַל געבן צו רירן אין נאַכט מיט די מאַקסימום טרייסט.

4 יאר נאָך דער ערשטער אויסזען פון די מאָדעל האט אַנדערגאָן אַ קליין פונדרויסנדיק רעסטילינג. עס איז געווען אַזוי גרינג אַז נישט יעדער מומחה קענען ויסטיילן רעסטילינג ווערסיע פון דאָרעסטייַלינגאָוווי.

קלאַסיש גוף

דער מאָדעל איז דערלאנגט אין די מאַרק אין צוויי ווערסיעס: אַ טראָג און אַ פור. אָבער, באזירט אויף די אַ 4 מיר האָבן Created אן אנדער מאָדעל - "פּסעוודאָוונעדאָראָזשניק". אבער הייַנט מיר זענען קאַנסידערינג אַלע דער קלאַסיש אָפּציעס אַז זענען טאַקע גענומען שורש צווישן בויערס - טראָג און פור.

אגב, די וואַגאָנס אין אונדזער לאַטאַטודז איז נישט ומגעוויינטלעך: די דריט טייל פון די 4 אין די צווייטיק מאַרק איז רעפּריזענטיד אין דעם גוף באַקוועם.

דימענסיאָנס "אַודי אַ 4 ב8" פאַרדינען בלויז פלאַטטערינג רימאַרקס און טאָן ניט געבן קאָמפּעטיטאָרס אין די אָפּשניט צו אָפּרוען. טראָג אַזאַ דימענשאַנז: 4700/1825/1430 מם. וניווערסאַל דיפפערס בלויז אין הייך - 1435 מם.

סאַלאָן "אַודי אַ 4 ב8"

איבערבליק סאַלאָן מיד ריקאָלד פּרעמיע בראַנדז. עס איז אונטערגעשטראכן הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס, הויט, קעגנשטעליק צו טראָגן, פּינטלעך פּאַסיק פון טיילן, ויסגעצייכנט געזונט ינסאַליישאַן און, פון קורס, רייַך ויסריכט אַפֿילו אין דער היים ווערסיעס. דעם לוקסוס יום טוּב געזונט פּאַסיק דרייַווערסקיע עלעמענטן - דיפּלויד צו די שאָפער פון די צענטער קאַנסאָול, סיץ מיט ויסגעצייכנט לאַטעראַל שטיצן, ווערטיקאַל אַראָוז נול די ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער. איצט לאָזן ס נעמען אַ נעענטער קוק סאַלאָן "אַודי אַ 4 ב8", וואָס קוקט זייער אַטראַקטיוו בילד.

אַפּאָולסטערי פון טשערז אין די מיטל איז געמאכט פון גרוי אַלקאַנטאַראַ, און אויף יעדער זייַט - שוואַרץ לעדער. עס ס אַ גרויס קאָמבינאַציע, מאכט עס באַקוועם צו פאָר אין די ווינטער און זומער. העאַטעד סיץ און אַ ברייט קייט פון אַדזשאַסטמאַנץ העלפן צו בלייַבן ווי קאָמפאָרטאַבלי ווי מעגלעך. אן אנדער פייַן דעטאַל - די ציען-אויס שטיצן אונטער די קני. אונטער ביידע פראָנט סיץ זענען קליין גאַטקעס, וואָס איז זייער באַקוועם, ספּעציעל אין אַ לאַנג נסיעה.

צווישן די דערציען אַוועקזעצן אַרמרעסט איז ברייט, וואָס האט אַ אָפּטייל פֿאַר קליין קיץ און ריטראַקטאַבאַל האָלדערס. פראָנט קופאָלדערס זענען אויך דאָרט, און זיי זענען ליגן רעכט אין דעם צענטער טונעל. עס סאַפּרייזד דורך די פאַקט אַז מער פון זיי (עס זענען צוויי) נאָר לייגט די ברייט פון אַ 1.5-ליטער פלאַש. ניט אַלע קאַרס קענען זיין אַ טרעפן.

ינלענדיש איז ילומאַנייטאַד אַזוי גוט אַז בייַ נאַכט איר קענען לייכט לייענען אַ בוך אין עס. אויבערשטער לייץ פראָנט און דערציען, לעגס לייטינג, ילומאַניישאַן פון די סענטראַל טונעל, דאַקט און טיר כאַנדאַלז - אַלע Created פֿאַר מאַקסימום טרייסט.

זענען ליגן אויף די סטירינג ראָד מוזיק קאָנטראָל קנעפּלעך, די טעלעפאָנירן דורך בלועטאָאָטה און אַ נאַוויגאַציע סיסטעם (אַפּשאַנאַל). סטירינג ראָד באדעקט מיט לעדער און האט אַ אַנאַטאַמיקאַל רעליעף. רודער דערמאָנען אונדז אַז די מאַשין איז דיזיינד פֿאַר ספּאָרטי דרייווינג. אין דערצו צו נאָרמאַל עקוויפּמענט, די טאַפליע וועט קוקן וווילגעפֿעלן קאָליר פאַרשטעלן, וואָס דיספּלייז אינפֿאָרמאַציע פון דער יאַזדע קאָמפּיוטער און מוזיק סיסטעם.

די הויפּט 6.5-אינטש מאָניטאָר, וואָס איז באדעקט אויף די צענטער קאַנסאָול דיספּלייז פאַרשידענע באַשטעטיקן קאַרס, סטאַרטינג מיט מולטימעדיאַ סיסטעם, און סאָף מיט די בוימל מדרגה אין די מאָטאָר. אין דערצו צו די פּדק סיגנאַלז, די פאַרשטעלן דיספּלייז אַ בילד ווייַזונג די דיסטאַנסע צו די שטערונג. דעם פֿונקציע איז זייער נוצלעך, ווי צו די דימענשאַנז פון די מאַשין פילע מאָוטעראַסץ האָבן צו באַקומען געניצט צו. די זייַט מירערז געבן אַ גוט איבערבליק פון ווי און סאַלאָן שפּיגל, אַזוי צוג אויף די "דייטשישער" אַ פּאָר פון וואָכן, איר קענען פאַרגעסן וועגן פּאַרקינג סענסאָרס. אגב, סאַלאָן שפּיגל איז זיך-דאַרקאַנינג סענסער אַז קענען זיין לייכט פאַרקריפּלט אויב דארף.

מאַשין מולטימעדיאַ סיסטעם איז רעפּריזענטיד דורך אַ סכום פון אַודי סימפאָניע, וואָס האט אַ 6-קאַנאַל אַמפּליפיער, צען הילכערס און אַ סובוואָאָפער. געזונט מאַכט איז 180 וואטס. אין קיין באַנד מדרגה ספּיקערז צושטעלן קוואַליטעט געזונט אָן קיין עקסטרייניאַס סאָונדס. ראַדיאָ קאַסעט שפּילער plays אַודיאָ פון אַ קאָמפּאַקטדיסק-ראַם פאָר און אַ סד-קאָרט. רעדנער באַנד אויטאָמאַטיש ענדערונגען מיט די מאָטאָר ראַש וואס גיט נאָך טרייסט.

"אַודי אַ 4 ב8", די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס צו דעם טאָג פאַרדינען דעם העכסטן לויב, באָוס אַ זעט פון עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ. מיר זאָל אויך טאָן די סיסטעם "אָנהייב / סטאָפּ", געשאַפֿן פֿאַר די ציל פון ברענוואַרג עקאנאמיע און ינווייראַנמענאַל זאָרגן. די סיסטעם אַרבעט זייער נאָר: אויב נאָך סטאָפּפּינג שפּילקע אַראָפּ די טאָרמאָז טרעטלען האַרדער, די מאַשין סטאָלז, בשעת אַלע אנדערע אַפּערייטינג סיסטעמס זענען ינקלודעד. ווי באַלד ווי דער שאָפער ס פֿיס ריליסיז די טאָרמאָז, די מאַשין בליץ אָנהייב. אויב איר טאָן נישט קוקן אין די טאַטשאָמעטער, איר טאָן ניט אַפֿילו באַמערקן ווי צו דרייען אויף די מאָטאָר, ווייַל די ווייבריישאַן פון עס זענען מינאַמייזד.

לויט כווילבייס "אַודי אַ 4 ב8" שטארק אָוטפּערפאָרמעד די פאַרמעסט, אַזוי די צוריק רודערן פּאַסאַנדזשערז זיצן גאַנץ קאָמפאָרטאַבלי. חוץ אַז דער איינער וואס איז סיטשוייטיד אין די מיטן פון אַ ביסל וועט פאַרמייַדן אַ מאַסיוו טונעל און באַלדזשינג קעסטל. ווי די אָפּעראַציע פון די אָונערז פון עטלעכע פון די פּראָבלעמס אין דער כאַטע "אַודי אַ 4 ב8" האָבן שוין ידענטיפיעד. תגובות ווייַזן אַז איבער צייַט, די דערציען פּאָליצע הייבט צו קריק און פֿענצטער - צו סקוויק. דער ערשטער פּראָבלעם איז סאַלווד מער סאָונדפּראָאָף שעלוועס, און די צווייט - לובריקיישאַן פירן גלאז.

שטאַם

די באַגאַזש אָפּטייל "אַודי אַ 4 ב8" פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד דורך זייַן קאַפּאַציטעט - 480 ליטער פון באַנד. אויף די רעכט זייַט עס איז אַ באַקוועם נישע מיט די כאָלעל און די גריד אַז פּריווענץ אָפּזאַץ פון קליין זאכן. אויף די שטאָק זענען ליגן די שלייף, אַלאַוינג די מאַסע אָדער בינדן אָבטיאַנוט זייַן נעץ. אויף שפּיץ פון באַגאַזש ראַקס מאָונטעד צוויי באַגס און פּאַקאַדזשאַז. פייַן אַז די לופּס, ווי געזונט ווי שעפּן אין דער כאַטע סטעליע, צוגעשטעלט מיט גלאַט קלאָסערס. אויב איר פאַרלייגן די דערציען סיץ, עס טורנס כּמעט האָריזאָנטאַל שטאָק, אַלאַוינג צו אָפּלאָדירן אַ פאַירלי לאַנג זאכן. אַזוי אויב איר אָפֿט פירן קיין גרויס זאכן, איר גאנץ "אַודי אַ 4 ב8". Photo ווייזט אַז די שטאַם איז טאַקע זייער רומי. סאַפּרייזינגלי, אין דעם שטאַם ליגט ונטערערד דאָקאַטקאַ 19 ראַדיוס. דעם איז טראָץ דער פאַקט אַז קאַרס ווערט 17 טה רייַף.

די האַרץ פון די מאַשין

עס ס צייַט צו קוקן אונטער די קאַפּטער פון די דייַטש שיין. פֿאַר די מאָדעל איז אַ פאַירלי ברייט קייט פון פּעטראָל און טורבאָדיעסעל מאַכט וניץ. עס איז נאָוטווערדי אַז די צוויי מינים זענען רעפּריזענטיד אין אונדזער מאַרק כּמעט גלייַך פּראַפּאָרשאַנז. די מערסט פּראָסט פּעטראָול - אַ 1.8-ליטער טפסי מאָטאָר, און די רעראַסט - די שפּיץ-סוף 3.2-ליטער מאָטאָר. צווישן די מערסט פאָלקס דיזאַל ענדזשאַנז באקומען אַ 2-ליטער טדי.

צווישן די וויקנאַסאַז פון די גאַזאָלין מאָטאָר קענען זיין אנגעוויזן צו פרי טיימינג קייט שפּאַנונג און דורכפאַל פון זייַן גידראָנאַטיאַזשיטעליאַ. דאס כאַפּאַנז ווען די לויפן 70-100 טויזנט קילאָמעטערס. צו פאַרמייַדן אָווערשאָאָט קרייַז און וואַלווז טרעפן פּיסטאָנס, נאָך 70,000 ראַנז איז רעקאַמענדיד צו מאָניטאָר די צושטאַנד פון די קייט און טענסיאָנער. 1.8-ליטער מאָטאָר איז מאל פרוסטראַטינג זייער אָונערז רינען פון הויך-דרוק פּאָמפּע. א 2-ליטער מאָטאָר בוימל דיפפערס געוואקסן אַפּעטיט. אויב די יענער איז גרעסער ווי 0.5 ליטער פּער 1 טויזנט. קילאמעטער, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די סיסטעם פון ווענאַליישאַן פון קראַנקקאַסע גאַסאַז. אויב דעם מאָס טוט נישט העלפן, איר דאַרפֿן צו טאָן אַ מער ערנסט מאָטאָר פאַרריכטן.

2-ליטער דיעסעל מאָטאָר איז ניט בלויז דער רובֿ פאָלקס אָבער אויך די מערסט פאַרלאָזלעך. זיין עלטערן ברודער 3 ליטער סופפערס דורכפאַל פון דאַמפּערז ויסמאַטערן מאַניפאָלדס, און גערגל אַפּאַראַט. דער ערשטער פּראָבלעם קענען זיין ידענטיפיעד דורך די בלינקינג טשעק מאָטאָר ליכט באַלבז, און די צווייט - אויף די אָנווער פון טראַקשאַן און פאַרגרעסערן אָופּאַסאַטי.

אין שטאָט דרייווינג מאַשין קאַנסומז 11-13 ליטער פון ברענוואַרג פּער 100 קילאָמעטערס. עס אַלע דעפּענדס אויף די קאָנפיגוראַטיאָן. אַרויס די שטאָט, דעם ציפער דראָפּס צו 7-9 ליטער.

פאָר

די "קוואַרטעט" זאל זיין פראָנט-ראָד פאָר אָדער אַלע-ראָד פאָר, אָבער די לעצט ווערסיע איז געפֿונען אויף אונדזער ראָודז פיל ווייניקער. קאַמפּערד מיט די מאָדעל ב7 באַשטעטיקן אַלע-ראָד פאָר אין די ג 8 האט געביטן אַ ביסל. מער גראד, עס ענדערונגען די בילכערקייַט פון דעם מאָמענט, איצט אין נאָרמאַל מאָדע 60% איז געגעבן צו די דערציען ווילז. אין דער צייַט די פּריקערסער פאַרהעלטעניש איז 50 צו 50. דאָך, די אַלע-ראָד פאָר ווערסיע "אַודי אַ 4 ב8" דיפפערס פֿון מאָנאָפּריוואָדנאָם בעסער מאַנוווראַביליטי און פעסטקייַט.

טראַנסמיסיע

קפּר שורה צו "אַודי אַ 4 ב8", די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס פאַרדינען דער הויפּט פלאַטטערינג סטייטמאַנץ זענען אויך זייער דייווערס. אויף אַזאַ אַ מאַשין אינסטאַלירן גירבאַקס:

1. מאַקאַניקס 6 דיגריז (זעלטן).

2. קווט מולטיטראָניק (דיזיינד פֿאַר נידעריק-מאַכט פראָנט-מאָדיפיקאַטיאָן).

3. ראָבאָטיזעד מאַקאַניקאַל, געמאכט אין דער געשטאלט פון פאָלקסוואַגענאָווסקוי דסג.

4. קלאַסיש מאַשין.

די מערסט אַנרילייאַבאַל CPT איז געווען אַ ראָובאַטיק גירבאַקס מיט צוויי קלאַטשיז. דער הויפּט פּראָבלעם - די דורכפאַל פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס מאַניפעסץ זיך אַנצי מאַשין בשעת דרייווינג. מאל די פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד דורך שייַעך-פלאַשינג די "מאַרך." אָבער אָפֿט האָבן צו טוישן די גאנצע פֿאַרזאַמלונג.

מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַגראַגייטאַד דיזאַל ענדזשאַנז, מאל פרוסטראַטינג זייער אָונערז דורכפאַל פון די פליווהעעל. די פּראָבלעם מאַניפעסץ זיך קליקס און נאַקס בייַ ליידיק און אין די אָנהייב פון דער באַוועגונג.

די מערסט פאַרלאָזלעך טראַנזמישאַנז זענען וואַריאַטאָר (פאָרויסגייער פּראָבלעמס האָבן שוין ילימאַנייטאַד) און די מאַשין.

סאַספּענשאַן

סאַספּענשאַן "אַודי אַ 4 ב8" 2008 מעלדונג סטראַקטשעראַלי כּמעט ינדיסטינגגווישאַבאַל פון זייַן פאָרויסגייער. פראָנט און דערציען זענען די אַזוי-גערופֿן מנאָגאָרייטשאַזשקאַ מיט סטייבאַלייזער באַרס. לעווערז פראָנט סאַספּענשאַן און דערציען סאַספּענשאַן ווישבאָנעס זענען געמאכט פון אַלומינום אַלויז צו רעדוצירן נעפּאָדרעססאָרניה WT. פליסנדיק מאַדעראַטלי האַרט און ענערגיע-אינטענסיווע.

ווי אַן אָפּציע, די אַוטאָ איז יקוויפּט מיט אַ פּראַפּרייאַטערי סיסטעם אַז לעץ איר סעלעקטירן דעם רובֿ פּאַסיק פאָרמיטל סעטטינגס. ווי טייל פון דעם סיסטעם זענען רעגיאַלייטאַד: די רידזשידאַטי פון די סאַספּענשאַן, די סטירינג ראָד און די גאַז טרעטלען ריספּאַנסיוונאַס. אין 2008 עס איז געווען Created דרייַ מאָדעס צו "אַודי אַ 4 ב8". רעסטילינג 2011 צוגעגעבן אן אנדער מאָדע. מאָדעס טוישן דורך ניצן די קנעפּלעך ליגן לעבן דער געאַרשיפט הייבער. אגב, אַדזשאַסטאַבאַל דאַמפּערז זענען נישט ערגער אין רילייאַבילאַטי פּשוט.

סאַספּענשאַן דוראַבאַל גענוג: רובֿ בראַנדיד "קאָנסומאַבלעס" קענען גיין אַרויף צו 100 טויזנט קילאָמעטערס. האָבס זענען אַ ביסל ווייניקער - וועגן 80 טויזנט. קילאמעטער. נו, די סטייבאַלייזער וועט האָבן צו פאַרבייַטן וועגן 60 טויזנט. קילאמעטער. פאַרריכטן "אַודי אַ 4 ב8" איז גאַנץ טייַער.

אויף די וועג: באריכטן פון די אָונערז

עס ס צייַט צו דיסקוטירן די דרייווינג פאָרשטעלונג פון די דייַטש מאַשין. דער ערשטער זאַך איר וועט באַמערקן, זיצן אין די מאַשין ינלענדיש - ויסגעצייכנט געזונט ינסאַליישאַן. ניט אַלע די "קלאַסמייץ" קענען באַרימערייַ פון אַזאַ אַ נידעריק ראַש מדרגה אין דער כאַטע. סאַספּענשאַן לייכט סוואַלאָוז קליין ירעגיאַלעראַטיז פון וועג ייבערפלאַך, עס איז אנגעוויזן דורך אַלע דריווערס. א גיכקייַט זעץ, אַפֿילו אויב איר טאָן ניט האָבן צייַט צו באַמערקן עס אין די צייַט, טוט נישט געבן קיין פּראָבלעמס. אָבער, אַלע זאל ניט זיין אַזוי גאנץ, אַפֿילו אין דער "אַודי אַ 4 ב8". תגובות פון אָונערז זאָגן אַז ווען בייַ נאָרמאַל גיכקייַט קאָרנערינג מאַשין כילז, בשעת די דערציען סאַספּענשאַן ביכייווז מאל, פראַנקלי, ינאַדאַקוואַט. אבער די סיסטעם פון וועקסל קורס סטייבאַלאַזיישאַן טוט זייַן אַרבעט אויף אַלע 100: צו לויפן די מאַשין אין אַ גליטשנ, איר דאַרפֿן צו מאַכן אַ פּלאַץ פון סקילז. און אַפֿילו אויב דער סיסטעם איז אויסגעדרייט אַוועק, דער מאַשין טוט נישט לייגט. משמעות, די סיסטעם טוט נישט קער אַוועק ביז דעם סוף.

מאָטאָר קערט זייער צופרידן: אין קיין גיכקייַט ער לאַקס די מאַכט צו ראַפּאַדלי פאַרגיכערן די מאַשין.

רעסטילינג

פינאַליזאַטיאָן פון 2011 גערירט די ינלענדיש (ופּדאַטעד קוק פון די דאַשבאָרד און דער צענטער קאַנסאָול), יקסטיריער (אַ ביסל ריווערקט באַמפּערז, גריל און כעדלייץ) און מאָטאָר שורה. פֿון די פּראַפּאַלשאַן שורה דראַפּט 3.2 ליטער גאַזאָלין מאָטאָר, וואָס זענען געקומען צו פאַרבייַטן 3-ליטער. און אַנשטאָט פון די 1.8-ליטער פּעטראָל אַפּאַראַט, וואָס דעוועלאָפּס 160 כאָרספּאַוער און 250 טאָרק בייַ די "פיר" אנגעהויבן צו שטעלן די מאָטאָר פון דער זעלביקער באַנד, אָבער מיט בעסער אויפֿפֿירונג: 170 ל. אַ. 320 און טאָרק. די אַפּעטיט פון אַלע פּעטראָול ענדזשאַנז אַראָפאַקן דורך 7-8%. די סיבה פֿאַר דעם איז געווען די הקדמה פון די סיסטעם די "אָנהייב / סטאָפּ" קנעפּל און ינסטאַלירונג פון די עלעקטראָמעטשאַניקאַל סטירינג אַמפּליפיער.

אין די שורה פון דיזאַל ענדזשאַנז איז אויך נישט אָן ענדערונגען. צוויי נייַ 2-ליטער דיעסעל מאָטאָר דעוועלאָפּינג 136 און 163 כאָרספּאַוער. אין פּלאַץ פון אַ שפּיץ מאָטאָר פון 2 ליטער און 170 ליטער. אַ. איך געקומען אויף דער זעלביקער מאָטאָר קאַפּאַציטעט, אָבער אַ מער שטאַרק מאָטאָר - 177 ל. אַ.

ענדערונגען האָבן אויך occurred סאַספּענשאַן: דערציען אָרעם אַטאַטשמאַנט פּוינץ האָבן שוין דיספּלייסט, און די דאַמפּערז רעקאַליבראַטעד.

טונינג "אַודי אַ 4 ב8"

קאַרס אין דעם קלאַס זענען ראַרעלי אונטער צו גרונטיק טונינג שפּיל, און אונדזער העלד איז קיין ויסנעם. צווישן די ימפּרווומאַנץ וואָס מאַכן די אָונערז פון די "קוואַרטעט", עס קענען זיין אנגעוויזן בלויז אַ ביסל פונדרויסנדיק ענדערונגען (צייכענונג בילדער אויף דעם גוף, ליכט ינווענטאַר), און מינערווערטיק ינלענדיש ראַפינירטקייַט אין סדר צו פאַרגרעסערן טרייסט. עס אַלע דעפּענדס בלויז אויף אייער פּערזענלעך פּרעפֿערענצן. אָבער פֿון אַ טעכניש פונט פון מיינונג די מאַשין אַזוי געזונט, וואָס טוישן עפּעס טוט ניט מאַכן זינען.

סאָף

אַז ס אַזוי טשיקאַווע צו האָבן די פּענאַלטאַמאַט דור פון די "קוואַרטעט". אין די צווייטיק מאַרק 2008 מאָדעל קענען קאָסטן פון 600.000 רובל. 2014-2015 מאָדעל יאָר איז ווערט וועגן איין און אַ האַלב מיליאָן. מער לעצטנס געקומען אַ נייע דור פון "אַ 4", וואָס האט ווערן אַפֿילו מער טשיקאַווע, מער שיין, מער באַקוועם און מער שטאַרק. עס איז די פינפט דור וועט קענען צו האַלטן ווי פיל ווי די פאָרויסגייער? מיר וואַרטן און זען. אבער אַז ס אן אנדער געשיכטע.