"סובאַרו ליאָון": די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון אַלע די דורות פון די יאַפּאַניש סאָליד מאַשין

סאָליד מאַשין "סובאַרו ליאָון" וואָס איז געווען Produced אין די לעצטע יאָרהונדערט פֿאַר 23 יאר, האט שוין זייער פאָלקס. טאָמער עס וואָלט זייַן Produced, און ווייַטער, נאָך 1994, אָבער עס איז געווען ריפּלייסט מאָדעל לעגאַסי. אָבער, די מאַשין און אַזוי האט אַ רייַך געשיכטע.

אָנהייבן פון פּראָדוקציע

די ערשטער דור פון "סובאַרו ליאָון" געזען דעם ליכט פון 7 אקטאבער 1971. עס איז געווען דעמאָלט אַז די פאַבריקאַנט האט רעלעאַסעד דעם פראָנט-ראָד פאָר קופּ. פּונקט אַ יאָר די פירמע האט נאכגעגאנגען דעם באַגריף. און דעריבער, פון 1972, יקספּאַנדיד קייט פון 2- און 4-טיר סידאַנז. אַפֿילו פיר-ראָד פאָר סטאַנציע פור אנגעהויבן צו פּראָדוצירן. ער, דורך דעם וועג, האט ווערן זייער פאָלקס אין די פאַרייניקטע שטאַטן. די הויפּט הויכפּונקט פון דעם מאָדעל זענען געווען פראַמעלעסס זייַט פֿענצטער.

קאַרס אַוטאָ א "סובאַרו ליאָון" ערשטער דור געענדיקט מיט 1.2- און 1.4-ליטער קאַרבורעטטאָר ענדזשאַנז. אמת, דער ערשטער פון די ענדזשאַנז אין 1976, עס איז באַשלאָסן צו ויסשליסן פון די שורה. אָבער עס זענען געווען וניץ אין באַנד פון 1.6 ליטער.

די וועהיקלעס זענען געפֿינט ווי מיט די "מאַקאַניקס" (מיט 4 אָדער 5 ספּידז), און מיט די 3-באַנדע "אָטאַמאַטיק". עטלעכע מאָדעלס אַפֿילו האָבן פּויק בראַקעס. אָבער, צו די סוף פון די 70 'ס זיי זענען ריפּלייסט דורך דיסק.

ינטערעסטינגלי, אין 1977, עס איז געווען אַ 2-סיטער ביינדל-אַרויף, וואָס איז געווארן באקאנט ווי די יונגאַטש. און עס געשווינד געווארן פאָלקס, זינט עס איז באזירט געלייגט אַראָפּ פּלאַטפאָרמע "סובאַרו ליאָון".

מעלדונג פון די 80-יעס

די רגע דור איז געווען ספּעציעל. ווייַל די קאַרס פֿאַר די ערשטער מאָל באקומען אַ 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט 4 ווד. אין 1981, די וועלט 'דערלאנגט די "סובאַרו ליאָון", אויף וואָס די פליסיק הידראַוליק מאַלטי-טעלער קלאַטש איז געווען ערשטער געוויינט. און עס טאַקע געמאכט אַ רושם. זינט דעם שטריך אַלאַוז איר צו אַרייַננעמען אַלע-ראָד פאָר טוט נישט אַריבערפירן הייבער און שטופּן די קנעפּל.

מער האט אַ נייַ מאָטאָר "סובאַרו לעאן" באַנד פון 1.8 ליטער. דורך די ייַנמאָנטירונג פון טורבאָ קאַמפּרעסער בייַ אים, געראטן צו פֿאַרבעסערן ברענוואַרג עקאנאמיע. 100 קילאָמעטערס אין די קאַמביינד ציקל גענומען וועגן 7 ליטער. מאָטאָר מאַכט, אגב, איז געווען 82 ליטער. אַ. (מיט די "מאַקאַניקס").

דריט דור

אין 1984, די מאָדעל האט ניטאָ דורך אַ הויפּט רעסטילינג. נאָר דעמאָלט דאָרט איז געווען אַ דריט, די לעצטע-דור מאַשין. עס איז געווען אַ לאַנג צייַט זינט פּראָדוקציע פון דער ערשטער מאָדעל, די טעכנאָלאָגיע שוין ווערן גאנץ. אַזוי מיר אנגעהויבן צו דערשייַנען שטאַרק נייַ ענדזשאַנז. און קאַמפּאָונאַנץ און ספּער טיילן "סובאַרו ליאָון" סטאַרטעד צו מאַכן מער הויך-קוואַליטעט און פאַרלאָזלעך.

די מערסט שטאַרק מאָטאָר געצויגן אַרויף 136 כאָרספּאַוער. אבער אַפֿילו זענען געווען די ענדזשאַנז מיט 131 און 117 ליטער. אַ. אין אנדערע מאָטאָר מאַכט איז ווייניקער ווי 100 "האָרסעס".

ינטערעסטינגלי, אין צפֿון אַמעריקע איז ניט יקספּאָרטאַד מאָדעלס מיט 1.6-ליטער ענדזשאַנז. אַז ס ווייַל זיי זענען נישט שטאַרק גענוג פֿאַר די היגע מאַרק. אבער די 1.8-ליטער, מיט מאַלטי-פּאָרט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און טערבאָו סופּערטשאַרגינג ינדזשויד פּאָפּולאַריטעט דאָרט.

דריט-דור מאָדעלס זענען אַ גאנצן אַנדערש מדרגה. וואָס האט עס קאָסטן בלויז איין עקוויפּמענט! גאָר דיגיטאַל קיילע טאַפליע, און די אַנבאָרד דיאַגנאָסטיק קאָמפּיוטערס, לופט סאַספּענשאַן און "אַרומפאָרן" - אַלע עס האט אין די לעצטע מאַשין. ניט קיין ווונדער זיי זענען אַזוי פאָלקס.

אגב, דעם מאָדעל קענען אַפֿילו זייַן געפֿונען פֿאַר פאַרקויף אויף אַ אַד אויב עס איז אַ פאַרלאַנג. עס שטייט הייַנט ווייניקער ווי 100 טויזנט רובל. אָבער, ינוועסמאַנט און ריקווייערז צונעמען, זינט די עלטער פון די מאַשין גאַנץ גרויס.