וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130: רייטינגז און טשאַראַקטעריסטיקס

טשאָאָסינג אַ רייַף פֿאַר דיין מאַשין, דריווערס צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו אַ נומער פון סיבות ריינדזשינג פון קאָסטן און סאָף די פּרובירן רעזולטאַטן. די וויכטיק ראָלע פּלייַעד דורך די מיינונג פון אנדערע דריווערס האָבן געהאט צייַט צו פּרובירן אויס איינער אָדער די אנדערע ויטאָבוס און מאַכן דיין מסקנא וועגן אים. דער זעלביקער פּרינציפּ וועט זיין געבויט און דעם אַרטיקל וועגן זומער טירעס דאַמעסטיקלי Produced וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130. די באַמערקונגען פון פאַקטיש ניצערס וועלן פֿאָרמירן די יקער פון קוואַליטאַטיווע אַנאַליסיס, וואָס וועט זיין געהאלטן אין די סוף פון די אַרטיקל. אבער ערשטער, לאָזן ס אַנאַלייז אין דעטאַל די טשאַראַקטעריסטיקס פון טירעס ציל, ווי געזונט ווי אַ קוק אין וואָס הבטחות צו אָנערקענען זייער פאַבריקאַנט.

ביסל קאָליר

טראָץ דער פאַקט אַז אין דעם טיטל פון איטאַליעניש ינפלוענסעס זענען פּעלץ, אין פאַקט, אַלע טירעס Manufactured ביי דינער געוויקסן אין רוסלאַנד. עס טורנס אויס, עס איז געווען אין די דינער וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130 פאַבריקאַנט. די לאַנד קענען זיין שטאָלץ פון, ווי די פירמע טוט ניט אַרבעט די ערשטער יאָר און שוין האט אַקיומיאַלייטיד אַפּערייטינג צייַט יקער, אַלאַוינג צו פּראָדוצירן אַ קוואַליטעט פּראָדוקט. טראָץ דער פאַקט אַז דעם מאָדעל Produced אין 2011, עס קען זיין דיסקרייבד ווי מאָדערן, ווי געניצט אין די אַנטוויקלונג פון ינאַווייטיוו טעקניקס אַז ערלויבט די רעזולטאַט צו שאַפֿן אַ נידעריק-פּרייַז, אָבער אין דער זעלביקער צייַט פּראַקטיש און געזונט גומע.

דירעקט קאָמפּעטיטאָרס רעפעררעד צו צוויי אנדערע געזונט-באקאנט דינער פּראָדוקציע פון גומע מאָדעל, ניימלי דער ערשטער און צווייט דור קאָרדיאַנט ספּאָרט. אָבער, ווי רובֿ professionals, פֿאַר די רובֿ טייל געהאלטן זומער טירעס וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130 באריכטן וואָס אַנאַלייז אין די סוף פון אַרטיקלען, פאָרויס פון זיי אין פילע וועגן, און עס וועט זיין געזען בעשאַס די פּראָבע באריכטן.

צוקונפט

דעם רייַף איז דיזיינד בפֿרט פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס פון אַלע קלאסן. אויך פּאַסיק פֿאַר נוצן אין רובֿ וואַנס, קענען צו קאָפּע מיט דרוק. דיזיינד פֿאַר הויך-גיכקייַט פאַרקער אויף דער שאָסיי מיט אַ גוט קאָוטינג אויף די ערד Feels זיכער, אָבער נאָך ניט ווי גוט ווי אויף די Asphalt.

רעכט צו דער ספּעציעל סטרוקטור פון די טרעד, וואָס דיסקוטירן שפּעטער, עס קענען זיין גערופֿן אַ וניווערסאַל גומע און אַדאַפּט צו אַלע וועטער טנאָים. עס קאָפּעס געזונט מיט די באַוועגונג ווי אַ טרוקן Asphalt, און בעשאַס שווער רעגן. ווי אנגעוויזן דורך פילע דריווערס, ווען שרייַבן באריכטן פון ויטאָבוס וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130, טירעס טויגעוודיק פון מיינטיינינג אַוטאָ א דרייווינג פעסטקייַט אַפֿילו אונטער אַדווערס דרייווינג באדינגונגען, למשל ווען בעשאַס דער שפּריץ וואַסער קענען ניט לויפן אַוועק די שפּור.

פּראָפּערטיעס אַסיממעטריק טרעד מוסטער

אויב איר אַנאַלייז די נאָמען פון די גומע סעריע, עס איז שוין מעגלעך צו פֿאַרשטיין עטלעכע יקערדיק קעראַקטעריסטיקס. Strada וואָרט אַללודעס צו די פאַקט אַז עס איז בעסטער צו נוצן עס אויף די וועג מיט גוט Asphalt און אין אַ הויך גיכקייַט מאָדע. א אַססימעטריקאָ ינדיקייץ וואָס מין פון פאָרעם פאַקטאָר פון די טרעד מוסטער איז געווענדט. יא, אַסיממעטריק טרעד האט זייַן אייגן אַדוואַנטאַגעס וואָס מאַכן די גומע מער וניווערסאַל.

מיט דעם טיפּ פון מוסטער איז באקומען צו דערגרייכן הויך דינאַמיק, ראַגאַרדלאַס פון אַמביאַנט באדינגונגען. א גרויס סומע פון עדזשאַז, יעדער פון וואָס האט זייַן אייגן ריכטונג און ציל. ווי אַ רעזולטאַט, קיין ענין ווי די ויטאָבוס איז איצט אין, אָדער געטאן מאַנוווער אַקערז רעקטילינעאַר באַוועגונג, קאַפּלינג מיט די ערד בלייבט בייַ מאַקסימום.

ווי די פּראָדוצירער, דעם צוגאַנג האט שוין ספּעסיפיקאַללי דיזיינד צו טירעס דיזיינד פֿאַר דרייווינג אויף פּאַוועד כייווייז, קען געזונט פילן און אויף דער ערד. צו דעם נאָר געדאַנק באַזונדער אַפּאַראַט מיט גרויס טשעקערד טרעד, וואָס גיט ויסגעצייכנט טשאַראַקטעריסטיקס ראָווינג.

אַדדיטיאָנאַללי די דינאַמיש פּראָפּערטיעס, אַזאַ אַ סטרוקטור גיט זיכערהייַט, זינט עס אַלאַוז צו דורכפירן נויטפאַל ברייקינג ווי עפפיסיענטלי ווי מעגלעך אונטער אַלע באדינגונגען. אזוי, מיר קענען פאַרענדיקן אַז די באַשיצער וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130 פאַבריקאַנט האט דעוועלאָפּעד פֿאַר די מערסט עפעקטיוו נוצן בעשאַס באַוועגונג פון יעדער בלאָק און יעדער ברעג זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ספּעציפיש טאַסקס. פֿאַר דעם די פאַבריקאַנט קענען באשטימט לייגן אַ פּלוס.

סטיפפענערס

ווען איר קוק בייַ די מאָדעל פון טירעס פֿאַר די ערשטער מאָל, אין די אויג קאַטשאַז די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריבס, רינגד גומע איבער. זיי זענען נישט בלויז גאַנץ מערקווירדיק אין טערמינען פון אַטראַקטיוו פּלאַן, אָבער אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַ גאַנץ וויכטיק פֿונקציע. זיי זענען געמאכט גלאַט אָן סיבה, ווייַל דעם צוגאַנג קענען פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס ווען דרייווינג אויף די וועג, רעדוצירן ראָולינג קעגנשטעל צו אַ מינימום און אַזוי צו דערגרייכן רעדוקציע פון די קעגנשטעל בעשאַס אַקסעלעריישאַן און רעדוצירן די ברענוואַרג געמיש שטראָם.

אן אנדער פֿונקציע פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל סטיפפענערס איז צו דעפינירן אַ קורס פון ריכטונג בעשאַס לינעאַר באַוועגונג. דעם מוסיף זיכערהייַט, ווי עס גיט די צוטרוי צו האַלטן די מאַשין אויף דער שפּור אַפֿילו אין די בייַזייַן פון קליין ירעגיאַלעראַטיז, וואָס, אין דער אַוועק פון דאַטן יסודות קען דרייען אַראָפּ אָדער טוישן די ריכטונג, אויב נישט וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו ויטאָבוס 130 באריכטן, וואָס פאַלן אין די נעץ, געבן צו פֿאַרשטיין אַז דאָ די פאַבריקאַנט האט געהאלטן זיין וואָרט, און גומע מיץ די סטייטיד פּאַראַמעטערס.

ליגן אויף די עדזשאַז פון קליין ינסיסיאָנס געמאכט אין אַ ווינקל צו דער ריכטונג פון באַוועגונג. דעם שריט מאכט עס מעגלעך צו מאַכן גומע מער וניווערסאַל. אויב זיי האבן ניט, עס וואָלט זיין אויף דער ערד אַ געלעגנהייַט פּראָבוקסאָוואָק, די זעלבע גייט פֿאַר דרייווינג אויף נאַס ייבערפלאַך. זיי דינען ווי נאָך פּנים, קלינגינג צו די ייבערפלאַך פון ווי צו צעשפּרייטן און ווען ברייקינג, און פּרעווענטינג די מעגלעכקייט פון סקידינג און סליידינג.

ביי די עדזשאַז און עס איז איינער מער שטריך. זיי צוגעשטעלט פּאַסן זעלביקער גומע אויף די פראָנט און דערציען אַקס, ביישטייערן סינגקראַנאַזיישאַן ווהעעלסעץ אין טערמינען פון סידעסליפּ, וואָס ענכאַנסיז די קוילעלדיק טרייסט און זיכערקייַט אַדמיניסטראַציע. פון קורס, צו דערגרייכן דעם ווירקונג וועט נישט אַרבעטן, אויב די גומע איז אַנדערש, אָבער עס וועט נאָך זיין באמערקט אַפֿילו ווען איר ינסטאַלירן עס אויף איין פון די אַקסעס.

דעוואַטערינג פון דער קאָנטאַקט פונט מיט דער שפּור

עס איז ווערט צו צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווי די טירעס ביכייוו אין די רעגן. פון קורס, עס איז בעסטער צו לייענען וואָס זיי זאָגן וועגן וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130 באריכטן. טעסץ אָרט די חילוק געטראגן אויס דורך געזונט-באקאנט אויסגאבעס מאל געבן קאָנפליקטינג רעזולטאַטן, נאָך עס איז קלאָר אַז די דעוועלאָפּערס פּרובירן צו מאַקסאַמייז טראַקשאַן אין דעם מעמד, ווייל געדאַנק די אָרט פון די סלאַץ אַזוי אַז זיי מאַכן אַ סענטראַלייזד דריינאַדזש סיסטעם און קען דורכפירן אַ אַגזיליערי פונקציאָנירן אין באַציונג צו יעדער אַנדערער.

אויף די ייבערפלאַך קלאר ווייזט פיר אַניאַלער וועג, וואָס זענען ביכולת צו יבערראַשן מיט זייַן ברייט. אבער, אין סדר צו קאָפּע מיט די באַנד פון וואַסער פֿאַר זיכער, אין דערצו צו געדאַנק און קלענערער סלאַץ, וואָס זענען אויך קענען צו באַזייַטיקן וואַסער געשווינד און עפפיסיענטלי און צו געבן עס צו די ברעג פון די ראָד. און אַזוי אַטשיווד די מעגלעכקייט פון זיכער באַוועגונג אַפֿילו אין שווער רעגן אָן מורא פון "סייל" אויף די ניראַסט קאַלוזשע רעכט צו הידראָפּלאַנינג ווירקונג.

אין דערצו, אַזאַ אַ סיסטעם קריייץ אַ גרעסערע נומער פון עדזשאַז אַז פֿאַרבעסערן גריפּ. זיי זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די באַוועגונג פון פרייַ ערד, יקסטרודינג און גענומען אים אַוועק פון די ראָד, דורך אַנאַלאַדזשי מיט די וואַסער.

די אַקסל טרעד זאָנע

אויף ביידע זייטן פון די טרעד גומע "קאַמאַ» וו 130 וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ, באריכטן פון וואָס רעדן פון זייַן קוואַליטעט, ווי איר קענען זען גרויס בלאַקס, וואָס, מיט די ויסנעם פון טיף סליץ צווישן זיי, כּמעט גלאַט. חוץ דעם פאַקט אַז אַזאַ טיף סיפּעס צושטעלן עפעקטיוו באַזייַטיקונג פון וואַסער געזאמלט אין די צענטער פון די רייַף, זיי ביישטייערן צו אַ פאַרגרעסערן אין מאַנווועראַביליטי און נאָך, נאָך גענומען איבער די מאַסע בעשאַס קאָרנערינג, ספּעציעל אין הויך-גיכקייַט באַוועגונג. אזוי עס טורנס אויס צו פאַרמייַדן סקידינג און מאַכן די מאַשין מער אָפּרופיק בעשאַס די קורץ מאַנוווערז, אַזאַ ווי די אָנלייגוועג פון קליין מניעות אַזאַ ווי קליין האָלעס אָן רידוסינג די גיכקייַט.

אן אנדער כייפעץ פון די דאַטן עלעמענטן איז רידוסינג די קוילעלדיק מדרגה פון ראַש. ווי געוויזן דורך די פּרובירן רעזולטאַטן, צו די גיכקייַט פון 100 קילאמעטער / ה רייַף כּמעט קיין ראַש, און דרייווינג טרייסט איז טייל עס דעפּענדס אויף דעם פּאַראַמעטער. אויבן דעם שוועל, עס איז אַ קליין ראַש, וואָס טוט ניט אַזוי פיל אַרייַנמישנ זיך מיט די באַוועגונג ווי גיט געלעגנהייט צו דערפאַרונג אַרויף צו גיכקייַט.

די לאַטעראַל חלק פון די רייַף

דער הויפּט קענען זייַן ייסאַלייטאַד און די זייַט גומע חלק געגרינדעט דורך די נייַ טעכנאָלאָגיע. עס איז צו שאַפֿן זאָנעס פון וועריינג כאַרדנאַס אַז אַלאַוז צו ברייטאַן אַרויף די קראַפט פון די בלאָוז פון די פאַרשידן מניעות בשעת דרייווינג. אזוי, דער גומע געץ שווער בעשאַס די מאַנוווער, וואָס מאכט עס מעגלעך מאַשין צו "לאָזנ שווימען" פון זייַט צו זייַט דורך דער באַוועגונג פון די רייַף אויף דעם דיסק, אָבער עס קענען אָן פּראָבלעמס "סוואַלאָוד" מינערווערטיק ירעגיאַלעראַטיז אַזאַ ווי שטיינער, קליין האָלעס אָדער טראַם ריילז. אָבער, מיט רעספּעקט צו דעם שטריך, איר קענען טרעפן אַ פּלאַץ פון צוויידייַטיקייַט, לייענען וועגן וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130 באריכטן. באַשרייַבונג פילע דריווערס האט געזאגט אַז סאָפטנעסס אָפֿט קענען ניט זיין אַטשיווד, ספּעציעל מיט סטיפפער סאַספּענשאַן.

אין דעם פאַל עס איז ניט נייטיק צו זאָרג וועגן די סידעוואַלל שטאַרקייַט, ווייַל עס איז לעפיערעך הויך רעכט צו די נוצן פון מאָדערן גומע זאַץ מיט די דערצו פון סיליסיק זויער. עס איז ניט בלויז מעגלעך צו באַשיצן די טירעס פון פּאַנגקטשערז אָדער קאַץ, אָבער אויך צו פאַרגרעסערן זייַן קעגנשטעל צו אַברייזשאַן, ווערביי עס קענען פאָרן מער ווי איין צייַט אַפֿילו מיט אַגרעסיוו דרייווינג נוסח און דער גרויס דיסטאַנסע טראַוועלעד.

די גומע זאַץ איז נישט די זעלבע פֿאַר פּראַדוסינג די טרעד און די זייַט חלק פון די רייַף. צולייגן פאַרשידענע חיבורים, אַלאַוינג יעדער עלעמענט מערסט Effectively דורכפירן זייַן פֿונקציע אָן באקומען יבעריק טראָגן, ווי עווידאַנסט ווען לייענען וועגן וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130 רייטינגז. QR ען פון גומע געהאלטן לאַנג דיסטאַנסאַז, קענען באַשטעטיקן די ווערטער פון יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ.

Positive באַמערקונגען פון ניצערס

אַזוי, אַלע פון די אויבן איז דער רעזולטאַט פון פֿאַרקויף, ווי געזונט ווי דאַטן באקומען אויף דער באזע פון באַאַמטער טעסץ. מאַכן זיכער אַז דעם אינפֿאָרמאַציע איז אמת, און טאָן עס בעסטער דורך אַנאַלייזינג קונה באריכטן אויף וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130, האט די געלעגנהייט צו גליטשער אויף עס מער ווי איין צייַט און מאַכן אַ מסקנא ווי צו זייַן קוואַליטעט. אַזוי, דער מערהייַט זענען די ווייַטערדיק צווישן די הויפּט positive פּוינץ:

• הויך-געדיכטקייַט גומע זאַץ. רעכט צו דעם פאַרמאָג אַוווידז אַ גרויס נומער פון קאַץ און פּאַנגקטשערז, ווי געזונט ווי יבעריק טראָגן. עס זענען באריכטן אַז פֿאָרשלאָגן די דריווערס וואָס האָבן שוין שטעלן אַרויף אויף זייַן טראָגן מער ווי 100 טויזנט קילאָמעטערס, און בעשאַס דעם צייַט די גומע קיינמאָל required ריפּערז פֿאַרבונדן מיט באַזייַטיקונג פון די קאַנסאַקווענסאַז פון פּאַנגקטשערז אָדער קאַץ.
• קעגנשטעל צו טראָגן. אַפֿילו ווען דרייווינג אויף סלאָפּעס נישט זייער גוט, ווי געזונט ווי די אַגרעסיוו דרייווינג נוסח, טירעס טויגעוודיק פון וויטסטאַנדינג אַ לאַנג צייַט אָן קיין קענטיק טראַסעס ירייסט. ווי אנגעוויזן דורך ניצערס ווען זיי שרייַבן וועגן וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130 195 * 65 ר 15 91וו רייטינגז, אַפֿילו איבער צייַט, אונטער צו קוואַליטעט מאַכן די "ייַנבראָך", די טראָגן איז מונדיר און גומע טוט נישט פאַרלירן זייַן פּראָפּערטיעס אַרויף צו מעקן צו די לעצט פונט ווו עס איז שוין required צו זיין געביטן.
• די צוטרוי צו פאָר אַ מאַשין בייַ הויך ספּידז. גומע אַלאַוז ניט זאָרג וועגן דעם פליסנדיק פעסטקייַט ביי ספּידז אויבן 100 קילאמעטער / ה ווייַל עס גיט אַשורד קאָנטראָל און קעגנשטעל צו קליין מניעות, וואָס ינקריסאַז דרייווינג זיכערקייַט.
• די לעפיערעך נידעריק פּרייַז. דאס מאָדעל קענען זיין בעשאָלעם אַטריביאַטאַד צו די נידעריק-סוף אָפּשניט, פּראָדוקטן פון וואָס קענען פאַרגינענ זיך צו יעדער מאָטאָריסט. אָבער, עס פּאָססעססעס פּראָפּערטיעס טאָכיק אין די פּרעמיע אָפּשניט.
• דינער פּראָדוקציע. אַדלי, אָבער אין די פאַל פון וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130 באריכטן ווייַזן אַז דעם סאָונדס ווי אַ קאָמפּלימענט, ווייַל עס אַלאַוז איר ניט צו אָוווערפּיי פֿאַר די אַדווערטייזד סאָרט אָדער טראַנספּערטיישאַן פון פונ דער ווייַטן, אָבער די טירעס צו באַקומען הויך קוואַליטעט און טרעפן אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס.
• ונימפּעדעד פאַרקער אויף די שמוץ וועג. די פאַבריקאַנט איז נישט מיסט, קאָזינג גומע צו אַסיממעטריק טרעד מוסטער זינט אין דעם פאַל מאכט עס באמת וניווערסאַל. עס איז גלייַך גוט אַרבעט ווי אַ הויך גיכקייַט אויף אַ פּאַוועד וועג און אַ שמוץ לאַנד וועג נאָך רעגן.
• הויך שטאַרקייַט סידעוואַללס. זיי זענען קעגנשטעליק צו שעדיקן פון אַבדזשעקס אין דיין דרך, ווי געזונט ווי געזונט האַלטן די גומע בעשאַס מאַנוווערינג ביי גיכקייַט.
• Sophisticated דריינאַדזש סיסטעם. גומע גוט אַרבעט מיט די באַוועגונג אין די פּאַדאַלז און נאַס סורפאַסעס, טוט נישט פאַרלאָזן בעשאַס שווער ריינז. איר קענען נישט זאָרג וועגן זייער זיכערקייַט ווייַל די מאַשין, גאַנץ מיט די טירעס, מינאַמאַלי יקספּאָוזד צו אַקוואַפּלאַנינג, און איז ביכולת צו טייַנען פעסטקייַט אין אַלע באדינגונגען.

דעם איז די הויפּט positive אַספּעקץ באמערקט אַז ניצערס פון דעם מאָדעל. אָבער, עס האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז אַז פּאַסירן ווען איר לייענען וועגן וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130 רעספּאָנסעס, און קענען זיין קריטיש פֿאַר עטלעכע דריווערס, און אנדערע נאָר פֿאַרמאַכט זיינע אויגן צו זיי.

די נעגאַטיוו זייַט באזירט אויף באריכטן

פילע דריווערס זאָגן בלויז צוויי זאכן אַז קענען זיין קלאַססיפיעד ווי נעגאַטיוו זייטן פון די גומע. ערשטער - דאָס איז אַ לעפיערעך הויך ראַש מדרגה. טראָץ דעם פאַקט אַז אין די פאַל פון וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130 פאַבריקאַנט פּרובירן צו קאָפּע מיט די פּראָבלעם, עלימינירן די ראַש האט נישט פּאַסירן. דאס איז צומ טייל רעכט צו דער פאַקט אַז די טרעד האט אַ לעפיערעך גרויס סעלז און אַ גרויס נומער פון עדזשאַז, וואָס, לויט צו די געזעצן פון פיזיק, אין קיין פאַל, איז אַ גענעראַטאָר פון עקסטרע סאָונדס.

די רגע פּראָבלעם רעזולטאַטן פֿון די געוואקסן שטאַרקייַט, געווער און קעגנשטעל צו פּאַנגקשער. ווי אַ רעזולטאַט פון די פאַקט אַז די טירעס האָבן פּרובירן צו מאַכן די מערסט דוראַבאַל, עס אויסגעדרייט האַרב, און, אויב די סאַספּענשאַן איז נישט דער הויפּט ווייך, די באַמפּס קענען זיין פּעלץ אין די מאַשין.

די מנוחה פון די דעפיסיענסיעס אין וויאַטטי Strada אַסיממעטריקאָ וו 130, וואָס מיר געקוקט אין די באריכטן, ניט דער הויפּט באמערקט. עס זענען עטלעכע מענטשן וואס זאָגן די טראָגן נאָך 20-30 טויזנט קילאָמעטערס. אָבער, ווי אנגעוויזן דורך אנדערע דריווערס וואס שרייַבן באריכטן, דעם קען זיין רעכט אָדער צו אַ זייער אַגרעסיוו נוסח פון דרייווינג, אָדער נאָר ווי זיי גאַט צו פאַלש סכוירע, בעערעך גערעדט, איז אַ שווינדל.

סאָף

דאס מאָדעל פון גומע - אַ גוט ברירה פֿאַר יענע וואס זוכן בפֿרט אַ פּראַקטיש אָפּציע, און טוט נישט פּרובירן צו דערגרייכן די מאַקסימום טרייסט. איך האָבן צו שטעלן אַרויף מיט עטלעכע ראַש און סטיפפנעסס, אָבער איר קענען ציילן אויף הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס און גוט טראָגן קעגנשטעל. אויב די אָפּציעס זענען וויכטיק צו איר, און איר ניטאָ ניט געגאנגען צו לייגן אַרויף מיט די נעגאַטיוועס, עס איז בעסטער צו געפֿינען אן אנדער מאָדעל, ניט צו זיין דיסאַפּויניד אין בייינג.