סטירינג געשטעל: Free שפּילן און אנדערע חסרונות. ווי צו אַראָפּנעמען אָדער סטרויערן?

סטירינג - אַ ינטאַגראַל טייל פון קיין פאָרמיטל. דורך דעם פּלאַץ די פאָרמיטל קענען טוישן די ריכטונג פון דער באַוועגונג דרך. די סיסטעם באשטייט פון אַ פּלוראַליטעט פון עלעמענטן. די הויפּט קאָמפּאָנענט - די סטירינג געשטעל. שפּיל עס איז ניט ערלויבט. חסרונות און סימפּטאָמס פון דורכפאַל פון דעם מעקאַניזאַם - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

שטריך

סטירינג האט עטלעכע פֿעיִקייטן:

• ינקרעאַסינג השתדלות אַז ביסט אַטאַטשט צו די סטירינג ראָד.
• עס טראַנזמיץ די טאָרק צו די ווילז דורך די פאָר.
• עס טראגט זעלבשטענדיק סטירינג צוריקקומען צו די נייטראַל שטעלע.

די הויפּט קאָמפּאָנענט פון דעם מעקאַניזאַם - אַ רעדוסער. עס האט זייַן גאַנג פאַרהעלטעניש (פֿאַר יעדער מאַשין דעם פּאַראַמעטער איז אַנדערש). איצט געניצט געשטעל און פּיניאַן סטירינג מעקאַניזאַם. ביז אַהער, Manufacturers געניצט די וואָרעם און שרויף פֿאַרזאַמלונג. וואָס רעלס איז אַזוי פאָלקס? דעם מיטל האט אַ פּשוט מעקאַניזאַם און אַ הויך עפעקטיווקייַט. רעכט צו דער פּלאַן פֿעיִקייטן, קענען זיין אינסטאַלירן אויף וויכיקאַלז מיט פראָנט-ראָד און דערציען-ראָד פאָר, ווי געזונט ווי מאשינען מיט זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן.

סימפּטאָמס

ווי צו באַשליסן וואָס האט ניט אַנדערש סטירינג געשטעל? קלעאַראַנסע - ניט דער בלויז צייכן. אַזוי, ווען איר אומקערן די סטירינג ראָד די שאָפער יגזערץ מער מי ווי איז required. פון קורס, עס זענען עטלעכע נואַנסיז (נאָך אַלע, ויסטיילן צווישן די מאַכט סטירינג סיסטעם און אָן). אזוי, סטירינג מיט הידראַוליק פאָר, איר וועט באַמערקן אַ אָפּשיידנדיק ברומען פון די פּאָמפּע. מאל דעם איז באגלייט דורך ליקאַדזש פון הידראַוליק פליסיק פון די רעזערוווואַר. פֿאַר מאַקאַניקאַל פאָר, קערן די געזונט בלייבט די זעלבע. אָבער, די סטירינג ראָד וועט זיין פיל מער ענג. דעם איז דער ערשטער צייכן אַז איז אויס פון סדר סטירינג געשטעל. באַקלאַש ווען ראָד ראָוטיישאַן קענען פּאַסירן אויף ביידע טייפּס פון פאָר - מעטשאַניקאַל און הידראַוליק. אן אנדער סיבה - די רעיקי לויפן דריז. אין דעם פאַל, די נאָדע וועט זיין קענטיק קוואַליטעט סטריקס, ווי פּיקטשערד אונטן. דאס ינדיקייץ אַז די פאָר מעקאַניזאַם האט קומען אין דיסריפּער. די פּראָבלעם סאַלווד דורך די ייַנמאָנטירונג פון אַ נייַ ייל פּלאָמבע / אַנטהער אָדער פאַרבייַט עלעמענט אין דער זאַמלונג.

וואָס איז געגרינדעט באַקלאַש?

אין רובֿ קאַסעס, די פּראָבלעם איז שייך צו די וועג ייבערפלאַך צושטאַנד. נאָך אַלע, יעדער ביסל זעץ אויף זיך נעמט ניט בלויז די סאַספּענשאַן, אָבער די סטירינג מעקאַניזאַם. אזוי, מיט אָפט דרייווינג אין די פּיץ עס איז באַקלאַש געשטעל שטיל. פיל דעפּענדס אויף דרייווינג נוסח. צו ופהיטן מאַקסימום רעלס, זאָל זיין געזונט איידער אָטטאָרמאַזשיוואַציאַ וועלז. אבער דעם טוט נישט גאַראַנטירן אַז באַלד עס וועט זיין באַקלאַש. רידינג דורך גיכקייַט באַמפּס, באַטאָנען דזשוינץ און אנדערע ירעגיאַלעראַטיז פּשוט אָרן רעלס. די מאַסע אויף די גירבאַקס איז געוואקסן טענפאָלד. נאָך 10-15 יאר, אויף די מאַשין דערשייַנען צו סטירינג פּראָבלעמס. דורך דעם וועג, אויף די רעכט דאַטע, פרעמד אָטאָומייקערז רעקאָמענדירן טשאַנגינג רעלס. אבער די פּראָבלעם איז אַז צו געפֿינען אַ נייַ פּונקט אויף דעם אַלט מאַשין איז זייער שווער. און פאַרריכטן קיץ טאָן ניט שטענדיק ראַטעווען. ווי צו עלימינירן פּאָטער שפּילן אין די סטירינג געשטעל? איינער פון די שוריסט וועגן - די אַזוי-גערופֿן סטירינג טייטנינג. פון קורס, דער גאַנג לעבן פֿון דעם וועט ניט פאַרגרעסערן. אָבער, פֿאַר עטלעכע מאָל, איר קענען פאַרגעסן וועגן די קעסיידערדיק ציען איז גענוג סטירינג און פאָר טרייסט.

וואָס איז די קלאַל

Manufacturers שטעלן סטאַנדאַרדס אין וואָס די באַקלאַש פון די געשטעל רוט איז געהאלטן נאָרמאַל. למשל, דער ציפער איז ניט מער ווי צען דיגריז. עס קענען זיין מאָס אין די וואַרשטאַט, ניצן ליופטאָמעטראַ. דעם געצייַג איז געוויזן אין די Photo אונטן. דער מיטל איז מאָונטעד אויף די סטירינג ראָד און די ווילז. ווען זיי דרייען Defined פּאָטער ריס. אויב עס איז העכער ווי נאָרמאַל (ד"ה, מער ווי צען דיגריז), אַדזשאַסטמאַנט איז required רעשוס געשטעל. דעם אָפּעראַציע, אין קאַנטראַסט צו די מעזשערמאַנץ קענען זיין געמאכט מיט אייער אייגן הענט. ונטער מיר קוקן אין ווי צו טאָן עס.

ווי טייטאַנד סטירינג געשטעל?

באַקלאַש, וואָס איז העכער ווי די קלאַל, קענען זיין רידוסט דורך אַדזשאַסטינג דער גאַנג מעקאַניזאַם. פֿאַר דעם פאַרשטייַפן די קאָראַספּאַנדינג שרויף. עס איז ליגן אין די סוף היטל רעלס. פֿאַר קאַנוויניאַנס, נוצן אַ גרוב אָדער טרעסטלע. אין אַ נויט, איר קענען נוצן אַ דזשאַק (אין קיין פאַל, מיר דאַרפֿן צוטריט צו די רעלס ונטער דער מאַשין). אַזוי, פּונקט ויסשטעלן די פראָנט ווילז און גיינ ווייַטער צו הייבן. PRE-מאַכן דעם צעטל און צונעמען די לאָקקנוט. דער שליסל 18 איז ערדזשד סטירינג געשטעל. באַקלאַש זאָל ביסלעכווייַז פאַרקלענערן. עס איז וויכטיק נישט צו מאַכן קיין פּלוצעמדיק מווומאַנץ. ערשטער, טווערל אַ ריגל צו 15-20 דיגריז. טשעק סטירינג ענטפער. אויב די רעזולטאַט איז ניט צופֿרידן, איבערחזרן די פּראָצעדור ווידער. ידעאַללי, נאָך טייטנינג איז נייטיק צו מאַכן אַ פּראָבע פאָר. נאַקינג סלאַץ זאָל תהום, און ווען איר אומקערן די סטירינג ראָד מוזן זיין גרינג צו גיין צוריק צו זייַן אָרט.

פּיטפאַללס

וואָס פּראָבלעמס זאל פּנים אַ מאָטאָריסט, מאכן אָפּעראַציע פון די סטירינג מעקאַניזאַם פֿאַר ליפטינג? דער ערשטער - איז די ווינקל פון ראָוטיישאַן. דער שטארקער טייטאַנד רעלס, דער נידעריקער דער גראַד פון ראָוטיישאַן פון די פראָנט ווהעעלס. אַקקאָרדינגלי, די מאַנווועראַביליטי פון די פאָרמיטל איז רידוסט. די רגע פונט - עס ס 'השתדלות ביי סטירינג ראָוטיישאַן. די מער טוויסטיד די נוס, די ראָד טייטער. דעם איז ספּעציעל באמערקט אויף קאַרס מיט אַ מעטשאַניקאַל פאָר טיפּ (דעם דינער "טענס", "טרענאַשקי" און פרעמד קאַרס פון די פרי 90-יעס). ווי פֿאַר די קאַרס מיט די הידראַוליק בוסטער, דאָ מאַסע ינקריסיז בייַ די פּאָמפּע. ין די סיסטעם צו פאַרגרעסערן די פליסיק דרוק. טאָמער די לויפן קישקע אָדער מאַנזשעט. אויב איר פילן אַז די ראָד האט ווערן אַ העכסט טאָט און אַ ביסל צוריק צו די נייטראַל שטעלע, לוסאַן די נוס. פאָר אַ זייער לאַנג רעלס איז נישט רעקאַמענדיד. דעם וועט ענטייל אַ דיטיריעריישאַן פון אַ נומער פון אנדערע יסודות.

Effectively?

סטאַטיסטיק זאָגן אַז טייטנינג די געשטעל גאַנג טאַקע העלפּס צו באַזייַטיקן באַקלאַש. אָבער, אין 20 פּראָצענט פון קאַסעס, די פּראָבלעם קענען ניט זיין סאַלווד אין דעם. ערשטער פון אַלע, דעם איז רעכט צו די זייער גרויס דיטיריעריישאַן פון די אַריבערפירן פּאָר פאָר. דעם געשטעל און פּיניאַן. די סיבות פֿאַר דער באַקלאַש קענען זיין וואָרן אין די דזשוינץ סטירינג ראַדז אָדער פרייַ סטירינג פּיטמאַן אָרעם. דעריבער עס איז ניט שטענדיק די געשטעל קאָנפיגוראַטיאָן גיט עפעקטיוו רעזולטאַטן. אַזוי, אויב איר האָבן די סימפּטאָמס, עקספּערץ רעקאָמענדירן צו קאָנטראָלירן די פראָנט אַקס אַסעמבליז. עס זאָל זיין קיין שפּילן אין די סטירינג ראַדז, פּילקע שייַכעס און קאָנטראָל געווער. אין דער זעלביקער צייַט עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די קלאַפּ אַבזאָרבער. זיין רוט זאָל קעסיידער גיין. אויף די סאַספּענשאַן טיפּ "McPherson" זיין פאַרבייַט קאָמפּליצירט דורך די פאַקט אַז די עלעמענט איז אַסעמבאַלד מיט די קוואַל. פֿאַר זייַן דיסמאַנאַלינג, אַ ספּעציעל דרוק.

סאָף

אַזוי, מיר פיגורעד אויס ווי צו באַזייַטיקן באַקלאַש אין די סטירינג געשטעל, וואָס עס אַקערז און וואָס זענען די פּיטפאַללס פון אַדזשאַסטמאַנט. דעם מעקאַניזאַם האט אַ דירעקט פּראַל אויף פאַרקער זיכערקייַט. דעריבער, די דיטעקשאַן פון אַ שולד זאָל ניט פאַרהאַלטן די פאַרריכטן אָדער אַדזשאַסטמאַנט פון די סטירינג געשטעל.