פּאַרקטראָניק סאָלענאָיד. איבערבליקן, פּרייסיז, ינסטאַלירונג

פּאַרקינג ראַדאַר פון רובֿ מאָוטעראַסץ איז פֿאַרבונדן מיט די דיסטאַנסע סענסאָרס. דעם אַלטראַסאַניק סענסאָרס, וואָס יבערשיקן די שאָפער סיגנאַל טשאַראַקטעריסטיקס באקומען פון ענג ספּייסט אַבדזשעקס צו די מאַשין. ווייניקער פּראָסט ילעקטראָומאַגנעטיק פּרינציפּ פון דיטערמאַנינג אַ קריטיש דיסטאַנסע און די ריזיקירן פון צונויפשטויס. אין די סיסטעמס, אַנשטאָט פון די פאַרבינדן סענסאָרס איז געניצט טאַשמע, וואָס אויך טראַנזלייץ לאַטטשעד סיגנאַל אַפּראַקסאַמיישאַן צו די סענטראַל קאָנטראָל אַפּאַראַט. אין פיר, די אָפּעראַציע פון די ילעקטראָומאַגנעטיק פּאַרקינג סענסאָרס גיט אַ פּלאַץ פון אַדוואַנטאַגעס, אָבער אויך די זינד און שאָרטקאָמינגס. אין סדר צו אַססעסס די סטרענגקטס און וויקנאַסאַז פון דעם אַפּאַראַט אין די קאָמפּלעקס, עס איז נייטיק צו אָפּשאַצונג עס אין דעטאַל.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מיטל

טעקנאַלאַדזשיקאַלי, די מיטל ינוואַלווז צוויי קאַמפּאָונאַנץ - די מיקראָקאָנטראָללער און די ילעקטראָומאַגנעטיק טופּען פון אַלומינום. בעשאַס אָפּעראַציע פון די קאַנטראָולער ברעט נעמט אַ סיגנאַל פון אַסאַליישאַן קרייַז מיט אַ ספּעציפיש אָפטקייַט. סיגנאַל מקור אַדוואַקאַץ אַז זעלביקער טאַשמע, דאס הייסט פּאַס-אַנטענע געמאכט פון אַלומינום שטער. דורך דעם וועג, דער זעלביקער פּרינציפּ פון דיטעקשאַן פון אַבדזשעקס געניצט אין נידעריק-סוף מאָדעלס פון מעטאַל דעטעקטאָרס. בלויז פּאַרקטראָניק קייט פון ציל אַבדזשעקס פיל ווידער. די עקוויפּמענט לויט צו די פאַבריקאַנט, איז ביכולת צו כאַפּן די דיסטאַנסע צו מעטאַל, האָלץ, באַטאָנען און אנדערע אַבדזשעקס. נאָך רעגיסטראַציע, די קאָנטראָללער גיט אַ ענטפער סיגנאַל דורך די ספּיקערז. הייַנט, פאָלקס קול פּאַרקטראָניק, וואָס ינפאָרמס די שאָפער פון די ספּעציפיש ינדאַקייטערז פון דיסטאַנסע. אין די סימפּלאַסט מאָדעל געניצט אַ אַקוסטיש ווארענונג סיסטעם פון עטלעכע לעוועלס. לעמאָשל, בייַ אַ דיסטאַנסע פון 20 סענטימעטער ריפּראַדוסט זעלטן סקוויק און 15 סענטימעטער, עס ווערט מער אָפט.

פאַרגלייַך מיט אַלטראַסאַניק סענסאָרס

ילעקטראָומאַגנעטיק פּרינציפּ פון די Newer און סמאַרטער, אָבער איר קענען נישט זאָגן אַז עס דיספּלאַסעס די געוויינטלעך אַלטראַסאַניק טראַנסדוסערס. טאקע, דער נוצן פון די באַנדע אַנטענע גיט עטלעכע באַטייַטיק אַדוואַנידזשיז. למשל, אויב אַ כייפעץ טוט ניט ענין וואָס זייַן פאָרעם - עס קען זיין אַ ייגל-נעטינג דין מעטאַל בויגן אָדער זייַל. די אַקטיוו געגנט איז סקאַנד גאָר אָן "טויט" זאָנעס. אין דרייען, די ספּייסינג צווישן די סענסאָרס נאָך געבן די מאַשמאָעס פון פעלנדיק אַ קליין כייפעץ, כאָטש די מאַשמאָעס פון אַזאַ סיטואַטיאָנס איז נידעריק. אין דערצו, די ילעקטראָומאַגנעטיק פּאַרקינג סענסאָרס טאָן ניט דאַרפן די באַזיצער פון קריייטינג מאַונטינג האָלעס. אויף די ייבערפלאַך פון די גאַרטל איז פאָרשטעלן פאַבריק קלעפּיק קאָוטינג צו וואָס אַן אַקטיוו עלעמענט און שרינקס.

דער זעלביקער סענסאָרס אָוטפּערפאָרם אַנאַלאָג טופּען? די פאַקט איז אַז די פּיעזאָסעראַמיק סענסאָרס פאָרעם מאָניטאָרינג זאָנע קאַנסיסטינג פון עטלעכע סעקשאַנז. דעם אַלאַוז איר צו אַרויסווייַזן גראַפיקאַל אינפֿאָרמאַציע מיט דעטאַילס פון די צוגאַנג אין פאַרשידענע פּאַרץ פון די מאַשין. אין די פאַל פון ילעקטראָומאַגנעטיק שפּירעוודיק פּאַס אַז איז ניט מעגלעך, ווייַל די קול פּאַרקטראָניק געבן זאָגן ווי אַ גאַנץ דורך אַ האַרט שורה-אַרויף. אַז איז, אויב די דערציען זייַט פון די טאַשמע האט פאַרפעסטיקט אַ קריטיש צוגאַנג, אויב איר באַקומען אַ אַלאַרמינג געזונט אינפֿאָרמאַציע, דער באַניצער וועט נישט וויסן די פּינטלעך אָרט פון אַ מעגלעך צונויפשטויס.

ייַנמאָנטירונג פון די סיסטעם

ייַנמאָנטירונג אַרבעט איז פאַסיליטאַטעד פֿאַר די סיבה אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו פירן אויס קאָמפּלעקס אַפּעריישאַנז מיט גערער דעפאָרמאַטיאָן פון די באַמפּער ביניען. אבער בשעת עס זאל זיין אַן אַפֿילו מער וויכטיק אַרבעט - דער זעלביקער פּלאַן וועט דאַרפֿן צו ווערן אַוועקגענומען. דיסמאַנטלינג איז געטראגן אויס אין סדר צו האָבן אַ געלעגנהייט צו טרים די טאַשמע צו פאַרבינדן די אַנבאָרד נעץ. די זייער זעלביקער סעטאַפּ ימפּלאַמענאַד נאָר גענוג, אָבער נאָך אַ באַמפּער וועט Carefully געוואשן און קלינד פון אַלע זייטן. טיפּיקאַללי פּאַרקטראָניק סאָלענאָיד איז פאַרפעסטיקט צו די "געבוירן" קלעפּיק שיכטע, אָבער קענען זיין סאַפּלאַמענטאַד דורך פאַסטענינג ווירקונג דורך מיטל פון לאַנדזשאַטודאַנאַל סטריפּס פון קלעפּיק טופּען. און עס איז נייטיק צו צולייגן די פּאַס אויף דער פראָנט זייַט. פילע מענטשן מיסטייקאַנלי גלוד טופּען אויף די דנאָ פון די באַמפּער, אָבער דעם סכעמע ווייאַלייץ די רעכט פון די סענסער דיסטאַנסע פֿון דער ערד. דיסטאַנסע מוזן זיין מיינטיינד וועגן 40-50 סענטימעטער.

ווי צו פאַרבינדן אַ גאַרטל פּאַרקינג סענסאָרס?

טיפּיש קאַנעקשאַנז אַלגערידאַם ינוואַלווז פאָרמירונג פון אַ נעץ קאַנסיסטינג פון אין מינדסטער 4 ווייזט. עס איז Powered דורך אַ באַטאַרייע פּאַק, די טופּען זיך, די קאַנטראָולער און די סיסטעם געזונט אָנזאָג. קאַנעקץ די קאַמפּאָונאַנץ ניצן די ביטנייַ קאַבלע גיט מאַכט און קאָמוניקאַציע. אויב איר פּלאַן צו ינסטאַלירן פּאַרקינג סענסאָרס מיט אַ שפּיגל און אַ אַפּאַראַט, עס וועט זיין נייטיק צו לייגן און שורות פֿאַר וידאו סיגנאַלז. דעם קרייַז וועט אָנהייבן פון אַ אַפּאַראַט מאָונטעד אין דער געגנט פון אַ ילעקטראָומאַגנעטיק פּאַס און סוף אין די דערציען-מיינונג שפּיגל יקוויפּט מיט אַ קליין מאָניטאָר.

באַניצער באריכטן

די אָונערז פון די ילעקטראָומאַגנעטיק פּאַרקינג דיווייסאַז זאָגן זייער הויך סענסיטיוויטי. די סיסטעם איז גאַנץ שארף ריאַקטאַד צו די צוגאַנג צו דעם כייפעץ זייַט ווען די דיסטאַנסע איז רידוסט צו 30 סענטימעטער. אבער עס איז אויך אנגעצייכנט און פּריקרע אָפּעראַציע נואַנסיז. בייסיקלי עס איז אַ סיטואַציע ווו עס איז קיין באַוועגונג. אויב אַ בייזע כייפעץ איז ינאַקטיוו, און די מאַשין טוט נישט גיין, איר וועט זיין שטיל און ילעקטראָומאַגנעטיק פּאַרקינג סענסאָרס. תגובות אָנווייַזן אַז אַפֿילו אויב טכילעס קריטיש דיסטאַנסע פון 30 סענטימעטער די סיסטעם וועט בלייַבן שטיל. בלויז ווען סטאַרטינג פּאַרקטראָניק אָנהייבן סיגנאַל פּראַסעסינג. אַזוי ווייל אין קראַמפּט טנאָים פריערדיק צו די מאַנוווער ציילן אין אַסעסינג די שטעלע פון די מאַשין וועט האָבן אויף זייער אייגן שטאַרקייַט.

ווי פיל איז אַ ילעקטראָומאַגנעטיק פּאַרקינג סענסאָרס?

אַנטוויקלונג פּאַרקינג סיסטעמס ינוואַלווד אין כּמעט אַלע די הויפּט פּאַרטיסאַפּאַנץ אין די מאַרק פון ויטאָמאָביל אַקסעסערי. ערשטער פון אַלע, עס ס קאָבראַ, פּאַרקמאַסטער און פלאַשפּאָינט, מקריב לייַטיש אין קוואַליטעט קיץ מיט פּרייַז טאַגס פון וועגן 4-6 טויזנט. רוב. טשיקאַווע ביליק אַראָפּרעכענען אָפּציעס און אין שורה טיגער טג. די גרונט מאָדעל פון ו 301 איז בנימצא פֿאַר בלויז 1 טויזנט., אבער עס כולל בלויז די באַזער. מער אַטראַקטיוו דיווייסאַז מיט הויך-אַרויסווייַזן, וואָס אַרייַננעמען מאָדיפיקאַטיאָן פון ו 302. גאַרטל פּאַרקטראָניק סאָלענאָיד פון די עמבאַדימאַנט 2 איז שוין אַ סדר פון טויזנטער.

וואָס צו באַטראַכטן ווען טשוזינג?

צוגאַנג צו דער סעלעקציע פון שטייענדיק מיט אַ קלאָר מיינונג פון די פּראַקטיש אָפּעראַציע פון די סיסטעם. עס איז וויכטיק צו אַססעסס ווי נוציק קענען זיין עקסטענדעד מיט די אַפּאַראַט און די דערציען-מיינונג שפּיגל. דעם באַשלוס איז יוזשאַלי ריזאָרטיד ביגינערז וואס ווילן צו באַשיצן זיך מער אינפֿאָרמאַציע. אויף די אנדערע האַנט, פּאַרקינג סענסאָרס מיט שפּיגל און אַ געבויט-אין מאָניטאָר קענען זיין אַ דיסטראַקשאַן, וואָס איז אויך אַנדיזייראַבאַל. אין אַ באַזונדער סדר איז קאַלקיאַלייטיד און די פיייקייַט צו גרינדן אַ וויירליס גאַרטל דיטעקטער אַז ילימאַנייץ דעם דאַרפֿן צו קאַבלע שורות ינסטאַלירונג.

סאָף

סיסטעמס מיט ילעקטראָומאַגנעטיק סטריפּס נאָך ווייַזן אַנסטייבאַל אויפֿפֿירונג און באַפרייַען אַ פּלאַץ פון פּראָבלעמס רעכט צו מאַכט אין די מאַשין סטאַפּס. דעם סכום איז טשיקאַווע פֿאַר זייַן פּאַשטעס און אַפפאָרדאַבלע פּרייַז קוויטל, אָבער די אָפּעראַציע פון די פיר ריווילז פילע פּריקרע נואַנסיז. דעריבער, לפּחות ווערט צו פאָקוס אויף מאָדעלס מיט הויך-קוואַליטעט טעכניש באַקבאָון, אַ משל וואָס ווייזט די זעלבע מאָדעל פון ו 302. גאַרטל ילעקטראָומאַגנעטיק פּאַרקינג סענסאָרס, צווישן אנדערע זאכן, מוזן שטיצן און אַוואַנסירטע קאָמוניקאַציע קייפּאַבילאַטיז. עס איז דיזייראַבאַל אַז די מאָדעל קען זיין קאָננעקטעד צו די טאַבלעט אָדער אַ גפּס-נאַוויגאַטאָר. דעם העלפּס צו מיטאַגייט עטלעכע ערגאַנאַמיק סיסטעם קאָנטראָל נואַנסיז. אין אַלגעמיין, דער באַגריף פון ילעקטראָומאַגנעטיק ראַדאַר איז נאָך גאַנץ גראָב, אָבער עס איז מעגלעך אַז Manufacturers וועט זיין ביכולת צו אַנטוויקלען דעם געדאַנק צו אַ נייַ מדרגה אין די קומענדיק יאָרן.