"Ford עקאָספּאָרט": באריכטן פון די אָונערז. "Ford עקאָספּאָרט": טעכניש פּאַראַמעטערס

סווו אָפּשניט אין די דינער מאַרק רעפּריזענטיד אַ פאַירלי גוט מאָדעל, כולל פּראָדוקטיוו "דייַטש» אָפּעל מאָקקאַ און פלינק קרייַז-סי ניסן דזשוק. בילאָנגינג צו די שורה פון ערשטער-סאָרט אָטאָומייקערז אַזאַ אָפּציעס טוט דער בעסטער ווערט אין טערמינען פון קוואַליטעט, אָבער בייַ אַ פּרייַז, זיי זענען נישט גלייַך שערד. דעריבער, פילע ליבהאבערס זענען אויסגעדרייט צו קראָססאָווערס קאָנגעניאַל רענאַולט דוסטער מאַשין אָדער אין אַלע צו די פּראַפּאָוזאַלז פון די כינעזיש Manufacturers. אבער עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז דאָס איז אַ זייער ריזיקאַליש קאָמפּראָמיס אין טערמינען פון רילייאַבילאַטי. א וועג אויס קען זיין אַ מאַשין "Ford עקאָספּאָרט" באריכטן פון די אָונערז פון וואָס האָבן קיין ערנסט טענות וועגן די מאַנאַגעאַביליטי און פונקטיאָנאַליטי. אבער דער רובֿ וויכטיק זאַך אין דעם פאַל - איז די פּרייַז. די מינימום ויסריכט פון די מאַשין וועט קאָסטן 700 טויזנט. רוב., וואָס איז אַ ביסל העכער ווי די פּרייַז פון שטאַט עמפּלוייז פון טשיינאַ.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מאָדעל

כאָטש די מאַשין איז ארויס אין דער וועלט מאַרק ווי פרי ווי 2003, עס איז געווארן בנימצא צו רוסיש קאָנסומערס אַ פּאָר פון יאָרן צוריק. קרעאַטעד מאָדעל קאָמפּאַקטווענאַ Fusion פּלאַטפאָרמע, אונדזער געזונט-באקאנט מאָטאָריסט. עס איז נאָוטווערדי אַז גלייַך די פּראָדוקציע פון די קראָסאָוווער איז פאַרקנאַסט, Ford אין Brazil. אַקטואַללי, עס ער האט דעם העכסטן סאַלעס רעזולטאַטן: צו דאַטע, די נומער פון סאָלד קאָפּיעס פון מער ווי 700 טויזנט אין די לעצט ווערסיעס פון די קראָסאָוווער "Ford עקאָספּאָרט" האט אַנדערגאָן באַטייַטיק ענדערונגען .. למשל, אין 2012 אַ מאַשין שטעלן אויף אַן עקסטענדעד Fiesta פּלאַטפאָרמע מאָדעל. און אַ יאָר שפּעטער קונה די טורבאָ מאָדעל מיט אַ מיינונג צו די קאָנקוועסט פון אייראָפּע.

און דורך דעם זומער פון 2014 די פירמע האט אָרגאַניזירט די פּראָדוקציע פון די קראָסאָוווער אין נאַבערעזשניע טשעלני. די דעוועלאָפּערס האָבן גענומען זאָרגן פון אַדאַפּטינג די מאַשין צו די רוסישע אַפּערייטינג פֿעיִקייטן. בפֿרט מיר האָבן וואָרמד כאַטע דורך עלעקטריקאַל באַהיצונג סיסטעם, העאַטעד ווינטשויב צוגעשטעלט און סאַמד אַגזיליערי דאַקץ צו די סאָפע. ווי דער פרי באריכטן, "Ford עקאָספּאָרט" אויך באקומען צינק קאָוטינג אויף שפּיץ און אַ שיין גוט געשטארקט סאַספּענשאַן. אָבער, נישט אַלע אַזוי פּשוט, און עטלעכע נואַנסיז פון אָפּעראַציע איז נאָך דאָרט.

באַסיק פּאַראַמעטערס

די מאָדעל קענען ניט זיין אַטריביאַטאַד צו די מאַסיוו European קראָססאָווערס. דאס איז אַ נאָרמאַל קאָמפּאַקטדיסק מיט פֿעיִקייטן פון שטאָטיש סווו. אבער עס איז כדאי צו באמערקן פאַרטראַכט פּלאַן, דאַנק צו וואָס איז צוגעשטעלט און גוט קאָנטראָללאַביליטי און רילייאַבילאַטי פון קאַרס, "Ford עקאָספּאָרט". טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די גרונט ווערסיע פון די פּלאַן קענען זיין רעפּריזענטיד ווי גייט:

• ברייט - 176.5 סענטימעטער.
• לענג - 427.3 סענטימעטער.
• הייך - 168 סענטימעטער.
• ווהעעלבאַסע - 251.9 סענטימעטער.
• קלעאַראַנסע - 20 סענטימעטער.
• צאַמען וואָג - 1386 קג.
• גראָב וואָג - 1715 קג.
• נומער פון טירן - 5.
• נומער פון סוויץ - 5.
• באַגאַזש קאַפּאַציטעט - אַרויף צו 1238 ליטער.
• סאַספּענשאַן - פרילינג זעלבשטענדיק פראָנט און דערציען אָפענגיק.
• בראַקעס - פראָנט דיסק גיט די מעקאַניזאַמז געוויינט און די דערציען פּויק סיסטעם.

מאָטאָר פּאַראַמעטערס

געגעבן די לעפיערעך באַשיידן פּרייַז פון ווארטן פֿאַר קיין סאַפּרייזיז אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון ינערלעך פילונג, פון קורס, עס איז ניט נייטיק. אָבער אויך אויף אַ פּאַר מיט ענדזשאַנז פון דער ציבור סעקטאָר פון סאָפעקדיק קוואַליטעט קענען נישט שטעלן די מאַכט אַפּאַראַט "Ford עקאָספּאָרט" וועמענס פּאַראַמעטערס זענען ווי גייט:

• דער טיפּ פון ברענוואַרג געניצט - ברענוואַרג.
• באַנד - 1596 ^{קמ 3.}
• אָרט אונטער די קאַפּטער - אַ קרייַז-פראָנט.
• נומער פון סילינדערס - 4.
• וואַלוועס - 16.
• מאַכט קאַפּאַציטעט - 122 ליטער. אַ.
• ינדיקאַטאָרס טאַקסיסאַטי - שטימען צו דער נאָרמאַל "יוראַ-5".

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אין טערמינען פון מאַכט "עקאָספּאָרט" זיכער ניט דער בעסטער אָפּציע. אין עטלעכע ווערסיעס פון דעם מאָדעל אַפֿילו סערפּאַס מאשינען פֿאַר 500-600 טויזנט. רוב. אָבער, מיט אַכטונג צו ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט און עקאנאמיע "בראַזיליאַן" גיט אַ מער צונעמען מאָס, אָבער שפּעטער אויף דעם.

דינאַמיש פאָרשטעלונג

דורך און גרויס, הויך-גיכקייַט מידות זענען נישט באַשטימענדיק פֿאַר די קראָסאָוווער, אָבער אין די פאַל פון סאָליד מאָדעלס, וואָס אַרייַננעמען די בראַזיליאַן אַפּאַראַט פֿאַרזאַמלונג, זיי קענען ווערן הויפּט. און אין די אָפּשניט פון אַפפאָרדאַבלע סווו אויף די ינדאַקייטערז, עפשער דער בעסטער שטעלע עס אַקיאַפּייז "Ford עקאָספּאָרט". די קעראַקטעריסטיקס זענען אויסגעדריקט דורך די דינאַמיק פון אַקסעלעריישאַן צו "הונדערטער" פון 12.5 סעקונדעס און אַז דער רובֿ אַטראַקטיוו, די מאַקסימום גיכקייַט - 174 קילאמעטער / ה. מיט רעספּעקט צו די אַקסעלעריישאַן דאַטן קענען קוים ווערן גערופֿן ימפּרעסיוו, אָבער דער שפּיץ גיכקייַט פּאָטענציעל גיט האָפֿן צו פאַנס פון פעסט דרייווינג. אַקטואַללי, אויב מיר באַטראַכטן די מאַשין ווי אַ מיטל פון טראַנספּערטיישאַן אַרום די שטאָט, זייַן דינאַמיק וועט זיין גענוג. צו עס איז נייטיק צו לייגן די זעלבע סאָליד דימענשאַנז, וואָס געבן די קראָסאָוווער מאַנווועראַביליטי.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

קעגן דעם הינטערגרונט פון גלאַטאַנאַס פול-גרייס קראָסאָוווער מאָדעל קוקט זייער אַטראַקטיוו. איך מוזן זאָגן אַז הייַנט באָוס נידעריק קאַנסאַמשאַן פון כּמעט קיין פּראָדוקט פון די סובקאָמפּאַקט קלאַס, אָבער די מאָטאָר ( "Ford עקאָספּאָרט") האט אַ מייַלע אין די פאָרעם פון אָריגינעל אָריענטירונג אויף די נוצן פון דינער גאַזאָלין בראַנדז. אזוי, דער באַנד פון דעם טאַנק 52 ליטער פון מאַשין קאַנסומז אין אַ שטאָטיש סוויווע (לויט צו באַאַמטער Figures), 9.2 ל, און אין אַ לאַנד פאָר מאָדע - 5.6 ליטער (100 קילאמעטער).

בכלל, "עקאָספּאָרט" ווייזט אַ זעלטן בייַשפּיל, ווען די פיר פון עקספּלויטיישאַן פון פּראָסט אָונערז האט געזאגט דיווייישאַן פון די סטייטיד Figures אויף קאַנסאַמשאַן דאַונווערד. ווי די באריכטן, "Ford עקאָספּאָרט" אין דער שטאָט איז ביכולת צו האַלטן קאַנסאַמשאַן ין 8 ליטער פּער 100 קילאמעטער. אבער דעם זאָל ביישטייערן צו פאַרקער באדינגונגען: ערשטער, די מינימום ריידינג אין פאַרקער. אין אַלגעמיין, און באַאַמטער וואַלועס אָנווייַזן הויך קראָסאָוווער סייווינגז קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס.

תגובות פון דרייווינג פאָרשטעלונג

קאָרעוו צו פאָר אויף Asphalt כמעט קיין טענות. אַמפּליפיעד ראָד דיליווערז האַרט ריספּאַנסיוונאַס, און די סאַספּענשאַן מינאַמייזאַז זעמל בייַ הויך גיכקייַט, סיימאַלטייניאַסלי סמודינג דער קאָוטינג חסרונות. אָבער, ווייַטער פון אַ גרינגער וועג קראָסאָוווער נאַטור ענדערונגען פֿאַר די ערגער. ווי עווידאַנסט דורך באריכטן פון די אָונערז, "Ford עקאָספּאָרט" סטאַרץ צו טרייסלען אַ לאַנד שוין אויף דער ערד, וואָס טראַנזמיץ די סטירינג ראָד טעלינג בלאָוז. פּאַסאַנדזשערז אין אַזאַ צושטאנדן אויך האָבן שווער מאל: אַ געפיל פון ווייבריישאַן און שאַקינג, און אַפֿילו ווייך סאַספּענשאַן טוט נישט העלפן. אין טערמינען פון די שטויס פון גוט רעזולטאַטן און אויפֿפֿירונג פון די מאָטאָר איז נישט צוגעזאגט. זי אַפ אַנ עמעס ליסיז בייַ נידעריק רעווס, אָבער דעמאָלט ווידער, מיט אַזאַ באַסעלינע דאַטן סיטואַציע געקענט זיין ערגער.

אבער די יבעררוק ימפּלאַמענאַד געשווינד און קלאר. אין טערמינען פון האַנדלינג די מאַשין נאָך ז מער positive רעספּאָנסעס. אן אנדער זאַך איז אַז אַ פּלאַץ דעפּענדס אויף אַוטאָ א דרייווינג באדינגונגען. אַוועק-וועג, למשל, זאל זיין געפיל אָוווערלי שייגעץ ליגאַמאַנץ מאָטאָר מיט אַ קעסטל אין די מאַשין "Ford עקאָספּאָרט". תגובות קראָסאָוווער אָונערז אויך טאָן די מאָטאָר ראַש. נאָר אין די געביטן ווו די מאַקסימום פּאָטענציעל איז אַקטיווייטיד, עס איז נייטיק צו צוגרייטן פֿאַר אַ שטאַרק זשומען אין דער כאַטע.

באַמערקונגען וועגן די יקסטיריער

כמעט אַלע די מיינונגען וועגן די יקסטיריער "עקאָספּאָרט" מאָדעל רידוסט צו איינער קוואַליטעט - עס איז אַן אָריגינעל. עקסטעריאָר קראָסאָוווער קענען ניט זיין צעמישט מיט די יאַפּאַניש גרויס מאָדעלס, אדער מיט כינעזיש שטאַט עמפּלוייז. אין באַזונדער, פילע געלויבט די פראָנט חלק אין וואָס די דיזיינערז האָבן צוגעשטעלט אַ דרייסט צוויי-טאָן באַמפּער - און עס האט באַצאָלט אַוועק, ווי ער קוקט כאַרמאָוניאַס. די ונדערבאָדי טרים ונפּאַינטעד פּלאַסטיק געניצט. עס איז אויך אַ טשיקאַווע לייזונג. עס וואָלט ויסקומען אַז אין די נידעריק-פּרייַז מאָדעל קיין אַקסענץ מיט אַ אָנצוהערעניש פון מינאַמאַליזאַם אַנדערסקאָר טשיפּנאַס. אבער אין דעם פאַל, די אַנטריטיד פּלאַסטיק קאַנטריביוץ צו קריייטינג אַ בילד פון אַ סווו - גערעדט וועגן עס, און באריכטן פון די אָונערז. "Ford עקאָספּאָרט" דעמאַנסטרייץ די אַגרעסיוו נאַטור און צו די דערציען. עס קען זיין אנגעוויזן און מאַסיוו ראָד, מאָונטעד אויף די שטאַם טיר, און טאַילגאַטע שעפּן, וואָס איז ומגעוויינטלעך קוקט אין די הינטערגרונט פון די רעכט לאָמפּ מאַשין.

תגובות פון די ינלענדיש

ינלענדיש טרים, לויט צו פילע אָונערז, מיץ אַלע עקספּעקטיישאַנז. פון קורס, ניט צו רעדן פון די פּרעמיע ריקוועס, אָבער די פּלאַן איז ווייַט פֿון נעבעך. אַז בלויז איז די נוצן פון לעדער קאַווערינג. אָבער, ניט ענלעך די Fusion, אַ ווייך פּלאַסטיק אין דער כאַטע ניט. אבער עס איז אַ גוט מולטימעדיאַ סיסטעם, הצלחה ימפּלאַמענטאַד קאָנטראָל קלימאַט קאָנטראָל און כיטיד סיץ און אַדזשאַסטמאַנט פֿעיִקייטן, הויך אויפֿפֿירונג וואָס קאָנפירמס די מיינונגען פון אָונערז. "Ford עקאָספּאָרט" איז אויך ענדאַוד מיט העכסט קוסטאָמיזאַבלע דרייַ-גערעדט סטירינג ראָד, וואָס, אגב, איז אויך דעקערייטאַד מיט לעדער טרים. די זייַל קענען זיין אַדזשאַסטיד און די שיפּוע און הייך. קאַפּאַלד מיט די פּאַסיק דער שאָפער ס אַוועקזעצן אַזאַ סעטטינגס ביישטייערן צו די ערגאַנאַמיקס.

תגובות פון די סינק סיסטעם

באַזונדער שמועס דיזערווז אַ מולטימעדיאַ סיסטעם סינק. דיאַגאָנאַל זייַן פאַרשטעלן איז 3.5 אינטשעס, און די קאָנטראָל איז איינגעזען דורך 4-באַנדע דזשויסטיק. אָבער, און אין דערצו עס איז יקוויפּט מיט אַ סיסטעם אַבאַנדאַנטלי אנדערע קנעפּלעך. אַלע פונקטיאָנאַליטיעס זענען צעשיידט אין עטלעכע געביטן, כולל די גרופּע פֿאַר מוזיק קאָנטראָל, ראַדיאָ, רירעוודיק דעוויסעס, און אַזוי אויף. ד ווי די באריכטן פון די אָונערז, "Ford עקאָספּאָרט" אין טערמינען פון די ימפּלאַמענטיישאַן פון מולטימעדיאַ איז דער הויפּט טשיקאַווע ווי אַ מיטל צו סינגקראַנייז מיט די טעלעפאָנירן. לעמאָשל, דער באַניצער קענען דורך בלועטאָאָטה צו אַרויסווייַזן סינק אַדרעס בוך דאַטן, קאָנטאַקטן, און אַפֿילו נעמען קאַללס.

תגובות פון פונקטיאָנאַליטי און ויסריכט

דער מאָדעל איז שוין אין די גרונט ווערסיע איז יקוויפּט מיט אַ וסב קאַנעקטער און די אָו, זייַט מירערז מיט די רעגיאַליישאַנז, ינאַגרייטיד ריכטונג ינדאַקייטערז מיט די באַהיצונג סיסטעם, ווי ווויל ווי מאַכט פֿענצטער אויף אַלע טירן. אויך טאָן ניט פאַרגעסן וועגן די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם, וואָס איז Produced by אַלע עקוויפּמענט ( "Ford עקאָספּאָרט") שוין אין די דייטאַבייס. אין טערמינען פון די נוצן פון די ינערלעך פּלאַץ פון דער מאָדעל איז נישט אַזוי פונקטיאָנאַל. נאָך עס איז משפּיע די קאַמפּאַקטנאַס פון אַ קליין פּלאַטפאָרמע. אָבער, די דערציען אַוועקזעצן קענען אַקאַמאַדייט צוויי פּאַסאַנדזשערז, וואָס קענען אַקאַמאַדייט קאָמפאָרטאַבלי.

סאָף

מאָדעל דיזערווז ופמערקזאַמקייַט ניט בלויז צו די קאַנסומער, וואס אין דעספּעריישין איר זוכט פֿאַר ביליק אָפּציעס קראָססאָווערס, אָבער אויך דורך דימאַנדינג מאַשין אָונערז קוואַליטעט. אויב די ווינקל פון די קאָפּ איז שטעלן פאַרטראַכט שאַסי, גוט האַנדלינג, פאָר און פונקטיאָנאַליטי, איר קענען בעשאָלעם קלייַבן "Ford עקאָספּאָרט". פיר-ראָד פאָר אין דעם מאָדעל איז פאָרשטעלן אין העכער טרים לעוועלס, אַזוי זייַן פאַנס זאָל אַרויסקוקן אַ ערנסט פאַרגרעסערן אין די פּרייַז. אנדערע נואַנסיז נייטיק צו פירן נאָענט ינלענדיש, ונעקספּרעססעד מאָטאָר קאַפּאַציטעט צו פּלאַן און ומפעיק פון באַוועגונג אין אַוועק-וועג טנאָים. פיר האט געוויזן אַז "עקאָספּאָרט" זאָל זיין געניצט פֿאַר די שטאָט און די זעלטן ארויסטריטן אויף דער ערד. טראָץ אַלע די השתדלות פון דעוועלאָפּערס קראָסאָוווער אַדאַפּטיישאַן צו אונדזער באדינגונגען, מיט די מאָטאָר פּלאַן נאָך טוט ניט טרעפן מאָדערן אַוועק-וועג פאָרשטעלונג.