פליסיק פאַרבייַט מאַכט סטירינג, "Ford Focus 2" פֿעיִקייטן שריט דורך שריט ינסטראַקשאַנז און רעקאַמאַנדיישאַנז

די נייע מאשינען יעדער טאָג ימפּרוווד און ווערן מער באַקוועם. Manufacturers זענען ינוועסטינג ריזיק רעסורסן צו טרעפן אַלע די דארף פון דער צוקונפֿט באַזיצער. א באַטייַטיק שטערונג פון אַלע מאָדערן קאַרס - די קאַמפּלעקסיטי פון זייער דינסט. דעם פּראָצעס ריקווייערז אַ ינוועסמאַנט פון צייַט און געלט. אבער איר קענען ראַטעווען באטייטיק אויב צו דורכפירן וישאַלט פון די מאַשין מיט זיין הענט, מיט קליין דערפאַרונג און מכשירים.

וואָס איז די מאַכט סטירינג פליסיק?

פליסיק פֿאַר הידראַוליק מאַכט סטירינג - אַ ספּעציעל סינטעטיש באַזע בוימל, רעכט צו וואָס די סטאַביל אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט. עס פּראַטעקץ די אַפּאַראַט פון פאַרשידן דאַמידזשיז. די פּיקיוליעראַטי פון דעם בוימל איז אַז עס קענען מקיים זייַן פֿונקציע אין די גלייַך ברייט טעמפּעראַטור קייט - פון -40 ° C צו + 120 ° סי

וואָס איז נייטיק צו טוישן די פליסיק

פליסיק פאַרבייַט גור "Ford Focus 2" איז נייטיק פֿאַר פאַרלאָזלעך און ריכטיק אָפּעראַציע פון די מאַכט סטירינג אויף דעם מאַשין. פילע טאָן נישט טוישן דעם בוימל, ווייַל די פּראָדוסערס האט נישט רעגולירן אַזאַ ענדערונגען. אָבער, יקספּיריאַנסט professionals נאָך רעקאָמענדירן פּיריאַדיקלי טשאַנגינג פלוידס. טאן דעם איז רעקאַמענדיד וועגן אַמאָל יעדער 2-3 יאר. איר קענען אויך טוישן די בוימל GRU יעדער 100 טויזנט. קילאמעטער פון לויפן פון די מאַשין.

אויף ווי געזונט דער פליסיק אויסגעגאסן אין דעם פֿאַרזאַמלונג אַרבעט איז אָפענגיק מאַכט סטירינג, און עס וועט צושטעלן טרייסט און זיכערקייַט בשעת דרייווינג. נאָך אַלע, אויב די בוימל איז שווער קאַנטאַמאַנייטאַד, דעמאָלט דער דרוק דראָפּס אין די סיסטעם און ינקריסינג די נומער required פֿאַר סטירינג קראַפט. דעם, אין דרייען, לידז צו געוואקסן טראָגן פון די הידראַוליק אַמפּליפיער מעקאַניזאַם און, ווי אַ רעזולטאַט, טייַער ריפּערז.

צו ויסמייַדן דעם, עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די בוימל מדרגה. רעגולער פאַרבייַט פון די פליסיק גור "Ford Focus 2" - אַ גאַראַנטירן פון געהעריק אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט. בוסטער פּאָמפּע אין דעם פאַל וועט לעצטע אַ לאַנג צייַט און קוואַלאַטייטיוולי.

ווען צו טוישן?

איר קענען לייכט ידענטיפיצירן ווען איר דאַרפֿן אַ פאַרבייַט מאַכט סטירינג פליסיק "Ford Focus 2". רעסטילינג איז אַלט אָדער די גוף טוט נישט ענין. ערשטער פון אַלע באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו וואָס מדרגה פון פליסיק אין אַ טאַנק. קאַפּאַציטעט קענען זייַן געפֿונען צו די רעכט פון די מאָטאָר.

ווייַטער, קוק אין די קוואַליטעט פון די בוימל. עס מוזן נישט זיין גראָב. דער ערשטער וואונדער אַז די פליסיק איז ניט מער פּאַסיק, - זייַן קאָליר און אָפּשיידנדיק שמעקן פון ברענען. און אין סדר צו באַשליסן די קוואַליטעט, געווענדט אַ ביסל דראָפּס פון אַ טאַנק אין אַ פּראָסט פּאַפּיר סערוועטקע. אַזוי איר קענען לייכט אַססעסס די צושטאַנד פון די בוימל.

וואָס בוימל איז פּאַסיק פֿאַר גור "Ford Focus 2"

פליסיק פאַרבייַט גור "Ford Focus 2" זאָל זיין געטראגן אויס אין שטרענג אַבזערוואַנס פון אַלע טעקנאַלאַדזשיז:

1. רעקאַמענדז ניצן מיטל Ford ווסאַ / מ2ק195 / א אָדער רעוואַנאָל-פּסף. ערלויבט צו פּלאָמבירן און אנדערע ליקווידס, אָבער עס זענען זיכער ריסקס. עס איז נייטיק אַז די פליסיק זאַץ און טשאַראַקטעריסטיקס קאָנסיסטענט מיט די פאַבריקאַנט ס רעקווירעמענץ.
2. פליסיק מאַכט סטירינג אין קאַרס Ford קענען זיין גרין אָדער רויט.
3. מישן ייל פון פאַרשידענע Manufacturers (אין פאַרשידענע פֿאַרבן) איז ניט נייטיק. און אין סדר צו באַשליסן די קאָליר, איר דאַרפֿן צו פאַלן אַ געצייַג אויף אַ פּאַפּיר סערוועטקע.
4. צוזאמען מיט דער אָריגינעל, די מאָדערן מאַרק Offers און אנדערע, מער פּרייַז, אָבער גאַנץ הויך קוואַליטעט ייל פון די געזונט-באקאנט בראַנדז. דאס רויט מאָטאָקראַפט מערסאָן לוו קסט10קלווק און גרין סוואַג 06,161.
5. גאַנץ פאַרבייַט פליסיק גור "Ford Focus 2" (1.6 און 1.8 מאָדעלס, אין באַזונדער) וועט דאַרפן 2 ליטער פון ייל. אויסגעגאסן 700-800 מל פון דער פּאַרטיייש פאַרבייַט. ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די מאָדעל פון די רגע דור פון די פאַבריקאַנט רעקאַמענדז עס גרין פליסיק.

פֿעיִקייטן מדרגה פּרובירן

אָפֿט די בוימל פֿאַר סטירינג, לויט צו די פאַבריקאַנט, איז דיזיינד פֿאַר די גאנצע לעבן פון די מאַשין. אָבער, טראָץ די אַשוראַנציז, אַלע אַ ביסל אַנדערש. מאל מיט הידראַוליק בוסטער פאַל פון פאַרשידענע חסרונות נאָך ריפּערז ריקוויירינג די פאַרבייַט פון די פליסיק מאַכט סטירינג. די "Ford focus", ווי מיר האָבן געזאגט, עס איז געשען יעדער 100 טויזנט קילאָמעטערס.

עס איז אויך נייטיק צו קעסיידער קאָנטראָלירן די מדרגה פון פליסיק אין אַ טאַנק. זיי זענען געמאכט בעשאַס יעדער רוטין וישאַלט. די מעגלעך ליקאַדזש פון סיסטעם פליסיק קאָליר קענען זיין געביטן, און די פּאָמפּע זיך - זשומען. כל די ביסט וואונדער אַז איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די בוימל פֿאַר די מאַכט סטירינג. איר זאלט דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די מאַכט סטירינג פליסיק פֿאַר Ford Focus 2 און 1.

ווי צו באַשליסן די רינען מאַכט סטירינג בוימל?

ליקס אין די סיסטעם - דאָס איז, ליידער, נישט ומגעוויינטלעך:

• קאַמיש צו געפֿינען אַ פּלאַץ, איר דאַרפֿן צו דערטרינקען אויס די מאָטאָר און וואַרטן ביז עס קולז אַראָפּ.
• דעמאָלט איר ווילן צו ווישן אויס אַלע די דעטאַילס שייך צו די מאַכט סטירינג סיסטעם, ביז זיי זענען גאָר טרוקן.
• ווייַטער, קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אין די טאַנק גור. אויב נייטיק, לייגן ייל אַרויף צו דער מדרגה.
• דעמאָלט ווידער אָנהייבן די מאָטאָר און ספּון די ראָד אַלע די וועג צו יעדער פון די פּאַרטיעס.
• איצט איר קענען לייכט באַשליסן ווו די רינען איז.
• טאַפּינג אַרויף און פאַרבייַט פליסיק גור "Ford Focus 2" מוזן זיין געטראגן אויס בלויז רעקאַמענדיד פלוידס, אָדער איינער וואָס איז אָנגעפילט אין די טאַנק.

מישן איז ניט נייטיק. עס מוזן ווערן דערמאנט אַז קיין פליסיק מדרגה טשעק איז בעסטער געטאן אויף די מערסט מדרגה ייבערפלאַך. אויף טאַנק גור האָבן ספּעציעל צייכן ווייַזונג די מינימום און מאַקסימום מדרגה. ווען די מאָטאָר איז נישט פליסנדיק, די סומע פון ייל מוזן זיין ין נאָרמאַל לימאַץ. אויב די מאָטאָר איז פליסנדיק, די פליסיק מדרגה קענען דערגרייכן די מאַקסימום. אויב דאָס האט נישט פּאַסירן, און די בוימל גייט צו אַ מינימום, עס זאָל גיסן אַ ביסל מילאַליטערז.

פאַרבייַט פּראָצעס

ווי שוין אנגעוויזן, אין קאַרס "Ford focus" רגע דור נאָר גרין פליסיק צו ווערן געניצט. איידער די פאַרבייַט וועט זיין געטראגן אויס גלייַך, איר דאַרפֿן צו געפֿינען אַ פּאַסיק בוימל. די פאַרבייַט פּראָצעס זיך איז נישט קאָמפּליצירט, און מיט אים קאָפּע אַפֿילו ביגינערז. אבער עס איז בעסער אויב אין דעם פאַל עמעצער וועט העלפן - עס וועט מאַכן די אָפּעראַציע מער פּשוט באָול.

דער טאַנק איז קאָננעקטעד צו אַ סיסטעם מיט צוויי כאָוזיז. איינער פון זיי גייט צו די פּאָמפּע, די אנדערע - צוריק צו דער טאַנק. אין סדר צו דורכפירן אַ ייל טוישן אויף די גור "Ford focus", עס איז נייטיק צו צוגרייטן אין שטייַגן אַ קישקע. זייַן לענג מוזן נישט זיין ווייניקער ווי איין מעטער. דיאַמעטער קאָראַספּאַנדז צו די גרייס פון דעם צוריקקער קישקע. איינער סוף האט צו זיין פּאַסן. אַדדיטיאָנאַללי, איר זאל דאַרפֿן דער זעלביקער רער דימענשאַנז. אָבער אין אַ רגע סוף עס זאָל זיין אַ היטל.

דער פּראָצעס קוקט ווי דעם:

1. נעמען קיין קאַפּאַציטעט מיט ברייט מאַרדזשאַנז. זייַן באַנד זאָל זיין אַרויף צו 3 ליטער.
2. עס לאָוערד די עפענען אַ טייל פֿון דער קישקע.
3. דערנאך אַראָפּנעמען די מאַכט סטירינג רעזערוווואַר אָדער ונסקרעוו די סקרוז.
4. ווייַטער צוואַנג דיסמאַנאַל די קלאַמערן אויף דעם צוריקקער קישקע, וואָס איז אַטאַטשט צו דעם טאַנק.
5. דעמאָלט דער עלעמענט איז אַוועקגענומען פון דעם טאַנק. עס שטעלן די פּאַסן פון אַ צוגעגרייט רער און אין זייַן אָרט שטעלן די שטעקן צוגעגרייט אַ רגע. ער האט אַ צאַפּן אויף די סוף.
6. דעמאָלט די שרויף היטל פון די טאַנק און גיסן די נייַ פליסיק.

פאַרבייַט פֿעיִקייטן

גרינגער צו אַרבעטן צוזאַמען. איינער וועט פּלאָמבירן פליסיק, בשעת די אנדערע וועט פירן פאָרמיטל מאָטאָר. און נאָך - איר דאַרפֿן צו קעסיידער האַלטן שפּור פון וואָס קאָליר קומט אויס בוימל וואָס פּאָמפּע איז פּאַמפּינג פון די יקספּאַנשאַן טאַנק.

אויב די נייַ לויפן פליסיק (און עס וועט זיין אַנדערש פון די אַלט איינער, ניט נאָר אין קאָלירן אָבער אויך דורך שמעקן), דעמאָלט דער מאָטאָר קענען זייַן סטאַפּט. עס איז וויכטיק אַז אין דעם פּראָצעס פון ריפּלייסינג די לופט טוט נישט שלאָגן די סיסטעם.

סאָף

ווי קענען ווערן געזען, די פליסיק פאַרבייַט גור "Ford Focus 2" (1.8 און 1.6 מאָדעלס דאָ אויך, קענען זיין אַטריביאַטאַד) - עס ס 'טאַקע נישט זייער קאָמפּליצירט פּראָצעס, צווישן אנדערע, וואָס זענען דארף צו טייַנען די מאַשין אין גוט צושטאַנד. די הויפּט זאַך - צו קלייַבן אַ נייַ ייל און קעסיידער מאָניטאָר זייַן שטאַפּל אין די רעזערוווואַר.