געשעפט, אינדוסטריע
MIG-35. מיליטעריש וועפּאַנז. טשאַראַקטעריסטיקס Mig 35
דער דינער פאַרטיידיקונג אינדוסטריע איז גייען דורך כּמעט אַ ריבערט אין לעצטע יאָרן. דעוועלאָפּעד נייַ אַרמאַמאַנט, עס איז אַן אַקטיוו מאָדערניזירונג פון אַלט. דעם איז ספּעציעל באמערקט אין די פאַל פון ייווייישאַן. לעמאָשל, פילע פלי שעלוועס שוין אנגעהויבן צו באַקומען די לעצט MIG-35, וואָס איז איינער פון די מערסט sophisticated Fighter-באָמבערס אין דער וועלט.
שליסל פֿעיִקייטן
די פלאַך איז דיזיינד MIG. דער הויפּט שטריך איז זייַן בראָדיסט פונקטיאָנאַליטי אַז מאכט עס מעגלעך צו נוצן די ויסריכט אין אַן פאַרשיידנקייַט פון באדינגונגען. אויך בנימצא אין די אַרויספירן עמבאַדימאַנט איז אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון אַ טאָפּל כאַטע. ניו MIG-35, וואָס האט אַ Photo אין דעם אַרטיקל איז זייער ענלעך צו די פֿריִערדיקע מאָדעל עס (מיג-29), אָבער איז פונדאַמענטאַללי פאַרשידענע מאַשין.
אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די מאשינען - אַ פונדאַמענטאַללי נייַ AIRCRAFT. דער הויפּט שטריך איז די געוואקסן קייט, גאָר ופּדאַטעד אַוויאָניקס, ענכאַנסט אויף-ברעט וועפּאַנז, ווי געזונט ווי די פיייקייַט צו פירן אַ גרעסערע נומער פון אַטאַטשמאַנץ און שיסוואַרג.
די MIG-35 האט שוין גאָר ימפּלאַמענטאַד דעם פּרינציפּ פון האָטאַס. וואָס טוט עס מיינען? די פאַקט איז אַז בעשאַס די פלי דער פּילאָט אַלע די נייטיק אינפֿאָרמאַציע איז געוויזן גלייַך אויף די גלאז קאַקפּיט קאַפּטער. צוליב דעם ציל, נאָר דרייַ "הצג". דעם באַגריף אַלאַוז די פּילאָט צו דאָגפיגהט אָן די דיסטראַקשאַן פון קאָנטראָל דעוויסעס.
AIRCRAFT פּלאַן
די מאַשין איז געמאכט אויף די קרייַז מיט אַ נידעריק פליגל און פּאַזישאַנד לעפיערעך ווייַט באַזונדער שטעלע פון דער מאָטאָר. אין די פּראָדוצירן פון טיטאַניום האָוסינג איז געניצט, אַלומינום אַלויז און קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס. פליגל ויסקערן איז וועגן 42 דיגריז.
קלאַדדינג קיל געמאכט פון טשאַד פיברע. די פלאַך איז געניצט האָבן פּראָווען זיך ויסגעצייכנט אַרויסוואַרף אַוועקזעצן ק-36דם.
מאַכט געוויקס
ווי אַזאַ, עס אַפּלייז רד-33מק ענדזשאַנז אַז זענען גאַנץ ענלעך צו די פון די מיג-29ק. די פאַבריקאַנט זאגט אַז מאַכט געוויקסן מיט בייַטעוודיק שטויס וועקטאָר קענען זיין באַשטימט פֿאַר יחיד קאַסטאַמערז. דאס זענען די ענדזשאַנז שטעלן אויף אַ Mig-35, וואָס איז דיזיינד צו ווייַזן עראַבאַטיקס.
אָטאַמיישאַן
צו רעדוצירן די ווערקלאָוד פון די פּילאָט אין די פלאַך געניצט אָטאַמאַטיק קאָנטראָל סיסטעם SAU-451. דערצו, אינסטאַלירן ויסריכט ריסטריקטיוו סיגנאַל סאָס 3 ם. בעשאַס מאַרשרוט גיידאַנס ריספּאַנדז קאָמפּלעקס סווו-29. עס באשטייט פון אַ סייטינג סיסטעם רלפּק-29 און פדק צ100.
אין אַלגעמיין, מאָדערן ייווייישאַן איז אָריענטאַד פֿאַר מאַקסימום shifting ריספּאַנסאַבילאַטיז פון פּיילאַץ אויף אַ קאָמפּלעקס קאָמפּיוטער סיסטעם. עס איז קלאָר: קאַמבאַט AIRCRAFT גיכקייַט אַזאַ וואָס דער אָפּרוף פון די מענטש איז נאָר ניט גענוג פֿאַר אַ טויגן ענטפער צו די פּלוצעמדיק סאַקאָנע.
אָפּטיש סייטינג סיסטעם דערלאנגט אָעפּרנק-29 מאָדעל כולל אַ קאָמפּלעקס אָעפּס-29. גרויס-פּראָווען "שפּעלטל-3ום", וואָס איז איינער פון די בעסטער צילן גיידאַנס סיסטעמס ווערלדווייד. פֿאַר נאַוויגאַציע און מאַרשרוט גיידאַנס ריספּאַנדז טש-29.
ווי אַ אַפּאַראַט פֿאַר ראַדיאָ באַפֿעל איז געניצט ע502-20 "טורקוואָיסע". אויף אַפּראָוטשינג די פייַנט ראַדאַר פּילאָט אין שטייַגן מיטטיילן די ספּאָ-15לם "בערטש". אין סדר צו פאַרמייַדן דיטעקשאַן פון די מאַשין און צו פאַרמייַדן פּאַטינג אין הויך-פּינטלעכקייַט וועפּאַנז געניצט ויסריכט פֿאַר דזשאַמינג "גאַרדעניאַ-1פו", און ויסריכט פּפּי-26, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די מעלדונג פון דעקויס.
די גרונט טשאַראַקטעריסטיקס פון די עקוויפּמענט און וועפּאַנז
"אונטערשטרייך" פון די AIRCRAFT איז דער נואַסט ראַדאַר "זשוק-מיר", אַ מאָדערן סיסטעם פון אָפּטיש-אָרט, ווי ווויל ווי "קלוג" סיסטעם פון גיידאַנס צוועקן, געבויט אין פליענדיק העלם.
צו פאַרגרעסערן די אַטראַקטיוונאַס פון בייינג די AIRCRAFT צו פרעמד קאַסטאַמערז, עס האט צוגעשטעלט געלעגנהייט פֿאַר אַטאַטשינג וועפּאַנז צו פרעמד Manufacturers.
וואָס אַנדערש איז גוט די MIG-35? טעכניש פּאַראַמעטערס רעדן פֿאַר זיך.
מיט אַ צאַמען וואָג נאָר 11 טאַנז, די AIRCRAFT קענען זיין אַקסעלערייטיד אַרויף צו 2300 קילאמעטער / ה. אין דער זעלביקער מאָל אויף ברעט ער קענען נעמען 4.5 טאַנז וועפּאַנז און פליען מיט אים 3200 קילאמעטער (מיט ספּער ברענוואַרג טאַנגקס).
אין נאך, די מיג-35, די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס מיר האָבן געהאלטן, ריסעס צו אַ הייך פון 17 קילאָמעטערס, און די מינימום לענג פון די סטאַרטפּאַס איז בלויז 260 מעטער!
דיטעקשאַן פון די פייַנט
די ראַדאַר קענען דיטעקט און שפּור ערבאָרן טאַרגאַץ אין אַ דיסטאַנסע פון 120 קילאמעטער. איר קען סיימאַלטייניאַסלי שטיצן צען צילן און די שלאַכט מיט פיר זיי סיימאַלטייניאַסלי. אויב מיר רעדן וועגן דעם קאַמף מיט ייבערפלאַך טאַרגאַץ, אַזאַ ווי די דעסטרויער שיפּס זענען דיטעקטיד ביי ריינדזשאַז פון אַרויף צו 250 קילאמעטער און די מיסאַל באָוץ - אַרויף צו 150 קילאמעטער.
טרענדס אין דער אַנטוויקלונג פון מאָדערן קאַמבאַט AIRCRAFT
הייַנט, מער און מער קלאר אַ גאַנג אַלע איבער די וועלט צו די פאַקט אַז די מאַלטי-ראָלע Fighters זענען דאַבאַלז. ווי מיר האבן שוין געזאגט, די מיג-35 איז קיין ויסנעם. וואָס איז די סיבה די פאַרלאַנג צו פּלאַן ביוראָוז צו פאַרגרעסערן די קאָמאַנדע?
עס איז ווייַל פון דעם עס איז געווען באַשלאָסן צו זיצן אין די קאַקפּיט פון די צוויי פּיילאַץ, איינער פון זיי צו פליען אַ פלאַך, און די רגע געפֿירט דאָגפיגהט. געגעבן אַז די גיכקייַט פון די מיג-35 איז העכער ווי אַז פון געזונט, דעם לייזונג אַלאַוז איר צו נישט בלויז רעדוצירן די מאַסע אויף אָפּערייטערז, אָבער אויך באטייטיק ינקריסאַז די סורוויוואַביליטי פון די גאנצע מאַשין.
פּראַספּעקס
איך טאָן ניט טראַכטן אַז די נייע אַנטוויקלונג אינטערעסירט בלויז רוסיש מיליטעריש. Malaysian Air Force האָבן ריפּיטידלי גערעדט פון די Benefits פון רוסישע מאַלטי-ראָלע Fighter-באָמבער. וועגן די זעלבע זאַך, און האָט דערציילט די טרעגערס פון די ינדיאַן אַרמד פאָרסעס.
ליידער, אַפֿילו די ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג פון די מיג-35 האט ניט שפּאָרן עס פון די באַקקראָאָם ינטריגז, ווען סאַפּלייז פון רוסיש פּליינז זענען געווען אין די שורש פון די ומכיישעק כאַקט די ינדיאַן זייַט צו איבערחזרן די ריסקס 90 ס. דעמאָלט די גאנצע אַרמיי פון די מדינה איז געווען לינקס אָן פינאַנציעל זיכערהייַט.
די סיבה איז פּשוט - די רוסישע מיליטעריש-אינדוסטריעלע קאָמפּלעקס איז געווען ניט צו ענשור די אַרויספירן פון די יאָרן, אָבער ינדיאַ קענען אויך זיין פֿאַרשטאַנען.
יצט, דינער ספּעשאַלאַסץ אַרבעט ניט בלויז איבער די אַרויספירן סאַלעס פון נייַ מיגס, אָבער אויך אויף די שייַעך-ויסריכט פון דינער פלי רעגימענץ. אין באַזונדער, עס האט שוין סטייטיד אַז די AIRCRAFT טרעגער "אַדמיראַל גאָרשקאָוו" וועט זיין סטאַפפעד דורך פּונקט צוויי.
פּרעדאַסעסערז
הייַנט עס איז זייער זעלטן, אַזוי אַז די נייַ AIRCRAFT איז דיזיינד מיט אַ "ריין שיווערשטיין." ווי די באַזע איז שטענדיק דער מאָדעל פון די פֿריִערדיקע דור. דאס מאָל די רוסישע עקספּערץ אויסדערוויילט דער MIG-29m.
חילוק צווישן די MIG-35 פון די אַלט מאָדעל
טראָץ דער פאַקט אַז די יקער פון פּלאַן לייגן 29m מאָדעל, די נייַ AIRCRAFT איז וניפיעד מיט 29ק. די פּראַפּאַלשאַן סיסטעם און קאָנטראָל סיסטעם, קאַקפּיט און פליגל ביניען זענען סאַבסטאַנשאַלי די זעלבע. אין פילע וועגן, דעם בלויז חילוק איז באטייטיק לייטווייט שאַסי פּלאַן.
אַוויאָניקס אָבער די מאשינען זענען גאַנץ אַנדערש. אין באַזונדער, עס איז אינסטאַלירן ראַדאַר פאַסעד מענגע, ווי געזונט ווי ויסגעצייכנט דעפענסיווע אַעראָפּלאַן קאָמפּלעקס קאַמפּרייזינג עטלעכע אַקטיוו און פּאַסיוו פאַרטיידיקונג סיסטעמס. פילע פון זיי זענען מאַלטי-פונקטיאָנאַל.
רילייאַבילאַטי און קאַמבאַט פעסטקייַט
די אַנדערש זייַן אַ גרויס Fighter קאַמבאַט סורוויוואַביליטי רעכט צו דער בייַזייַן פון ראַדאַר און ינפראַרעד פאָרהאַנג. אין דערצו, פֿאַר אונדזער ברייט איז דער הויפּט מערקווירדיק איז די מעגלעכקייט פון מאכן לאַנדינג אויף אַ גאָר ומפּאַסיק און ונליט אַירפיעלדס.
די רילייאַבילאַטי פון AIRCRAFT דיזיינערז האָבן באַצאָלט נאָענט ופמערקזאַמקייַט. אַזוי, אַלע די מאַשין קאָנטראָל סיסטעם און דיופּלאַקייטיד סיסטעמס. אין נאָרמאַל מאָדע, אַלע פון די נאָך קאָנטראָל סיסטעם איז אין סטאַנדביי מאָדע. די ספּעציפיש צוגאַנג איז אויך באמערקט למשל AIRCRAFT מאַכט.
אַזוי, אַנשטאָט פון די צוויי גענעראַטאָרס, וואס זענען געווען אינסטאַלירן אויף די מיג-29, די נייַ AIRCRAFT איז געווען נאָר פיר. עס איז אויך אַ ספּעציעל סטאַרטער סיסטעם וואָס קענען גאָר ענשור די אַעראָפּלאַן עלעקטרע אַפֿילו מיט די מאָטאָר אַוועק. דעם אַלאַוז איר צו גאָר פּרובירן כמעט אַלע אויף-ברעט סיסטעמס נאָך אויף דער ערד, און פֿאַר דעם עס איז ניט נייטיק צו פאַרברענען ברענוואַרג. אַפֿילו סעטאַפּ פֿאַר זויערשטאָף פּראָדוקציע פון לופט אויף אַ פּריוואַט פלאַך.
אַלע די אומשטאנדן מאַכן די Fighters פון דעם סאָרט אַקטשאַוואַלי אָטאַנאַמאַס קאַמבאַט סיסטעמס.
פּיילאַץ אַרבעט אָרט
ווי מיר האבן שוין געזאגט, צו די "ווינטשויב" כופּע מיד קאָלנער דרייַ אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן. דורך דעם וועג, די כאַטע זיך איז כמעט יידעניקאַל צו אַז די נייוואַל Mig-29ק.
די דעוועלאָפּערס האָבן געטאן אַזוי ווייַל פון די פאַקט אַז די פּיילאַץ פון די מערסט דורכויס געזאָגט דווקא וועגן דעם אָפּציע. אין די רגע כאַטע אויך געבן פיר מולטיפונקטיאָן אַרויסווייַזן, און איינער פון זיי איז דופּליקייטיד יקערדיק אינפֿאָרמאַציע פון דער ערשטער פּילאָט כאַטע.
אגב, אין די עמבאַדימאַנט, אין אַ איין MIG-35 אין פּלאַץ פון די רגע מאַשין איז שטעלן נאָך ברענוואַרג טאַנק.
טשאַראַקטעריסטיקס פון Flight אָפּעראַטיאָנס
בכלל, 35-איך מאָדעל איז דעוועלאָפּעד גענומען אין חשבון די פאַקט אַז דער פּילאָט טריינינג גענומען אַרויף ווי קליין צייַט ווי מעגלעך. לעמאָשל, סטודענטן כּמעט גלייַך קענען זיין טראַנספּלאַנטיד צו די טריינינג פון טריינערז אויף דער באזע פון די מיג-29. די נייע ווערסיע פון די סימיאַלייטערז זענען ווייל דעוועלאָפּעד, וואָס וואָלט פאָרשטעלן אַ MIG-35 ווערסיע פון דער שיף.
אבער די פלאַך האט אן אנדער וויכטיק מייַלע, אויסגעדריקט אין די עקסטרעם פּאַשטעס פון זייַן אָפּעראַציע. די פונט איז אַז אונדזער טרופּס זענען הייַנט לאַרגעלי יקוויפּט מיט MIG-29m און 29ק. ריספּעקטיוולי, דינען כּמעט גאָר יידעניקאַל צו זיי די מאַשין וועט זיין פיל גרינגער, אלא ווי אַ גאָר נייע AIRCRAFT.
צווישן אנדערע זאכן, די עקספּערץ פונט אויס אַז די קאַפּאַציטעט פון די מאַדערנייזיישאַ פון דעם מאָדעל קענען לעצט אַרויף צו 2040
אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם קראַנט אָפּעראַציע פון די אַרמד פאָרסעס אין די MIG-29/35
אין דעם פונט אין אונדזער לאַנד 'ס אַרמד פאָרסעס מיר האָבן וועגן 400 מאשינען MIG-29 נייַ מאָדיפיקאַטיאָנס. עס איז געמאלדן אַז דעם יאָר, די מיג-35 וועט אַקטיוולי איבערגעגעבן צו די טרופּס. הייַנט, אין דער אַרמיי דאָרט זענען ניט מער ווי אַ ביסל טוץ קאַרס אין דעם קלאַס, אָבער די יבערגאַנג צו זיי וועט דאָך זיין געטראגן אויס בייַ אַ אַקסעלערייטיד גאַנג.
אין פילע וועגן, דעם איז ניט בלויז אַ מאַסיוו רעאַרמאַמענט פּראָגראַם (ביז 2020), אָבער אויך מיט די פאַקט אַז דער פּלאַן פון די 29 "מיגאָוו" אנגעהויבן צו ידענטיפיצירן פאַטאַל פלאַווס פֿאַרבונדן מיט קאַטאַסטראָפיקאַללי גיך דיטיריעריישאַן פון עטלעכע פּאַרץ עק. אין באַזונדער, אין 2008, פֿאַר דער דאזיקער סיבה, מאָרד איינער פּילאָט.
איצט ערלויבט צו פליען בלויז די פּליינז וואָס האָבן דורכגעגאנגען פול דורכקוק פּראָצעס. שוין געהאלטן די פאַרטיידיקונג אָפּטיילונג פּראַדזשעקס אַז קוים MIG-35 יעדער אנדערע Fighter וועט זיין אַ טיף מאָדערניזירונג פון יגזיסטינג AIRCRAFT צו געווער.
אָבער, די מיליטעריש זיך געהערן צו אַזאַ אַ געדאַנק זענען זייער סקעפּטיקאַל: פילע קאַרס אין דעם קלאַס האָבן שוין ארויס נאָך אין די סאוועטן פארבאנד, אַזוי אַז זייער דינסט לעבן האט לאַנג אָוטליוועד זייַן נוציקייט.
פאַרקויף פון פרעמד פּאַרטנערס
ווי מיר געזאגט, די פרעמד פּאַרטנערס זענען ווייַזונג אַ ענוויאַבאַל אינטערעס אין די קויפן פון די AIRCRAFT. אָבער, איצט עס איז ניט טאַקע טשיקאַווע פּראַפּאָוזאַלז פֿאַר זייער עקספּרעס. אזוי, דינער פּראָדוסערס אַזוי אַז די קויפן פון Fighter פּאַרטיי האט ניט פֿאַרגעסן דעם אינצידענט אין 2012 האט די ינדיאַן מיליטעריש.
די פאָרמאַל סיבה איז געווארן זייער קליימז צו AIRCRAFT ענדזשאַנז. ונאָפפיסיאַללי, עס איז געמאלדן אַז אין ינדיאַ בייַ אַז צייַט נאָר האט קיין פאַרלאַנג צו איבערחזרן די טרויעריק דערפאַרונג פון די 90 ס.
הייַנט די סיטואַציע איז בעערעך דער זעלביקער: פרעמד בויערס עווינסע עטלעכע אינטערעס אין די AIRCRAFT, אָבער בייינג עס אין גרויס קוואַנטאַטיז טאָן ניט ייַלן. דורך דעם וועג, וואָס איז די פּרייַז פון די מיג-35?
עס איז ניט קליין: אויב מיר נאך נעמען אין באטראכט דער זעלביקער 2012, די פּרייַז פון די AIRCRAFT איז וועגן 100 מיליאָן דאָללאַרס. געגעבן די פאַקט אַז בייַ אַז מאָל די ינדיאַנס געוואלט צו צושטעלן 126 Fighter דזשעץ, די גאַנץ קאָסטן פון וואָס אַמאַוניד צו מער ווי $ 10 ביליאָן, אונדזער מיליטעריש-אינדוסטריעלע קאָמפּלעקס האט ניט באַקומען אַ פּלאַץ פון געלט.
אָבער גענוג וועגן טרויעריק. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם AIRCRAFT, פֿון וואָס אין די לעצטע מאָמענט ניט געוואלט צו אָווערסעאַס בויערס, אריין דינסט דינער AIRCRAFT. עס איז כאָופּט אַז די MIG-35 וועט ווערן אנגענומען די מאָס אַז איז required פֿאַר נאָרמאַל פאַרטיידיקונג פיייקייַט פון דער מדינה.
עס איז געמאלדן אַז כּמעט אַלע די נייַ Fighters סטיישאַנד בייַ אַירפיעלדס קורסק געגנט און אין די מאָסקווע געגנט. געגעבן די פריש דזשיאָופּאַליטיקאַל טרענדס, עס איז קיין צווייפל אַז דינער AIRCRAFT זענען זייער פיל דארף אין אונדזער מיליטער.
Similar articles
Trending Now