איבערבליק פּיקאַפּ יסוזו ד-מאַקס

ד-מאַקס - די לעצט דור פון וויכיקאַלז יסוזו, וואָס איז געזאמלט אין טיילאַנד זינט 2002. די בריטיש מאַרק קאַרס קומען ווי די יסוזו ראָדעאָ, צו די אַוסטראַליאַן - האָלדען ראָדעאָ. די יאַפּאַניש פירמע האט ינווענטיד און דעוועלאָפּעד די ביינדל-אַרויף, מיט דעם אָנטייל פון אַלגעמיינע מאָטאָרס פון די פאַרייניקטע שטאַטן פון אַמעריקע. יסוזו ד-מאַקס איז געבויט אויף אַ פּלאַטפאָרמע פון ימפּרוווד טף פּיקאַפּס פּריקערסער.

אין דער יסוזו ד-מאַקס גוט אויסזען. מאָדערן סטרימליינד פאָרעם, "טאָפּל-דעקער" לייץ, ברייט ווילז, אַ שטאַרק קראָום "קענגוריאַטניק" און גריל געבן דעם פּיקאַפּ אַגרעסיוונאַס. אין אַלגעמיין, די סילאַוועט פון יסוזו ד-מאַקס איז געווען טשיקאַווע און מאָדערן.

קאַבין - מלכּה-גרייס, איין און טאָפּל. עס איז אויך אַ ווערסיע מיט אַ אַלע-מעטאַל גוף-ברעט.

יסוזו ד-מאַקס בישליימעס האלט אַ גלייַך שורה, וואָס איז אַטשיווד אין דער ערשטער זעלבשטענדיק פראָנט סאַספּענשאַן. די דערציען סאַספּענשאַן איז געמאכט אונטער דער אַלט סיסטעם פּיקאַפּאָווסקוי: אַ פאַרלאָזלעך און געזונט פּלאַן גיט ענג בריק ספּרינגס.

ין, יסוזו ד-מאַקס איז גאָרנישט יבעריק, עס איז גאָר אַסעמבאַלד רילייאַבלי און עפפיסיענטלי. א אָפּשיידנדיק שטריך פון דעם ביינדל-אַרויף - עס ס אַ איינער-שטיק דרייַ-סיטער דיוואַן, אַנשטאָט פון באַזונדער פראָנט סיץ. אין דעם פאַל, די קאַנאַפּע קענען זיין פאָלדעד פאָרויס בלויז, און די ווינקל פון יצר קענען ניט זיין אַדזשאַסטיד. טראָץ דעם, עס איז מעגלעך צו קלייַבן די אָפּטימאַל און באַקוועם שטעלע צוריק.

צום באַדויערן, די יסוזו ד-מאַקס זענען ניט עלעקטריש פֿענצטער, ערבאַגז, Central לאַקינג, העאַטעד סיץ און אַ ראַדיאָ. אין דער זעלביקער צייַט אַלע פון דעם איר וועט ניט באַקומען אַפֿילו אַ סערטשאַרדזש. אָבער, קנאַפּ ויסריכט כּמעט האט ניט ווירקן די ערגאַנאַמיקס און טרייסט פון פּאַסאַנדזשערז באָרדינג און די שאָפער. תגובות ד-מאַקס איז ויסגעצייכנט, די סטירינג ראָד קענען זיין אַדזשאַסטיד לויט צו די יצר פון די קאָלאָנע.

פראָנט טאַפליע פּיקאַפּ קאַנסייס און פּשוט: עס איז בלויז פאָרשטעלן זאכן אָן וואָס איר קענען נישט טאָן אויף דעם וועג. די סימפּלאַסט אַפּאַראַט קאַנטראָולינג די קלימאַט קנעפּל אויף ווענאַליישאַן ווענץ מאַכט - אַלע דעם איז געמאכט פון פּלאַסטיק ליכט גרוי מיט שוואַרץ אַקסענץ.

אין די נאָרמאַל מאָדע ביי ד-מאַקס איז פאָר בלויז די דערציען אַקס. אויף מוטנע שמוץ וועג אָדער אין די שניי, אַז איז, אין אַדווערס וועג טנאָים, איינער-פאַרבינדן פאַרבינדן די פראָנט ווילז. זינט די צענטער דיפפערענטיאַל is offline, די פראָנט אַקס איז רידזשידלי קאָננעקטעד.

אין סדר צו גיין צו די אַלע-ראָד פאָר מאָדע, עס איז ניט דאַרפֿן צו האַלטן. דאַרפֿן צו יסוזו ד-מאַקס איז געווען מאָווינג יוואַנלי, אָבער אין אַ קורס ניט מער ווי אַ הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה. דער פּראָצעס פון קאַנעקטינג די פראָנט אַקס לאַסץ בעערעך פינף סעקונדעס, נאכגעגאנגען דורך אַ ספּעציעל לאָמפּ אויף די קיילע טאַפליע. אבער עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז עס איז נייטיק צו האַלטן די פאָרמיטל אין שטייַגן און קער צו פאָר אויף אַ ערנסט אַוועק-וועג קליימינג גאַנג. געדענקען אַז אין די לויף פון עס זאל נישט זיין געווענדט!

אויף די וועג מיט בומפּס, גרויס פּאַטכאָולז און פּיץ יסוזו ד-מאַקס 2012 וועט נעמען אָרט שטיל, קאָנפידענטלי, אָן טוויטשינג און דזשערקינג. רעכט צו דער הויך ערד רעשוס, איר וועט פילן דעם מלך פֿון אַוועק-וועג!

זינט 2005 איז בנימצא אַלע-ראָד פאָר ווערסיע פון די טורבאָ דיזאַל ביינדל-אַרויף טראָק מיט 146 הפּ עס איז אויך אַ טשיפּער ווערסיע מיט דערציען-ראָד פאָר און אַ טורבאָדיעסעל. אויף בעטן איז בנימצא אַ רימווואַבאַל שווער שפּיץ פֿאַר דעם גוף. ווערסיעס ד-מאַקס מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר האָבן שוין גענומען אויס פון פּראָדוקציע אין 2005.