"טויאָטאַ קעראַלאַ" (2008): ספּעסאַפאַקיישאַנז. "Toyota Corolla" (2008): באריכטן, פּרייסיז

שורלי, יעדער פון אונדז געזען אַ מאַשין ווי די טויאָטאַ קעראַלאַ. דעם מאָדעל איז געשאפן זינט די 90-יאָר. אָבער, עס פארדינט די מערסט פּאָפּולאַריטעט מיט די מעלדונג פון אַ נייַע, צענט דור, וואָס איז געשאפן איידער 2013.

די מאַשין געווארן קולט און רעקאַגנייזאַבאַל אויף די ראָודז. פארוואס האט זי באַקומען אַזאַ אַ קאָנפעסיע? וועגן וואָס Toyota-Corolla (2008) האט באריכטן, ספּעסאַפאַקיישאַנז און פּרייסיז, זען אונדזער הייַנט ס אַרטיקל.

פּלאַן

די צענט דור פון די מאַשין אין די גוף פון די 150 קוקט פיל מער ימפּרעסיוו ווי די פֿריִערדיקע איינער, זיי טאָן די אָונערז 'באַמערקונגען. אָבער, די מאַשין איז אויך שעדלעך פון קיין אַגרעסיוונאַס. דאס איז אַ באַשיידן שטאָט מאַשין. דער גוף איז דאַמאַנייטאַד דורך גלאַט שורות. רעכט צו די נייַ באַמפּערז און אָפּטיקס, די מאַשין קוקט מער פּראַזענטאַבאַל. די קאַפּטער, ווי אויף די קאַמרי, איז זייער קורץ, זיי דערמאָנען די אָונערז 'באַמערקונגען. אָבער, עס איז אָפֿט ניט מעגלעך צו פּראָדוצירן אַרבעט דאָרט. די מאַשין איז גאַנץ פאַרלאָזלעך און, חוץ פֿאַר די פאַרבייַט פון קאָנסומאַבלעס, טוט נישט דאַרפן זאָרג. ווי פֿאַר דימענשאַנז, די 2008 Toyota Corolla געהערט צו די C-קלאַס קאַרס. אַזוי, די לענג פון די גוף איז 4.55 ב, ברייט - 1.76 עם, הייך - 1.47 ם.

וואָס איז די טויאָטאַ קעראַלאַ ערד רעשוס (2008)? באריכטן פון אָונערז זאָגן אַז די ערד רעשוס פון 15 סענטימעטער מאַשין איז גענוג. זי קאַמלי מאָניטאַס ונעוועננעסס רעכט צו קורץ אָוווערכאַנגז און כווילבייס. דורך די וועג, די לענג פון די לעצטע איז 2.6 מעטער. די צוריק פון די מאַשין "טויאָטאַ קעראַלאַ" (2008) איז געמאכט אין די קלאַסיש יאַפּאַניש נוסח. עס זענען קיין יקספּרעסיוו פארמען און אַוטליינז. דער פּלאַן פון די מאַשין איז באַשיידן, אָבער עס איז נישט נעבעך. דער צענטער פון די שטיוול דעקל האט אַ ברייט קראָום טרים. אויף שפּיץ פון עס איז די פירמע לאָגאָ. העאַדלאַמפּס - צוויי-טייל. אָפּטיקס ברענען העל גענוג.

סאַלאָן

זאל ס גיין ין די מאַשין Toyota-Corolla. די ין פון די מאַשין איז אַ קאַנטיניויישאַן פון זייַן פּלאַן. דאָ אויך, אַלץ איז זייער באַשיידן, אָבער ציכטיק. ין, איר טאָן ניט פילן ווי איר אייגן אַ בודזשעט מאַשין. "קעראַלאַ" אין די צענט דור איז אַ סאָרט פון שיכטע צווישן די בודזשעט און געשעפט קלאַס. די אַרקאַטעקטשער פון די פראָנט טאַפליע איז געבויט סמודלי און אָן קיין פרילז. מינימום פון קראָום טיילן אין דער כאַטע. אין דער צענטער - אַ מאָדע ראַדיאָ, אַ קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַ נישע פֿאַר קליין זאכן. אַלע דעם איז נאַסלי דעקערייטאַד מיט אַ זילבער ינסערשאַן "אונטער אַלומינום". די סטירינג ראָד איז דרייַ-גערעדט, גאַנץ מיט ווייַט קאָנטראָל קנעפּלעך. אויף די זייטן - צוויי פּאָדרלעוויה "פּעטראַל".

די קיילע טאַפליע איז געמאכט אין קאָלירן. אויף די לינקס זייַט פון די שאָפער איז די מאַכט פֿענצטער קאָנטראָל אַפּאַראַט, און אויף די רעכט זייַט איז אַ באַקוועם אַרמעסט. אונטער זייַן דעקן עס איז אַ קליין סטאָרידזש אָפּטייל פֿאַר קליין זאכן.

די אַרמטשערז האָבן שוואַך לאַטעראַל שטיצן. אין דער זעלביקער צייַט, דער פאַבריקאַנט האט נישט צונעמען זיי פון אַדזשאַסטמאַנץ. איבערבליק פון די אָונערז זאָגן אַז דער שטול קענען זיין געשווינד אַדזשאַסטיד "פֿאַר זיך." עס איז גענוג פּלאַץ הינטער דרייַ מענטשן. זייער קעפ טוט נישט מנוחה קעגן די סטעליע. דורך די וועג, ין עס איז קיין הויפט טונעל, וואָס אַזוי עסן אַרויף פֿרייַ פּלאַץ.

טוט דער מאַשין האָבן אַ צווייט אַרמרעסט? דאָ עס איז אויך בנימצא. דערצו, עס איז יקוויפּט מיט צוויי קאַפּעכאָולערז.

וואָס איז זייער וויכטיק פֿאַר די C- קלאַס איז די גרייס פון דעם באַגאַזש אָפּטייל. די מאַשין "טויאָטאַ קעראַלאַ" זייַן באַנד איז 450 ליטער. אין דעם פאַל, עס איז אַ פאַנגקשאַנז פון פאָלדינג די דערציען סיץ. דעם אַלאַוז איר צו אַריבערפירן זאכן פון ומגעוויינטלעך סיזעס. אונטער דעם שטאַם שטאָק פּלאַץ איז נישט גענוג. זייַן קוים גענוג פֿאַר די פאַבריק "דאָק". אָבער, די ינלענדיש איז עקסאַלוטיד זייער קוואַלאַטייטיוולי און מיט חשבון פון ערגאַנאַמיקס.

ספּעסיפיקאַטיאָנס: Toyota Corolla (2008)

זאל ס קוק אונטער די קאַפּטער פון דעם יאַפּאַניש מאַשין. וואָס איז די טויאָטאַ קעראַלאַ (2008) מאָטאָר? עס זענען צוויי מאַכט וניץ אין די ליינאַפּ. ביידע זענען אַטמאַספעריק, מיט 16 וואַלווז. די וניץ טרעפן די באדערפענישן פון די יוראַ-4 עקאַלאַדזשיקאַל נאָרמאַל און זענען יקוויפּט מיט אַ סאַקווענטשאַל פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן. זאל ס באַטראַכטן יעדער מאָטאָר סעפּעראַטלי.

Corolla 1.3

דעם מאָטאָר איז געפונען אויף רוסיש עפענען ספּייסאַז גאַנץ ראַרעלי. דעם גאַזאָלין אַפּאַראַט, מיט זייַן באַנד פון 1.3 ליטער, מאכט 101 כאָרספּאַוער פון מאַכט. די מאַקסימום טאָרק פֿאַר אַ מאַשין מיט דעם מאָטאָר איז 132 נם. גאַנץ מאַכט איז ארויס דורך 3.8000 רעוואַלושאַנז.

פון קורס, פֿאַר אַ מאַשין פון דעם קלאַס דעם מאָטאָר טראגט שוואַך טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. "Toyota Corolla" (2008) מיט די מאָטאָר 1.3 אַקסעלערייץ צו 100 קילאָמעטערס פּער שעה פֿאַר "אייביק" 13 און אַ האַלב סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט איז 180 קילאָמעטערס פּער שעה.

אָבער, די מאַשין האט אַ זייער מעסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. פֿאַר אַ הונדערט קילאָמעטערס פון רייזע אין אַ געמישט מאָדע, עס קאַנסומז 5.8 ליטער פון 95. אָבער, די מאַשין טוט נישט ווי טראַנסשיפּמאַנץ. ווען גאָר לאָודיד, די קאַנסאַמשאַן קענען פאַרגרעסערן דורך 20 פּראָצענט. דעם איז אַ קוואַליטעט שטריך פון אַלע נידעריק-מאַכט ענדזשאַנז.

וואָס גירבאַקס איז צוגעשטעלט פֿאַר די 1.3 ליטער טויאָטאַ קאַראָלאַ (2008)? די 6-שריט מאַקאַניקס איז די בלויז טראַנסמיסיע אַז די אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט.

Corolla 1.6

דאס איז די מערסט פאָלקס ווערסיע פון "קאָראָללאַ" אין רוסלאַנד. עס איז יקוויפּט מיט אַ פיר-גיכקייַט אָטאַמאַטיק קעסטל. ווי פֿאַר די מאָטאָר זיך, זייַן מאַכט איז 124 כאָרספּאַוער.

דער אַפּאַראַט האט מער לייַטיש טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. "Toyota Corolla" (2008) מיט אַ 1.6 מאָטאָר אַקסעלערייץ צו אַ הונדערט פֿאַר 11 און אַ האַלב סעקונדעס (טראָץ דער פאַקט אַז די צאַמען וואָג פון די מאַשין איז 1300 קילאָגראַמס). די טאָרק בייַ די מאָטאָר איז 157 נם. עס איז בנימצא אין 5.2000 רעוואַלושאַנז. די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז ניט פיל אַנדערש פון די פריערדיקע אַפּאַראַט - אַרויף צו 7 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס פון שפּור.

אויך טאָן אַז די 1.6 ווערסיע איז באפרייט אויף די מעכאַניקער. אין דעם פאַל, די מאַשין דיאַלד הונדערט אַ רגע פריער. די מאַקסימום גיכקייַט אויף די מאַשין איז 183 קילאָמעטערס פּער שעה. אויף די מעכאַניקער - אַרויף צו 192.

מסקנא

אַזוי, מיר געפונען וואָס די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די טויאָטאַ-קעראַלאַ (2008) האָבן. הייַנט, דעם מאַשין קענען זיין געקויפט פֿאַר 400-600,000 רובל.

פֿאַר וואָס טאָן די אָונערז ליבע עס? ערשטער פון אַלע פֿאַר רילייאַבילאַטי. אויב איר דאַרפֿן אַ מאַשין פֿאַר יעדער טאָג, וואָס וואָלט נישט דאַרפן קעסיידערדיק ריפּערז, איר באשטימט דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דעם "טויאָטאַ".

אין די צווייטיק מאַרק עס זענען פילע קאפיעס אין לייַטיש צושטאַנד. דער גוף פון די מאַשין איז קוואַלאַטייטיוולי פּייניד, טוט נישט זשאַווער. די אָטאַמאַטיק קעסטל האט אַ 300,000 מייל אָדער מער, צוגעשטעלט די טראַנסמיסיע ייל איז קעסיידער ריפּלייסט (אַמאָל יעדער 60,000 קילאָמעטערס). דעם יאַפּאַניש מאַשין איז ווערט פון ופמערקזאַמקייַט.