מאָטאָציקל האָנדאַ ווטקס 1300: טעכניש פּאַראַמעטערס און באריכטן

ווער וואָלט איך האָבן געדאַנק אַז אַ מאָטאָציקל מיט אַ מאָטאָר פון 1.3 ליטער זאל אָפּשיקן צו מאַלאָקובאַטורנים. דאך, אין דער משפּחה, קאַנסיסטינג פון צוויי טשאַפּערז, די האָנדאַ ווטקס 1300 איז באטראכט צו זיין אַ יינגער מאָדעל. קאַמפּערד מיט די 1.8-ליטער פּראָוטאַטייפּ, עס איז גרינגער, טשיפּער, און, פון קורס, סאַפער אויף דעם וועג. אין דער צייַט, ווטקס 1800 סאַפּרייזד די מאָטאָר-פאַנס. עס איז געווען אַ בישליימעס באַלאַנסט בייק מיט אַ ויסגעצייכנט מאָטאָר אַז טעמפּעראַמענטאַללי גיין ווייַטער פון קלאַס באַונדריז. דעריבער, ווען עס איז געווען אַ 1.3-ליטער ווערסיע, פילע באהאנדלט עס מיט סקעפּטיסיזאַם און האָט גערופֿן עס "שנייַדן אַראָפּ." זאל ס געפֿינען אויס וואָס דעם מערקווירדיק מאָטאָציקל, און וואָס ער קענען נישט אַנטלויפן די שאָטן פון די עלטערע מאָדעל.

אויסזען

מאָטאָרסיקלעס זענען זייער ענלעך אין אויסזען. אויב איר גיין אין די דעטאַילס, עס איז מעגלעך צו טאָן די חילוק אין די קאָנפיגוראַטיאָן פֿון די פֿליגלען און די פאַקט אַז די יקסטיריער אַפפעקטעד אמעריקאנער גאַנג פון מאָטאָציקל 50s. די עלטערע מאָדעל האט אַ דראַגסטערסקיע פאָרעם, און די יאַנגגאַסט - קלאַסיש טשאָפּעררניע. אבער אין אַלגעמיין, די חילוק איז נעגלאַדזשאַבאַל. און יניקספּיריאַנסט מאָוטערסייקאַליס, עס קענען זיין ניט באמערקט. טאָמער עס איז פֿאַר מאשינען קענען זיין אונטערשיידן פון איינער דעם אנדערן, די דיזיינערז פרעעד האָנדאַ ווטקס 1300 פון אַ ריזיק מופפלער, וואָס אַלאַקייץ אַ 1.8-ליטער ווערסיע.

דעוויסעס

דאָ, אויך, אַלץ דערמאנט אונדז פון די אָריגינס פון די מאָדעל. באַר ליגן אויף די טאַנק קאָראַספּאַנדז צו אַלע די קאַנאַנז. הויכפּונקט אַרבעט גוט. און אין די טונקל אַלע די ינסטראַמאַנץ בישליימעס ליינעוודיק. דער מאַנגל פון אַ טאַטשאָמעטער, דאָך, רעכט צו דער פּיקיוליעראַטיז פון נוסח. אָבער, ער איז נאָך איינער קיין איינער ינטערפערעד.

אבער דער הויפּט מיסקאַלקיאַליישאַן - קיין ברענוואַרג מאָס. כאָטש דער מאָדעל איז דיזיינד פֿאַר לאַנג טריפּס אויף לאַנד שאָסיי. די גוט נייַעס איז אַז די קאַרבערייטער קאָרמען סיסטעם אַלאַוז איר צו מאַניואַלי באַשטימען צו אַ רעזערוו. וועגן אָוווערכיטיד מאָטאָר ווייזט גרויס ליכט. אָבער, צו ברענגען די בייק צו אַ שטאַט דאַרפֿן צו אַרבעטן שווער. קאָאָלינג סיסטעם קאַלאָריפער ימפּרעסיוו עדזשאַז דורכפירן זייער אַרבעט בישליימעס.

קוקן אין די ספּידאַמאַטער צו זען די גיכקייַט איז שווער. צו טאָן דאָס, איר האָבן צו זיין אמת בייגיקייַט, פלינקייַט און מוט. ימפּאָרטאַנטלי, טאָן ניט פאַרגעסן צו נאָכפאָלגן אין דעם פונט אויף די וועג.

פינישינג און וואָג

ווי צו ענדיקן די האַקמעסער שיין בעדנאָוואַטאָ. עטלעכע בריליאַנט עלעמענטן זענען געמאכט פון פּלאַסטיק אַנשטאָט פון מעטאַל. אבער אויף די אנדערע האַנט, די בייק ווייז מער ווי 300 קילאָגראַמס. און וידעפדיק פּרעסן איז געווען דאָך ניט צו דער. דעם ימפּרעסיוו וואָג מאכט זיך פּעלץ בייַ די צייַט פון פּאַרקינג. זעמל די בייק דורך האַנט אויף פלאַך ערד שווער. און אויב נאָך אַ ויסשיט פון פּאַרקינג דאַרפֿן צו גיין קאַפּויער און דאַונכיל עס איז בעסער, טאָמער, צו וואַרטן ביז די ארומיקע וועהיקלעס צו באַזייַטיקן און קענען לאָזן אָן ראָולינג. אין אַלגעמיין, די בייק אויך שווער. און אין די פאַל פון אַנאַלפאַבעטיש פּאַרקינג קענען ברענגען ערנסט פּראָבלעמס.

אויף די וועג

האָנדאַ ווטקס 1300 מאַנווועראַביליטי ביי נידעריק ספּידז ניט צופרידן ווידער ווייַל פון די וואָג. זעמל עס אין פאַרקער דזשאַמז - נישט די מערסט אָנגענעם דערפאַרונג. און געגעבן די פאַקט אַז עס האט אַ ברייט פון יממאָדעסט, סקאָרד אַ פאָר אויף די שטאָט דורך די צייַט עס טורנס כּמעט ווי אַ מאַשין. א ערנסט פּראָבלעם אין דעם זינען - "כאָרנד" ראָד. מיר מוזן פּרובירן נישט צו פירן אַ דערציען-מיינונג שפּיגל.

אָבער, צו אָרגאַניזירן הויך-גיכקייַט ראַסעס אין שטאָט פאַרקער - נעצאַרסקאָע פאַל. די שטאָט אַפּאַראַט ינוואַלווז ימפּאָוזינג אַ געמאסטן דרייווינג. אָבער, ווי בעפיץ דעם האַקמעסער, אויף דער שאָסיי עס איז בישליימעס גלייַך. ער איז זייער זיכער ראַשאַז פאָרויס. און, עס מיינט אַז קיין איינער פון די קורס טוט ניט גיין ווערן. א האַרט אויסזען אַלאַוז איר צו געניסן אויף די וועג רעספּעקט. אויף דעם בייק טוט ניט האָבן צו "בעטן" צו פאַרפירן. מאָוטעראַסץ טאָן באַוועגן אויס פון די וועג.

פּאַראַמעטערס האָנדאַ ווטקס 1300

עס איז דאָ אַז ליגט די הויפּט חילוק צווישן די האָנדאַ ווטקס 1300 דורך זיין עלטערן ברודער. באָרראָווינג אַלע די פונדרויסנדיק אַטראַביוץ פון די משפּחה, די בייק פאַרפאַלן זיין קאָפּ. רימוווינג 500 סיסי מאָטאָר, די דיזיינערז האָבן געמאכט די מיטל מיט אַ העל אָפּשיידנדיק כאַראַקטער שום פון ינדיווידזשואַליטי אין אַ מאָטאָציקל, וואָס איז געווען, איז און וועט זיין אַ גרויס שטעלן.

עס מיינט צו טראַכטן אַז די האַקמעסער איז גענוג 75 כאָרספּאַוער. אבער אויב איר געדענקען די "עלטער" ווטקס, וואָס לינקס שוואַרץ מאַרקס אויף דער פאַרוועג נאָך די פּלוצעמדיק סטאַרץ, אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 3.8 סעקונדעס און ממש "פלעוו" אויס פון האַנט, דאַן אַלץ Falls אין פּלאַץ. סטאַרטינג בייַ די פאַרקער לייץ אין די מירערז קענען נישט זען די פונט, און גרויס קאַרס. און עטלעכע פון זיי אַפֿילו פירן צו גיין מדרגה מיט די בייק. ווען אָוווערטייקינג פאַרפאַלן בטחון, וואָס איז געווען די עלטערע מאָדעל.

מאַנגל פון 30 נם איז אויך זייער באמערקט. באַסיקאַללי מאַנגל פון טראַקשאַן, אָבער ווען זיצן הינטער די פּאַסאַזשיר אָדער די וועג גייט אין אַ פּראָוטראַקטיד העכערונג, דער רעדנער איז נישט די זעלבע ווי מיר וואָלט ווי. אָנהייב אין צווייט גאַנג שווער: מאָטאָר טוויטטשעס. און ווי אַ רעזולטאַט פון סטאַללינג. Flexible טראַנסמיסיע, וואָס קען גיין אַלע די וועג, אָדער, אַזוי שטענדיק האָבן צו אַרבעטן מיט די קאַסטן.

איר האָבן צו פאַרגלייַכן

אין פּרינציפּ, אַלע פון די אויבן איז גילטיק נאָר ווען קאַמפּערד מיט זייַן פּראָוטאַטייפּ בייק. נאָך אַלע, אויב מיר טאָן ניט נעמען אין חשבון די ווערסיע פון די האָנדאַ ווטקס, דער מאָטאָציקל מאַרק אין 1300 קוקט זייער ווערדיק. אין זייַן פּרייַז קאַטעגאָריע און פאַרנעם עס איינער פון די בעסטער דינאַמיק. עס קענען זיין דיספּערסט צו 200 קילאמעטער / ה. עס איז אַ פּלאַץ פֿאַר טשאַפּערז גראדן. פון קורס, אַ אמת בייקער וואָלט ניט צעשפּרייטן די מאַשין צו אַזאַ ספּידז, ווייַל סטייינג אין די זאָטל וועט זיין גאָר שווער.

בראַקעס

ווי עס יז, רימוווינג 20 כאָרספּאַוער, די דיזיינערז באַשלאָסן צו ליקווידירן און בראַקעס. קאַמביינד סיסטעם איז געווען ריפּלייסט דורך באַזונדער. א פראָנט אַוועקגענומען איינער דיסק. אַלע דעם אַדווערסלי אַפפעקטעד די ברייקינג דיסטאַנסע. מיט די קעראַקטעריסטיקס עס איז שווער צו בלייַבן שארף אויב נייטיק. עס איז נייטיק צו ממש שלאָגן די דערציען טאָרמאָז טרעטלען, און פֿאַר אַלע די Fingers צו קאָמפּרעס די פראָנט הייבער. דורך דעם וועג, דער זעלביקער טרעטלען איז ליגן אַרויס די זאָנע פון די פֿיס באַקוועם אַקאַמאַדיישאַן. אַזוי אָנהייבן צו האַלטן אַ שווער מאָטאָציקל דאַרפֿן צו זיין צו פרי. פון קורס, אַלע דעם קענען ווערן געניצט צו.

פאַרוואַלטונג פֿעיִקייטן

העסקעם מיט די קאַנאַנז פון נוסח האט אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף אַדמיניסטראַציע. אָבער, קאַמפּערד צו אנדערע טשאַפּערז, מאַשין קאָנטראָל גאַנץ געזונט. אין דרייען, ווען אַ שווער מאָטאָציקל לינז, עס גייט ווי אויף ריילז, אַז ברענגט אַ פּלאַץ פון שפּאַס בייקער. אַוטאָ א דרייווינג אויף די וויינדינג לאַנד ראָודז וואָלט זיין אַ קעסיידערדיק עקסטאַסי, אויב נישט איינער נואַנס - אַפֿילו באַשיידן קאָרנערינג עס איז אַ ריזיקירן צו כאַפּן פאָאָטרעסט. א הויך-ליגנעריש פּאָליצייַ בייק און האט קלינגז דנאָ. עלעמענט טשאַפּערז - לאַנג, גלייַך דיסטאַנסע. דעריבער, אין פּרינציפּ, די פאַקט אַז עס קלינגז צו די עקן, איר קענען מוחל די יאַפּאַניש דיזיינערז. נו, נידעריק דנאָ, משמעות, רעכט צו דער פּיקיוליעראַטיז פון פּלאַן.

סאַספּענשאַן

רעכט צו די מאַסיוו ראַם געמאכט פון טובולאַר שטאָל, די בייק האט אַ לאַנג קלאסישע לאַנדינג. הויפּט פראָנט גאָפּל האט אַ מאַך פון 130 מם און אַ גוט ענטפער. דערציען קראָום באַמפּערז האָבן באקומען אין די לויף פון 41 מם. זיי אַרייַננעמען ינערלעך וואַלוו סיסטעם, וואָס ינקריסאַז די טרייסט פון די נסיעה. אָבער, פּלאַנטינג איז נאָך האַרב.

סאַספּענשאַן אַלאַוז, אָן רידוסינג גיכקייַט, צו באַקומען די קליין פּיץ. די הויפּט זאַך איז נישט צו באַקומען ינוואַלווד און מאַכן זיכער אַז די יאָג פון פייַן האט ניט דערשייַנען גרויס. ווייַל דעמאָלט די ווייך פראָנט גאָפּל קענען לייכט געבן אַ ברייקדאַון. אָבער די דערציען סאַספּענשאַן איז פיל מער שווער צו באַקומען אַרבעט אויף די גאנצע קורס. אין אַלגעמיין, אַ גוט טייל, פֿאַר די האַקמעסער.

האָנדאַ ווטקס 1300: באריכטן

ווי געריכט, די בייק האט באקומען געמישט באריכטן פון די אָונערז. זאל ס אָנהייבן מיט דעם פּלאַן. מאָדערן און עלעגאַנט בייק איז ביכולת צו צוציען גלאַנסיז. עס אָוז אַ טיף פֿליגלען, ברייט כאַנדאַלבאַרז און אַ מאַסיוו דעקן קלאַטש קערב. דורך און גרויס, טונינג האָנדאַ ווטקס 1300 איז ניט דארף. עס קענען נאָר שאַטן די בילד פון דער קלאַסיש מאָטאָציקל.

איצט אַ ביסל וועגן די לאַנדינג. אַזוי, עס איז גאַנץ נידעריק, וואָס מאכט עס מעגלעך, ערשטער, צו זיצן הינטער די ראָד פון אַנדערסייזד מענטשן, און צווייטנס, קאָנפידענטלי קאָנטראָלירן די בייק אַראָפּ. אבער דער "ברייט פּלייצעס" מאָטאָציקל קענען זיין אַ עמעס פּראָבלעם פֿאַר די וואס ווילן צו קונץ שטאָטיש פאַרקער. די סיץ זענען גרויס, אָבער ניט דער הויפּט באַקוועם. דעריבער, נאָך לאַנג דזשערניז, פילע באַקלאָגנ זיך פון מידקייַט. מירראָרס זענען געמאכט איז נישט גאַנץ געזונט און מאל אָפּשאַצונג איז קלאר נישט גענוג.

עס ס צייַט צו דיסקוטירן די מיינונגען פון די מאַכט פאַבריק. דער מאָטאָר, אין די מיינונג פון אָונערז, עס לעבן אַרויף צו עקספּעקטיישאַנז. צו זייַן באַנד, ער פּראַפּעלז די בייק איז גוט און סטעדאַלי האלט מאָומענטאַם. פּפּק אַרבעט גאנץ קלאר, אָן דזשערקס. פון קורס, אויב מיר פאַרגלייַכן די עלטערע מאָדעל, דעם בייק גאַנץ שוואַך כאַראַקטער. אבער דער איינער וואס בייז עס, טכילעס עס מוזן זיין פֿאַרשטאַנען. ווייַל די מיטל איז דיזיינד פֿאַר ווייניקער דינאַמיש און מער שפּאָרעוודיק פאָר.

רעכט צו די לאַנג באַזע, און גאַנץ שטרענג ראַם, דער שטייגער פון דרייווינג פון די בייק איז זייער ספּעציפיש, אָבער עס איז אַ ענין פון מידע. א גרויס ווהעעלס העלפן די סאַספּענשאַן צו האַנדלען מיט מינערווערטיק ירעגיאַלעראַטיז. פֿאַר די הייך פון קאַווערידזש קלאר מאָטאָציקל געץ שפּיץ מאַרקס - קלאר פאָקוסעד שטראַל כעדלייץ, און גוט ליכט. די בראַקעס, כאָטש ערגער צו זיין עלטערן ברודער, אָבער קאַמפּערד מיט אנדערע "קלאַסמייץ" טאָן זייער אַרבעט גאַנץ געזונט.

צווישן די קלאָר ווי דער טאָג מיסקאַלקיאַליישאַנז יאַפּאַניש פירמע אָונערז זאָגן די קיילע טאַפליע ליגן אויף די טאַנק, מיט זייַן ומבאַקוועם קליין ספּידאַמאַטער. אבער דער אַוועק פון אַ נידעריק ברענוואַרג מדרגה סענסער אין די טאַנק און ז אַלע כּעס. מיטגלידער זענען אַשורד: עס איז די בייק איין קרענק, מיט וואָס עס איז גרינגער צו אָננעמען ווי צו קעמפן - אין אַ גיכקייַט פון 40-50 קילאמעטער / ה היץ די סטירינג ראָד. אבער ווי די גיכקייַט איז ניט זייער "פליסנדיק", עס איז יוזשאַוואַלי זיך אויסגעדרייט אַ בלינד אויג.

יענע וואס באַשלאָסן צו גיין אויף אַ לאַנג נסיעה, עס איז נוצלעך צו קויפן עטלעכע אַקסעסעריז פֿאַר האָנדאַ ווטקס 1300. עס ס וועגן די ווינטשויב און אַרטשעס זייַן צוריק. זיין צוגעגרייט פֿאַר די פאַקט אַז אַזאַ נוצלעך ימפּרווומאַנץ קען אַדווערסלי ווירקן די עלאַגאַנס פון די בייק. ווי די באריכטן, די בייק איז גאַנץ פאַרלאָזלעך אין אָפּעראַציע. צווישן די פאַילורעס איז אַלעמען. ווי אַ הערשן, גאָרנישט קריטיש. אין קיין פאַל, איר קענען באַקומען ספּער טיילן. "האָנדאַ" Offers גאַנץ אַ קוואַליטעט פּראָדוקט, אַזוי די בייק קענען זיין טראַסטיד. עס רעקאַמענדיד פרי צו צוגרייטן די מאַשין פֿאַר די צייַט, אַזוי איר טאָן ניט פאַרברענגען טייַער וואַרעם טעג אין דער גאַראַזש. טשאַנגינג קאַנסומאַבאַל טיילן ( "האָנדאַ"), קאָנטראָלירונג אַלע די פלוידס, איר קענען זיין זיכער אַז די צייַט וועט נעמען אָרט אָן קיין פּריקרע סאַפּרייזיז.

סאָף

הייַנט מיר באגעגנט מיט אַ מאָטאָציקל האָנדאַ ווטקס 1300. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (וועגן 7 ליטער), טשיקאַווע פּלאַן, גוט פאָר קוואַליטעט - זענען די הויפּט אַדוואַנטאַגעס פון די מאָדעל. פאַסטידיאָוס בייקערז זאָגן אַז עס איז ערגער צו זיין עלטערן ברודער. אבער עס ס 'קלאָר ווי דער טאָג. נאָך טכילעס מאָטאָציקל איז געווען פּאַזישאַנד ווי אַ לייטווייט ווערסיע מיט אַלע זייַן קאַנסאַקווענסאַז. דאך, קאַמפּערד צו די פאַרמעסט ער איז מער ווי ווערט. די פּרייַז פון דעם "פּרעסן פערד" אויף די צווייטיק מאַרק פֿאַר אַ לאַנג צייַט געהאלטן אין אַ הויך מדרגה און ריינדזשאַז 300-400,000 רובל, דיפּענדינג אויף די צושטאַנד און מאָדעל יאָר.