הידראָגען מאָטאָר, "טויאָטאַ". טויאָטאַ Miraí הידראָגען-פּאַוערד

צו דאַטע, כּמעט אַלע די וועלט 'ס אָטאָומייקערז זענען אַקטיוולי דעוועלאָפּינג קאַרס פליסנדיק אויף ריין ברענוואַרג. עקספּערץ זאָגן אַז אין 15-20 יאָרן די וועלט וועט גאָר באַשטימען צו דעם מאָדע פון אַריבערפירן. בשעת די פירערשאַפט אין דעם פאַל האלט די פירמע "טויאָטאַ". נאָך דער מעלדונג פון די באַרימט "פּרימוס" יאַפּאַניש האָבן באַשלאָסן צו גיין ווייַטער און אַנטוויקלען אַ מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך מאַשין - טויאָטאַ Miraí הידראָגען-Powered. אין הייַנט ס אַרטיקל מיר וועט קוקן אין אַלע די פֿעיִקייטן פון די נייַ זאכן, און רשימה די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די נוצן פון הידראָגען קאַרס.

שטריך

"טויאָטאַ דער וועלט" - דאָס איז איינער פון די ערשטער יאַפּאַניש-געמאכט סידאַנז אַז די פירמע באַשלאָסן צו פּראָדוצירן אין מאַסע וואָג. דורך דעם וועג, דער באַשלוס צו רופן דעם מאָדעל Miraí איז געווען גערעכט, ווייַל אין יאַפּאַניש עס מיטל "ריין צוקונפֿט". די פאַבריקאַנט קליימז אַז דער ערשטער פּראָדוקציע הידראָגען טויאָטאַ ניט ענלעך זייער קאַונערפּאַרץ גרויס מאַכט רעזערוו, וואָס וועט זיין 480 קילאָמעטערס. דאס איז גאַנץ גענוג פֿאַר וואָכעדיק נוצן אין די שטאָט, און פֿאַר משפּחה אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז. אבער ווי פֿאַר לאַנג-דיסטאַנסע אַרומפאָרן, נאָך זיי מאַכן אויף אַזאַ אַ מאַשין וועט ניט זיין מעגלעך. און די קשיא דאָ איז נישט אין די פּלאַן פון רילייאַבילאַטי (ווי שטענדיק, די יאַפּאַניש געמאכט מאַשין קוואַלאַטייטיוולי און "אויף אייביק"), און אין דער אַוועק פון די נייטיק פילונג סטיישאַנז, געראַזשיז. אָבער מיר וועט דיסקוטירן דעם שפּעטער.

טשיקאַווע פאַקט

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די "וועלט" איז ניט די וועלט 'ס ערשטער מאַשין מיט אַ הידראָגען מאָטאָר. "טויאָטאַ" האט שוין דעוועלאָפּינג כייבריד מאָדעלס פון קאַרס פון 1997 אַנווערדז. עס איז געווען דעמאָלט אַז די וועלט עפנטלעך געזען דער ערשטער מאַשין מיט אַ הידראָגען מאָטאָר אין די פאָרעם פון אַ באַגריף סווו מאָדעל פטשוו. אָבער, צו לויפן עס אין אַ גרויס-וואָג סעריע פּראָדוקציע פון די יאַפּאַניש האט נישט אַרויספאָדערן. רובֿ אָפֿט, די דזשיפּ קענען זיין געפֿונען אין ציבור אינסטיטוציעס און אָרגאַנאַזיישאַנז ינוואַלווד אין די טעסטינג פון דעם טיפּ פון אַריבערפירן. אגב, די הידראָגען מאָטאָר קאַמביינז במוו און טויאָטאַ. דער דייטשישער אריין אין אַ קאָנטראַקט מיט די יאַפּאַניש ענדזשאַנירז און אַרויף צו 2020 פּלאַן צו שאַפֿן אַ נייַ עקאָ-פרייַנדלעך טראָג במוו הידראָגען 7 סעריעס.

פּראָס הידראָגען מאַשין

צו באַקומען סטאַרטעד אויף די Benefits. צו אָנהייבן מיט, די מאָטאָר אויף הידראָגען ברענוואַרג טוט ניט אַרויסלאָזן קיין פּאַלוטאַנץ, ניט ענלעך דיזאַל און גאַזאָלין. עס איז כדאי צו באמערקן, און נידעריק פּרייַז פון אָפּעראַציע פון דעם טיפּ פון אַריבערפירן. יבעריק ברענוואַרג (הידראָגען) קענען זיין צוגעגרייט אין ביידע קליין און גרויס וואָג. דעם וועט באטייטיק סטייבאַלייז די סיטואַציע מיט די טאָמיד-טשאַנגינג ברענוואַרג פּרייסיז און מער עפפיסיענטלי אַלאַקייט ענערגיע רעסורסן אין דער וועלט.

וואָס האט דיסאַדוואַנטידזשיז מאָטאָר אויף הידראָגען ברענוואַרג?

איצט לאָזן ס רעדן וועגן די שאָרטקאָמינגס. די הויפּט כיסאָרן פון דעם מאָדע פון אַריבערפירן איז אַז די הידראָגען מאָטאָר ( "טויאָטאַ פקוו» כולל) מער יקספּלאָוסיוו ווי דער קלאַסיש דיזאַל און פּעטראָול קאַונערפּאַרץ. דעם איז רעכט צו אַ ספּעציעל כעמיש זאַץ פון הידראָגען. דורך דעם וועג, אין דערצו צו יקספּלאָוזשאַן עס איז קעראַקטערייזד דורך הויך וואַלאַטילאַטי. דעם שטריך זייער קאַמפּליקייץ די טראַנספּערטיישאַן און רעפועלינג פון קאַרס מיט הידראָגען. אויך, עקספּערץ זאָגן אַז די וישאַלט פון אַזאַ אַ געוויקס וועט זיין מער טייַער ווי פֿאַר בייַשפּיל די פאַרריכטן פון די דיעסעל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (רעכט צו דער קליין נומער פון נאַלאַדזשאַבאַל עקספּערץ אין דעם פעלד טוערס). און, פון קורס, דער מאַנגל פון הידראָגען פועלינג סטיישאַנז. אין אַ וועלט פון בלויז אַ ביסל אַזאַ נוצן איצט ווייַל די קאַרס איז זייער שווער (ספּעציעל ווי די סעזאָן מיט אַזאַ אַ מאַשין קענען נאָר זיין מיט די הילף פון ספּעציעל עקוויפּמענט).

צושטעלן ישוז

דער הויפּט פּראָבלעם פון הידראָגען קאַרס - קיין גאַז סטאַנציע, ווו זיי קען זיין רעפיללעד. אַז איז וואָס די וועלט מער באַטייַטיק עלעקטריש קאַרס, ווי זיי זענען אָפּצאָל פון אַ פּראָסט וואַנט ווענטיל, און אַפֿילו אויף די גיין, אויב עס איז אַ זונ טאַפליע אויף די דאַך. אבער די פּראָדוקציע פון הידראָגען סטיישאַנז, געראַזשיז שוין גיינינג מאָמענטום. מיר שוין וויסן פון פּלאַנז צו בויען 20 אַזאַ סטיישאַנז אין California. אויב סאַלעס וואַקסן, די נומער פון גאַז סטיישאַנז וועט טאָפּל. דורך דעם וועג, דעם שטאַט איז געווען אויסדערוויילט ניט אָן סיבה - עס סטאַרץ אין California וועט נעמען סאַלעס פון הידראָגען "טויאָטאַ". אבער סאַלעס וועט זיין דיסקאַסט שפּעטער אין דעם אַרטיקל, אָבער פֿאַר איצט לאָזן ס קוק בייַ די יקסטיריער פון נייַ זאכן.

פּלאַן

דער אויסזען פון אַ נייַ "טויאָטאַ Miraí" איז זייער ימפּרעסיוו. מיד קאַטשאַז די אויג מאַסיוו אַגרעסיוו "פראָנט" מיט אַ האַרב ברייט באַמפּער און סלאַנאַד כעדלייץ. גריל - דאָס איז מיסטאָמע דער קלענסטער און נישטיק עלעמענט אין די יקסטיריער. אָבער אַפֿילו אויף אַזאַ אַ קליין שטיק פון פּלאַסטיק, די יאַפּאַניש געראטן צו שטעלן זייַן טריידמאַרק לאָגאָ, געמאכט אין קראָום נוסח. די מאַשין האט אַ גוט גלאז געגנט. דעם איז ספּעציעל אמת פון די ווינטשויב. די שאָפער וועט ניט פילן "טויט זאָנעס" זינט אַלע די געשעענישן אַרומיק די איצט קענטיק אין אַ בליק. דער גוף האט ביידע ווינקלדיק און גלאַט, עראָודיינאַמיק שורות. אַלע דעם מאכט דער אויסזען פון די טראָג איז זייער פריש, מאָדערן און יינציק.

ינלענדיש

די ינער טייל פון די פאָרמיטל אויב די ספּאַסעקראַפט - מאַסע פון קנעפּלעך, דיספּלייז, סענסאָרס און קיין אנדערע שטאָפּן. וואָס איז טשיקאַווע, די יאַפּאַניש באַשלאָסן נישט צו פאַרברענגען געלט אויף דער אַנטוויקלונג פון צוויי ינלענדיש אויסלייג אָפּציעס - פֿאַר אייראָפּע און פֿאַר די דינער מאַרק. די פּראָבלעם מיט די סטירינג פּערמיוטיישאַן זיי באַשלאָסן זייער נאָר דורך פּלייסינג אַלע וויכטיק אינפֿאָרמאַציע אַפּלייאַנסיז אין די מיטל פון אַ טאָרפּעדע. די טאַפליע איז געשטעלט זייער נאָענט צו די ווינטשויב, און אויסגעשטרעקט אַריבער די ברייט. ווייַט פֿון איר, געשטעלט אַ מאַסיוו אויף-ברעט קאָמפּיוטער, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ געבויט-אין בלעטערער פֿונקציע. ונטער עס עס איז אן אנדער אַרויסווייַזן. א טיילן פון צוויי ברייט לופט. דער זעלביקער איז דופּליקייטיד אויף יעדער זייַט אין דער שפּיגל, נאָר מיט קראָום עדזשינג אין די ווינקל. די סטירינג ראָד איז אויך יקוויפּט מיט אַ ווייַט קאָנטראָל קנעפּל. געאַרשיפט קנופּ אין דער כאַטע עס - רובֿ מסתּמא ניצן אַ קווט אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די ספּיקערז זענען געשטעלט בייַ די טיר, ווי ווויל ווי עלעקטריש פֿענצטער קאָנטראָל קנעפּלעך. די סטירינג ראָד האט אַ באַקוועם קאַפּ. אין אַלגעמיין, די ינלענדיש אויסלייג איז זייער ערגאַנאַמיק. און אַפֿילו אין להכעיס פון אַ פּלאַץ פון קנעפּלעך (ספּעציעל קאַנסידערינג אַז העלפט פון זיי פאַרבינדן), ער איז נישט אָוווערלאָודיד מיט ומנייטיק עלעמענטן און צו עטלעכע מאָס ויסקומען שטרענג.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

"טויאָטאַ" Produced מאַשין מיט אַ הידראָגען מאָטאָר בעת אַ גרויס צושטעלן פון מאַכט. די מאַכט פאַבריק, לויט צו די Manufacturers, וועט האָבן 153 כאָרספּאַוער, וואָס איז גענוג פֿאַר דעם קלאַס פון מאַשין. אויף די אנדערע ענדזשאַנז טאָן ניט רעדן יאַפּאַניש, און, רובֿ מסתּמא, דער מאַרק וועט קומען בלויז איין מאָדיפיקאַטיאָן פון נייַ זאכן פון די 153-שטאַרק ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך אַפּאַראַט. די הידראָגען מאָטאָר ( "טויאָטאַ Miraí" פֿאַר 2015) ראַנז אויף ספּעציעל ברענוואַרג סעלז. ין די יענער אָפּרוף נעמט אָרט, מיט דעם אָנטייל פון הידראָגען און זויערשטאָף. ווי אַ רעזולטאַט פון כעמיש ינטעראַקשאַן טראגט אַ שטאַרק ענערגיע אַז פועלס אַן עלעקטריש מאָטאָר.

דינאַמיק און אַפּערייטינג קאָס

די פאַבריקאַנט זאגט אַז די דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס פון די טויאָטאַ מיט די הידראָגען מאָטאָר איז ניט אַנדערש ווי זייער גאַזאָלין קאַונערפּאַרץ. אַקסעלעריישאַן פון נול צו "הונדערטער" איז עסטימאַטעד בייַ 9 סעקונדעס. אין דער זעלביקער צייַט, ענדזשאַנירז שוין אַ נידעריק פּרייַז אַרומפאָרן. טאַנק פילונג פּרייס פּער 1 קילאָמעטער וועט זיין בלויז 10 סענס. אזוי, אין סדר צו פאָר אַ מאַשין דערט קילאָמעטערס, איר דאַרפֿן צו פאַרברענגען בלויז 10 דאָללאַרס. א מאַשין קענען פּלאָמבירן אין נאָר 5 מינוט.

ווי די מאָטאָר איז פליסנדיק אויף הידראָגען?

שורלי יעדער פון אונדז געדאַנק וועגן דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט. נו, לאָזן ס קוק אין ווי די הידראָגען מאָטאָר אַקטשאַוואַלי.

די הויפּט דרייווינג קראַפט הינטער די מאשינען איז אַ עלעקטראָטשעמיקאַל גענעראַטאָר (אַ ברענוואַרג צעל). אין יאַפּאַניש עס איז גערופֿן FC אָנלייגן. ין די עלעקטראָטשעמיקאַל גענעראַטאָר אָפּרוף אַקערז וואָס רעזולטאטן אין די אַקסאַדיישאַן פון הידראָגען. עס איז געווען בעשאַס דעם פּעריאָד Produced די געבעטן ענערגיע, וואָס איז דעמאָלט פאָרוואַרדעד צו די סאָליד באַטאַרייע. די יענער קאַריז אויס די פֿונקציע פון די עלעקטריק מאַכט, וואָס לידז די מאַשין אין קאַמף. אין וואָס מין פון וויסט דזשענערייטאַד הידראָגען מאָטאָר? "טויאָטאַ וועלט" וויסנדיק גערופֿן ריין מאַשין ווייַל פון זייַן ויסמאַטערן רער גיינ ווייַטער נישט סאַמיק גאַסאַז און פּראָסט וואַסער.

עס ס אַלע זייער געזונט, אָבער עס איז אַ קראַפט אַז פּריווענץ די אַנטוויקלונג פון דעם מאָדע פון אַריבערפירן. דער הויפּט פּראָבלעם איז אַז די ברענוואַרג פּראָדוקציע פּראַסעסאַז פֿאַר הידראָגען קאַרס איצט אַנדערדיוועלאַפּט און דאַרפן גרויס געלט יקספּענדיטשערז. ספּעציעל ווען קריייטינג הידראָגען קאַמפּאָונאַנץ זענען יוטאַלייזד אַזאַ ווי קוילן, און מעטיין. זיי זענען זייער שווער באַשמוצן די אַטמאָספער, און דעריבער מאַכן חוש צו נוצן די ענדזשאַנז פֿאַר די צוליב פון "ינווייראַנמענאַל קאַנסערוויישאַן" איז ניט. פון קורס, פון די קאַמבאַסטשאַן פון וויסט פועלס האָבן (ריין וואַסער), אָבער אין סדר צו צוגרייטן עס, עס איז נייטיק באטייטיק צעלאָזן די אַטמאָספער גראָב ימישאַנז. דעריבער, מער און מער professionals איר זוכט צו פאַרבייַטן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פאָרשטעלן אין זונ סעלז.

אגב, די הידראָגען טוט ניט געהערן צו קיין יינציק טיפּ פון ברענוואַרג אַז קענען ווערן געניצט בלויז אויף איין טיפּ פון מאָטאָר. שטודיום האָבן געוויזן אַז דעם פּראָדוקט איז גאַנץ מעגלעך צו צולייגן און קלאַסיש מאָטאָרס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. אָבער, נאָך אַזאַ אַ אָפּרוף, עס זענען קאַנסאַקווענסאַז. די פאַקט אַז די הידראָגען דורך קאַמבאַסטשאַן אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַלאַקייץ בלויז 1/3 פון די ענערגיע אַז עס וואָלט פּראָדוצירן אין אַ ספּעשאַלייזד אַפּאַראַט. אָבער, ענדזשאַנירז האָבן שוין קענען צו ריכטיק דעם דעפיסיענסי. דאַנק צו די modified יגנישאַן סיסטעם עפעקטיווקייַט פון אַזאַ ענדזשאַנז איז ניט רידוסט, אָבער גאַנץ געוואקסן קימאַט 1.5 מאל דער נאָרמאַל, געמאכט דעם אָפּעראַציע מער גינציק ברענוואַרג און פיליק צו ינווייראַנמענאַל און פינאַנציעל פונט פון מיינונג.

אבער די צרה איז געווען שוין אנגעוויזן ניט בלויז אין דער געגנט פון עפעקטיווקייַט. אויב די עפעקטיווקייַט פון די ענדזשאַנירז זענען געווען ביכולת צו פאַרגרעסערן דורך ימפּרוווינג די יגנישאַן סיסטעם, די פּראָבלעמס אַזאַ ווי די הויך טעמפּעראַטור פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, וואַלווז און פּיסטאָנס בערנאַוט, זיי זענען ניט געקענט צו קאָפּע. דורך דעם וועג, אין קעסיידערדיק אָפּעראַציע, הידראָגען איז טויגעוודיק פון ריאַקטינג מיט די אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון די מאָטאָר, כולל לובראַקייטיד. און אָן אים די מאָטאָר זייער געשווינד טראָגן אויס. אין דערצו, ווייַל פון זייַן הידראָגען וואַלאַטילאַטי קענען דורכנעמען די ויסמאַטערן מאַניפאָלד און עס יגנייטיד. מיט אַכטונג צו די דריי ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, זיי זענען אין ווירקונג אַ פּשוט סטרוקטור און אַ דיסטאַנסע צווישן די קלעקטערז זענען מער גינציק פֿאַר אַזאַ ווי דער הויפּט ברענוואַרג. אויף דעם קשיא, ווי די הידראָגען מאָטאָר קענען ווערן באטראכט פֿאַרמאַכט.

די פּרייַז

לויט צו די פאַבריקאַנט, "טויאָטאַ Miraí" מאַשין סאַלעס אָנהייב אין די פרילינג פון 2015. אין ערשטער, דער נייַקייַט וועט זיין בנימצא בלויז אויף דער דינער מאַרק, און אין זומער עס וועט דערשייַנען אויף די European און אמעריקאנער מאַרק. די סטאַרטינג פּרייַז פון הידראָגען "טויאָטאַ" איז 57.5 טויזנט דאָללאַרס. אין נאך, די פירמע Offers צו קויפן דעם מאַשין אַנטלייַען מיט אַ כוידעשלעך צאָלונג פון 500 יו. די באָנוס איז די פיייקייַט צו פּאָטער רעפועלינג אַ מאַשין פֿאַר אַ יאָר בייַ די גאַז סטאַנציע, California.

בשעת עס איז קיין פאַרמעסט צווישן די יאַפּאַניש הידראָגען קאַרס "טויאָטאַ". ביי מערעע, אַזוי עס וועט זיין ביז 2016. די פאַקט אַז אין מאַרץ 2016 די מאַרק קומט אַ נייַ הידראָגען מאַשין האָנדאַ פקוו. אבער ווי פאָלקס עס איז, מיר טאָן ניט פאָרויסזאָגן, און וואַרטן ביז די אָנהייב פון סאַלעס פון די נייַ "טויאָטאַ 'ס וועלט."

סאָף

אַזוי, מיר געלערנט וואָס ער איז געווען אַזוי ספּעציעל און ווי די הידראָגען מאָטאָר. "טויאָטאַ" - איינער פון די ערשטער אָטאָומייקערז, וואָס עמעס טראכטן צו אָנהייבן מאַסע פּראָדוקציע פון זייַן "ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך פּראָדוקט". אָבער, אַזוי ווייַט ניט סאַלווד די פּראָבלעם מיט גאַז סטיישאַנז און אַ טשיפּער וועג צו פּראָדוצירן הידראָגען, די פירמע איז אַנלייקלי צו וואַרטן אַ גרויס הצלחה אין סעלינג די מאשינען.